سیلندر کلاچ UAZ: تنظیم و تعویض

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

کلاچ در دستگاه هر خودرویی ارائه می شود. این سیستم درگیر شدن و جدا شدن نرم دنده ها را ایجاد می کند و گشتاور را از چرخ فلایویل به چرخ ها منتقل می کند. این توسط سیلندر اصلی و برده کلاچ کنترل می شود. UAZ "Loaf" نیز به آن مجهز شده است. در مقاله امروز به این می پردازیم که یک مورد کار چیست، چگونه آن را جایگزین و تنظیم کنیم.

طراحی

بر خلاف خودروهای خارجی دیفرانسیل جلو، در خودروهای چهار چرخ متحرک UAZ پاتریوت، سیلندر بسته کلاچ (تنظیم آن در انتهای مقاله آمده است) هیدرولیک است و با فشار مایع کنترل می شود نه توسط کابل.. طراحی این عنصر شامل چندین جزء است. این است:

• مورد. از پلاستیک یا فلز ساخته شده است.
• پیستون (میله کار).
• دریچه ای که هوا را هنگام تخلیه سیستم کلاچ آزاد می کند (تنظیم).
• حلقه نگهدارنده.
• حلقه های O.ساخته شده از لاستیک بادوام.
• بهار بازگشت.
• Pusher. این عنصر قبلی را تحت تأثیر قرار می دهد.

اصل کار

سیلندر کلاچ برده چگونه کار می کند؟ UAZ "Patriot" آن را با استفاده از هیدرولیک کنترل می کند.

وقتی پدال کلاچ را روی پیستون فشار می دهید، فشار میله فلزی است. علاوه بر این، مایع در حال حرکت از طریق خطوط لوله، سیلندر کلاچ را فعال می کند. UAZ "Hunter" دارای خطوط آلومینیومی است که در محل اتصال با خطوط لاستیکی جایگزین می شود. تحت تأثیر فشار بالا، میله یاتاقان رهاسازی را آزاد می کند. این امر انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را متوقف می کند. هنگامی که پدال آزاد می شود، سیلندر بسته کلاچ (UAZ-469 از این قاعده مستثنی نیست) دیسک های کلاچ را دوباره وصل می کند. انتقال گشتاور از سر گرفته می شود. شایان ذکر است سهولت استفاده از چنین سیستمی است. در مقایسه با درایو کابل، چنین پدالی بسیار راحت تر فشار داده می شود. دیسک به نرمی و نرمی متصل می شود. سایش آستر حداقل است.

علائم مشکلات

چگونه متوجه می شوید که خودروی شما به تعویض سیلندر کلاچ نیاز دارد؟ UAZ خودرویی بسیار قابل اعتماد است، اما این قطعه نیز ممکن است از کار بیفتد. آسیب را می توان با چندین علامت مشخص کرد. اولا، این کاهش شدید سطح مایع در مخزن است. اگر نشتی وجود داشته باشد، ممکن است چکمه سیلندر شکسته باشد. همچنین، آسیب می تواند بر لوله های لاستیکی یا آلومینیومی تأثیر بگذارد. یکپارچگی آنها را بررسی کنید. ثانیا، سفر پدال بیشتر می شودنرم خرابی کلاچ مشاهده می شود. این نشان دهنده وجود هوا در سیستم است.

فقط می تواند با آسیب مکانیکی به بساک یا خود کیس وارد شود. در این صورت نیاز به تعمیر قطعه یا تعویض کامل سیلندر کلاچ برده می باشد. UAZ با چنین نقصی حرکت پدال را نیز تغییر می دهد. کلاچ آزاد می شود و پایین و پایین تر فشرده می شود و تعویض دنده ها بسیار محکم است. اغلب در این مورد، نقص فنر برگشتی رخ می دهد. در اینجا کافی است با خرید کیت تعمیر، تعمیرات را انجام دهید. این شامل عناصری مانند کاف، ساقه، فنر، درپوش و اورینگ است.

