Subaru Forester SF5: مشخصات، عکس‌ها و نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

مرد خوش تیپی که بسیاری آرزویش را دارند، سوبارو فارستر SF5، استیشن واگن، چهار چرخ متحرک است. نظرات رانندگان در مورد این مارک تقسیم شده است: برخی خودرو را راحت و مدرن می دانند، برخی دیگر خرید آن را توصیه نمی کنند. طراحان ژاپنی تمام نقدهای منفی در مورد نسل های قبلی این خودرو را در نظر گرفتند و روی زاده فکر جدید خود به خوبی کار کردند. پر کردن فنی، بیرونی و سیستم امنیتی به روز شده است. جوهر این "ژاپنی" چیست؟

توضیح کوتاه

ماشین از بیرون جالب است و دکوراسیون داخلی توسط طراحان به شکلی خاص طراحی شده است. سوبارو فارستر مدل SF5 دارای کیت بدنه زیبا و تعداد زیادی پلاک است. در نسخه 2001، STi بسیار متفاوت از "برادران" خود با سپر جلو با دو شاخه به عنوان جایگزینی برای "مه" است. پوشش های سقف بدون گیره های معمولی تولید می شوند که به سختی می توان آنها را ریل سقف نامید.

ماشین کمی بزرگ شده است، بنابراین شیشه ها بزرگ شده اند. بهبود سیستم های ورودی هوا و تهویه را لمس کرد. به طور کلی، مدل دریافت شده استظاهر شیک مدرن.

دیواره جانبی Subaru Forester SF5 دارای کانتور "غارتگرانه" است که اشاره ای جزئی به انگیزه های ظاهر نسل آینده اتومبیل های خارجی می دهد. چه چیزی ماشین را از نظر فنی خوشحال می کند؟

چند راز فنی

در شروع صعود، ماشین تمام لذت های یک موتور چهار سیلندر که با بنزین کار می کرد را می دانست. حجم آن 2 و 2.5 لیتر بود که ظرفیت آن 111 و 165 اسب بود. سپس واحدهای توربوشارژر با شخصیت 175 اسب بخار در توسعه گنجانده شدند. با. برای این موتورها از بنزین A-95 استفاده می شود و سیستم تزریق توزیع در آن تعبیه شده است. تفاوت موتورهای باکسر در مرکز ثقل پایین، ابعاد جمع و جور. زمان بندی در خودروها مجهز به تسمه دندانه دار است. این موتور توسط اکثر صاحبان به عنوان مالک افزایش پارامترهای قابلیت اطمینان سرسیلندر رتبه بندی می شود. ویژگی اصلی سوبارو فارستر SF5 توربوشارژ ورودی هوای بزرگ است و بلافاصله در شیار جاده در میان سایر وسایل نقلیه قابل مشاهده است.

یک ویژگی شایسته

تست درایوهای مهندسین پشت سر، و همه آنها، همراه با تمرین زندگی، ویژگی های عملکرد عالی "جنگلبان" را نشان می دهند. این خط از مدل ها بر اساس یک خودروی سواری با حداقل تعداد رول، پایداری جهت خوب ساخته شده است و خودرو عملکرد دینامیکی خوبی دارد. بسیاری از رانندگان ویژگی های اطلاعاتی فرمان را دوست دارند.

یکی دیگر وجود داردیک لحظه مثبت: خارج از جاده، راننده تمام تفاوت های ظریف یک سیستم تعلیق فکر شده را می آموزد. این قطعه به دلیل توانایی حمل بارهای سنگین اغلب "غیر قابل تخریب" نامیده می شود. این نتیجه مشارکت طراحانی است که "قلب" Subaru Forester SF5 EJ205 را ایجاد کردند که در مسیرهای مسابقه مشهور شد.

ویژگی های موتور

نگرانی ژاپنی ترجیح می دهد نصب را با طرح مخالف بر روی همه "فرزندان مغز" خود ببیند. موتورهای عملی Subaru Forester SF5 دارای یک "پالت" کامل از مزایا هستند. اینها قابلیت اطمینان، اجزای قدرت بالا، کیفیت عالی قدرت هستند. برخی از مشکلات در طول کار تعمیر بوجود می آیند. از این نظر، تعمیر خود کاری تقریباً غیرممکن است. انتخاب سرویس خودرو را نیز نمی توان آسان نامید، زیرا همه متخصصان ایستگاه خدمات پیچیدگی مکانیسم های "جنگلبان" را نمی دانند و می توانند گزینه های قسمت موتور آن را بازیابی کنند.

حقایق جالب در مورد موتورهای SF EJ

Oppositnik ها مشابه موتورهای قدرتمند با فرمت V طراحی شده اند. ویژگی آن این است که زاویه کمبر مستقیم نیست، برابر با 180 درجه است. پیستون های موجود در آنها برخلاف تغییرات درون خطی به طور همزمان کار می کنند. این تفاوت سوبارو با سایر خودروهای خارجی است. از سال 1963 نصب شده است و فقط در مدل های Oltcit کلاب رومانیایی یافت می شود و پورشه نیز از آن برای حمل و نقل مسابقه ای استفاده می کند. این واحدهای قدرت ایمنی بیشتری در برخورد از جلو دارند و سبک وزن هستند. همه چیز در این مارک فوق العاده است، و حتی اپتیک.

