علامت فولکس واگن: شرح، تاریخچه خلقت. لوگوی فولکس واگن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

علامت فولکس واگن AG متعلق به شرکت خودروسازی آلمان است. این شرکت نه تنها اتومبیل، بلکه کامیون با مینی بوس نیز تولید می کند. دفتر مرکزی در ولفسبورگ واقع شده است. تاریخچه این برند در سال 1934 آغاز شد، زمانی که فردیناند پورشه (موسس برند معروف Porsche AG) دستوری از دولت آلمان برای ایجاد یک خودروی سواری مدرن و قابل دسترسی برای شهروندان عادی دریافت کرد.

تاریخچه آفرینش

در سال 1935 اولین خودرو با نام فولکس واگن AG به معنای "ماشین مردم" عرضه شد. این آزمایشات دو سال به طول انجامید و پس از آن تولید انبوه آن آغاز شد. یک سال بعد، این خودرو ظاهری مشخص و قابل تشخیص را دریافت کرد که مورد قدردانی مهندسان و رانندگان قرار گرفت. این وسیله نقلیه به سرعت محبوب شد، به طور فعال در مطبوعات مورد بحث قرار گرفت و نام مستعار سوسک (به دلیل شباهت) به آن داده شد.

برای تولید انبوه خودروی جدید در ولفسبورگ، ساخت یکی از بزرگترین کارخانه های خودروسازی در اروپا آغاز می شود. اولین خط تحت شاخص VW-30 تنها در 12 قطعه تولید شد. نخبگان نازی ماشین را دوست داشتند، هیتلر با لذت سوار آن شد. برای دوره جنگ جهانی دومساخت کارخانه به حالت تعلیق درآمد و بخشی از آن به سمت صنایع نظامی تغییر جهت داد.

سالهای پس از جنگ

پس از جنگ، علامت تجاری "فولکس واگن" تحت کنترل انگلیسی ها قرار گرفت، زیرا ولفسبورگ در قلمرو اشغالی آنها بود. در پایان سال 1945، مقامات بریتانیایی سفارش ساخت 20000 دستگاه را به کارخانه دادند. تولید سریالی این خودرو به شکل اولیه تنها پس از ده سال آغاز شد.

در سال 1947، محصولات این برند در نمایشگاه بین المللی هانوفر به نمایش گذاشته شد، جایی که توجه زیادی را به خود جلب کرد. سفارش های خارجی شروع به رسیدن به کارخانه کردند. اولین دسته هزار واحدی توسط هلندی ها درخواست شد. علاوه بر این، کارخانه شروع به همکاری با نمایندگان سوئد، بلژیک، سوئیس و سایر کشورها کرد.

در اوایل سال 1948، هاینریش نوردهف، یکی از نمایندگان نسل جدیدی از تکنوکرات ها، این نگرانی را رهبری می کرد. رهبری به روز شامل مهندسین فارغ التحصیل با تجربه در بازار بین المللی خودرو و توانایی تفکر خارج از چارچوب است.

ورود آنها به نشان فولکس واگن بدون ابهام مثبت بود. خودکار به طور قابل توجهی مدرن و به روز شده است. از سال 1949 تولید کانورتیبل و لیموزین آغاز شد. مدل‌های تولیدی به فضای داخلی راحت‌تری مجهز بودند، یک واحد قدرت تا حدی هماهنگ در زیر کاپوت ظاهر شد.

آغاز توسعه

به زودی لوگوی فولکس واگن در سراسر جهان قابل تشخیص شد. ما یک شبکه نمایندگی خدمات خودرو و کارگاه های فنی ایجاد کرده ایم. فعالانه با مشتریان کار کرداز کشورهای مختلف. فروش قدرتمند خودروهای صادراتی باعث شد تا پایان سال 1948 به رقمی در حدود 50 هزار دستگاه برسد. تقریباً پانزده هزار نسخه در بازار داخلی تولید شد.

در این دوره، کارخانه کاملاً به مالکیت جمهوری فدرال آلمان، رهایی از کنترل بریتانیا (1949) تبدیل می شود. مرحله جدیدی در توسعه این نگرانی آغاز می شود که با افزایش فعال ظرفیت تولید و افزایش قابل توجه فروش خودرو مشخص می شود.

دهه پنجاه

تا پنجاهمین سال قرن گذشته، 100 هزار خودرو از خط مونتاژ تولید شد و یک سال بعد - نیم میلیون نسخه. در آگوست 1955 جشنی به مناسبت عرضه میلیونمین خودرو برگزار شد. آلمانی ها در آن زمان رابطه خاصی با فولکس واگن داشتند، آنها ماشین را به عنوان عضوی از خانواده خود قرار می دادند. فرصت های صادراتی نیز به دلیل قابلیت اطمینان و قیمت مقرون به صرفه مدل به رشد خود ادامه دادند. در آن زمان، علامت فولکس واگن قبلاً در بیش از 150 کشور در سراسر جهان شناخته شده بود.

