کنسرت اتومبیل آلمانی "فولکس واگن" (فولکس واگن): ترکیب، مارک های خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

نگرانی فولکس واگن به مراتب بزرگترین در جهان است. گروه فولکس واگن مالک بسیاری از شرکت‌های خودروسازی محبوب است و خودروهای شگفت‌انگیزی تولید می‌کند که در همه کشورهای توسعه‌یافته مورد تقاضا هستند. خوب، ما باید در مورد این بزرگترین نگرانی بیشتر بگوییم.

حقایق جالب

Folkswagen Concern، یا بهتر است بگوییم مقر آن، در آلمان، در ولفسبورگ واقع شده است. این نام به عنوان "ماشین مردم" ترجمه شده است. بسیار نمادین، زیرا این خودروها واقعاً تقاضای زیادی دارند.

جالب است که از سپتامبر 2011، سهام این کنسرت به میزان 50.73 درصد متعلق به یک هلدینگ آلمانی است که نه چندان معروف است. همانطور که ممکن است حدس بزنید، پورشه SE است. البته لازم به ذکر است که کنسرت "فولکس واگن" مالک تمام 100 درصد سهام عادی این هلدینگ است. برای مدت طولانی، مذاکرات برای ترکیب VW و پورشه در یک ساختار واحد در جریان بود.برنامه ریزی شده بود که نام آن را - VW-Porsche بگذارند. اما این اتفاق نیفتاد (کمی بعد در مورد آن بحث خواهد شد).

جالب است که مارتین وینترکورن رئیس هیئت مدیره هر دو کنسرت یک و دوم بود. اما سپتامبر گذشته، 2015، دیگر چنین نبود.

Folkswagen Concern از 342 شرکت تشکیل شده است که خودرو تولید می کنند و سایر خدمات مرتبط با خودرو را ارائه می دهند. این واقعاً چشمگیر است.

آغاز داستان

بنابراین، قبل از صحبت در مورد ترکیب کنسرت فولکس واگن، ارزش دارد به طور خلاصه در مورد تاریخچه آن صحبت کنیم. خالق آن فردیناند پورشه است. در سال 1938 اولین کارخانه فولکس واگن ساخته شد. طبیعتاً در ولفسبورگ بود.

در سال 1960، در 22 اوت، یک LLC به نام "کارخانه های فولکس واگن" ظاهر شد. پس از تأسیس FRG، این انجمن به مالکیت نیدرزاکسن درآمد. و اسمش عوض شد در سنتی، که تا به امروز بدون تغییر باقی مانده است. پس از آن، Volkswagen AG نه تنها در ساخت اتومبیل و موتور سیکلت، بلکه در ارائه خدمات لجستیک و مالی نیز مشغول شد. علاوه بر این، حتی یک شرکت کوچک تولید کننده محصولات غذایی نیز متعلق به این شرکت بود.

فعالیت های بیشتر

دهه 1990 سالهای سختی برای بسیاری از کشورها بود. آلمان نیز از این قاعده مستثنی نبود و این نگرانی حتی بیشتر از آن بود. خودروهای فولکس واگن همچنان محبوب بودند، اما این شرکت همچنان مشکلات خاصی را تجربه کرد. اما فردیناند پیچ، بر عهده گرفتشغل به عنوان یک مدیر بحران، به معنای واقعی کلمه شرکت را نجات داد. او تا سال 2015 فرآیندهای مالی را رهبری می کرد. و این مرد بود که تصمیم گرفت نگرانی فولکس واگن را گسترش دهد. اگر Piech تا این حد مبتکر و دوراندیش نبود، ممکن بود ترکیبی که امروز می‌دانیم وجود نداشته باشد.

در اواخر دهه 1990، با ظهور بخش بنتلی فولکس واگن برای تولید خودروهای رولز رویس، این شرکت حتی بیشتر شهرت یافت. درست است، همراه با BMW مونیخ، که سپس حقوق این برند را در اختیار داشت. از سال 2003، فولکس واگن دیگر این کار را انجام نداده است - بی‌ام‌و سرانجام برند رولزرویس را خریداری کرد.

