استارتر KAMAZ: توضیحات، دستگاه، انواع و بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

برای راه اندازی موتور باید روشن شود. برای این کار یک استارت در دستگاه خودرو در نظر گرفته شده است. KamAZ Euro-3 نیز به آن مجهز شده است. مکانیسم انواع مختلفی دارد. خوب، بیایید ببینیم استارتر KamAZ چگونه کار می کند، چگونه کار می کند و چه ویژگی های فنی دارد.

انواع

انواع مختلفی از این مکانیسم ها وجود دارد:

• کاهش یافته.
• Gearless.

استارت KAMAZ به اولین نوع دستگاه اشاره دارد. این مکانیسم قدرتمندترین است، زیرا در اینجا انتقال گشتاور از آرمیچر به دنده توسط جعبه دنده انجام می شود. چنین استارت‌هایی نه تنها قدرت بالایی دارند، بلکه گشتاور شروع خوبی نیز دارند. آنها همچنین دارای طول عمر طولانی هستند. این نوع استارت ها در 90 درصد خودروهای مدرن استفاده می شود.

در مورد عناصر گیربکس، آنها به شرح زیر عمل می کنند. پس از اعمال ولتاژ به کلید الکترومغناطیسی، چرخ دنده Bendix حرکت می کند و حلقه فلایویل را درگیر می کند. جریان به آرمیچر می رود. چرخش وجود دارد. دنده و شفت مطابقت دارندبا تشکر از چرخ آزاد پس از راه اندازی موفقیت آمیز موتور، این اتصال شل می شود. جریان قطع می شود و دنده به موقعیت اولیه خود باز می گردد. به دلیل راندمان پایین و قابلیت نگهداری کم، عناصر گیربکس عملاً در صنعت خودرو استفاده نمی شوند.

دستگاه

از نظر ساختاری، استارتر KamAZ یک موتور الکتریکی با یک رله کششی و یک درایو مکانیکی است. این مکانیزم روی محفظه فلایویل (واقع در سمت چپ موتور) نصب می شود. روی سه پیچ با ناودانی نصب می شود.

این حرکت بر اساس یک موتور 4 قطبی سری سیم پیچ است. طراحی استارت همچنین شامل عناصر زیر است:

• میل محرک.
• لنگر.
• جلد پشت و جلو.
• گردآورنده.
• گره قلم مو.
• رله برقی استارتر KamAZ.
• پیچ پیچ تحریک.

همه اینها در یک جعبه فلزی ترکیب شده اند. از نظر خارجی، استارت KamAZ شبیه چیزی است که در عکس زیر نشان داده شده است.

بدنه از فولاد ملایم ساخته شده است. این به عنوان یک مدار مغناطیسی عمل می کند که در آن هسته ها متصل می شوند. بدنه با درب بسته شده است. قسمت پشتی مجموعه برس را پنهان می کند. مکانیزم محرک جلو. سیم پیچ تحریک به شاخه های موازی تقسیم می شود که از سیم پیچ های سری متصل می شوند. یک سیم مسی با مقطع مستطیلی به عنوان سیم پیچ استفاده می شود. یک سر آن به برس های مثبت و سر دیگر به ترمینال عایق کیس وصل می شود.

همه کلاف ها با لاک مخصوص آغشته می شوند و علاوه بر آن با نوار نخی بافته می شوند. پیچ ها با کاغذ کابل عایق بندی شده اند.

لنگر

در مورد لنگر، شامل عناصر زیر است:

• شفت با اصلاح کننده.
• بسته بندی.
• Core.

دومی از ورق های فولادی الکتریکی ساخته شده است. منیفولد برای حفظ گشتاور ثابت طراحی شده است. سیم پیچ - نوع موج. 2 سیم در شیارها با یک هسته گذاشته شده است.

علاوه بر این، سیم پیچ های آنها از هسته جدا شده است. انتهای سیم ها در شکاف صفحه کلکتور مسی قرار می گیرد و لحیم می شود.

برس

این مجموعه ولتاژ را به صفحات کلکتور تامین می کند. نگهدارنده های برس یک گیره دی الکتریک با درج های فلزی هستند. دومی ها داخل برس ها هستند. کنتاکت ها با جوش نقطه ای به صفحات قطب جوش داده می شوند. این عنصر قسمت انتهایی سیم پیچ تحریک است. خود برس ها از آلیاژ سرب، مس و گرافیت ساخته شده اند. علاوه بر این، قلع به ترکیب اضافه می شود. این آلیاژ از افت ولتاژ در سیم پیچ جلوگیری می کند و سایش کلکتور را کاهش می دهد.

