Yamaha WR450F: مشخصات، نظرات و عکس‌ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

زمانی که یاماها مدل اصلاح شده WR250F 2015 را معرفی کرد، بسیاری تعجب کردند که چرا برادر بزرگش WR450F همان ارتقاهای عمده را دریافت نکرده است. یک سال بعد، وقتی مدل های 2016 وارد شدند، به نظر می رسید که WR450F دوباره کنار گذاشته شده است. این قبل از مسابقات موتور جی پی استرالیا در اواسط اکتبر 2015 بود، جایی که شرکت یک مدل کاملاً بازطراحی شده را نشان داد.

Yamaha WR450F بررسی تغییرات

طراحی جدیدترین WR به شدت تحت تأثیر بسیاری از سوارکاران، به ویژه رقیب سابق MXGP، جاش کاپینز قرار گرفت. ماشین جدید به شدت بر اساس موتور، شاسی، سیستم تعلیق، گیربکس و سیستم ترمز برنده مسابقات قهرمانی جهان YZ450F است که مستقیماً به وزن سبک تر، قدرت بیشتر و پایداری بهبود یافته تبدیل می شود.

از اولین مدل خط انقلابی WR، که در سال 1998 با نام WR400F ظاهر شد، پنج به روز رسانی عمده برای این سری وجود داشته است. در سال 2001 شدWR426F و Yamaha WR450F - در سال 2003 تولید شد. در سال 2007، یک قاب آلومینیومی و تزریق سوخت در سال 2012 ظاهر شد، اما تا این فصل دوچرخه تغییر کمی کرد. این تاثیری بر فروش نداشت، اما پس از طراحی مجدد کامل مدل 2016، رونق واقعی انتظار می رود. نگاهی گذرا به برخی از تغییرات عمده کاهش وزن 6 کیلوگرمی، تعویض شاسی و سیستم تعلیق، تعویض موتور، گیربکس و ارتقاء ترمز را نشان داد.

شاسی

در سال 2016، یاماها یک قاب برگشت پذیر آلومینیومی YZF را معرفی کرد که با نشستن بلافاصله قابل توجه است.

WR از ابتدا تا انتها طراحی بسیار متعادلی دارد، یک صندلی راحت همراه با یک زیرپایی 5 میلی متری پایین تر برای تناسب در مرکز. تفاوت بین فریم‌های YZ و WR به گونه‌ای طراحی شده است که مورد دوم را با رانندگی در خارج از کشور تطبیق دهد و سطح بازخورد را به راننده افزایش دهد. اندازه پایه موتور جلو نیز 2 میلی متر کاهش یافته است.

Yamaha WR450F دارای یک سیستم موقعیت یابی چهار پیوندی جدید است که افزودنی عالی به بسته ارتقاء خارج از جاده است، زیرا به راکب اجازه می دهد تا موقعیت سواری خود را بدون هزینه قطعات اضافی سفارشی کند. امکان تنظیم موقعیت 26+، 5، 16+، 5 و 10- میلی متر نسبت به استاندارد وجود دارد که به طور قابل توجهی اندازه کابین خلبان را تغییر می دهد. به گفته کاربرانی که سبک سواری سنتی را تمرین می کنند، موقعیت استاندارد هم در بزرگراه و هم در زمین های ناهموار خوب است.

علاوه بر این، یاماها WR450F به چرخ‌های آفرود استاندارد 18 و 21 مجهز است.اینچ که اکنون به جای نقره ای مانند قبل با یک لبه اکسل مشکی رنگ عرضه می شود. تایرهای Metzeler 6 Day Extreme به خوبی با آنها کار می کنند زیرا با مشخصات FIM مطابقت دارند و بسیار سفت هستند.

اصلاحات آفرود شامل قرارگیری روی قاب پله کناری، فن رادیاتور، چراغ های جلو و عقب است. خنک‌سازی اجباری در روزهای گرم و در زمین‌های سخت که جریان هوای طبیعی کمیاب است مفید است.

آویز

همانند شاسی، سیستم تعلیق WR450F 2016 بر اساس YZ450F است. هر دو دوچرخه از دوشاخه جلویی تقسیم هوا/روغن KYB با فاصله 22 میلی‌متری، مسیر 114 میلی‌متری و زاویه چرخش 26.2 درجه استفاده می‌کنند، اما WR از تنظیمات داخلی نرم‌تری استفاده می‌کند که برای سواری در خارج از جاده مناسب‌تر است.

سرنوشت مشابهی در قسمت عقب دوچرخه رخ داد، جایی که فنرهای YZF با مشخصات KYB با تنظیمات اندرو نرم‌تر استفاده شد. این پیشرفت‌های کوچک برای اطمینان از اینکه WRF می‌تواند تمام جنبه‌های رانندگی خارج از جاده، از بخش‌های فنی گرفته تا مسیرهای مستقیم با سرعت بالا را مدیریت کند، انجام شده است.

