"GAZelle"، سیلندر کلاچ: دستگاه، تنظیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

یکی از اجزای مکانیزم کلاچ یک درایو هیدرولیک است که به شما امکان می دهد روی دیسک ها و سبد عمل کنید. مهمترین عنصر کلاچ سیلندر برده است. انتقال ضربه بر روی اجزای مکانیکی که در سبد قرار دارند را فراهم می کند. خودروهای GAZelle نیز دارای سیلندر کار هستند. بیایید ببینیم که سیلندر کلاچ GAZelle چگونه کار می کند، این عنصر بر اساس چه اصولی کار می کند، چه خرابی هایی رخ می دهد، چگونه این قطعه را نگهداری و آن را تغییر دهیم.

سیلندر برده چیست؟

این قطعه مکانیزمی است که فشار اضافی را از سیلندر اصلی به دوشاخه آزاد کننده کلاچ هدایت می کند. در نتیجه، نفوذ به ایست بازرسی منتقل می‌شود و راننده می‌تواند دنده را عوض کند.

سیلندر کارکلاچ GAZelle (عکسی از آن در مقاله ما وجود دارد) از نظر طراحی با چنین سیلندرهایی برای سایر مدل های خودرو تفاوتی ندارد. از نظر ساختاری، جزئیات بسیار ساده است. سیلندر یک محفظه فلزی با یک سوپاپ یا اتصالات مخصوص برای خروج هوا است. داخل مجموعه یک فشار دهنده پیستون به همراه یک فنر وجود دارد.

چون قطعه در سیستم هیدرولیک کار می کند، باید آب بندی شود. این به دلیل وجود حلقه های اورینگ و یک چکمه محافظ به دست می آید.

سیلندر کلاچ GAZelle در زیر کابین، روی محفظه چرخ فلای موتور قرار دارد. سیلندرهای اصلی و برده با یک لوله فولادی و یک شلنگ لاستیکی به یکدیگر متصل می شوند که می توانند فشار بالا را تحمل کنند.

اصل عملیات

این قسمت از مکانیسم کلاچ نیرویی را که از طریق پدال به سیلندر اصلی منتقل می شود، می گیرد. سپس فشار روی عناصر دیگر اثر می گذارد. این بلبرینگ رها و "چنگال" است. سیلندر کلاچ GAZelle، دستگاهی که ما بررسی کردیم، شامل یک لوله از یک درایو هیدرولیک است. یک سهام در خروجی وجود دارد. دومی در یک طرف مقابل پیستون سیلندر قرار می گیرد و از طرف دیگر به شاخک کلاچ نزدیک می شود.

عیب های احتمالی

دستگیره GAZelle، علیرغم تمام مزایایی که دارد، هنوز چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. برای هر صاحب این خودرو، مکانیسم کلاچ ناراحتی زیادی ایجاد می کند و باعث سردرد می شود. با توجه به طراحی ناقص دستگاه که از دوام و اطمینان چندانی برخوردار نیست، برای مقابله با آن نیاز به تعویض قطعات مختلف است.تعمیرات و تنظیمات مالکان تنها از یک چیز راضی هستند - هزینه سیلندر جدید کلاچ GAZelle نسبتاً کم است و تعمیرات چندان دشوار نیست. عنصر برچیده می شود، جدا می شود، عیب یابی انجام می شود. سپس قسمت های فرسوده سیلندر را عوض می کنند و همه چیز را دوباره نصب می کنند.

علائم زیر به شما می گوید که تعمیر سیلندر کلاچ GAZelle نزدیک است. نقص ممکن است با کاهش شدید سطح مایعات در مخزن نشان داده شود. در این صورت، در زیر خودرو، در محلی که سیلندر در آن قرار دارد، نقاط مشخصی وجود خواهد داشت. این نشان دهنده نشت مایع کار است. از جمله دلایل می توان به تخریب عناصر آب بندی یا نقض یکپارچگی شیلنگ اشاره کرد. رفع این مشکل بسیار ساده است. لازم است عناصر آسیب دیده جایگزین شوند و سفتی بازیابی می شود.

همچنین، خرابی سیلندر با خرابی یا حرکت بیش از حد نرم پدال نشان داده می شود. این ممکن است وجود هوا در خط را نشان دهد. شما می توانید این مشکل را با کمک پمپاژ برطرف کنید. در فرآیند بازرسی سیلندر کار و یافتن ترک‌ها (یا مکان‌هایی که هوا می‌تواند از طریق آن وارد خط شود)، می‌توانید تا حدی قطعه را تعمیر کنید یا محصول جدید را جایگزین کنید. ما نحوه تعویض سیلندر کلاچ را در گازل بررسی خواهیم کرد.

اگر پدال کلاچ به تدریج آویزان شود، در تعویض دنده در گیربکس مشکلی ایجاد می شود، در حالی که سطح مایع کار در مخزن افت نمی کند و تنظیمات پدال هیچ کاری نمی کند، این نشان دهنده خرابی گیربکس است. بهار بازگشت تعویض آن به رفع این مشکل کمک می کند.

