"فولکس واگن کلاسیک": مشخصات یک خودروی محبوب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

فولکس واگن کلاسیک یک خودروی جمع و جور ساخت آلمان است که از سال 1975 برای ما شناخته شده است. در نسخه سدان تولید شد. این یک مدل نسبتاً شناخته شده است و در سال 2010 حتی به خودروی سال در جهان و اروپا تبدیل شد. به طور کلی، یک واحد واقعا شایسته. و به همین دلیل است که ارزش دارد در مورد او با جزئیات بیشتر صحبت شود.

آغاز داستان

در ابتدا، سازندگان این خودرو را منحصراً در نسخه هاچ بک تولید کردند. و در سال 1995، فولکس واگن کلاسیک قبلاً ظاهر شده بود. این نسخه در اسپانیا ساخته شده است. تقریباً نیم متر از مدل قبلی خود طولانی تر بود و علاوه بر این ، ماشین واقعاً بهتر و جادارتر شد ، عمدتاً به دلیل افزایش پایه. فضای داخلی آنقدر خالی بود که چهار نفر به راحتی در صندلی عقب جای می گرفتند. به هر حال، در همان دوره زمانی، خودروی جدیدی به نام Caddy در فرانکفورت معرفی شد. این یک وسیله نقلیه کاربردی است که بسیاری به اشتباهبه عنوان یکی دیگر از فولکس واگن پولو کلاسیک تلقی می شود. اما شایان ذکر است که این خودرو هیچ ربطی به آن ندارد و البته هیچ شباهتی نیز بین آنها وجود ندارد.

مشخصات

"Volkswagen Polo Classic" ابتدا یک موتور توربودیزل 1.9 لیتری کاملاً جدید دریافت کرد. این موتور دارای تزریق سوخت مستقیم TDI و قدرت خوبی برای آن زمان - 90 اسب بخار بود. به هر حال، تولید کنندگان همچنین به مشتریان بالقوه این فرصت را می دهند که نسخه دیگری را با موتور بنزینی خریداری کنند. این 1.4 لیتر بود، کم قدرت - فقط 60 "اسب". و در نهایت امکان خرید خودرویی با نسخه سوم موتور - یک موتور 1.6 لیتری با 75 اسب بخار وجود داشت. با. در اصل، این خودرو به سرعت و به خوبی در بازار به سرعت در حال توسعه و در حال رشد برای سدان های مدرن (در آن زمان) و کامپکت مورد استقبال قرار گرفت. "فولکس واگن کلاسیک" کاملاً در تعدادی از آن مدل‌هایی که عمدتاً روی خانواده‌های جوان متمرکز بودند، جا می‌شد و در بین رانندگان محبوب و مورد احترام قرار گرفت.

مدل به روز شده

در ماه اکتبر، "فولکس واگن کلاسیک" جدید ظاهر شد و نام آن اکنون متفاوت بود - Polo BlueMotion. این خودرویی با کاهش تاثیر منفی بر محیط زیست است. این نسخه مجهز به موتور 1.2 لیتری توربودیزل جدید با کاهش سرعت دور آرام بود. به هر حال، نسبت انتقال کاهش یافته است.

سیستم بازیابی انرژی در موتور ولتاژ زیادی را به ژنراتور منتقل می کند و در نتیجه شارژ می شود.باتری وقتی سرعت ماشین کم می شود سپس، هنگامی که شتاب بیشتر رخ داد، ژنراتور خاموش شد و در نتیجه بار روی موتور کاهش یافت. یک سیستم استارت/توقف نیز معرفی شد. این او بود که با توقف فولکس واگن پولو کلاسیک موتور را متوقف کرد. به هر حال، به محض رها شدن پدال ترمز، موتور بلافاصله شروع به کار می کند، اما این فقط در ماشین هایی است که گیربکس اتوماتیک وجود دارد. و در مورد مکانیک، به محض فشار دادن کلاچ توسط راننده، این اتفاق می افتد. در مجموع، یک ویژگی بسیار مفید و کاربردی است.

مدل اصلی

در نهایت، می خواهم در مورد مدلی مانند کراس پولو بگویم. این خودرو در تابستان 2010 ظاهر شد و به عنوان یکی از اصلی ترین در کلاس خود شناخته شد. تولید کنندگان فاصله از زمین را 15 میلی متر افزایش دادند، به علاوه همه چیز، کارشناسان تصمیم گرفتند مدل را با جزئیات فردی که توجه را به خود جلب می کند، تخصیص دهند. از جمله این موارد می توان به سپر جلو با ورودی هوای بزرگ اشاره کرد. همچنین، تصویر آن توسط چراغ های مه شکن، پسوندهای قوس پلاستیکی که به محافظت از آستانه ها و درها می روند، لبه های سیاه ستون های مرکزی تأکید می شود. و به هر حال، فضای داخلی ماشین مانند یک SUV طراحی شده بود. به علاوه، این مدل چندین گزینه موتور داشت - با شروع از 70 اسب بخار. با. و با 105 به پایان می رسد. ماشین بدی نیست، جای تعجب نیست که به سرعت مورد تقاضا و محبوبیت قرار گرفت.