T-130 - نه تنها یک بولدوزر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بیشتر تجهیزات سنگینی که امروزه وجود دارد در کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک تولید می شود. تراکتور T-130 نیز از این قاعده مستثنی نبود که بر اساس آن ماشین آلات مختلف ساختمانی مانند جرثقیل، بولدوزر، گریدر و بسیاری دیگر مونتاژ شدند.

تولید این تجهیزات در ChTZ در سال 1969 آغاز شد. او به یک نسخه متوسط تبدیل شد و نمونه اولیه T-170 بعدی و همچنین "فرزند" T-100 بود. هر سه مدل در زمان‌های مختلف در چلیابینسک تولید شدند، در حالی که مدلی که شرح داده شد به مدت 20 سال تقریباً تا زمان فروپاشی اتحادیه تولید شد.

شرح

این تراکتور به دلایلی کد دیجیتال خود را دریافت کرد. اساس این ماشین یک موتور دیزل است که D-130 نامیده می شود، از این رو نام این سری است. تراکتور T-130 بر اساس این موتور تا سال 1981 تولید می شد که D-160 جایگزین 130 شد. برای 10 سال آینده، تراکتورهای کمی به روز شده به موتور 160 مجهز شدند. سپس، با ظهور 170 موتور دیزل، آنها متوقف می شوند و تراکتور T-170 جای آنها را روی نوار نقاله می گیرد.

با تشکر از آنهاکامیون های کاترپیلار، دستگاهی که در زیر بررسی خواهیم کرد، تراکتور می تواند در سایت های ساختمانی، مزارع و سایر مناطق از جمله صعب العبور کامل کار کند. طیف گسترده ای از نازل ها امکان استفاده از آن را برای اهداف مختلف فراهم می کند، اگرچه عمدتاً از یک نازل استفاده می شود - یک تیغه بولدوزر گسترده. این تنها ضمیمه ای است که تراکتور در مقابل آن قلاب می کند. بقیه گزینه های اتصال به یک گیره بکسل از نوع آونگی (حرکت در یک صفحه افقی امکان پذیر است) که در عقب قرار دارد وصل می شوند. به لطف این تیغه، ادبیات مرجع اغلب نشان می دهد که T-130 یک بولدوزر است.

اصلاحات

علاوه بر تراکتور اصلی، چلیابینسک چندین نسخه جانبی این دستگاه را تولید کرد، اما تنها یکی از آنها رسمی شد - مدل B، که با مسیرهای گسترده تر و موتور متفاوت و قدرتمندتر متمایز می شود. حرف در عنوان دامنه را نشان می دهد.

این دستگاه در توسعه ذغال سنگ نارس یا تالاب ها استفاده می شد. علاوه بر مسیرهای عریض، چنین تراکتوری طرح کمی به سمت عقب داشت، به طوری که نازل جلویی می توانست بالاتر از سطل تخلیه معمولی T-130 باشد.

واحدها و طرح‌بندی خزنده

موتور همراه با کابین کنترل بر روی اعضای کناری تراکتور نصب می شود. بوژی های کاترپیلار واقع در کناره های تراکتور به دستگاه تعادل در زیر اسپار متصل می شوند. این چرخ دستی شامل چرخ های محرک و کششی، غلتک های پشتیبانی و پشتیبانی در قسمت پایین است. چرخ تنظیم آویزان مسیر به صورت هیدرولیکی عمل می کند تا شل شودهمچنین می توان از شیر خاموش کننده استفاده کرد. خود آهنگ ها از پیوندهای مهر شده ای که توسط پین ها و بوش ها به هم وصل شده اند مونتاژ می شوند. برای حرکت روی یخ، در برف عمیق یا خاک سست، می‌توان آن‌ها را با کفش‌ها یا خارهای مخصوص تقویت کرد.

Cab T-130 دو نفره (در نسخه های اولیه 3 صندلی)، عایق بندی شده، روی قفسه های دوتایی از نوع بسته. یک چراغ سقفی برای روشنایی، یک شیشه پاک کن در جلو پنجره، هر دو با یک مدار الکتریکی 12 ولت تغذیه می شوند، یک فن برقی وجود دارد. بنا به درخواست مشتری و برای کار در مناطق شمالی امکان نصب بخاری متصل به رادیاتور دیزلی وجود دارد. مشتری همچنین می تواند تهویه مطبوع دریافت کند.

تعمیر

با توجه به اینکه تولید این مدل بیش از 20 سال پیش متوقف شد، موضوع تعمیر مورد توجه هر دارنده این تجهیزات خواهد بود. به دلیل یکپارچگی زیاد، قطعات غیر بومی نیز بر روی بولدوزر قابل نصب بود. با این حال، بخش هایی از T-130 را هنوز هم می توان در فروش یافت، هم به عنوان قطعات جداگانه و هم مجموعه های کامل. برای مثال، یک واحد خزنده یا یک کابین کامل.

پارامترهای فنی

همانطور که قبلا ذکر شد، دو گزینه موتور روی این مدل نصب شده است. ابتدا D-130، که نام آن از آن گرفته شد، سپس، پس از سال 1981، D-160. هر دو نسخه 4 زمانه توربو شارژ بودند. تفاوت در اعداد ارقام قدرت است. در نسخه های اول، 130 اسب بخار، در نسخه های بعدی - 160. علاوه بر موتور اصلی دیزل، تراکتور دارای یک موتور بنزینی و مانندماشین معمولی، شبکه برق. موتور کاربراتوری به عنوان استارت عمل می کرد. ابتدا استارت زد و موتور اصلی دیزل از او شروع شد. رانندگی با بنزین ارائه نمی شود.

حال بیایید به سایر پارامترهای تراکتور بولدوزر T-130 برویم. ویژگی های دستگاه را می توان به دو کلمه کاهش داد - سادگی و قابلیت اطمینان. این همچنین می تواند شامل بی تکلفی باشد. به لطف این سه ویژگی بود که بولدوزر در تمام سایت های ساختمانی در اتحاد جماهیر شوروی استفاده شد.

• ترمز - باند.
• ترقی - 388 میلی متر.
• مسیر (لازم به ذکر است که در این نوع تجهیزات این عبارت فاصله بین وسط مسیرها را مشخص می کند) - 1888 میلی متر.
• 4 گیربکس دستی (با 8 مرحله به جلو، عقب - 4).
• وزن طرح - 14320 کیلوگرم.
• طول - 5190 میلی‌متر.
• عرض - 2495 میلی متر.
• ارتفاع (روی سقف کابین) - 3085 میلی متر.

حداکثر سرعت T-130 با وجود 8 دنده فقط 12 کیلومتر بر ساعت است. بنابراین، هنگام حمل و نقل در فواصل طولانی، از راه آهن (پیش نیاز، برچیدن سطل بولدوزر و سایر ملحقات) یا یک تریلر با سکوی پایین استفاده می شود. در مورد دوم، تراکتور باید توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی همراه باشد.

نتیجه گیری

اگرچه بیش از 40 سال از اولین نسخه می گذرد، T-130 هنوز در بسیاری از نقاط روسیه مورد استفاده قرار می گیرد. بولدوزر، گریدر، حامل الوار و بکینگ پودر - می توان امکانات استفاده از این تراکتور را برای مدت طولانی فهرست کرد. همچنین نباید فراموش کنید که قیمت آن چندین برابر ارزان تر از یک ماشین غربی با همان قیمت استمجموعه ای از توابع بله، و ChTZ (یک سازنده تراکتور) یک کارخانه تعمیر برای سرویس تراکتورهای سنگین تولید خود دارد.