طراحی "برجسته" - چراغهای جلو روشن هستندسوبارو؟

چراغ ها تصویری منحصر به فرد به هر مدل خودرو می دهند. چراغ های اصلی Subaru Forester SF5 هنگام سفر در جاده های شبانه شما را ناامید نمی کند، اما گاهی اوقات رانندگان ترجیح می دهند گزینه های آنالوگ DEPO را نصب کنند. برخی از صاحبان خودرو با نصب عدسی در چراغ های جلو یا خرید "چشم فرشته" در مغازه های تخصصی خودرو، بازسازی چراغ ها را انجام می دهند. اگرچه اپتیک "بومی" نیز چشمگیر به نظر می رسد. تجهیزات استاندارد دارای لامپ های هالوژن هستند که صاحبان خودرو آنها را به زنون تغییر می دهند. چه چیز دیگری در مورد این SUV قابل توجه است؟

حکمت دستگاه انتقال

برای یک خودروساز در کلاس جهانی، گیربکس به سفارش Jatco ساخته می شود. این شرکت در بین تولید کنندگان گیربکس جایگاه پیشرو را به خود اختصاص داده است. این تضمین کیفیت است: محصولات با کیفیت بالا به ندرت به دست نیروهای خدماتی می افتد. تعمیرات جدی به ندرت اتفاق می افتد. با یک رویکرد بی دقت و غیرمسئولانه به تعمیر و نگهداری، "ماشین" خراب می شود و انجام آن بدون کمک متخصصان دشوار است. منهای - شافت طولانی کوپلینگ سیال بیش از حد یاتاقان را بارگذاری می کند و منجر به سایش سریع آن می شود. در نتیجه، نشت ATF مشاهده می شود. بد است که بلبرینگ قابل تعویض نیست و کل مجموعه باید عوض شود. همچنین تاکید اصلی باید بر استفاده از ATF توصیه شده توسط سازنده باشد. چه چیز دیگری در مورد طراحی غیرعادی است؟

ویژگی های گیربکس اتوماتیک

کارشناسان خودرو واحد انتقال نیرو را از جنبه مثبت توصیف می کنند.

• سیستم گیربکس اتوماتیک سوبارو فارستر SF5به دلیل قیمت مقرون به صرفه آن مورد علاقه رانندگان بود.
• به دلیل وجود حسگرهای فراوان، تشخیص مشکل در حین تشخیص آسان است.
• طراحی ساده و بادوام است.
• فرمول بهبود یافته درام کلاچ برای تعویض نرم. منبع جعبه ها برای 300000 کیلومتر با احتمال کم تعمیرات پرهزینه طراحی شده است.

چه چیزی می تواند مکانیسم را خراب کند؟

عوامل منفی مؤثر بر "ماشین" چیست؟ عملکرد گیربکس اتوماتیک Subaru Forester SF5 STi تحت تأثیر عادات رانندگی تهاجمی، تمایل راننده به یک سبک رانندگی اسپرت است. اضافه بار ماشین، استفاده از آن به عنوان یدک کش، تاثیر بدی دارد. چگونه از گره در برابر آسیب محافظت کنیم؟

• مکانیک ها توصیه می کنند سطح روغن را تحت کنترل نگه دارید.
• نباید در صورت اولین سیگنال‌های آلارم به صورت ضربه‌ها و صداهای مشکوک مراجعه به سرویس خودرو را به تأخیر بیندازید.

چقدر امکان تعمیر در دستگاه های مختلف دستگاه وجود دارد؟

در مورد قابلیت نگهداری مکانیسم ها

در سوبارو فارستر SF5، به گفته دارندگان آنها، مشکل خاصی در درایوها، به ویژه در انتخاب اتصالات cv وجود ندارد. "نارنجک"های داخلی عملاً از حالت عملیات خارج نمی شوند.

به دلیل جمع شدن هاب ها، تعمیر راحت است. فقط بلبرینگ را بیرون بیاورید. تعمیر از نظر اقتصادی مفید است.

کمک فنر در تمام تغییرات، از جمله سوبارو فارستر SF5 EJ20 و سایر نسخه ها، مشکلی ندارند. طیف وسیعی از محصولات موجود در بازارساخت تایوان، محصولات KYB، Monroe، Boge.

ستون‌های فرمان کاملاً خوب ساخته شده‌اند و از بین بردن آنها کار سختی نیست. علاقه مندان به خودرو می توانند آنها را برای سفارش با قیمتی مقرون به صرفه خریداری کنند. کیت های تعمیر کامل ارزان قیمت - با قیمت 4 هزار روبل.

بررسی درباره کراس اوور

همه دارندگان خودروهای ژاپنی از فضای داخلی راضی نیستند: بسیاری معتقدند که تنگ است، به خصوص برای صندلی های عقب. همچنین برای افراد قدبلند تناسب اندام بدون دست زدن به سقف دشوار است. دکوراسیون داخلی شرم آور است. روکش پارچه ای در لمس دلپذیر است، اما با پلاستیک ارزان قیمت که سطح خشن و بیش از حد سختی دارد، مطابقت ندارد.

گیربکس 4WD بسیار پر سر و صدا است. شما نمی توانید آن را تا 1000 دور در دقیقه بشنوید. کل جرم حرکت عمدتاً بر روی چرخ های جلو محاسبه می شود و چرخ های عقب فقط در هنگام لغزش وارد عمل می شوند. بله، باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود، اما با 4WD مشکل ایجاد می کند.

طبق گفته سازنده، مارک های ژاپنی از خوردگی نمی ترسند، اما زندگی برعکس آن را نشان می دهد: پس از 10 سال استفاده فعال، هر واحدی به یک ظرف زنگ زده تبدیل می شود. برخی از رانندگان کلاچ را دوست ندارند. این به عنوان "بیش از حد تنگ" و سکته مغزی طولانی، با یک لحظه تحریک فازی توصیف شده است. هر راننده با توجه به شخصیت خود یک ماشین را انتخاب می کند، بنابراین بعید است که مهندسی آماده باشد که همه را راضی کند.