بهترین خودروهای کانورتیبل: عکس، مارک و قیمت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

Cabriolet، نوعی خودروی سواری است که با نداشتن سقف و موقعیت پایین صندلی متمایز می شود. در طلوع صنعت خودروسازی، در پایان قرن نوزدهم، خودروها تنها دارای شاسی بودند و در واقع، تمامی خودروهای تولید شده را می‌توان به عنوان یک خانواده کانورتیبل طبقه‌بندی کرد. با ظهور بدنه، تصویر تغییر کرد، خودروی باز دیگر شایسته توجه تلقی نمی شد و به عنوان خودروی مکانیکی نامرغوب به حساب می آمد.

ماشین بدون سقف

با این حال، حتی قبل از شروع جنگ جهانی دوم، خودروهای کانورتیبل باز شروع به ورود به بازار خودرو کردند (عکس ها در مقاله ارائه شده است)، اینها مدل هایی بودند که هیچ کس آن ها را پایین تر نمی دانست. مد گاهی اوقات به ماشین ها هم کشیده می شود. و به این ترتیب، یک ماشین کانورتیبل، یک ماشین بدون سقف، به عنوان نمادی از ثروت و موفقیت در نظر گرفته شد. مد لیموزین های روباز، عنکبوت ها و رودسترها تا به امروز نگذشته است. خودروهای کانورتیبل جایگاه خود را در بازار جهانی خودرو به شدت اشغال کرده‌اند، تولید آنها به طور مداوم در حال رشد است و هر سازنده بزرگ خودرو وظیفه خود می‌داند ظرف یک سال آن را عرضه کند.چندین مدل با سقف جمع شونده.

سقف فقط برای باران

خودروهای کانورتیبل در خالص ترین شکل خود خودروهایی هستند که بر اساس مدل تولید انبوه، سدان یا کوپه ساخته می شوند. برداشتن سقف و ساخت ماژولی که در صورت لزوم در هوای بد خودرو را بپوشاند و به محض توقف باران مجدداً باز شود، از نظر فناوری آسان است. بسیاری از رانندگان با این فرصت وسوسه شدند که با نسیم در یک ماشین باز سوار شوند تا با طبیعت احساس وحدت کنند. در دهه 30 قرن گذشته، محبوبیت کانورتیبل به طور قابل توجهی افزایش یافت، اتومبیل های روباز به سرعت فروخته شدند. بسیاری از شرکت ها شروع به گرفتن سفارش برای ساخت مدل های انحصاری کردند.

بازی های آمریکایی

تقاضا برای خودروهای کانورتیبل در اروپا بالا بود، اما به هیچ وجه به تقاضا برای این خودروها در ایالات متحده نزدیک نبود. اگر یک اروپایی سوار یک ماشین روباز می شد و برای تحسین مناظر به طبیعت می رفت، آمریکایی ها به ویژه نسل جوان با کمک ماشین سرگرم می شدند. حداکثر بیست دوست و دوست دختر را می توان در یک لیموزین شش نفره روباز جای داد. به دلیل عرض بدنه، کانورتیبل های برند دوج برای این منظور مناسب تر بودند. سواری کانورتیبل تقریباً به یک بازی ملی آمریکا تبدیل شده است. با این حال ، در دهه شصت ، کانورتیبل ها در ایالات متحده به طور قابل توجهی کاهش یافت ، زیرا تقریباً همه تولید کنندگان به تولید اتومبیل هایی با بدنه مونوکوک روی آوردند. به منظور افزایش استحکام سازه، شش قفسه در اطراف وارد شد و قفسه ها با سقف بسته شدند.

در آن دوره، مد برای مسابقه دادن در آن دوره بودکانورتیبل ها با بارگیری "به چشم" عبور کردند، جوانان آرام شدند و لیموزین های روباز به آرامی به رده خودروهای خانوادگی منتقل شدند. علاوه بر این، یک مد معمولا با مد دیگری جایگزین می شود، در ایالات متحده رونق ایمنی جاده ها و خودروها آغاز شده است. و از آنجایی که کانورتیبل به نظر دور از امنیت به نظر می رسد، تقاضا کاهش یافته است.

اصلاحات

با این حال، جامعه ای از طرفداران خودروهای باز از قبل در بین رانندگان اروپایی و آمریکایی شکل گرفته است و تولید خودروهای کانورتیبل ادامه دارد. تغییرات آن ظاهر شد، "Roadster" و "Targa". کانورتیبل کلاسیک یک خودروی سواری معمولی بدون سقف است. "Roadster" ویژگی های خاص خود را داشت، این خودرو بر اساس یک کوپه دو در و در نسخه دو سرنشینه تولید شد. سقف ساخته شده از مواد پلاستیکی در یک طاقچه مخصوص در محفظه چمدان جمع شد. "Roadster" به طور کامل در بازار خودرو قرار دارد، تقاضا برای خودرو به طور پیوسته در حال افزایش است. عملکرد چشمگیر سرعت خودروی اسپرت دو سرنشینه غیرقابل انکار است.