توافق با سوزوکی

برندهای فولکس واگن متنوع هستند، اما بسیاری از این واقعیت شگفت زده شدند که در دسامبر 2009 این شرکت آلمانی تصمیم گرفت با شرکت ژاپنی سوزوکی اتحاد ایجاد کند. اما اتفاق خاصی نیفتاد. نگرانی ها به سادگی سهام را مبادله کردند (1/5 از کل سهام شرکت ژاپنی به شرکت آلمانی رسید). و سپس آنها اعلامیه ای را برای توسعه مشترک خودروهای ویژه ای اعلام کردند که می توانند با خیال راحت به عنوان دوستدار محیط زیست طبقه بندی شوند. اما این اتحاد زیاد دوام نیاورد. هنوز دو سال نگذشته بود که مطبوعات رسماً اعلام کردند که این شرکت ها تصمیم به قطع روابط تجاری گرفته اند. این در سال 2011، در سپتامبر اتفاق افتاد.

واحدهای ایجاد شده در قرن بیستم

نگرانی فولکس واگن بزرگترین در آلمان است. بخش اصلی آن خود فولکس واگن است که خودروهای سواری باکیفیت تولید می کند.ماشین ها. این گروه به عنوان شرکت سهامی فرعی رسمیت نمی یابد. این شرکت مستقیماً به مدیریت خود نگرانی گزارش می دهد.

یکی از محبوب ترین برندها نیز "آئودی" است. کنسرت ولفسبورگ او مدت ها پیش از دایملر-بنز خرید کرد - به عبارت دقیق تر، در سال 1964. سپس، شرکت دیگری وارد بخش آئودی شد که پنج سال بعد، در سال 1969 خریداری شد. و NSU Motorenwerke بود. درست است، این مدت طولانی به تنهایی وجود نداشت - فقط تا سال 1977.

در سال 1986 یک خرید جدید انجام شد. این کنسرت سهام کنترلی Seat (53 درصد) را خریداری کرد. تا به امروز، شرکت ولفسبورگ مالک 99.99 درصد از کل این سهام است. یعنی در واقع شرکت اسپانیایی به مالکیت کنسرت آلمانی درآمد. سپس، در سال 1991، VW نیز یک Skoda خرید.

تقسیمات فرعی که در اواخر دهه 90 پدیدار شدند

به طور جداگانه می خواهم در مورد خودروهای تجاری فولکس واگن بگویم. این یک بخش مستقل است که فعالیت های آن توسط گروه VW کنترل می شود. با این حال، تنها پس از سال 1995، به لطف تلاش های رئیس قبلی هیئت مدیره گروه، که Bernd Weideman بود، چنین شد. پیش از این، بخش فعلی بخشی از گروه فولکس واگن بود. امروزه تراکتور، اتوبوس و مینی بوس تولید می کند.

در سال 1998، این کنسرت شرکتی را خریداری کرد که خودروهای واقعاً لوکس و غنی تولید می کرد. و این یک بنتلی است. کنسرن آلمانی شرکت انگلیسی را همراه با رولزرویس خریداری کرد که سپس فروخته شد"BMW" (همانطور که در بالا توضیح داده شد).

بلافاصله پس از بنتلی، بوگاتی و لامبورگینی خریداری شدند. این شرکت ایتالیایی نه توسط خود فولکس واگن، بلکه توسط شرکت تابعه آن آئودی خریداری شد. سال 1998 به خاطر تراکنش‌های بسیار مهم و قابل توجهی به یادگار ماند.

واحدهای دیگر

خودروهای فولکس واگن در سراسر جهان شناخته شده است. این بزرگ خودروهای واقعا خوب، با کیفیت، قابل اعتماد، راحت و زیبا تولید می کند. اما این کنسرت همچنین کامیون های کمپرسی، اتوبوس، کامیون، تراکتور و موتورهای دیزلی می فروشد. آنها توسط اسکانیا AB تولید می شوند که گروه فولکس واگن آن را در سال 2009 خریداری کرد. حدود 71 درصد از سهام این شرکت متعلق به شرکت ولفسبورگ است.

یکی دیگر از تولیدکنندگان به همان اندازه معروف تراکتورهای کامیون و همچنین سایر وسایل نقلیه، MAN AG است. سهام کنترلی او نیز متعلق به یک شرکت آلمانی است و در حال حاضر پنج سال است.

