"Discovery 3": نظرات مالک، مشخصات، تجهیزات، قدرت و مصرف سوخت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

سومین مدل لندرور دیسکاوری مورد توجه رانندگان در سراسر جهان قرار گرفته است. از جمله مزایا، رانندگان به تصویر وحشیانه و ظاهر خارق العاده خودرو اشاره می کنند. علاوه بر این، می تواند به راحتی بر موانع با پیچیدگی های مختلف غلبه کند، دارای مزایایی مانند قفل چرخ، چهار چرخ محرک و فاصله زیاد از سطح زمین است. اما حتی با وجود ویژگی‌های مثبت، یک خودروی خارجی دارای معایبی است که می‌تواند لذت داشتن چنین وسیله نقلیه محکمی را از بین ببرد.

تاریخچه آفرینش

جیپ سایز متوسط در سال 1989 در بازار جهانی خودرو ظاهر شد. در حال حاضر 5 نسل از این مدل عرضه شده است که آخرین آن در سال 2016 توسط سازندگان ارائه شد. بیشتر از همه، رانندگان از Discovery به دلیل طراحی بی رحمانه و زاویه دار آن قدردانی می کنند.سازنده سعی می کند آن را در طول سال های تولید حفظ کند.

نسل سوم تا حد زیادی نسل های قبلی را تکرار می کند، اگرچه در مقایسه با نسل قبلی خود، توجه بیشتری به طراحی داخلی شده است. این کار به این دلیل انجام شد که مسافران و راننده بتوانند در هر مسیری به راحتی حرکت کنند. توسعه دهندگان جدیدترین دستگاه های الکترونیکی را اضافه کردند، فضای داخلی را به روشی متفاوت ترتیب دادند و سیستم تعلیق را بهبود بخشیدند. علیرغم اینکه «دیسکاوری 3» تنها 5 سال تولید شد، توانست در بسیاری از کشورهای جهان محبوبیت پیدا کند. اولین بار در سال 2004 معرفی شد.

پس از آن، بازاریابان لندرور بالاترین سطح فروش را ثبت کردند. این به دلیل یک کمپین تبلیغاتی درست انجام شده بود که به خوبی نوآوری های انجام شده را توصیف کرد. پس از 2 سال، سطح فروش به دلیل این واقعیت کاهش یافت که همه نوآوری ها توسط رانندگان مورد استقبال قرار نگرفتند. علاوه بر این، برخی از کاستی ها نمایان شد. با این حال، با گذشت زمان، "Discovery 3"، طبق بررسی های صاحبان، جایگاه بالای خود را در بین شاسی بلندهای لندرور تایید کرد.

ظاهر

از نسل قبلی، نسخه سوم دیسکاوری با ظاهری عظیم تر متمایز می شود که به خوبی با جلوپنجره بزرگ رادیاتور و اپتیک تأکید شده است. فاصله بین دو محور دارای طول 2885 میلی متر با ابعاد کلی 1837 × 2190 × 4835 میلی متر (ارتفاع، عرض، طول) بود. این ابعاد تأیید می کند که Discovery 3 یک شاسی بلند سایز متوسط است.

مزیت دیگر این بود که فاصله از زمین با پایه متفاوت بودسیستم تعلیق 180 میلی متری و نسخه با سیستم تعلیق بادی و فاصله متغیر از سطح زمین می تواند از فاصله 180-285 میلی متری از سطح زمین برخوردار باشد. با چنین بالابری، جیپ می تواند به راحتی بر موانع آب کم عمق به عمق 7-10 سانتی متر غلبه کند، در عین حال، وزن SUV در حداقل پیکربندی 2494 کیلوگرم است.

سالن

فضای داخلی لندرور دیسکاوری 3 به گفته مالکان بسیار راحت است. صندلی راننده دید عالی را ارائه می دهد و خود صندلی دارای عملکرد تنظیم حافظه است که به لطف آن می توانید یک تناسب راحت را انتخاب کنید. فضای داخلی از سبک مینیمالیستی خودروهای بریتانیایی پیروی می کند.

توجه زیادی به پرداخت و عایق صدا شده است. همانطور که بسیاری از رانندگان خاطرنشان می کنند، سر و صدای اضافی عملاً به داخل Discovery 3 نفوذ نمی کند. در میان نکات مثبت، مالکان به روشنایی کافی در داخل کابین اشاره کردند که به اطمینان از راحتی در طول سفرهای شبانه کمک کرد.

همچنین، توسعه دهندگان از ابزارهای اضافی مراقبت کرده اند که شامل یک سیستم صوتی مدرن با کیفیت صدای بالا می شود. یک نقطه ضعف کوچک تجهیزات الکتریکی بسیار قابل اعتماد نیست - اغلب اوقات خراب می شود. سایر کاستی های داخل کابین عبارتند از:

• خاموشی خودسرانه رادیو؛
• مشکلات سیستم واکنش زمین؛
• قفل درب عقب معیوب؛
• نارسایی صوتی.