چگونه کار می کند

پس از چرخاندن کلید احتراق، ولتاژ به رله استارت اضافی (RS-530) می رسد. KamAZ هنوز ایستاده است. پس از اینکه ولتاژ از نوار 8 ولت بیشتر شد، رله کششی فعال می شود.

مکانیسم به زور دنده را وصل می کنددرایو دنده فلایویل. همچنین در این زمان، کنتاکت های برق استارت بسته می شوند. لنگر شروع به چرخش می کند. گشتاور به چرخ فلایویل منتقل می شود. پس از روشن شدن موتور، دنده به طور خودکار جدا می شود.

مشخصات

Starter St-142b بر روی کامیون های KamAZ نصب شده است. این ویژگی های زیر را دارد:

• ولتاژ - 24 ولت.
• قدرت نامی - 7.7 کیلووات یا 10.5 اسب بخار.
• ولتاژ روشن کردن رله برقی - 8 ولت.
• فشار فنر برس - 2 kgf.
• ارتفاع برس ها 19-20 میلی متر است.
• جریان – 130 آمپر.
• چرخش آرمیچر در دور آرام - 5، 5 هزار در دقیقه.

استارتر (KAMAZ): قیمت

تعداد زیادی استارت جدید و بازسازی شده در بازار وجود دارد.

قیمت استارتر (KamAZ) چقدر است؟ دستگاه برند St-142b را می توان با قیمت 4.5 تا 13 هزار روبل خریداری کرد.

عیب و تعمیرات استارت

KamAZ یک کامیون بسیار قابل نگهداری است. در صورت بروز نقص، می توانید خودتان خرابی را برطرف کنید. مشکلات معمولی استارت St-142b را در نظر بگیرید:

1. هنگامی که احتراق روشن است، دستگاه کار نمی کند. در این مورد، لازم است سیم پیچ رله کششی را بررسی کنید. ممکن است یک اتصال کوتاه یا مدار باز رخ داده باشد. بسته به ماهیت خرابی، تعویض کشنده ضروری است. همچنین علت خرابی ها می تواند عدم تماس برس ها و کلکتور باشد. در این موردفشار فنرهای برس را بررسی کنید. اگر کمتر از 1.8 کیلوگرم باشد، عنصر با عنصر جدید جایگزین می شود.
2. رله کششی کار نمی کند. لازم است سیم پیچ رله اضافی را بررسی کنید و از سالم بودن سیم پیچ جمع شونده اطمینان حاصل کنید. آنها همچنین قابلیت اطمینان تماس در مدار و تمام اتصالات را بررسی می کنند.
3. هنگامی که استارت روشن می شود، کلیک های مشخصه رله اضافی ظاهر می شود. دنده محرک روی حلقه فلایویل گیر کرده است. شاید دلیل آن در لحظه پیکربندی نادرست بسته شدن کنتاکت های رله کششی پنهان باشد. چطوری میشه اینو تعمیر کرد؟ فاصله بین چرخ دنده و واشر رانش تنظیم می شود. بعد، عملکرد مکانیزم را بررسی کنید. اگر علائم عود کنند، ممکن است انتهای استارت یا دندانه های تاج فلایویل مسدود شده باشد. راه های مختلفی برای عیب یابی وجود دارد. اولین مورد این است که دندان ها را با روکش کردن ترمیم کنید. دوم تعویض تاج فلایویل یا دنده محرک است. روش سوم شامل تمیز کردن بی‌نظمی‌های روی دندان است.
4. در حین کار، آرمیچر می چرخد، اما با فلایویل تعامل نمی کند. میل لنگ نمی چرخد. در این شرایط لازم است که یکپارچگی دندانه های فلایویل و همچنین چرخ دنده محرک بررسی شود. استارت نیز دوباره تنظیم شده است.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که استارت KamAZ چیست، چه مشخصات فنی و نقص هایی دارد. همانطور که می بینید، این یک مکانیسم بسیار پیچیده است. اگر یک نقص (یا فقط علائم) رخ دهد، تعمیرات فوری مورد نیاز است. در غیر این صورت، نمی توانید موتور را روشن کنید.