استارتر ZIL-130: مشخصات، دستگاه، اصل کار

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

در هر خودرویی، سیستم استارت موتور ارائه می شود. این برای چرخاندن موتور با سرعتی است که می توان آن را روشن کرد. این سیستم شامل اجزای مختلفی است که در میان آنها استارت جزء جدایی ناپذیر آن است. ZIL-130 نیز به آن مجهز است. خوب، بیایید بیشتر به این عنصر توجه کنیم.

هدف و دستگاه

خب، این مکانیسم برای چیست؟ استارت برای ایجاد گشتاور لازم میل لنگ هنگام راه اندازی موتور مورد نیاز است. این مکانیسم توسط باتری ماشین تغذیه می شود. طراحی استارت ZIL-130 شامل:

• مورد.
• مخاطب رله متحرک و ثابت.
• لنگر.
• سیم پیچ رله.
• تجهیزات رانندگی.
• پوشش محافظ.
• پیچ تنظیم حرکت دنده.
• اهرم.
• حلقه رانش.
• کلاچ درایو و چرخ آزاد.
• Val.
• نوار محافظ.
• کاور استارت.
• گردآورنده.
• پیچ پیچ تحریک.

بیایید ببینیم این مکانیسم چگونه کار می کند.

اصل کار

گردش کار استارت ZIL-130 را می توان به چند مرحله تقسیم کرد:

1. اتصال دنده محرک به چرخ فلایویل.
2. شروع شروع.
3. جدا کردن دنده از تاج چرخ لنگر.

چرخه کار خود مکانیزم کوتاه مدت است. این مکانیسم در عملکرد بعدی موتور دخیل نیست، بلکه فقط به راه اندازی آن کمک می کند. اگر اصل عملکرد استارت ZIL-130 را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم، به این صورت خواهد بود:

• راننده کلید را در سوئیچ استارت قرار می دهد و آن را در موقعیت شروع قرار می دهد. سپس، الکتریسیته از باتری به سوئیچ احتراق و سپس به رله کششی استارت ZIL-130 منتقل می شود.
• دنده کلاچ سرکش با تاج چرخ طیار درگیر می شود. در همان زمان، مدار بسته می شود و 12 ولت به موتور استارت الکتریکی اعمال می شود.
• دنده شروع به چرخیدن می کند. بنابراین، سرعت میل لنگ افزایش می یابد. هنگامی که دورها در حدود 300 در دقیقه است، موتور شروع به "چنگ زدن" می کند و روشن می شود. در این لحظه ، چرخ دنده با موتور الکتریکی قطع می شود (به دلیل عملکرد کلاچ بیش از حد - این او است که اتصال را قطع می کند) و چرخ طیار بدون کمک او می چرخد. برق دیگر به استارت داده نمی شود. تا شروع بعدی در وضعیت خاموش باقی می ماند.

ویژگی های مکانیزم

چه نوع استارتی روی ZIL-130 نصب شده است؟ مکانیزم های گیربکس همیشه بر روی کامیون های شوروی نصب شده است.نوع ZIL-130 نیز از این قاعده مستثنی نبود. استارت دنده شامل یک چرخ دنده سیاره ای است که از چندین چرخ دنده تشکیل شده است.

همه آنها در جعبه مکانیسم قرار می گیرند. به لطف چرخ دنده سیاره ای، گشتاور مورد نیاز برای چرخاندن شفت افزایش می یابد. چه چیزی در مورد این نوع استارتر قابل توجه است؟ مکانیزم دنده دارای ضریب کارایی بالاتری است. همچنین هنگام راه اندازی سرد موتور جریان کمتری مصرف می کند. استارت دنده نصب شده بر روی ZIL-130 دارای ابعاد کلی جمع و جور است. در عین حال، تمام ویژگی های عملکردی را در صورت افت جریان شروع باتری حفظ می کند.

مشخصات

استارت خودرو ZIL-130 برند "BATE" دارای ابعاد کلی زیر است. طول 32 سانتی متر، عرض 18، ارتفاع 15 سانتی متر است. جرم استارت دنده 9.2 کیلوگرم است. قدرت شروع مکانیزم 300 وات است. توان نامی می تواند تا 1800 وات برسد. ولتاژ مورد نیاز برای کار 12 ولت است. حداقل ظرفیت باتری مورد نیاز برای کار استارت 90 Ah است. جریان سیم پیچ نگهدارنده 11 آمپر، جریان سیم پیچ جمع کننده 36 است. اندازه ماژول چرخ دنده محرک 3 میلی متر است. تعداد دندانه های چرخ دنده استارت 9 عدد است. زاویه از پروفیل 20 درجه است.