این نسل دو نوع چیدمان داخلی را ارائه می دهد - هفت نفره، مجهز به دو تاشوصندلی در قسمت صندوق عقب، و پنج نفره سنتی. با توجه به نسخه هفت صندلی دیسکاوری 3، به گفته مالکان، نقطه ضعف این گزینه عملکرد پایین صندلی های عقب است که فقط می تواند کودکان زیر 10 سال را در خود جای دهد.

مشخصات

در کشور ما دیسکاوری 3 با موتور بنزینی و دیزلی عرضه می شد، اگرچه حتی در روسیه نیز می توانید خودرویی با نیروگاه غیر استاندارد وارد شده از بازار ثانویه کشورهای دیگر پیدا کنید. دارای حجم 4.0 لیتر با عملکرد 219 اسب بخار است. به عنوان گیربکس، یک گیربکس 6 بانده در اینجا استفاده شد.

موتور دیزل پایه توسط متخصصان شرکت بریتانیایی لندروور به همراه همکاران خودروسازان پژو و فورد ساخته شده است. به لطف این، آنها قادر به ایجاد یک واحد قدرت قابل اعتماد سازگار با شرایط سخت جاده بودند. ویژگی های اصلی کارخانه دیزل عبارتند از:

• 6 سیلندر V شکل؛
• حجم - 2720 سانتی متر³؛
• گشتاور - 440 نیوتن متر؛
• قدرت - 195 اسب بخار.

به عنوان یک گیربکس، ابتدا قرار بود یک گیربکس ۶ سرعته Steptronic اتوماتیک یا یک گیربکس ۶ سرعته دستی نصب شود. پرکاربردترین گیربکس دستی به دلیل بی تکلف بودن. اگر چه دستگاه کمتر "پرخور" بود. به گفته مالکان، "Discovery 3" با موتور دیزلی 2.7 لیتری به عنوان یک خودروی نسبتا قابل اعتماد شناخته می شود.

برای عاشقانبرای یک سواری آرام، فروشندگان مکانیزم بنزینی V شکل را با ویژگی های زیر ارائه کردند:

• 8 سیلندر؛
• حجم - 4394 سانتی متر³؛
• گشتاور - 425 نیوتن متر؛
• گیربکس 6 سرعته اتوماتیک؛
• قدرت 295 اسب بخار.

نکات منفی این بود که نیروگاه سوخت بیش از حد مصرف می کند، بنابراین Discovery 3، مجهز به موتور بنزینی، به دلیل تعداد زیاد بررسی های منفی، در بین رانندگان روسی به رسمیت شناخته نشد.

مصرف سوخت

در نسلی که در سال 2004 راه اندازی شد، توسعه دهندگان هدف کاهش مصرف سوخت را دنبال کردند که تمام SUV های سایز کامل و متوسط را متمایز می کند. با این حال، آنها موفق نشدند، زیرا "Discovery 3"، به گفته رانندگان، بسیار "پرخور" است. به خصوص برای بهبود عملکرد، انواع موتورها جایگزین شدند. موتور دیزل محبوب ترین شد، زیرا می توان آن را با هر جعبه دنده ای با 6 دنده ترکیب کرد. در حالت مختلط، این دستگاه به صرفه ترین عملکرد را داشت، اگرچه حداقل 11.5 لیتر سوخت مصرف می کرد.

بنزین هرگز در بازار خودرو روسیه محبوبیت پیدا نکرد. نقطه ضعف این مکانیسم این بود که با یک گیربکس روباتیک جفت شد که مصرف سوخت بالا مشخص می شد. فقط در بزرگراه، مصرف سوخت 13.2 لیتر بود و در خیابان های شهر این رقم می تواند 20-30٪ افزایش یابد.

بسیاری از رانندگانی که این SUV را انتخاب می کنند به خرید آن اعتراف کرده اندبه طور خاص برای سفر در زمین های دشوار و از آن فقط برای سفرهای شکار و ماهیگیری استفاده می شود. همچنین در میان ساکنان مناطق کوهستانی که مجبورند هر روز بر جاده های خطرناک غلبه کنند، محبوب شده است.

بسته

سازندگان تصمیم گرفتند نسل سوم Discovery را در سه نسخه - S، SE و HSE عرضه کنند. ساده ترین پیکربندی، نوع S، و غنی ترین، HSE بود. حتی نسخه اولیه شامل چرخ های ریخته گری 17 اینچی، کیسه هوای قابل اعتماد (جلو و پهلو)، سیستم های الکترونیکی مختلف برای کمک به رانندگی خودرو، تهویه مطبوع و پخش کننده صوتی بود. در این سطوح تریم، همه چیز برای راحتی افراد اندیشیده شده بود. به لطف این، در نسل چهارم لندروور دیسکاوری، همه آپشن ها ثابت می مانند.