جایگزینی DIY

ابتدا باید مایع باقی مانده در سیستم را تخلیه کنید. این را می توان با یک سرنگ انجام داد. این عملیات به منظور شستشوی سیستم درایو هیدرولیک از خاک ضروری است. در برخی از مدل ها، ممکن است با مخزن انبساط سیستم خنک کننده، دسترسی مسدود شود. برای راحتی، مهره های ثابت ظرف را برداشته و شلنگ را خارج می کنیم. باید با یک کلید 10 پیچ آن را باز کرد. سپس لوله فلزی که از سیلندر اصلی کلاچ می آید را جدا می کنیم. این می تواند مس یا آلومینیوم باشد. پس از آن، سیلندر اصلی را بیرون می آوریم، که قبلا دو مهره ثابت را با آچار 13 باز کرده ایم. با استفاده از هد 17، لازم است شیلنگی که از سیلندر کار می آید را خارج کنید. بعد، دوباره به کلید 13 نیاز داریم.

با آن، دو پیچ که سیلندر کلاچ را محکم می کند را باز می کنیم. UAZ دردر دنده خنثی است خود سیلندر کار روی این خودرو روی محفظه گیربکس نصب شده است. برای اینکه به سایر عناصر آسیب نرسانید، میله فشار را با دقت از شاخک جدا کنید. اگر شیلنگ ها "در حال پرواز" (یعنی روی عنصر حذف شده) برداشته شوند، می توان سیلندر را با یک آچار قابل تنظیم از یک طرف ثابت کرد و از طرف دیگر، لوله را با شنل باز کرد. اما مراقب باشید، زیرا استرس مکانیکی می تواند لاستیک را ترک کند.

خود تعمیر

بنابراین، قطعه برداشته شده و آماده جداسازی است. ابتدا شیر را باز کنید تا هوا آزاد شود و حلقه نگهدارنده را خارج کنید. پس از جداسازی قطعه، وضعیت همه عناصر - فنرها، پیستون ها، فشار دهنده ها و نوارهای لاستیکی آب بندی را بررسی می کنیم. آنها نباید علائم آسیب مکانیکی را نشان دهند. بعد، داخل المنت را می شوییم. انجام این کار با کمک مایعات تهاجمی مانند بنزین و سوخت دیزل ضروری نیست. سرنگ پزشکی را با مایع هیدرولیک پر کنید و کثیفی داخل آن را تحت فشار قرار دهید.

اگر آسیب فقط محلی است، برای بازیابی آن به یک کیت تعمیر نیاز داریم. شایان ذکر است که حتی با یک قطعه آسیب دیده، همه عناصر به طور کامل تغییر می کنند، خواه یک نوار الاستیک، بساک یا فنر. این باعث افزایش طول عمر سیلندر کار می شود.

چه زمانی قابل بازیابی نیست؟

در برخی موارد، تعمیرات کارساز نخواهد بود. تعویض سیلندر کار در صورت آسیب به بدنه (وجود ترک) یا خروجی زیاد در داخل آن انجام می شود. مورد دوم ممکن است به دلیل نقص یاسهام معیوب با هر یک از این نقص ها، سیلندر کلاچ UAZ به طور کامل با یک سیلندر جدید جایگزین می شود. هزینه عنصر حدود پانصد تا ششصد روبل است. سیلندر اصلی کلاچ کمی بیشتر است - 750 روبل. یک کیت تعمیر را می توان با قیمت 150 تا 200 روبل خریداری کرد. مقدار قابل توجه نیست، بنابراین، با زمان محدود، بهتر است بلافاصله عنصر را با یک عنصر جدید در مونتاژ جایگزین کنید. پس از نصب سیلندر کلاچ، UAZ باید "پمپ" شود. بنابراین ما همه گیر کردن هوای موجود در خطوط را از بین می‌بریم و حرکت عادی پدال را تنظیم می‌کنیم.

تسطیح

پس از نصب و مونتاژ موفقیت آمیز المنت، باید سیال هیدرولیک جدید پر شود. همان چیزی است که برای سیستم ترمز استفاده می شود. پس از آن، شیر هوای سیلندر کار را چند دور باز می کنیم و پدال کلاچ را 5-7 بار فشار می دهیم. برای اینکه چندین بار به سالن نروید، با دستیار تماس بگیرید که سیستم را پمپ می کند. مراقب باشید - هنگامی که پدال را فشار می دهید، مایع هیدرولیک از دریچه جریان می یابد. بنابراین ظرف را از قبل آماده کنید. این می تواند یک بطری آب معدنی معمولی باشد.

