لاستیک نوکیان هاکاپلیتا 8: بررسی، تست، مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

آیا تایرهای چرخ قدیمی شما فرسوده شده اند؟ زمان آن رسیده است که آنها را به Nokian Hakkapeliitta 8 تغییر دهید. بررسی ها، نتایج تست و شرح ویژگی های این برند تایر که در این مقاله گردآوری شده است، به شما در انتخاب درست کمک می کند.

سازنده لاستیک چرخ

شرکت فنلاندی نوکیان که شهرت جهانی دارد، پرچمدار بازار تایر است. بخش تایر چرخ یک شرکت غول پیکر به اولین تولید کننده تایرهای زمستانی در جهان تبدیل شده است.

این سازنده فنلاندی برای اولین بار محصولات خود را در سال 1932 وارد بازار کرد. و از همان ابتدا، این نگرانی بر ساکنان مناطق شمالی سیاره متمرکز شده است. در حال حاضر چهار سال پس از شروع تولید، اولین لاستیک زمستانی ظاهر شد. تنها یک آزمایشگاه روی کره زمین برای تست لاستیک های زمستانی وجود دارد که متعلق به این شرکت است. احتمالاً چنین جهت تولید به دلیل موقعیت جغرافیایی فنلاند بوده است. هر دو گزینه - تابستانی و زمستانی - لاستیک های نوکیان از بهترین طرف خود را ثابت کرده اند (مخصوصاً تازگی بازار - نوکیانHakkapeliitta 8 SUV)، که گفته های میلیون ها مالک خودرو از جمله در کشور ما تایید می شود.

کارخانه های تایر در روسیه

محبوبیت زیاد محصولات این شرکت در بازار روسیه باعث شد تا کارآفرینان فنلاندی تولید لاستیک خودرو را در کشور ما باز کنند.

این کارخانه که در شهر وسوولژسک (منطقه لنینگراد) ساخته شده است، سالانه 11 میلیون لاستیک تولید می کند. محبوبیت محصولات ساخت دومین کارخانه روسی با ظرفیت تولید 6 میلیون لاستیک در سال را از پیش تعیین کرد. مشخص است که در همان شهر واقع شده است.

کدام لاستیک بهتر است

تولید کننده و کارشناسان بین المللی می گویند که کیفیت لاستیک های ساخت روسیه به هیچ وجه کمتر از محصولات فنلاند نیست. این که چقدر درست است، می توانید از مالکانی که لاستیک هایی را که از کارخانه های مختلف تولید شده اند استفاده می کنند، دریابید. با این حال، ارزیابی آنها می تواند ذهنی باشد، زیرا عملیات در شرایط مختلف جاده و آب و هوا انجام می شود و هر راننده سبک رانندگی خود را دارد. این معیار تمایز مهمترین است. یک راننده می تواند از مجموعه ای از لاستیک های زمستانی برای 4-5 فصل استفاده کند، در حالی که راننده دیگری باید تا پایان زمستان دوم لاستیک ها را تعویض کند. و این با وجود این واقعیت است که آنها مسافت پیموده شده مشابهی خواهند داشت.

ظرفیت تولید تایرهای نوکیان در روسیه از فنلاند فراتر رفته است. شاخص اصلی کیفیت این واقعیت است که محصولات Vsevolzhsk را می توان در فروش در شهرهای آلمان، سوئد، نروژ و، شگفت آورتر از همه، یافت.در فنلاند.

ما می توانیم به شما اطمینان دهیم که ویژگی های طراحی یک مدل لاستیک چرخ در همه دغدغه های کارخانه، هر کجا که هستند، یکسان است. علاوه بر این، تکنولوژی تولید در همه کارخانه ها مشابه است. همچنین باید در نظر گرفت که کارخانه در روسیه یک تولید کاملاً خودکار است. کنترل کیفیت محصولات توسط متخصصان فنلاندی انجام می شود.