به طور کلی، در مقایسه با مدل های قبلی، یاماها WR450F جدید تا حد زیادی عملکرد هندلینگ و میرایی را بهبود بخشیده است.

طبق گفته یکی از سواران، در اولین سواری های WRF، هنگام ترمزگیری، یک ضربه نرم در جلو وجود داشت، اما پس از تنظیمات کوچک در کلیک، آنها دیگر احساس نشدند. برای کسانی که خیلی کوتاه و نرم را ترجیح می دهندشروع و به دنبال آن فشردن عمیق دوشاخه عقب، تنظیم کلیک انجام شده این حس را ایجاد می کند و به شما امکان می دهد سریعتر با دوچرخه راحت شوید.

WR در هنگام ترمز تقریباً به طور نامحسوسی تکان می خورد و هنگام شتاب گیری از گوشه های مسطح محکم می نشیند، که هنگام مسابقه در زمین های ناهموار مهم است. دوچرخه همچنین در حرکات جانبی بسیار متعادل است و نیازی به خم شدن شدید در پیچ ها در سرعت های پایین و بالا را از بین می برد.

تعلیقی که یاماها برای WR450F 2016 توسعه داده است، با موفقیت مکمل شاسی به روز شده است و سواری قابل پیش بینی و متعادلی را ارائه می دهد. به طور کلی، مالکان از تغییرات و دانستن اینکه تنظیمات چنگال و فنر را می توان به راحتی تنظیم کرد تا متناسب با هر سطحی از سوارکار باشد، راضی هستند.

موتور

برای سال 2016، یاماها طرح موتور جدیدی را بر اساس YZF معرفی کرد که شیب معکوس سر سیلندر چهار سوپاپ جدید را با ورودی هوای جلو و اگزوز عقب ترکیب می کند. سیلندر شیب عقب و عقب راندمان اگزوز و ورودی را بهبود می بخشد، گشتاور خطی را بهینه می کند و تمرکز جرم را تضمین می کند. بدنه دریچه گاز 44 میلی متر که 2 میلی متر بزرگتر از سال گذشته است. زاویه اسپری تغییر کرده است، ویژگی های باز شدن دریچه گاز بهبود یافته است، استارت جابجا شده است، صدا خفه کن بسیار کوتاه تر و بی صداتر شده است. امکان شروع الکترونیکی و ضربه ای فراهم شده است.

دینام استارت برقی، چراغ های جلو و سیستم تزریق سوخت را با ولتاژ 14 ولت، 160 وات تغذیه می کند. وجود دو نوع استارت در یاماها WR450F توسط کاربران بسیار کاربردی تلقی می‌شود، زیرا برخی از تولیدکنندگان صرفاً به وسایل الکترونیکی متکی هستند و دارندگان چنین موتورسیکلت‌هایی اغلب قبل از انجام یک سفر جدی با باتری‌های مرده مواجه می‌شوند.

قدرت برنده

WR450F یاماها دارای نسبت تراکم ارتقا یافته 12.5:1 است که به طور باورنکردنی به آرامی در کل منحنی قدرت تغییر می کند. موتورسوارانی که دوچرخه‌هایی را دوست دارند که گشتاور زیادی را فوراً ارائه می‌کنند، از تحویل نیروی لحظه‌ای WRF شگفت‌زده خواهند شد. معمولاً در ابتدا انتظار شتاب آهسته و سپس پرش سریع در انتهای بالا را دارید، اما این دستگاه تقریباً دقیقاً شبیه نمونه اولیه YZ450F خود است. تقریباً در هر قسمت از مسیر چمن یا سرپانتین دشوار می توانید دنده دوم به سوم را در یک ثانیه تغییر دهید.

تنظیم قدرت

کاربران توجه داشته باشند که به دلیل ارائه قدرت نرم، تقریباً هرگز لازم نیست کلاچ هنگام رانندگی با دنده های بالا کنترل شود. هنگام استفاده از تنظیمات تیونر یاماها برای تنظیم یک نقشه سوخت نرم و استقامتی و احتراق، فقط دو یا سه دور طول می کشد تا مشخص شود که این تنظیمات مناسب نیستند. علاقه مندان به گشتاور پاشنه پایین فوراً متوجه خواهند شد که حتی در مسیرهای سخت و فنی این برای آنها مناسب نیست. سریعبازگشت به تنظیمات قبلی آسان است.

صاحبان توصیه می کنند از آزمایش انتقال توان WRF در مناطق مرطوب و صخره ای خودداری کنید… کسانی که فکر می کنند این ایده خوبی است ممکن است به زودی به مراقبت های پزشکی نیاز داشته باشند. در هر صورت، دفترچه راهنمای یاماها WR450F، به خصوص قسمت ایمنی، ارزش خواندن را دارد.