و برای جلوگیری از لک، از شلنگ لاستیکی استفاده کنید. یک سر آن را روی دریچه هوا قرار دهید و سر دیگر را در گردن بطری پایین بیاورید. در ابتدا مایع پاشیده می شود - این طبیعی است. فشارهای بعدی باعث کاهش مقدار هوا می شود. پدال را فشار دهید تا مایع شفاف و بدون حباب از شلنگ خارج شود. این بدان معنی خواهد بود که هواسیستم دیگر نیست دریچه را دوباره پیچ کنید و درپوش لاستیکی محافظ را قرار دهید. به دلیل موقعیت مکانی آن، آب، خاک و گرد و غبار به طور مداوم بر روی قطعه وارد می شود. این درپوش لاستیکی برای محافظت از شیر در برابر گرفتگی ارائه شده است. سطح زیر کاپوت را بررسی کنید. در صورت لزوم، به حداکثر علامت اضافه کنید. در حین کار، سطح را در حداکثر نگه دارید. در این مرحله پمپاژ سیلندر برده کلاچ UAZ به پایان می رسد. پدال مسیر کارخانه خود را خواهد داشت.

تنظیم سیلندر کلاچ UAZ

برای جلوگیری از درگیر شدن یا جدا شدن ناقص دنده، لازم است حرکت میله سیلندر را تنظیم کنید. برای انجام این کار، مهره های تنظیم را با WD-40 تمیز کنید. در یک طرف المنت مهره قفل را شل می کنیم و از طرف دیگر با کلید دوم پیچ را محکم می کنیم.

با استفاده از یک بوق برای 8، انتهای فشار دهنده را گیره می کنیم. وقتی ساقه ثابت شد، پیچ مهره قفل را چند دور در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید. بعد، گام پیچ آزاد را تنظیم کنید. در حالت ایده آل، ساقه باید کاملا حرکت کند. پس از آن، مهره قفل را با یک کلید ثابت می کنیم و به این ترتیب حرکت کامل سیلندر را حفظ می کنیم. این فرآیند تنظیم را کامل می کند. لازم به ذکر است که انجام این عملیات بر روی عناصر جدید ضروری نیست. خوب، اگر از کیت تعمیر استفاده شده است، بهتر است بازی رایگان میله را بررسی کنید. اکنون لغزش های مختلف دیسک های Slave و Master حذف خواهند شد. برای هر اقدامی با عناصر کلاچ، پمپ کردن آن را فراموش نکنید.

پیشگیری

برای اینکه سیستم کلاچ تا حد ممکن دوام بیاوردبیشتر، سطح مایع را در سیستم کنترل کنید.

بعد از 2 سال یا 50 هزار کیلومتر باید زهکشی شود و با یک آب جدید پر شود. پس از این روش، حتما سیستم را خونریزی کنید. به یاد داشته باشید که مایع هیدرولیک رطوبت را به خوبی جذب می کند. در صورت تاخیر در تعویض، زنگ زدگی در سیستم ایجاد می شود که باعث کوتاه شدن عمر سیلندرهای کلاچ اصلی و slave می شود. مراقب سفتی لوله ها، به خصوص در مکان هایی که فلز و لاستیک به هم وصل می شوند، باشید.

این اتفاق می افتد که مواد ترک خورده یا به چرخ ساییده می شوند (اگر در مورد جلو صحبت می کنیم). این بسیار خطرناک است، زیرا در صورت کاهش فشار سیستم، شما بدون کلاچ می‌مانید و تنها با بکسل کردن یا خراب کردن گیربکس خود می‌توانید به مقصد برسید.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که سیلندر بسته کلاچ UAZ چگونه کار می کند، چگونه آن را تعویض کنیم و سیستم را تخلیه کنیم. همانطور که می بینید، با حداقل مجموعه ابزار، این عملیات را می توان به تنهایی انجام داد. بودجه تعمیر به ندرت به 1 هزار روبل می رسد.