دفاتر نمایندگی این شرکت در برزیل، آفریقای جنوبی، استرالیا، مکزیک افتتاح می شود. شرط اصلی روی "سوسک" انجام می شود، که به یک تغییر بسیار محبوب تبدیل شده است.

اولین تفسیر از VW-1200 کلاسیک در سال 1955، کوپه اسپرت Carman Gia است. طراحی بدنه توسط ایتالیایی ها انجام شد و توسط یک شرکت آلمانی مونتاژ شد. نام مدل جدید متشکل از نام این شرکت ها بود. در سال 1961، VW-1500 در یک بدنه سدان با افزایش حجم واحد قدرت ظاهر شد. نسخه های کوپه و کانورتیبل بر اساس این خودرو تولید شدند.

پروژه های بیشتر

در سال 1965، فولکس واگن AG آئودی را از دایملر-بنز خرید و شرکتی را ایجاد کرد که با نام اختصاری VAG شناخته می شود. بعداً این انجمن شامل شرکت اسپانیایی Seat و کارخانه چک Skoda شد. اکنون آئودی یک شرکت تابعه کاملا مستقل این نگرانی است.

پس از ادغام، اولین مدل VW-411 بود که در سال 1968 عرضه شد. این خودرو مجهز به خنک کننده هوا بود، حجم موتور 1679 متر مکعب بود. ببینید این مورد با بی تفاوتی توسط مصرف کنندگان دریافت شد. در سال 1969، یک فولکس واگن دیفرانسیل جلو با نماد K-70 ظاهر شد. این خودرو مجهز به موتورهای 1594 و 1795 "مکعب" بود. از سال 1969 تا 1975، این شرکت به همراه پورشه تغییرات ورزشی را تولید می کند. دو مدل دیگر از آن دوران که شایان ذکر است عبارتند از VW-181 با بدنه باز (1970)، خودروی ارتش ایلتیس (1979).

نسل جدید

افراد کمی هستند که ندانند تابلوی فولکس واگن چه شکلی است. این نشان دهنده محبوبیت باورنکردنی ماشین آلات این شرکت در سراسر جهان است. جد نسل مدرن اصلاح پاسات با دیفرانسیل جلو (1973) بود. به خریداران با موتورهای مختلف از 1297 تا 1588 سانتی متر مکعب عرضه شد.

سال بعد، این شرکت مدل های سه در "Sirocco" و هاچ بک جمع و جور "Golf" را عرضه کرد. آخرین تمبر در 30 ماه اول تولید سریال به مرز میلیون ها رسید. این به کنسرت آلمانی اجازه داد تا به یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان تبدیل شود.اروپا.

تغییر گلف

مدل دیگری که تحت لوگوی فولکس واگن تولید شد در سال 1974 عرضه شد. معلوم شد که این گزینه بسیار موفقی است که کارایی، قابلیت اطمینان و طراحی مدرن را ترکیب می کند. خودروی مورد بحث به سادگی بازار جهانی را منفجر کرد، خودروهای کامپکت مشابه از سازندگان مختلف تقریباً رسماً کلاس گلف نامیده شدند.

به عنوان مثال، در طول طراحی مدل های جدید در سال های 1973-1974. زیان شرکت به 800 میلیون مارک رسید و یک سال بعد به دلیل افزایش تقاضا، پوشش کامل تمام هزینه ها ممکن شد. در سال 1983 نسل دوم گلف و سری سوم در سال 1991 عرضه شد. در طی 23 سال تولید انبوه، 17 میلیون خودرو از این سری در سه نسل تولید شد. در سال 1997 گلف-4 ارائه شد که در روزهای اول پس از ارائه بیش از 60 هزار درخواست برای آن دریافت شد.

مدل های محبوب دیگر

در سال 1975، علامت خودروی فولکس واگن بر روی یکی دیگر از افکار این نگرانی - پولو - ظاهر شد. این "بستگان جوان" "Golf" از نظر طراحی شبیه به "Audi-50" بود که مجهز به "موتورهای" با حجم 895-1272 سانتی متر مکعب بود. یک مدل ارزان و کاربردی به سرعت محبوب شد و موقعیت مالی این کنسرت را تقویت کرد. بر اساس این خودرو یک آنالوگ سه بعدی با بدنه سدان با نام «دربی» تولید شد.