Nokian Hakkapeliitta 8 لاستیک زمستانی

همه دارندگان خودرو با صدای زمزمه لاستیک های زمستانی آشنا هستند. طراحی آج توسعه یافته برای Nokian Hakkapeliitta 8 (زمستان) امکان دستیابی به راحتی صوتی را فراهم کرد. پر سر و صدا این لاستیک را نمی توان نامید. در عین حال، ویژگی های کلیدی این لاستیک به هیچ وجه کاهش نمی یابد:

• تاثیر مثبت بر ثبات جهت خودرو و هندلینگ؛
• بدون افزایش مصرف سوخت؛
• کشش عالی در شرایط زمستانی.

الگوی آج جهت دار است و به دلیل تعداد بیشتر مهره ها، میخ می تواند در تمام عرض چرخ فاصله داشته باشد. این به شما امکان می دهد چسبندگی، مقاومت در برابر سایش و کاهش صدای چرخ را افزایش دهید. گرمایش دومی نیز کاهش می یابد. در نتیجه، تایرهای زمستانی Nokian Hakkapeliitta 8 مسافت پیموده شده بیشتری نسبت به مدل های قبلی این برند دارند.

Run Flat Technology

معماری داخلی لاستیک جدید که در ساخت نوکیا Hakkapeliitta-8 Run Flat استفاده شده است، امکانات جدیدی را برای علاقه مندان به خودرو باز می کند. اجرا کنFlat در ترجمه روسی به معنای "لاستیک پنچر" است. همه می‌دانند که وقتی فشار باد لاستیک کاهش می‌یابد، چرخ شکل خود را از دست می‌دهد و نمی‌توان بدون آسیب‌دیدگی دائمی در خودرو حرکت کرد.

طبق این فناوری، لاستیک دارای تقویت قابل توجهی از دیواره جانبی و کل لاشه لاستیک است. در نتیجه از دست دادن فشار (پنچری)، چنین لاستیک شکل کار خود را از دست نمی دهد. در عین حال، سیستم های امنیتی سواری که خودروهای مدرن به آن مجهز هستند به کار خود ادامه می دهند و امکان حرکت را مسدود نمی کنند. منبع چنین لاستیک پنچری برای رسیدن به نزدیکترین تایر فروشی کافی است. بسته به بار خودرو از 80 تا 150 کیلومتر متغیر است.

استفاده از لاستیک‌هایی که مد نظر ماست، یک ویژگی وجود دارد، به‌ویژه لاستیک کم‌نمایش Nokian Hakkapeliitta-8 205/55/R17: در صورت عدم وجود سنسور فشار تایر در سیستم امنیتی خودرو، راننده ممکن است به سادگی به پنچری توجه نکنید (توجه نکنید) و بدون محدودیت سرعت به رانندگی ادامه دهید. حداکثر سرعت مجاز برای یک تایر فلت 80 کیلومتر در ساعت است.

در غیر این صورت، این تایرها کاملاً معمولی هستند - با استفاده از تعویض لاستیک های معمولی روی همان چرخ ها نصب می شوند. در صورت سوراخ شدن فقط قسمت آج قابل ترمیم است. در صورت آسیب جانبی، چنین لاستیک قابل تعمیر نیست و باید دور انداخته شود.

هزینه این گونه به طور متوسط یک سوم گرانتر از لاستیک های معمولی است. آنهااستفاده به شما این امکان را می دهد که در فضای صندوق عقب صرفه جویی کنید (بدون نیاز به چرخ یدکی). اما حتی با لاستیک زاپاس در صورت آسیب دیدن چرخ دوم می توانید به رانندگی خود ادامه دهید. این امر به ویژه برای وسایل نقلیه با سیستم امنیتی مدرن صادق است. تایید مستقیم این موضوع اظهارات رانندگانی است که به لطف فناوری Run Flat در تایرهای Nokian Hakkapeliitta 8 از شرایط سخت و خطرناک خارج شدند.