در فروش می توانید یک کیت تعمیر سیلندر بسته کلاچ GAZelle پیدا کنید که شامل قسمت های اصلی سیلندر است که در معرض سایش بیش از حد هستند و باید مرتباً تعویض شوند. این کیت های تعمیر به شما این امکان را می دهد که خودتان مجموعه را تعمیر کنید. طراحی قطعه ساده است و به ندرت از کار می افتد. اما عناصر آب بندی لاستیکی از درجه های لاستیک با کیفیت پایین ساخته شده اند. این روی دوام کار تاثیر می گذارد. اما اغلب، برای بازیابی ظرفیت کار، کافی است کاف های سیلندر کلاچ GAZelle را جایگزین کنید. بسته به سازنده، مجموعه ای از مهر و موم می تواند از 300 تا 500 روبل هزینه داشته باشد.

تعمیر کاف

اگر در لحظه فشار دادن پدال از کار بیفتد و سپس در سطح کف باقی بماند و به عقب بر نگردد، این نشان دهنده مشکلات فشار مایع در خط هیدرولیک کلاچ است. استفاده از دستگاهی با چنین نقص هایی نامطلوب و حتی ممنوع است. اگر این اتفاق در راه افتاد، فقط می‌توانید با آسانسور یا روگذر به نزدیک‌ترین ایستگاه خدمات برسید.

درباره علل نارسایی کاف و نحوه رفع آنها

از جمله دلایل ممکن است نشت سیال کار به دلیل کاهش فشار، آلودگی در سیستم هیدرولیک، تهویه، کاهش عملکرد سیال کار باشد. اگر چنین مشکلاتی مشاهده شود و با روغن ترمز مرتبط باشد، همه چیز با تعویض و پمپاژ حل می شود.

مشکل تر از نظر راه حل، خرابی های مرتبط با نشت است. اغلب کاهش فشاربه دلیل فرسودگی مهر و موم اول از همه، باید بررسی کنید که آیا نشتی وجود دارد یا خیر.

تشخیص کاف

اگر روغن ترمز از داخل کاف سیلندر کار خارج شود، پس از بررسی آن، قطرات مایع روی قطعه مشاهده می شود. تعویض کاف آسیب دیده را می توان با دست انجام داد. برای تعمیرات، به کیت تعمیر، انبردست و همچنین کلیدهای "برای 13" و "برای 17" نیاز دارید. همچنین باید روغن ترمز جدید بخرید. گاهی اوقات ممکن است به یک گیره نیاز باشد.

چگونه کاف را تعویض کنیم؟

بنابراین، می توانید کاف ها را به شرح زیر ترمیم کنید. ابتدا سیلندر کار جدا می شود. برای انجام این کار لازم است شاخک کلاچ را با نیروی خاصی فشار دهید و پس از خروج پیستون، میله را رها کرده و از سیلندر خارج کنید. سپس، از یک کلید 17 برای باز کردن مهره نگهدارنده شلنگ استفاده کنید. با کلید 13، پیچ های نگهدارنده سیلندر روی محفظه گیربکس باز می شوند. سپس سیلندر را به طور کامل از شلنگ باز کنید. در مرحله بعد، سیلندر کلاچ GAZelle Next که قبلاً از بین رفته است، به دقت بررسی می شود. برای انجام این کار، آن را از خاک تمیز می کنند و سپس ساختار را برچیده می کنند.

کاف باید با انبردست بینی گرد برداشته شود. حلقه های نگهدارنده از شیار خارج می شوند و سپس پیستون خارج می شود. اگر آثار اکسیداسیون یا خوردگی روی سطح پیستون مشاهده شود، حلال گرفته می شود. پس از برداشتن فنر برگشت، لازم است با استفاده از یک پارچه تمیز، قسمت کار سیلندر (به اصطلاح "آینه") پاک شود.

بعدی با دقت مطالعه کنیدخود کاف ها در سیلندر، قسمت های داخلی را بررسی کنید. باید تا حد امکان به دقت بررسی شود تا ساییدگی، سوراخ شدن، ترک ها مشاهده شود. اغلب یکی از دلایل خرابی می تواند قطعات ضعیف تولید شوند. به عنوان مثال، نقص در سیستم ترمز ممکن است به دلیل آینه کار سیلندر نادرست ایجاد شود. شیارهای طولی روی سطح می تواند باعث ساییدگی کاف شود.

تعویض کاف با پیش درمان قسمت جدید با روغن ترمز آغاز می شود. سپس پیستون در سیلندر نصب می شود و لبه های کار پر می شوند. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. پس از اتمام کار، روغن ترمز داخل سیستم ریخته می شود و کلاچ برای خارج کردن هوا پمپ می شود.

آگاه باشید که سرآستین های جدید برای ساییدن و شکستن نیاز به زمان دارند. در این مدت نشت های جزئی امکان پذیر است. نظارت مداوم بر سطح روغن ترمز در سیستم بسیار مهم است. در مورد سیلندرهای GAZelle Next باید گفت که آنها عملاً جریان ندارند. این مشکل حل شده است. سازنده محصولات Saks را نصب می کند.

