حلقه های فضایی: ابعاد، نقشه کشی، ساخت، نصب. آیا حلقه های اورینگ مورد نیاز است؟ چگونه حلقه اسپیسر انتخاب کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

در حال حاضر، بازار قطعات خودرو به معنای واقعی کلمه مملو از انواع رینگ های آلیاژی است. با این حال، مدل‌های خاص آن‌ها برای برند خاصی از خودرو ایجاد می‌شوند: برای مثال، رینگ‌های مرسدس یا آئودی.

اگر ریخته گری را روی مارک های دیگر نصب می کنید، ممکن است با مزاحمتی مانند عدم تطابق بین دیسک و سوراخ چرخ مواجه شوید. برای حل این مشکل از اسپیسر استفاده می شود. در مورد آنها است که ما در مقاله خود بحث خواهیم کرد.

آیا به حلقه های فاصله دهنده نیاز دارم؟

همانطور که در بالا ذکر شد، صنعت مدرن مجموعه عظیمی از چرخ‌های آلیاژی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. با این حال، شرکت ها برای کسب سود، این قطعات را برای برندهای خاص خودرو ایجاد می کنند. خب قیمت رینگ بستگی به کلاس ماشین داره. برای مثال، ریخته‌گری روی BMW گران‌تر از رنو خواهد بود.

اگر از حلقه های اسپیسر استفاده می کنید، رینگ ها "یکپارچه" هستند و این قطعات یدکی از برندهای دیگر خودرو را می توان روی خودرو نصب کرد.البته گزینه های دیگری نیز وجود دارد که می توانید رینگ های آلیاژی طراحی شده برای برندهای دیگر خودرو را در آنها نصب کنید. درست است، چنین سواری کاملاً قوی نخواهد بود، که منجر به وضعیت خطرناکی در جاده می شود.

قطع نصب

نصب حلقه های فاصله ساز باید مطابق با ابعاد توپی خودرو و سوراخ اسپیسر انجام شود. حلقه با سوراخ مربوطه روی توپی قرار می گیرد و در طرف دیگر آن یک چرخ نصب می شود. این قطعه را می توان از فروشگاه قطعات خودرو خریداری کرد، یا با داشتن نقاشی از حلقه های فاصله دهنده، آنها را خودتان بسازید. اما این در صورتی است که شما مهارت های لازم را دارید.

چگونه یک حلقه متوسط انتخاب کنیم؟

همانطور که قبلا ذکر شد، مشکل عدم تطابق بین سوراخ مرکزی رینگ و اندازه سیلندر توپی کاملاً رایج است. برای حل آن، از فاصله‌های مرکزی استفاده می‌شود.

قبل از نصب دیسک، باید مطمئن شوید که سوراخ مرکز بزرگتر از "استاندارد" است. بنابراین، حلقه نقش مهمی در نصب ثابت رینگ خواهد داشت. اگر سوراخ مرکز کوچکتر از "استاندارد" باشد، نصب چنین دیسکی باید رها شود.

برای انتخاب صحیح حلقه ها، باید به وضوح قطر سوراخ دیسک و قطر سوراخ توپی خودرو را تعیین کنید. عدد اول مربوط به بعد بیرونی قطعه و عدد دوم مربوط به سوراخ داخلی است.

اگر حلقه ها اشتباه انتخاب شده باشند، انحراف ایجاد می شود. با آنهاوجود نصب حلقه‌های فاصله‌دهنده مرکزی بی‌معنی می‌شود، زیرا قسمت‌های انتخاب نشده عملکرد خود را انجام نمی‌دهند.

تولید حلقه فاصله

تولید حلقه های اسپیسر در مقیاس صنعتی انجام می شود. با این حال، مواردی وجود دارد که قطعات تولید شده صنعتی برای بهره برداری مناسب نبودند. اگر قطعه یدکی مناسبی برای فروش وجود ندارد، باید سوراخ های مرکز و فاصله دهنده را اندازه گیری کرد، حلقه ها را ترسیم کرد و برای ساخت آنها از تراش استفاده کرد.

اما برای این کار باید مهارت های تراشکاری حرفه ای و ماشین خوب داشته باشید، زیرا ایجاد حلقه های فاصله دهنده نیاز به چرخاندن قطعات کوچک دارد. هنگام ساخت قطعات خود، باید مواد مناسب را انتخاب کنید. فلزی که قرار است اسپیسر از آن ماشین کاری شود باید نرمتر از ماده ای باشد که هاب و خود دیسک از آن ساخته شده است.

