2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13
مشکل لغزش کلاچ در خودروهایی که معمولاً از آنها به عنوان کلاسیک داخلی یاد می شود کاملاً شناخته شده است. این نقص نه تنها باعث ناراحتی جدی در رانندگی می شود، بلکه خسارات مالی ناخواسته را نیز به همراه دارد. لغزش کلاچ منجر به خرابی نسبتاً سریع یاتاقان‌های آزاد، سایش دیسک‌ها و احتراق کل سبد می‌شود. هدف از این مقاله پاسخگویی به این سوال است: چرا کلاچ لیز می خورد و در یک مورد خاص چه باید کرد؟
چگونه این نقص را شناسایی کنیم؟
لغزش کلاچ به راحتی توسط خودتان و بدون استفاده از تجهیزات خاص قابل تشخیص است.
برای انجام این کار، باید مجموعه مراحل ساده زیر را انجام دهید:
- موتور استارت؛
- در دنده خنثی قرار دهید؛
- ترمز دستی بزن؛
- پدال گاز را فشار دهید؛
- فشار کلاچ؛
- تعویض به دنده اول؛
- پدال کلاچ را رها کنید.
با تمام حقوق، در نتیجه این دستکاری ها، موتور در نهایتباید خفه شود اگر این اتفاق نیفتد، موتور به کار خود ادامه می دهد و حتی صداهای خارجی یا بوی سوزش ظاهر می شود، به این معنی که کلاچ در حال لیز خوردن است و باید بلافاصله اقدامات لازم برای تعمیر آن انجام شود. این فقط به دلایل مالی نیست، بلکه به دلایل امنیت خود ما نیز می باشد.
علل سر خوردن کلاچ
ممکن است دلایل مختلفی برای این تأثیر وجود داشته باشد. به عنوان یک قاعده، آنها به دلیل سبک رانندگی مشخص هستند که معمولاً به آن ورزش می گویند. شتاب و شتاب تند، تعویض مکرر دنده به طور قابل توجهی عمر کاری کلاچ را کاهش می دهد، اگرچه AvtoVAZ آن را 75-85 هزار کیلومتر تعریف می کند. علاوه بر این، کارشناسان استدلال می کنند که استفاده از تریلر می تواند به طور قابل توجهی بر عملکرد کلاچ خودرو تأثیر بگذارد. اعتقاد بر این است که آنها می توانند چرخه زندگی اجزا و مکانیسم های یک عنصر خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. شایع ترین علل واقعی لغزش کلاچ را در نظر بگیرید.
Oil hit
اغلب، اگر کلاچ لیز بخورد، دلیل این امر در ورود روغن یا سایر مایعات فنی به سبد است. روغن به دلیل نشتی در مهر و موم روغن عقب میل لنگ روی سطح دیسک رهاسازی، فلایویل یا آستر دیسک محرک وارد می شود. اغلب علت نشتی سطح روغن اضافی در محفظه گیربکس است. در این مواقع، اگر کلاچ لیز بخورد، VAZ-2107 بسیار ساده تعمیر می شود. برای از بین بردن علت نشت و تمیز کردن اجزای سیستم که دارای روغن هستند کافی است. این را می توان با استفاده ازروح سفید یا بنزین در صورت ورود مایع به لایه های اصطکاکی، آنها را نیز باید با کاغذ سنباده کالیبر ریز تمیز کنید.
پوشیدن پد دیسک
آسترهای دیسک اصطکاکی به مرور زمان فرسوده می شوند.
به عنوان یک قاعده، این نه تنها کلاچ را می لغزد، بلکه بازی آزاد پدال را نیز به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. تنها یک راه برای خروج از این وضعیت می تواند وجود داشته باشد - تعویض کل آستر یا دیسک های کلاچ. لازم به یادآوری است که اگر فقط آسترها تعویض شوند ، باید به وضعیت واشرها توجه دقیق داشته باشید. اگر نواحی آسیب دیده یا سوخته هستند، باید تعویض شوند.
آسیب بهار
دلیل دیگری که باعث می شود کلاچ سر بخورد می تواند خرابی فنر فشار باشد.
در این حالت، فنر به سادگی قادر به ایجاد فشار لازم بر روی دیسک نیست. فنر آسیب دیده یا فرسوده باید با فنر جدید جایگزین شود.
بدون شکاف در درایو خاموش کردن
یکی دیگر از دلایل نسبتاً متداول برای سر خوردن کلاچ (این VAZ-2107 یا 2105 است، مهم نیست) عملکرد نادرست درایو آن است. اغلب این به این دلیل است که فاصله لازم از درایو رهاسازی کلاچ به سادگی در دسترس نیست. این مشکل به راحتی با تنظیم مقادیر مورد نظر برطرف می شود.
بازی آزاد پدال ناکافی
اغلب کلاچ می لغزد (VAZ-2107 اغلب با این کار گناه می کند) و به دلیل اینکه پدالبازی رایگان بسیار کمی دارد.