در اوایل دهه 80، سری جتا (سدان با 4 در) منتشر شد. در مدل 92 با یک آنالوگ بر اساس "Golf" از نسل 3 جایگزین شد که "ونتو" نام داشت. در سال 1982، سدان سانتانا، مجهز به بنزین ظاهر شدواحد قدرت با 5 سیلندر 1994 سی سی. ببینید

از 1988 تا 1995 مونتاژ تنها کوپه 3 در "کورادو" در خط انجام شد. از سال 1993، تغییرات "Sincro Option" بر روی یک شاسی چهار چرخ متحرک با موتورهای 1.6 و 2.8 لیتری ساخته شده است.

نسل سوم خودروی جمع و جور پولو از سال 1994 در حال تولید است. به خریداران خودروهای هاچ بک 3 و 5 در، سدان کلاسیک و استیشن واگن 5 در ارائه می شود. واحدهای قدرت، موتورهای بنزینی و دیزلی با 4 سیلندر، از 1 تا 1.9 لیتر و ظرفیت 50-100 اسب بخار هستند.

استیشن واگن حجمی و جادار "شاران" از سال 1995 (برای 5 یا 7 صندلی) مجهز به دیفرانسیل کامل یا دیفرانسیل جلو تولید می شود. حجم کار موتورها 1.9-2.8 لیتر است، قدرت - 90-174 "اسب".

در سال 1996، پنجمین خانواده پاسات منتشر شد. یکی شدن با چهارمین و ششمین «آئودی» از ویژگی بارز این سری است. این تغییرات فقط در بدنه یک سدان یا استیشن واگن با 5 در وارد این سری می شود. موتورها می توانند از 4 تا 6 سیلندر داشته باشند، قدرت آنها از 90 تا 193 اسب بخار است. برخی از تغییرات به یک شاسی تمام چرخ متحرک مجهز شده اند.

تاریخچه نشان فولکس واگن

تاریخچه ایجاد لوگوی این شرکت کمتر از شکل گیری خود این کنسرت جالب نیست. به طور قطع مشخص نیست که دقیقاً چه کسی بنیانگذار این برچسب است. اکثر کارشناسان بر این عقیده هستند که اولین لوگوی فولکس واگن توسط فرانتس خاویر ریمسپیس ساخته شده است. او کارمند شرکت پورشه بود، موتور را برای "سوسک" دهه 30 بهبود بخشید. همانطور که نویسنده علامت شرکتاو پس از یک مسابقه آزاد انتخاب شد.

حروف W و V در یک مونوگرام ترکیب می شوند. در دوره آلمان نازی، آرم قدیمی فولکس واگن به عنوان یک صلیب شکسته در نظر گرفته شد. بریتانیایی ها لوگو را به شکل اصلی خود برگرداندند، بعداً پس زمینه سیاه با آبی جایگزین شد. فرانتس حتی برای کار خود یک جایزه 100 رایشمارک دریافت کرد.

ادعای لوگوی VW

هنرمند با دیدگاه‌های نازی، نیکولای بورگ، تلاش کرد تا از نگرانی در مورد نویسندگی خود در یک برچسب مشهور جهانی به رسمیت شناخته شود. به گفته وکیل متقاضی، بخش او در دهه 30 قرن گذشته بود که دستور توسعه این نشان را دریافت کرد. علاوه بر این، این دستور توسط وزیر تسلیحات و مهمات آلمان، فریتز تود، صادر شد.

با توجه به شواهد شاکی می توان فهمید که اولین پیش نویس این نشان در تابستان 1939 ساخته شده است. در پاییز، بورگ نامه‌ای دریافت کرد که به او اطلاع می‌داد توسعه این نشان تا پایان پیروزی آلمان در جنگ به تعویق افتاده است.

علامت فولکس واگن به چه معناست؟

برای نیکولای بورگ، این نشان یک موضوع افتخار است. او علیرغم موقعیت ضعیف خود، نیازی به غرامت مادی از سوی کنسرت ندارد، بلکه صرفاً می خواهد که نویسندگی او به رسمیت شناخته شود. به عنوان مدرک اضافی، مرد 86 ساله اتریشی نقاشی ها و شهادت های همکار خود را ارائه کرد که نامه را دید و بعداً گم شد. با این وجود، تلاش برای شکایت از نویسندگی مشترک نشان فولکس واگن برای نیکولای بورگ در دادگاه تجاری وین با شکست به پایان رسید. حکم می گوید ممکن استاتریشی و طراحی لوگو را کشیده است، اما خود علامت مدت ها قبل از آن وجود داشته است.

نتیجه

اکنون کنسرت "فولکس واگن" یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان از نظر فروش است. این انجمن شامل پنج برند است، علاوه بر خودرو، کامیون، اتوبوس در رده های مختلف و SUV تولید می شود. تولید بیتل 1، 6 در دفتر نمایندگی مکزیک ادامه دارد و از سال 1998 تولید یک خودروی اساسی جدید به نام بیتل با دیفرانسیل جلو مسلط شد.