بررسی ها سرشار از قدردانی از سازنده و مهندسانی است که چنین محصولی را توسعه داده اند. در یخبندان، بی حرکت ماندن در بزرگراه، دور از شهرک ها یک چشم انداز خطرناک است. اگر سوخت تمام شود (و کمک ممکن است به موقع نرسد)، یخ زدن طولی نمی کشد. چنین موقعیت های غم انگیز زیادی وجود دارد. اگر در سفر فرزندانی همراه خود داشته باشید چه؟ به طور کلی، طبق گفته صاحبان خودرو، لاستیک‌های زمستانی مدرن Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat را به حق می‌توان ناجیان واقعی دانست که به آنها اجازه نمی‌داد حتی کوچکترین تهدیدی در جاده احساس کنند.

ویژگی های آج

آج SUV Nokian Hakkapeliitta 8 یک ساختار پیچیده دو لایه است. به همین دلیل هنگام ترمزگیری، چسبندگی لاستیک ها با سطح جاده افزایش می یابد. ترکیب لاستیکی داخل آج باعث افزایش دوام شده است. سنبله، که روی بلوک آج قرار می گیرد، مانند یک قالب می نشیند و آویزان نمی شود. جنبه مثبت این ویژگی سایش یکنواخت لاستیک و تثبیت حرکت است.

آج بر پایه کرایوسیلان نسل دوم است. دقیقابه لطف این ماده انقلابی، دمای محیط (یخ زدگی) بر کیفیت گرفتن تأثیر نمی گذارد. روغن کلزا (جزء اصلی) خاصیت ارتجاعی لازم آج را در هر یخبندان حفظ می کند. این ویژگی مقاومت در برابر سایش Nokian Hakkapeliitta 8 را افزایش می دهد. بازخورد صاحبان خودرو، از جمله، نشان دهنده کاهش قابل توجه مصرف سوخت در جاده های زمستانی است.

علاوه بر این، محل مناسب بلوک های آج باعث می شود که از گل و لای و فرنی یخ خود تمیز شوند. این اجزای کلیدی ذوب پاییزی-زمستانی فوراً از قسمت تماس لاستیک با جاده حذف می‌شوند که کشش را بهبود می‌بخشد. به نظر می رسد که طراحی آج مانند Velcro عمل می کند و اجازه نمی دهد چرخ روی آب یا لجن یخ شناور شود، اما راه خود را به سطحی کم و بیش سخت باز می کند.

نوارهای حجمی واقع در مرکز آج آن را سفت تر می کند و به همین دلیل لاستیک به حرکت فرمان حساس است. معماری خود قفل این عناصر کنترل بالای وسیله نقلیه را در جاده های زمستانی تضمین می کند.

در الگوی آج و تقویت کننده های ترمز وجود دارد. طراحی دنده باعث افزایش سطح پوشش و بهبود چسبندگی هنگام ترمزگیری می شود. آزمایش انجام شده با Nokian Hakkapeliitta-8 نتایج شگفت انگیزی را در یک مسیر برفی نشان داد.

سازنده از مصرف کننده مراقبت می کند که حتی در موارد جزئی مانند اندازه گیری عمق آج نیز قابل مشاهده است. در مرکز لاستیک یک نشانگر DSI وجود دارد - یک نشانگر سایش تایر که ارتفاع باقی مانده را نشان می دهدمحافظ.

آیا به یک سنبله در شهر نیاز دارم

SUV Nokian Hakkapeliitta 8 دارای یک گل میخ لنگر است که با استفاده از آخرین فناوری نوکیا Eco Stud 8 ساخته شده است. شکل فلنج حداقل انحراف گل میخ را در صندلی تضمین می کند. زیر آن، بالشتک بالشتک Eco Stud، ساخته شده از لاستیک مخصوص ضربه گیر و نرم، تماس گل میخ را با سطح جاده نرم کرده و عملکرد آن را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.

چرخ دارای 190 عنصر از این قبیل است که منجر به نقض فاحش مقررات اتحادیه اروپا شده است که تعداد آنها را در یک چرخ به صد قطعه محدود می کند. فن‌آوران این شرکت توانستند به بوروکرات‌ها ثابت کنند که به لطف طراحی و مواد مدرن، لاستیک نوکیا هاکاپلیتا 8 کمترین آسیب زیست محیطی را وارد می‌کند و بیش از یک تایر معمولی به سطح جاده آسیب نمی‌رساند.