اندازه حلقه

ابعاد حلقه های فاصله دهنده برای دیسک ها با دو نشانگر اندازه گیری می شود. اولی با قطر سوراخ مرکزی در دیسک تعیین می شود ، دومی - با قطر آستین فاصله دهنده توپی وسیله نقلیه. واحدهای اندازه گیری میلی متر هستند.

به عنوان مثال، در علامت گذاری حلقه فاصله دهنده "70، 1 میلی متر-66، 1 میلی متر": 70.1 میلی متر - قطر بیرونی حلقه (قطر سوراخ مرکزی)، 66.1 میلی متر - قطر داخلی (قطر حلقه آستین فاصله دهنده توپی).

مهم است به خاطر داشته باشید که هر گونه اختلاف در اندازه منجر به شل شدن چرخ می شود.وقوع ضربه و "تقت" و در نتیجه خرابی سیستم تعلیق خودرو.

حلقه های آلومینیومی: مزایا و معایب

حلقه‌های فاصله‌گیر آلومینیومی دارای منبع مقاوم در برابر سایش هستند. از این گذشته ، هدف اصلی این قسمت تثبیت دقیق تر دیسک روی چرخ است. او بار خاصی را تجربه نمی کند، زیرا مهره های مخروطی شکل وظیفه بست را بر عهده دارند.

تنها بار روی حلقه هنگام برداشتن و نصب مکرر چرخ اتفاق می افتد. آلومینیوم، به دلیل خواصی که دارد، کار بسیار خوبی در حفظ ابعاد و اطمینان از تناسب محکم چرخ بر روی هاب خودرو انجام می دهد. تنها چیزی که می تواند رینگ های آلومینیومی را تهدید کند وقوع خوردگی است که می تواند به سایر قسمت های خودرو سرایت کند.

به طور کلی، حلقه های آلومینیومی کاملاً قابل اعتماد و بادوام هستند. این ویژگی‌ها به آن‌ها اجازه می‌دهد تا در شرایط جاده‌ای سخت و با شدت کارکرد وسیله نقلیه مورد استفاده قرار گیرند.

حلقه های پلاستیکی: مزایا و معایب

یک تصور غلط رایج وجود دارد که حلقه های پلاستیکی فاصله ساز کاملاً بی اثر هستند. این با سفتی کمتر مواد توضیح داده می شود. با این حال، قطعات پلاستیکی می توانند چندین بار برداشتن و نصب چرخ را تحمل کنند.

هنگامی که آنها فرسوده می شوند، انطباق در اندازه را از دست می دهند و حلقه ها عملکرد خود را انجام نمی دهند. از مزایای آنها می توان به هزینه کم، عملی بودن و همچنین عدم خوردگی اشاره کرد که در مورد رینگ های آلومینیومی نمی توان گفت.

در حال حاضرحلقه‌های پلاستیکی از ماده‌ای ساخته شده‌اند که به اندازه‌ای سخت است که بتواند در برابر نوعی استرس مقاومت کند و به اندازه‌اش ثابت بماند.

چگونه متریال این قسمت را انتخاب کنیم؟

قبل از خرید این قطعه باید در مورد جنس حلقه ها تصمیم بگیرید. با تعویض مکرر چرخ ها، کارکرد خودرو در شرایط نامساعد جاده و همچنین با شدت زیاد استفاده از وسیله نقلیه، حلقه های آلومینیومی روی خودرو نصب می شود.

حلقه های پلاستیکیبرای استفاده در مکان هایی با رطوبت بالا عالی هستند. از مزایای اصلی پلاستیک مقاومت در برابر رطوبت و همچنین هزینه کم است. علاوه بر این، حلقه های پلاستیکی از پلاستیک سخت ساخته شده اند، بنابراین باید برای حداقل 5-6 چرخه برداشتن و نصب چرخ بیش از اندازه کافی باشند.

علیرغم این واقعیت که حلقه های فاصله ساز تنها یک بخش "اصلاح کننده" هستند، آنها نقش مهمی در اطمینان از راحتی سواری دارند. هنگام انتخاب آنها باید ویژگی های ماده ای را که از آن ساخته شده اند در نظر گرفت. در بدترین حالت، پایه غیر قابل اعتماد خواهد بود، که منجر به مشکلاتی در سیستم تعلیق در حین کار ماشین می شود. استفاده از حلقه های نامناسب نیز می تواند منجر به موقعیت های خطرناک در جاده شود.