حالا در مورد پورشه. در ابتدا ذکر شد، اما ارزش بازگشت به این موضوع را دارد. 49.9 درصد از سهام این شرکت در سال 2009 متعلق به گروه فولکس واگن بوده است. سپس مذاکراتی برای ادغام این دو شرکت قدرتمند در یک نهاد واحد انجام شد. اما این اتفاق نیافتاد. گروه فولکس واگن همچنان پورشه را خرید. بنابراین، سازنده محبوب دوازدهمین برند در گروه شد. این خرید تقریباً 4.5 میلیارد یورو برای نمایندگان وولفسبورگ هزینه داشت. من همچنین مجبور شدم یکی از سهام خود را (معمولی) از بالا "ضمیمه" کنم.

این شرکت همچنین صاحب محبوب ترین تولید کننده موتور سیکلت (Ducati Motor Holding S.p. A.) و استودیو ItalDesign است.جوجارو. همچنین نه توسط گروه VW، بلکه توسط لامبورگینی خریداری شد. بقیه سهام (9.9٪) همچنان متعلق به بستگان جورجتو جوجارو (یکی از بنیانگذاران آتلیه) بود.

مورد 2015

در سپتامبر سال گذشته، یک رسوایی بزرگ در مورد کنسرت "فولکس واگن" رخ داد. سپس مشخص شد که حدود 11 میلیون خودروی که با واحدهای دیزلی کار می کنند دارای نرم افزاری هستند که در حین آزمایش فعال شده است. این نرم افزار میزان گازهای مضر منتشر شده در جو را به میزان قابل توجهی کاهش داد. معلوم شد که سطح اکسیدهای نیتروژن ساطع شده در واقع بسیار بالا است. این رسوایی در مورد نگرانی "فولکس واگن" خیلی سریع شعله ور شد. به هر حال، این شرکت به گناه خود اعتراف کرد.

این نرم افزار بر روی مدل های دارای واحد TDI (سری های 288، 189 و 188) نصب شده است. خودروها به مدت 7 سال ناقص تولید شدند - از 2008 تا 2015. چنین مدل های "معیب" شناخته شده "Golf" نسل ششم، "Trade Winds" (هفتم)، و همچنین "Tiguan"، "Jetta"، Beetle و حتی "Audi A3" بودند.

تخلف زمانی کشف شد که یک تیم تحقیقاتی از دانشگاه ویرجینیای غربی در حال مطالعه ترکیب گازهای خروجی اگزوز بودند که در حین رانندگی در اتمسفر منتشر می شد.

مجازات و مجازات

طبیعاً، فولکس واگن به این دلیل جریمه شد. در مجموع این مبلغ حدود 18 میلیارد دلار بوده است. محاسبه بر اساس تعداد خودروها انجام شد. و مبلغی که باید پرداخت شودیک خودروی معیوب تقریباً 37500 دلار است. بله، جریمه قابل توجهی به فولکس واگن تعلق گرفت.

یکی دیگر از پیامدها کاهش قابل توجه قیمت های تعیین شده برای سهام این گروه است. بسیاری از کارشناسان گفتند که این مورد می تواند صنعت مهندسی کل کشور را تحت تاثیر قرار دهد. ظاهراً ممکن است اعتماد خریداران بالقوه در رابطه با خودروهای تولید شده در آلمان به میزان قابل توجهی کاهش یابد و "کیفیت آلمانی" معروف دیگر چندان مرجع نخواهد بود.

اما تا کنون چنین پیش بینی هایی محقق نشده است. بله، و بعید است که آنها محقق شوند. به هر حال، شرکت های آلمانی از هر نظر خودروهای واقعا خوبی تولید می کنند. فولکس واگن تاکنون شکست خورده است. با این حال، برخی از رکودها وجود دارد، به طوری که فروش در پایان زمستان گذشته به دلیل رسوایی 5.2 درصد کاهش یافت. این در آلمان است. فروش جهانی دو درصد کاهش یافت. با این حال، هیچ کس شک ندارد که این یک پدیده موقتی است.