استحکام نصب گل میخ به اندازه ای است که با بار 48 نیوتن از صندلی به بیرون پرواز می کند. چرخ ناودانی Continental ContiIce Contact دارای استحکام بسیار بیشتری است - می تواند بارهای تا 232 H را تحمل کند. بنابراین، در شرایط زمستانی شهری، گل میخ با لاستیک Nokian Hakkapeliitta 8 به سرعت از بین می رود (به سادگی به بیرون پرواز می کند). حتی تعداد زیادی از سنبله ها در این شرایط کمکی نمی کنند. در این راستا استفاده از لاستیک های نوکیا Hakkapeliitta 8 میخ دار در شرایط شهری نامناسب به نظر می رسد.

بررسی شهروندانی که تصمیم به خرید این لاستیک برای سفرهای عمدتاً در محدوده شهرک گرفته اند، ناسازگاری آن را با شرایط شهری تأیید می کند. رفتار ناودانی در روسازی بدون پوشش منجر به افزایش فاصله ترمز می شود. پیاده رو مرطوبهمچنین برای این مدل لاستیک کاملاً مناسب نیست - حمل و نقل ماشین رنج می برد. بنابراین، اگر در زمستان به خارج از شهر سفر نمی کنید، واقعاً نیازی به خرید لاستیک های میخ دار ندارید. در این صورت می توانید لاستیک های زمستانی ساده Nokian Hakkapeliitta 8 را خریداری کنید که گل میخ نصب نشده است.

اما برای آن دسته از رانندگانی که معمولاً در بزرگراه رانندگی می کنند، لاستیک ذکر شده در بالا به یک یافته واقعی تبدیل شده است. برف و یخ در بزرگراه به شما این امکان را می دهد که به طور کامل از تمام امکانات یک سازنده لاستیک فنلاندی استفاده کنید.

با لاستیک های Nokian رانندگی کنید

یکی از معیارهای مهم انتخاب، هندلینگ خودرو در شرایط جاده ای زمستانی است. تست Nokian Hakkapeliitta 8 XL که توسط مشتریان عادی انجام شد، نقاط قوت این تایر را نشان داد:

• در جاده برفی، واکنش عالی به شتاب و تغییر مسیر؛
• هندلینگ در پیست یکی از بهترین ها در میان بسیاری از لاستیک های زمستانی است، دینامیک شتاب خوب؛
• حداقل فاصله توقف در روسازی خشک.

البته برداشت های دیگری از Nokian Hakkapeliitta 8 وجود دارد. بررسی هایی که برخی از دارندگان کراس اوورها یا خودروهای شاسی بلند به اشتراک گذاشته اند حاوی اطلاعاتی در مورد کاستی های این تایر است.

این یک بار دیگر تأیید می کند که لاستیک برای کار در شرایط شدید زمستانی برفی طراحی شده است، و نه برای سفر روی آسفالت خشک یا لجن. در اینجا دلایل معمولی برای نارضایتی وجود دارد:

• برگ های نگهدارنده مرطوببسیار مورد نظر (بعد از همه، خار)؛
• نویز;
• مسافت طولانی توقف در پیاده‌روی خیس.

معلوم می شود که وقتی لاستیک های شاسی بلند نوکیا Hakkapeliitta 8 را برای شاسی بلند یا کراس اوور خود خریداری می کنید، بهترین محصول در دنیای لاستیک خودرو را انتخاب می کنید. آیا شما مخالف هستید؟ سپس همانطور که بررسی های کارشناسان نشان می دهد، نظر منفی شما در مورد این لاستیک در نتیجه استفاده از آن برای اهداف دیگر ایجاد شده است. در این شرایط، هیچ لاستیکی قادر به مقابله با اشتباهاتی نیست که یک نفر پشت فرمان می تواند انجام دهد.