شاسی

این خودرو که در نسل سوم عرضه شد، سنت های پیشینیان خود را به طور کامل تکرار نکرد. از یک قاب یکپارچه و بدنه باربر استفاده می کرد. یک سیستم تعلیق چند پیوندی هم در جلو و هم در عقب نصب شده است. این به بهبود قابل توجه سطح راحتی کمک کرد، به خصوص هنگام رانندگی در جاده های عمومی که همیشه هموار نیستند.

همراه با سیستم تعلیق فنری معمولی که روی پیکربندی اولیه نصب شده بود، نسخه های برتر یک سیستم تعلیق بادی مدرن دریافت کردند. با کمک آن می توان فاصله را با فاصله از زمین تنظیم کرد. SUV هایی که وارد بازار خودرو روسیه شدند، چهار چرخ متحرک بودند و دارای قفل مرکزی دیفرانسیل بودند. خیلیتسهیل حضور سیستم های مدرن - HDC، EBD، ABS، ETC. چرخ‌ها مجهز به ترمزهای دیسکی بودند که در جلو تهویه می‌شدند.

رانندگانی که با نسخه‌های قبلی دیسکاوری آشنا هستند می‌ترسیدند که تعداد زیادی از جدیدترین دستگاه‌ها روی باز بودن خودرو تأثیری نگذارند. با این حال، ترس آنها بی اساس بود - حتی سیستم نوآورانه کنترل انتقال الکترونیکی، به اصطلاح Terrain ResponseTM، عالی بود.

درباره مدل‌های Discovery 3 2008، نظرات مالکان عمدتاً مثبت است، اما تا این سال گهگاه مشکلاتی در اتصالات توپ، بلوک‌های بی‌صدا در سیستم تعلیق جلو یا راهنمایی‌های فرمان وجود داشت. با این حال، سازندگان اطمینان حاصل کردند که در سال‌های بعد این مکانیسم‌ها با گزینه‌های قابل اعتمادتری جایگزین شدند.

مزایا

این اصلاح دارای مزایای زیادی است که بسیاری از رانندگان از لندرور دیسکاوری 3 قدردانی می کنند. بازخورد صاحبان موتورهای 2.7 لیتری دیزل و 4.0 لیتری بنزینی نشان می دهد که این خودرو دارای مزایای زیر است:

• نیروگاه قابل اعتماد؛
• ساخت قاب بادوام؛
• مواد تکمیلی با کیفیت؛
• تعلیق که در برابر دست اندازهای جاده مقاومت می کند؛
• سیستم صوتی مدرن.

علاوه بر این، بسیاری از رانندگان از تنوع تجهیزات و عملکرد غنی خودروهای خارجی قدردانی کردند.

عیوب

متاسفانه، کار پر زحمت مهندسان طراح اینطور نیستکمک کرد تا از اشتباهات رایجی که اغلب در سایر SUV ها ظاهر می شود جلوگیری شود. بزرگترین ایرادات عبارتند از:

• افزایش مصرف سوخت؛
• قیمت بالا برای قطعات و تعمیرات؛
• ظاهر سریع خوردگی؛
• شکستگی قفل درب؛
• عیب کیسه هوا.

سایر عیوب که به ندرت ظاهر می شوند شامل نشت روغن از طریق مهر و موم روغن جلو و یاتاقان میل لنگ است که به درستی جا نمی شود. به همین دلیل، دستگاه می چرخد.

نظرات مالک

دارندگان خودروهایی که عمدتاً در بازار ثانویه خودروی خارجی خریداری می کنند، عموماً از خودرو راضی هستند. اگر خودرو را از مالکی که تعمیرات برنامه ریزی شده را به موقع انجام داده است بخرید، خود را به خوبی ثابت کرده است.

طبق گفته مالکان، لندرور دیسکاوری 3 (دیزلی) نسبتاً پویا، قابل مانور است و از راحتی بالایی برخوردار است. بسیاری حاضرند چشم خود را بر برخی کاستی ها ببندند و برای طراحی بی رحمانه و شیک این کاستی ها را ببخشند. در سال‌های اخیر، حتی جنس منصف‌تر نیز شروع به انتخاب این SUV کرده‌اند، زیرا به شما این امکان را می‌دهد تا با یک خودروی قابل اعتماد محافظت کنید.

نتیجه گیری

در میان شاسی بلندهای چهار چرخ متحرک، یکی از بهترین ها Range Rover Discovery 3 است. بررسی های مالک تایید می کند که بسیار کاربردی، جادار، دارای طراحی منحصر به فرد و قابل تشخیص است. با این حال، هنگام انتخاب یک ماشین، بهتر است نسخه های منتشر شده پس از سال 2006 را خریداری کنید. در این زمان بود که سازندهسعی کرد تمام کاستی های قبلی را برطرف کند.