Power Tuner به شما امکان می دهد انواع تنظیم های استاندارد را امتحان کنید. فرقی نمی‌کند انتقال نیرو آهسته، صاف، عقب‌افتاده، سخت یا ناهموار، دررفتگی شانه‌تان را دوست داشته باشید یا نه، با تنظیم‌کننده قدرت اختیاری، می‌توانید دوچرخه‌تان را متناسب با سبک سواری خود شخصی‌سازی کنید.

آخرین فناوری EFI مصرف سوخت کارآمد را تضمین می کند و باک بنزین متوسط ۷.۵ لیتری اجازه می دهد تا بیش از ۱۰۰ کیلومتر رانندگی کنید. علاقه مندان به سفرهای طولانی مدت برای افزایش ظرفیت آن باید راه حل های شخص ثالث خریداری کنند.

گیربکس

یکی دیگر از به روز رسانی های مهم برای سال 2016 گیربکس پنج سرعته است. طراحی جدید سیستم YZ450F را تکرار می‌کند، اما مواد جدید قوی‌تری را در یک کلاچ اندرو سبک وزن که قادر به مقاومت در برابر شرایط شدید است، ترکیب می‌کند. علاوه بر این، در مقایسه با YZF، دنده های دوم، سوم و چهارم ارتقا یافته اند، در حالی که دنده های اول و پنجم بدون تغییر باقی مانده اند.

به طور کلی، گیربکس نرم و بی دردسر است، که واقعاً مطابق با کلاچ "آسان" تبلیغ شده است. بهعلاوه بر این، کاربران هیچ شکایتی در مورد آن و کلاچ نداشتند و نسبت دنده 13:50 شروع به موفقیت بزرگی برای همه سواران کرد.

ترمز

سیستم ترمز یاماها WR450F 2016 نیز از YZF قرض گرفته شده است. در نتیجه، دوچرخه اکنون دارای یک دیسک جلوی بزرگ 270 میلی متری است، اگرچه کالیپر جلو کمی کوچکتر است.

عملکرد ترمز WRF همانطور که انتظار می رود، عالی است، به طوری که کاربران فقط به یک تنظیم جزئی در ارتفاع اهرم ترمز جلو و عقب نیاز دارند تا احساس کنند در خانه هستند. مالکان به راحتی ترمزگیری سریع هنگام سوار شدن بر روی هر نوع زمینی اشاره می کنند که به آنها امکان می دهد با اطمینان بسیار بیشتری ترمز کنند و در صورت نیاز شتاب بگیرند.

مشخصات یاماها WR450F

• مایع خنک، تک سیلندر، 4 زمانه، 449cc³_.
• نسبت تراکم 12، 5:1.
• Stroke: 60.8mm.
• قطر سیلندر 97.0 میلی متر.
• مرحله مرطوب.
• کلاچ مرطوب و چند صفحه ای.
• القایی: تزریق سوخت، بدنه دریچه گاز 44 میلی متر.
• جرقه زنی ترانزیستور TCI.
• استارتر الکترونیکی و پا.
• گیربکس کلاچ دائمی 5 سرعته.
• قاب نیمه دوبلکس.
• چنگال تلسکوپی جلو، سفر 310 میلی متر.
• گام، میلی متر: 114.
• شیب شاسی 26º 20.
• تعلیق عقب بازو، سفر 318 میلی متر.
• دیسک 1 هیدرولیکقطر ترمز جلو/عقب 270/245 میلی متر.
• لاستیک: 90/90-21 54M (جلو)، 130/90-18 69S+M (عقب).
• ابعاد، میلی‌متر: 2165 x 825 x 1.280.
• ارتفاع صندلی، میلی متر: 965.
• ترقی، میلی متر: 325.
• فاصله بین چرخ ها، میلی متر: 1465.
• مخزن سوخت/روغن، l: 7، 5/0، 95.
• وزن محدود، کیلوگرم: 123.

گرافیک

برای سال 2016، WR450F با رنگ آبی مشخص یاماها در دسترس خواهد بود، در حالی که به مشتریان در استرالیا و نیوزیلند نیز رنگ زرد ارائه می شود. این پیشنهاد انحصاری به رسمیت شناختن نقشی است که خریداران این کشورها در اصلاح موتورسیکلت ایفا کرده اند. همانطور که گفته شد، این مدل دارای رینگ‌های اکسل مشکی، محافظ‌های دستی Bark Busters و یک آج سیاه سبک وزن در زیر است. محافظ قاب پلاستیکی Yamaha WR450F از تولیدکنندگان شخص ثالث مانند Light Speed یا Hyde Racing در دسترس است. اما با توجه به بررسی های کاربران، آنها کاملاً مناسب این مدل نیستند. محافظت از قاب موتور بوت یاماها WR450F Hyde Racing به خودی خود به سطح موتورسیکلت آسیب می رساند و Light Speed وجود درپوش ایرباکس را در نظر نگرفته است.