آنچه صاحبان می گویند

از اولین ارائه Nokian Hakkapeliitta 8، بررسی کیفیت لاستیک توسط مالکان راضی با نظرات جدید تکمیل شده است. لاستیک که در سال 2013 منتشر شد، جنبه مثبت خود را ثابت کرده است. تعداد کمی از ویژگی های منفی تنها کیفیت و خواص بالای لاستیک های اتومبیل مورد نظر ما را تایید می کند.

مشخصه این است که در سالی که تایر زمستانی Nokian Hakkapeliitta 8 عرضه شد، رکورد جهانی سرعت تایر روی یخ به ثبت رسید - علامت 335 کیلومتر در ساعت توسط خودروهای "ساخت" در لاستیک های تولید شده غلبه کرد. توسط یک سازنده فنلاندی.

دلیل اصلی برای نظرات بد

درجه‌بندی‌های بد معمولاً بر اساس نقض فاحش شرایط عملیاتی و عدم شکست مناسب لاستیک (رعایت محدودیت سرعت، قوانین استارت و غیره قوانین رفتاری در جاده توصیه شده توسط سازنده در هزار ران اول). تخلفتوصیه های شکستن منجر به این واقعیت می شود که در حین کار لاستیک به طور کامل ویژگی های خود را نشان نمی دهد.

علاوه بر این، نگهداری نامناسب آن در انبار فروشنده یا در گاراژ مالک، کیفیت تایر را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. لاستیک نباید بایستد. ذخیره سازی مناسب یعنی قرار گرفتن در حالت افقی بدون هیچ فشاری از بالا. لاستیک‌هایی که روی هم چیده شده‌اند به پایین‌ترین قسمت پشته آسیب می‌رسانند، همانطور که ذخیره‌سازی عمودی نیز صدمه می‌زند. برای ایمنی در خارج از فصل بهتر است از قفسه بندی یا قفسه آویز زیر سقف گاراژ استفاده کنید. در این مورد، لاستیک باید از خاک تمیز شود، خشک شود و در یک کیسه پلاستیکی برای لاستیک بسته بندی شود.

امکان خرید لاستیک های غیر اصل را تخفیف ندهید. این تعجب آور نیست - در عصر سرمایه داری ما، بسیاری از افراد مبتکر از سرمایه گذاری بر شهرت و شهرت دیگران برای کیفیت دریغ نمی کنند.

ارزیابی عینی

بسیاری از رانندگانی که قبلاً از لاستیک‌های میخ‌دار سایر سازندگان استفاده می‌کردند، به عملکرد آرام‌تر چرخ، به‌ویژه برای لاستیک‌هایی با شعاع بزرگ‌تر اشاره می‌کنند. این با این واقعیت توضیح داده می شود که برای لاستیک Nokian Hakkapeliitta-8 XL، این عناصر آج کمتر بیرون زده، لبه های تیز دارند و در تماس با سطح جاده، بالشتک ضربه گیر فشار روی سنبله را کاهش می دهد. ادعای مالکان مبنی بر پر سر و صدا بودن لاستیک ها بی اساس است. اگر مکالمه را ادامه دهید، به عنوان یک قاعده، معلوم می شود که برای اهداف دیگری استثمار شده است. در این مورد، ساکنان شهری ماشین خود را بر اساس "کفش" می کنندملاحظات زیر:

• ماشین گران قیمت نیاز به لاستیک های گران قیمت دارد؛
• ماشین من باید آخرین مدل لاستیک از بهترین سازنده جهان را داشته باشد؛
• من باید بهترین ها و مدرن ها را داشته باشم.

چنین استدلال‌هایی، وقتی به تفصیل مورد انتقاد قرار می‌گیرند، مانند خانه‌ای از کارت فرو می‌ریزند و بی‌ارزش هستند.

آن دسته از رانندگانی که می دانند چه چیزی و چرا خرید می کنند، از ویژگی های در حال اجرا این مدل بسیار راضی هستند. یک تماس مطمئن با جاده، مانورپذیری و عملکرد خوب ترمز وجود دارد. ماشین حتی در مسیر برفی هم با اطمینان حرکت می کند. مالکان همچنین متوجه شدند که روی این لاستیک ماشین در خارج از مسیر پیچ خورده بهتر رفتار می کند.