نمودار اتصال

اتصال استارت ZIL-130 بسیار ساده است. بنابراین، مکانیسم دارای چهار خروجی است.

اولین اتصال رله استارت ZIL-130 است. خروجی دوم بهسیم پیچ کشی سومین ترمینال مقاومت اضافی است. هنگام استفاده از رله اضافی، این خروجی متصل نیست. چهارم تامین ولتاژ مثبت از باتری است.

تعمیر و نگهداری استارت

برای عملکرد پایدار و طولانی مدت این مکانیسم، انجام تعمیر و نگهداری منظم ضروری است. بازرسی وضعیت باید هر 16 هزار کیلومتر (هنگام انجام TO-2) انجام شود:

• سفتی سیم‌ها به پایانه‌های باتری و استارت بررسی می‌شود.
• پیچ های مکانیزم موتور در حال سفت شدن هستند.

در هر چهارمین TO-2، عملیات زیر انجام می شود:

• استارتر جدا شده و با هوای فشرده خشک از گرد و غبار موجود دمیده می شود. در صورت آلودگی شدید، مکانیسم به طور دقیق برای تمیز کردن جدا می شود.
• گردآورنده در حال بررسی است. سطح کار آن نباید سوخته و آسیب مکانیکی داشته باشد. اگر سوختگی وجود داشته باشد، عنصر با پارچه ای که قبلاً با بنزین مرطوب شده است پاک می شود. همچنین کلکتور از گرد و غبار (در صورت وجود) تمیز می شود. اگر کلکتور به طور جدی سوخته باشد، می توان آثار را با کاغذ سنباده ریز تمیز کرد. پایان 1.25 است. حداقل قطر مکانیزم پس از پردازش 38 میلی متر است.
• برس های استارتر در حال بررسی هستند. آنها باید آزادانه در نگهدارنده برس حرکت کنند، بدون هیچ گونه گیر کردن. ارتفاع برس ها نیز تعویض می شود. اندازه گیری از سطح کار تا نقطه تماس فنرها انجام می شود. اگرارتفاع آن کمتر از هفت میلی متر است، استارت ZIL-130 در حال تعمیر است. در این مورد، این جایگزینی برس ها با برس های جدید است. در صورت لزوم، پیچ‌هایی را که نوک برس‌ها را روی نگهدارنده‌های برس محکم می‌کنند، ببندید.
• بررسی وضعیت مخاطبین رله. جعبه تماس باید عاری از گرد و غبار باشد. در غیر این صورت تمیز می شود. اگر کنتاکت ها سوخته باشند، با یک فایل و سپس با کاغذ سنباده ریز دانه تمیز می شوند. در صورت سایش پیچ‌های تماسی در ناحیه‌ای که با دیسک تماس پیدا می‌کنند، عناصر با یک کلید 180 درجه اسکرول می‌شوند.
• ماهیت حرکت درایو در امتداد شفت آرمیچر بررسی می شود. اگر المان به سختی جابجا شود، باید آن را از کثیفی تمیز کرد. این کار با استفاده از همان پارچه ای که در بنزین خیس شده بود انجام می شود. سپس درایو به آرامی با روغن ماشین روغن کاری می شود.
• فاصله بین حلقه رانش و چرخ دنده اندازه گیری می شود. باید بین یک تا دو و نیم میلی متر باشد و آرمیچر رله کاملاً کشیده شود.

فاصله بین حلقه رانش و چرخ دنده چگونه تنظیم می شود؟

اگر خلاصی خارج از مشخصات باشد، باید عملیات زیر انجام شود:

• جامپری را که پیچ روی محفظه استارت را به رله وصل می کند بردارید.
• چهار پیچ را باز کنید و رله را از درپوش سمت درایو جدا کنید. لنگر و خود پیچ تنظیم نیز حذف می شوند. دومی، در مورد فاصله زیاد، با یک یا چند پیچ به داخل پیچ می شود. با یک شکاف کوچک - برعکس، خارج می شود. یک دور این پیچ حرکت می کنددنده نسبت به محور آرمیچر 1.7 میلی متر.
• بعد، به جای رله نصب می شود. برای این کار اهرم را به سمت بدنه حرکت دهید. محور گوشواره پیچ باید آزادانه وارد اهرم شود. رله در جای خود نصب شده و هر چهار پیچ سفت شده است.
• جامپر در جای خود قرار می گیرد. باید سفت شود.
• فاصله را بررسی کنید و در صورت لزوم دوباره تنظیم کنید.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که استارت در ZIL-130 چیست، چگونه کار می کند و چگونه سرویس می شود. این مکانیسم کاملا قابل اعتماد است. اگر تعمیر و نگهداری منظم انجام شود، استارت نیازی به تعمیرات اساسی نخواهد داشت.