عواقب استفاده از حلقه های اشتباه

همانطور که قبلاً ذکر شد، هنگام انتخاب حلقه‌های فاصله‌دهنده باید به شدت در نظر گرفته شود. اگر سوراخ مرکزی دیسک بزرگتر از توپی باشد، می توان با کمک آنها این را از بین برد. اگر برعکس، پس از آن نصب حلقهنامناسب می شود اگر از قسمت با اندازه اشتباه استفاده کنید چه اتفاقی می‌افتد؟

اول چرخ شروع به زدن می کند، یعنی روی توپی بالا و پایین می پرد که در نهایت منجر به خرابی قطعات آن، تعلیق و تغییر شکل دیسک ریخته گری می شود. ثانیاً، نقص هایی که قبلاً ذکر شد به ایجاد یک وضعیت اضطراری در جاده کمک می کند که جان و سلامت راننده و سرنشینان را به خطر می اندازد.

اگر خودتان آنها را درست می کنید، باید این واقعیت را در نظر بگیرید که فلز ساخت باید نرمتر از فلزی باشد که توپی و بلبرینگ از آن ساخته شده است. سپس، اگر حلقه به اشتباه نصب شده باشد (و هیچ کس از خطا مصون نباشد)، این عنصر مرکزی است که در اثر ضرب و شتم از بین می رود. خوب، بلبرینگ و توپی "ایمن و سالم" باقی خواهند ماند. این به نوبه خود تعمیر بعدی خودرو را تسهیل می کند.

استفاده از حلقه های اشتباه، تناسب دقیق را تضمین نمی کند. و این بر وضعیت شاسی خودرو تأثیر مخربی دارد.

اگر از رینگ های اشتباه استفاده کنم چه اتفاقی می افتد؟

علیرغم اینکه تولیدکنندگان چرخ سعی می کنند تا حد ممکن محصول خود را یکسان کنند، تعدادی از قطعات برای مدل های خاص خودرو ایجاد می شوند. هنگام تیونینگ یک وسیله نقلیه، بسیاری از رانندگان به چرخ‌های "اجرایی" نگاه می‌کنند که ظاهر آن را تا حد زیادی بهبود می‌بخشد.

اگر اندازه هاب و سوراخ مرکزی دیسک مطابقت نداشته باشند، چرخ دقیقاً جا نمی شود. همچنین رندر می کندتاثیر مضر بر روی قطعات شاسی خودرو: سیستم تعلیق، کمک فنر، یاتاقان ها و هاب. خرابی این عناصر منجر به یک وضعیت اضطراری در جاده و تعمیرات پرهزینه خودرو می شود.

اگر به دلایلی رینگ ها با توپی مناسب نیستند، ناامید نشوید. می توانید حلقه های مرکز را خریداری و نصب کنید. با تشکر از آنها، فرود چرخ دقیق خواهد بود و این باعث می شود که قطعات تعلیق از تخریب محافظت کنند. علاوه بر این، حلقه‌هایی که به‌درستی انتخاب شده‌اند، کلید کنترل عالی خودرو هستند.

شایان ذکر است که اگر قطر سوراخ مرکزی دیسک کمتر از قطر توپی باشد، باید از خرید آن خودداری کنید. استفاده از حلقه در این مورد غیر عملی است.

نتیجه گیری

با جمع بندی موارد فوق، باید توجه داشت که حلقه های مرکزی، تناسب دقیق چرخ را فراهم می کنند. هنگام تعویض چرخ های کارخانه با چرخ های آلیاژی از قطعات استفاده می شود. اگر اندازه سوراخ مرکزی واقع بر روی دیسک و هاب ها مطابقت نداشته باشد، از حلقه های وسط استفاده می شود.

برای اینکه آنها را به درستی انتخاب کنید، باید به وضوح ابعاد سوراخ در دیسک و قطر سوراخ هاب را بدانید. اگر قطعات لازم به فروش نمی رسد، می توانید آنها را خودتان بسازید. اگر حلقه‌های فاصله‌دهنده (اندازه‌ها) مطابقت نداشته باشند، عملکرد خود را انجام نخواهند داد.

اطلاعات بیشتر در مورد مواد… حلقه‌های اسپیسر از پلاستیک و آلومینیوم ساخته شده‌اند. قطعات پلاستیکی ارزان‌تر هستند، اما نیاز کمتری به منابع دارند: برای حدود 5-6 قطعه کافی هستندتعویض چرخ با این حال، مزیت مسلم پلاستیک مقاومت در برابر خوردگی آن است.

حلقه های آلومینیومیکاملاً قابل اعتماد هستند، آنها به شما امکان می دهند چندین ده بار چرخ را نصب و جدا کنید. علاوه بر این، بخش فلزی از شدت عملکرد خودرو مصون است. با این حال، تحت تأثیر خوردگی قرار می گیرد، که می تواند منجر به آسیب به سایر قسمت های سیستم تعلیق خودرو شود.