دستورالعمل تعویض سیلندر کار

تعویض سیلندر کلاچ GAZelle بسیار ساده است. اما ابتدا با کمک یک سرنگ، مایع کار هیدرولیک خارج می شود.

سپس، با استفاده از سوکت "10"، مهره های نگهدارنده مخزن را باز کنید و شلنگ را بردارید. بعد، لوله فلزی را که به سیلندرهای کار و اصلی می رود جدا کنید. سپس تمام شودسر "13" مهره های سیلندر را با گیربکس باز کنید. با استفاده از آچار "17"، شلنگ ورودی را بردارید. فقط باز کردن مهره ها باقی می ماند. پس از آن، می توانید قطعه را جدا کرده و قطعه جدیدی را به جای آن نصب کنید. این کار جایگزینی سیلندر کلاچ GAZelle را تکمیل می کند. باقی مانده است که همه چیز را به ترتیب معکوس جمع آوری کنیم.

چگونه کلاچ را تنظیم کنیم؟

اگر خودرو حرکت نمی کند، GAZelle باید سیلندر کلاچ را تنظیم کند. در این مورد، حرکت پدال کلاچ بیشتر از آنچه دستورالعمل سازنده لازم است، است.

فاصله کف ماشین تا پدال ها را با خط کش اندازه بگیرید و به نتیجه نگاه کنید. اگر بالاتر از 14-16 سانتی متر است، با یک پیچ تنظیم کنید. دومی زیر کاپوت (جایی که عنصر کلاچ به پایان می رسد) قرار دارد. مهره قفل روی پیچ سفت می شود و در نتیجه به حرکت پدال مورد نیاز دست می یابد. مهره را سفت کنید تا فاصله آن افزایش یابد. و برای کاهش - باز کنید.

تنظیم حرکت فشار دهنده کلاچ

برای این کار، فنر آزاد کننده را با انبردست از چنگال جدا کنید. سپس فنر کاملاً برداشته می شود. بعد، یک خط کش یا یک مربع بازی آزاد را اندازه می گیرد. مربع طوری قرار می گیرد که بتواند در برابر چیزی قرار گیرد.

وقتی المنت به درستی نصب شد، چنگال را به جلو فشار دهید تا متوقف شود و آن را در این موقعیت ثابت کنید. بعد، موقعیت مربع را نسبت به چنگال به خاطر بسپارید. دومی منتشر می شود و بازی رایگان بررسی می شود. اگر کمتر از استاندارد گذرنامه باشد، دوشاخه دوباره تنظیم می شود.

اول از همه، باید مهره تنظیم را با یک کلید نگه دارید. مهره قفل را با آچار دوم باز کنید. بعد، گیره ها فشار دهنده را از چرخش ثابت می کنند. سپس مهره قفلی شل شده و با چرخاندن مهره تنظیم، بازی آزاد درست چنگال حاصل می شود. اگر همه چیز درست باشد، فشار دهنده دوباره با انبردست نگه داشته می شود و مهره قفلی سفت می شود.

خونریزی سیلندر برده

بیایید ببینیم که چگونه سیلندر کلاچ را روی گازل پمپ کنیم. برای انجام این کار، به شلنگی نیاز دارید که بتوان آن را محکم روی اتصالات خروجی قرار داد. یک سرنگ بزرگ نیز تهیه می شود که دهانه آن متناسب با قطر شلنگ است. یک آچار نیز برای باز کردن دریچه آزادسازی هوا مورد نیاز است.

بعدی چیست؟

برای پمپاژ درپوش مخزن انبساط را باز کنید. سپس مایع به داخل سرنگ کشیده می شود و هوا از آن خارج می شود. شیلنگ در یک انتها به دریچه وصل شده است، از سوی دیگر - به سرنگ. دریچه را با یک کلید باز کنید، سرنگ را فشار دهید و مایع را تزریق کنید. علاوه بر این، بدون برداشتن شیلنگ، شیر پیچ خورده است تا هوا وارد آن نشود. پس از آن، باید در کابین بنشینید و سیستم را تحت فشار قرار دهید. برای انجام این کار، پدال کلاچ را چندین بار فشار دهید (اما نه کمتر از پنج یا شش). سپس به زیر کاپوت می رویم و به آرامی دریچه را باز می کنیم.

اگر شلنگ شفاف باشد، می بینید که مایع هوا از آن خارج می شود. در همان زمان، سطح آن در مخزن انبساط کاهش می یابد. شما باید از او حمایت کنید. بنابراین، دوباره با روغن ترمز جدید تا حداکثر علامت پر کنید. رویه بیشتریک بار دیگر تکرار کنید دوباره در کابین می نشینند و با چندین بار فشار دادن پدال فشاری را در سیستم کلاچ ایجاد می کنند. سپس دریچه را باز کرده و به وضعیت مایع نگاه کنید. باید حباب های کمتری وجود داشته باشد. این روش تا زمانی که هوا به طور کامل از سیستم خارج شود تکرار می شود (به همین دلیل استفاده از شیلنگ شفاف بسیار مهم است).