صندلی سوم

در اواخر دهه 30 قرن گذشته، نام "Roadster" به معنای خودرویی باز با نظم کمی متفاوت بود. این نه اصلاحی از کانورتیبل، بلکه یک مدل کاملاً مستقل در نظر گرفته شد. یکی از ویژگی های متمایز آن یک صندلی اضافی و سوم بود که معمولاً تاشو بود، اما در برخی موارد ثابت بود. این یک صندلی سخت و ناراحت کننده بود و برای آن در نظر گرفته شده بودمسافران "تصادفی" این صندلی هیچ حس خاصی نداشت، اما به نوعی ریشه دوانید و به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. به دلیل صندلی سوم بود که رودستر نمی توانست برای مدت طولانی یک خودروی اسپورت در نظر گرفته شود، زیرا یکپارچگی ماموریت نقض شده بود و تعادل خودرو چیز زیادی باقی می ماند.

در ایالات متحده، یک کانورتیبل سه نفره به نام "Roadster" به دادگاه آمد، آمریکایی‌ها انواع وسایل کمکی را دوست دارند: یا یک صندلی تاشو تطبیق داده می‌شود، یا جعبه تخته سه لا در وسط آن نصب می‌شود. کابین اول عملی بودن، بعد زیبایی شناسی و راحتی.

صنعتگران و جاده‌بازان

در سال 1951، به اصطلاح هات میله ها در آمریکا ظاهر شدند، صنعتگرانی که سعی کردند از یک ماشین معمولی یک ماشین مسابقه ای با سرعت بالا بسازند. و این "Roadsters" بودند که برای چنین آزمایشاتی انتخاب شدند. اگر ماشین به دست یک صنعتگر می افتاد، تمام پرها از آن جدا می شد، موتور تقویت می شد و از همه مهمتر چرخ های عقب را با قطر زیادی نصب می کردند تا از قدرت موتور حداکثر استفاده را ببرد. این یک نوع تعصب بود ، زیرا پارامترهای محاسبه شده "Roadster" را نمی توان به طور اساسی تغییر داد ، موتور به سادگی از بارهای گزاف سوخت. اما استادان تغییرات به خم شدن خط خود ادامه دادند تا سرانجام ماشین را نابود کردند. مشخصه که فقط «رودسترها» به دلیل ارزانی به نقش قهرمان آینده رسیدند. بنابراین، اتومبیل های دو نفره باز و بی گناه آسیب دیدند.

"Roadster" در یک زمان اتومبیل های پیست مسابقه آمریکایی نامیده می شد. چرخ‌های ماشین باز بودند، مانند ماشین فرمول 1 امروزی، موتور می‌توانست در هر جایی باشد، حتی در سمت راست راننده. معمولاً این اتومبیل ها در مسیرهای بیضی شکل مسابقه می دادند.

فصل و قیمت

یکی دیگر از تغییرات کانورتیبل، مدل تارگا، مانند رودستر، دو در با یک صندلی برای راننده و سرنشین بود. اما تفاوت این خودرو با همتای خود این بود که سقف قابل جابجایی آن مانند یک کلاه سفت و محکم بود و به طور کامل در صندوق عقب جمع می‌شد.

هم کانورتیبل و هم تغییرات آن حس آزادی و رهایی را به مالک می دهد. هوای تازه تمیز، وسعت و سرعت حرکت، یادآور پرواز. اینها مزایای یک کانورتیبل است.

معایب شامل این واقعیت است که یک کانورتیبل - ماشینی که قیمت آن کمتر از قیمت یک ماشین معمولی نیست، فصل را چند ماه زودتر به پایان می رساند، شروع سرمای پاییزی ماشین را به داخل می برد. گاراژ برای کل زمستان، زیرا فضای داخلی آن گرم نمی شود. و شما می توانید در بهار نه زودتر از آوریل شروع به سواری کنید.

قیمت کانورتیبل مارک های معروف و "Roadsters" در روسیه در محدوده نسبتاً گسترده ای در نوسان است. ارزان ترین ماشین تبدیل پذیر 1250000 روبل هزینه خواهد داشت. سپس قیمت به آرامی بالا می رود و در رودسترهای دست دوم کاهش می یابد. بسته به سال ساخت، هزینه یک تبدیل خوب از 1 میلیون 300 هزار تا 1 میلیون و 850 هزار روبل متغیر است.

محبوب ترینکانورتیبل

بسیاری از شرکت ها کانورتیبل و "Roadster" تولید می کنند، اما لیستی از مدل های به خصوص شناخته شده و محبوب وجود دارد:

• آلفا رومئو اسپایدر (ایتالیا).
• Bentley Azure (بریتانیا).
• BMW M6 (آلمان).
• BMW Z3/Z4/Z8 (آلمان).
• Dodge Viper (ایالات متحده آمریکا).
• فورد KA (ایالات متحده آمریکا).
• Jaguar XK (بریتانیا).
• Lexus SC (ژاپن).
• Maybach Landaulet (آلمان).
• Mazda MX 5 (ژاپن).
• Tesla Roadster (ایالات متحده آمریکا).
• Nissan 35OZ (ژاپن).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (آلمان).
• Mercedes Benz SLK GTR (آلمان).
• Mercedes SL (آلمان).
• Morgan Roadster (بریتانیا).
• MG F/TF (بریتانیا).
• Honda S2000 (ژاپن).
• کرایسلر کراس فایر (ایالات متحده آمریکا).
• Porsche Boxster (آلمان).
• Volvo C70 (سوئد).
• Audi TT Roadster (آلمان).
• Fiat Barchetta (ایتالیا).