تولید کننده محدوده مقادیر را 25 … 35 میلی متر تعیین کرده است. اندازه گیری این نشانگر با یک خط کش ساده و در صورت لزوم انجام تنظیمات بسیار ساده است.
دلایل دیگری هم وجود دارد که باعث می شود کلاچ VAZهای هر مدلی و به ویژه "هفت" سر بخورد.
آنها به اندازه موارد ذکر شده در بالا رایج نیستند. اما هنوز باید در مورد آنها بدانید. به طور خاص می توان به عیوب زیر اشاره کرد:
- آستر اصطکاکی جدا شد. خود آستر ممکن است آسیب قابل مشاهده یا مناطق سوخته نداشته باشد. اما در نتیجه لایه برداری، بار را با تمام سطح خود درک نمی کند، که منجر به لغزش می شود.
- گرم شدن بیش از حد صفحه آزاد. در نتیجه تجاوز از مقادیر دمایی حداکثر ویژگی های جذب حرارت ممکن دیسک کلاچ، انبساط دائمی آن رخ می دهد که باعث ایجاد اثر لغزش می شود. البته این عیب را نمی توان در حال حرکت نصب کرد. اما شما به راحتی می توانید آن را با پوشش مشخصه سوزاندن و مقیاس روی خود دیسک تعیین کنید.
این مقاله دلایل اصلی لغزش کلاچ در کلاسیک های داخلی و بسیاری از مدل های دیگر خودروها و کامیون ها را فهرست می کند. لازم به یادآوری است که علت لغزش کلاچ هر چه باشد، باید در اولین ظهور علائم نقص از بین برود. بهتر است چنین کاری را به متخصصان بسیار ماهر بسپارید.
جداسازی، تعمیر و تعویض قطعات کلاچ کار نسبتاً پر زحمتی است و به دانش نسبتاً عمیق، تجربه گسترده و همچنین در دسترس بودن ابزار و تجهیزات خاص نیاز دارد.
علاوه بر این، هنگام انجام تعمیرات توسط خودتان، به اندازه کافی خطر نقض تنظیمات و تنظیمات صحیح وجود دارد که باعث می شود تعویض قطعات به کار سیزیفی تبدیل شود. خیلی زود کلاچ دوباره شروع به لیز خوردن می‌کند، صدای تق تق و ترقه ایجاد می‌کند و بوی دیسک‌ها و لنت‌های بیش از حد داغ شده به وضوح در ماشین احساس می‌شود.
توصیه شده:
سیلندر اصلی کلاچ. «گازل»: دستگاه و تعمیر سیلندر اصلی کلاچ
برای به حرکت درآوردن خودرو، انتقال گشتاور از موتور به جعبه ضروری است. کلاچ مسئول این است
چرا هنگام رانندگی ماشین تکان می خورد؟ دلایل انقباض خودرو در هنگام دور آرام، هنگام تعویض دنده، هنگام ترمزگیری و در سرعت های پایین
اگر ماشین در حین رانندگی تکان بخورد، کار کردن با آن نه تنها ناخوشایند است، بلکه خطرناک است! چگونه می توان علت چنین تغییری را تعیین کرد و از تصادف جلوگیری کرد؟ پس از خواندن مطالب، "دوست چهار چرخ" خود را بهتر درک خواهید کرد
اصل کلاچ. دستگاه کلاچ خودرو
کلاچ بخشی جدایی ناپذیر از هر خودروی مدرن است. این گره است که تمام بارها و تکان های عظیم را متحمل می شود. به خصوص ولتاژ بالا توسط دستگاه‌های روی وسایل نقلیه با گیربکس دستی تجربه می‌شود. همانطور که قبلا متوجه شدید، در مقاله امروز ما اصل عملکرد کلاچ، طراحی و هدف آن را در نظر خواهیم گرفت
چرا موتور روغن می خورد: دلایل احتمالی
دیر یا زود، صاحبان خودرو با افزایش مصرف روغن در موتور مواجه می شوند. دلایل زیادی برای این افزایش اشتها وجود دارد. بلافاصله باید گفت که برای بسیاری از خودروهای مدرن، مقداری مصرف هنوز ذاتی است. اما اگر بیش از حد بزرگ است، باید شروع به تشخیص موتور کنید. دلایل معمولی که چرا موتور روغن می خورد را در نظر بگیرید
عیب کلاچ. مشکلات کلاچ - لیز خوردن، ایجاد صدا و لیز خوردن
طراحی هر خودرو، حتی با گیربکس اتوماتیک، وجود چنین گره ای را به عنوان کلاچ فراهم می کند. انتقال گشتاور از فلایویل از طریق آن انجام می شود. با این حال، مانند هر مکانیسم دیگری، شکست می خورد. بیایید به نقص های کلاچ و انواع آن نگاه کنیم
