"Gelendvagen" - تنظیم و نه تنها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

"Mercedes Gelendvagen" 36 سال است که تولید می شود و به همین دلیل به حق یک کهنه سرباز آلمانی محسوب می شود. اما هرگز به ذهن کسی نمی رسد که آن را به فراموشی بسپارد، زیرا تقاضا برای آن ثابت است. و به عنوان حامل سربازان تصور شد. او از اتهامات بدوی بودن جان سالم به در برد و اکنون طراحی او کلاسیک نامیده می شود.

از مبدأ تا امروز

تاریخ رسمی تولد او 10 فوریه 1979 است. سپس به تولید رسید و در همان زمان برای اولین بار در معرض دید عموم قرار گرفت. اما تاریخچه این خودرو خیلی قبل از این روز یعنی در سال 1972 آغاز شد. دو شرکت - دایملر-بنز آلمان و اتریش Steyr-Daimler-Puch - توافق کردند که به طور مشترک 10000 خودروی شاسی بلند در سال تولید کنند. این خودرو به صورت ارتشی طراحی شده بود، بنابراین بدنه دارای شکل ساده، پانل های مسطح و مدل باز دارای شیشه جلو تاشو بود. Gelendvagen مدرن، که تنظیم آن یک ویژگی متمایز است، شباهت کمی به اجداد دارد. جلوپنجره معروف با چراغ‌های گرد تا سال 1976 ظاهر نشد.

اولین سفارش بزرگ به قیمت 20 هزار تومانشرکت سازنده خودروهایی را از ارتش ایران دریافت کرد و در سال 1978 خودروی Gelendewagen به معنای خودروی بین‌المللی آماده شد. اما دولت جدید ایران این دستور را لغو کرد. این وضعیت به لطف مرزبانان آلمان، ارتش نروژ و آرژانتین اصلاح شد. و غرفه های کارخانه که قرار بود سفارش ایرانیان را برآورده کند شروع به کار کرد. اولین محصولات بازخورد مثبتی از خبرنگاران دریافت کردند.

ویژگی های فنی و ارتقاء

وظیفه قبل از طراحان دلهره آور بود: خودرو باید در هر شرایط جغرافیایی بدون مشکل و مقاوم باشد و در عین حال راحت و ایمن باشد. و اگرچه برآوردن این درخواست ها بسیار دشوار بود، اما طراحان این کار را انجام دادند. از آن زمان تا به امروز، ظاهر و تجهیزات، تیونینگ مرسدس گلندواگن با نظم رشک برانگیزی در حال تغییر بوده است.در روسیه، مانند بسیاری از کشورهای دیگر، خود صنعت خودروسازی آلمان و دوام مرسدس تحسین شده و ظاهر تقریباً بدون تغییر او. در واقع خودرو به صورت دوره ای ارتقا می یابد. فقط از زمان اولین ظهور خود در کشور ما ، Gelendvagen ، عکسی که در مقاله ارائه کردیم ، هم "مکعب" و هم "یخچال" نامیده می شد و واقعاً شکل مستطیلی دارد. اما، به گفته مالکان، این تصویر خارجی است که آنها را به عنوان مناسب ترین SUV جذب می کند.

برای بیش از 35 سال عمر خودرو، بدنه دستخوش تغییرات جزئی شده است.جدی‌ترین نوآوری‌ها، یک رویه سخت پس از یک رویه نرم تاشو و یک پایه دراز است. در رابطه با انتقال خودروها از دسته پلیس نظامی به غیرنظامیان باید تغییراتی ایجاد می شد. مدرن به صورت دوره ای و اپتیک. در سال 1981، مدلی عرضه شد که در آن چراغ‌های جلو با جلوپنجره محافظت می‌شدند. دارای کیفیت بالایی هستند. اگر پلاستیک در کابین وجود دارد، اینها بهترین گزینه های آن هستند. رانندگان راحت می دانند که فرمان پس از باز کردن درب و خاموش کردن جرقه بالا می رود - این باعث می شود راننده راحت تر وارد شود. سیستم موسیقی کارخانه نیز نقدهای خوبی دریافت کرد و صدایی شفاف و موزیکال ارائه کرد.

عیوب خودرو

شاید فقط بتوان از عایق صوتی Gelendvagen به صورت منفی صحبت کرد. اگرچه همانطور که باید با کیفیت بالا ساخته شده است، اما در سرعت های بیش از 100 کیلومتر در ساعت، شکل بدنه و کیفیت پایین آیرودینامیکی تمام تلاش های خودروساز آلمانی را نفی می کند. با این حال، حتی تجهیزات اولیه خودرو شامل روکش صندلی های کلاس بالا، کیسه هوا، تهویه مطبوع، ABS و لوازم جانبی تمام قدرت است.

برند دیگنیتی "Gelendvagen"، تیونینگ و دیگر "تراشه ها"

مزیت اصلی "مرسدس گلندواگن" زیر کاپوت پنهان است. حجم موتورهای این خودرو از 2.7 تا 5.5 لیتر است. قدرت و حجم موتور به طور جدی بر مصرف سوخت تأثیر می گذارد: یک موتور 5 لیتری 22 لیتر بنزین در شهر و 15 لیتر در بزرگراه حومه شهر می خورد. ظاهراً با توجه بهپدال گاز با تعداد "اسب ها" سفت تر می شود به طوری که به راحتی نمی توان کنترل کنترل ماشین را از دست داد، اما به طور کلی حرکت Gelendvagen کاملا نرم و روان است، بدون هیچ تکانی. اما در صورت لزوم، او می تواند یک جهش تند به جلو انجام دهد و به معنای واقعی کلمه به یک پرتابه تبدیل شود. صدای انواع موتورها نسبتاً آرام است و فقط باعث ایجاد تداعی و نیت خوشایند برای خرید این خودرو می شود.

کسانی که در رانندگی با این دستگاه تجربه کسب کرده اند به نکات ظریف زیر توجه دارند: راحت ترین سرعت 100-110 کیلومتر در ساعت است. افزایش بیشتر سرعت باعث ایجاد نویز ناشی از جریان هوا می شود. البته حرکت با سرعت بالاتر امکان پذیر است، اما باید با دقت زیادی وارد پیچ ها شوید. طرفداران Gelendvagen به تعلیق نسبتاً سفت توجه می کنند، برجستگی ها و چاله ها باعث لرزش خودرو می شوند، اما ضربات به بدنه منتقل نمی شود. سیستم ترمز خودرو شایسته تحسین است. وزن آن تقریباً 2.5 تن است و تقریباً در یک لحظه و به آرامی با اعمال پدال ترمز سمت راست متوقف می شود. یک مدل جدید گرچه گلیکا نه از خاک و نه برف و نه از نبود سطح جاده ترسی ندارد. این پتانسیل دارد، اما برای آن در نظر گرفته نشده است. "Gelendvagen"، که تیونینگ آن می تواند متنوع باشد - خودرویی برای دوستداران قدرت و اسراف.

در پایان، می خواهم بار دیگر بر قابلیت اطمینان و وضعیت مرسدس بنز تأکید کنم.گلاندواگن. این خودرویی است که همیشه جلب توجه می کند. شاید هزینه نگهداری آن تا حدودی گیج شود. هزینه تعویض لاستیک به تنهایی 300 دلار خواهد بود. اما به هر حال، هزینه آن به هیچ وجه دموکراتیک نیست. Gelendvagen، که تنظیم آن نیاز به سرمایه گذاری قابل توجهی دارد، تقریباً 14 میلیون روبل هزینه خواهد داشت!