در اینجا فقط تعداد کمی از خصوصیات وجود دارد که به رانندگانی که این لاستیک را در شرایط سخت جاده ای زمستانی یا بهتر است بگوییم خارج از جاده آزمایش کرده اند، می دهد:

• لباس پوشید و فراموش کرد که بیرون زمستان است؛
• تو نمی فهمی چگونه می توانی در جایی توقف کنی؛
• در یخبندان 20 درجه، لاستیک همانقدر نرم است که بود؛
• 17 هزار کیلومتر را طی کرد. (سه فصل) - بدون ریزش سنبله؛
• بهترین طیف زمستانی نوکیا؛
• فقط 4-5 خار را در زمستانی بدون برف از دست دادیم؛
• به خوبی در برف، روی یخ چنگک می زند - مانند روی آسفالت تمیز؛
• در حومه شهر، لاستیک ها هرگز شکست نمی خورند.

تست های آزمایشی

قبل از تولید انبوه لاستیک جدید، مدتها قبل از اجرای آزمایش میدانی، مهندسان دفتر طراحی آزمایشات فنی زیادی را از Nokian Hakkapeliitta 8 انجام دادند.

آزمایش به شما امکان می دهد کاستی های محصولات جدید را که در نگاه اول نامحسوس هستند شناسایی کنید. به لطف این رویکرد و توجه فنلاندی به جزئیات است که محصولات Nokian Tires جایگاه پیشرو در بازار بین المللی تایر به دست آورده اند.

تنها پس از تحقیقات پر زحمت و جامع روی پایه های ویژه ای که سخت ترین واقعیت های زمستانی را شبیه سازی می کنند، تایرهای جدید می توانند توسط مصرف کننده آزمایش شوند. طبق بررسی ها، سازنده فنلاندی محصولی بسیار کارآمد را در بازار عرضه می کند که در جاده های زمستانی عملکرد بی عیب و نقصی دارد.

قیمت Nokian Hakkapeliitta 8

قیمت محصولات سازنده فنلاندی به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که این محصول متعلق به بخش گران قیمت است. هزینه ممکن است گران به نظر برسد، اما نه برای کسانی که سال به سال محصولات Nokian Tires را ترجیح می دهند. مردم معمولا پول را هدر نمی دهند. در این شرایط، مناسب است که یک حکمت عامیانه را یادآوری کنیم: "بخیل دو بار می پردازد." اگر قاطعانه تصمیم گرفته‌اید که ایمنی خودرو، راننده و سرنشینان آن در جاده‌های زمستانی برای شما مهم‌تر است، مانند میلیون‌ها صاحب خودرو دیگر، Nokian Hakkapeliitta 8 را انتخاب می‌کنید.

قیمت یک تایر، به گفته مصرف کنندگان، به شدت به اندازه آن بستگی دارد. هنگام خرید چرخ با R 13، برای یک لاستیک 3.3 هزار روبل (متوسط هزینه در روسیه) پرداخت خواهید کرد. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 در حال حاضر بسیار گرانتر است - 7.5 هزار روبل. تایر 255/45 R 18 برای صاحب جدید 16 هزار روبل هزینه خواهد داشت. داده شدهقیمت ها بسته به فصل و منطقه فروش متفاوت است، اما به طور قابل توجهی نیست. گزینه های تایر Run Flat بر این اساس هزینه دارند:

• R 16 - 10.5 هزار روبل؛
• R 17 - 15 هزار روبل؛
• R 18 - 20.5 هزار روبل.

گرانترین لاستیک Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22 است. امروز قیمت یکی از این تایرها 26000 روبل است.

همانطور که در دنیای ما مرسوم است، شما باید برای همه چیز هزینه کنید. از جمله لاستیک های با کیفیت این شما هستید که تصمیم می گیرید ایمنی جاده در زمستان چقدر برای شما مهم است.