سیم کشی موتور آلفا: چگونه کار می کند و به چه چیزی متصل می شود

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

مشکل موتورسیکلت چینی "آلفا" در چند چیز است: کمک فنر، فلز و سیم کشی. بقیه با سرعت کافی توسط مالک (روغن، بنزین، لاستیک های کارخانه) جایگزین می شود. این سیم کشی است که گزینه های خرابی زیادی دارد و باعث می شود صاحبان موپدهای چینی اعصاب زیادی را صرف تعمیر آن کنند. در نتیجه، سیم کشی موتور آلفا خیلی زود شبیه لانه پرنده می شود و نمی توان بدون نمودار کار کرد. چگونه با سیم های درهم برخورد کنیم؟

مفاهیم اساسی

برای درک سیم کشی، باید کمی در مورد انواع جریان بدانید. ثابت ثابتی است که جهت و مقدار خود را تغییر نمی دهد. متغیر متغیری است که مقدار ولتاژ و جریان پس از مدتی تغییر می کند یا جریان در جهت مخالف می رود. اغلب، همانطور که در نمودار سیم کشی موتور آلفا مشاهده می شود، جریان مستقیم برای لامپ ها مورد نیاز است: چراغ های جلو، چراغ های راهنما، پا. مدل هایی هست که موتور سیکلت کاملا به جریان مستقیم تبدیل می شود اما اینها مدل های قدیمی هستند و پیدا می شوندبسیار نادر.

جریان متناوب باید در جایی اصلاح شود و برای انجام این کار از یکسو کننده با تثبیت ولتاژ استفاده می شود. به زبان ساده، این یک تنظیم کننده ولتاژ است. چرا نیاز است؟ 40 ولت از ژنراتور خارج می شود، اما لامپ ها به سرعت از این مقدار می سوزند. بنابراین، یکسو کننده این رقم را به 13.8 ولت کاهش می دهد. آلفا دارای دو خط برق است: اولین منبع تغذیه برای شبکه داخلی استارت، چراغ جلو، چراغ های راهنما، ابعاد، رله، سیگنال و توقف است. دومین خط برق برای ژنراتور، کویل های احتراق و شمع ها است.

نکات ارزشمند

بر کسی پوشیده نیست که عایق سیم از پلاستیک ارزان قیمت ساخته شده است و بهتر است قبل از اینکه بعد از چند بارندگی خرد شود، عایق را با لاستیک جایگزین کنید. دو شبکه در موتورسیکلت های چینی متقاطع نیستند، بنابراین، هنگام جدا کردن منبع تغذیه شبکه داخلی استارت، چراغ جلو، چراغ راهنما و توقف، باید چند نکته را به خاطر بسپارید:

• سیم سبز همیشه زمین یا به اصطلاح زمین است.
• صورتی و زرد (دو زرد) از ژنراتوری که هنوز جریان متناوب وجود دارد.
• آبی از یک پالس از یک سنسور مغناطیسی کشیده می شود.
• سیاه و قرمز - قدرت باتری.

همه آنها وارد یک تورنیکت بزرگ سیاه می شوند. رنگ ها ثابت هستند و به خاطر سپردن تعلق آنها آسان تر از این است که برای مدت طولانی تعیین کنیم که از کجا آمده اند و به کجا می روند. دو سیم پیچ اصلی وجود دارد: زیر فرمان و در کنار باتری، زیر سپر. اگر در کنار باتری هنوز هم می توانید تصمیم بگیرید که از کجا می آید، پس زیر فرمانسیم کشی موتور آلفا شبیه نارنیا می شود: همه چیز در آنجا گم می شود و رنگ ها تغییر می کنند. سیم‌کشی از این نقطه در سرتاسر موتورسیکلت تابش می‌کند و نیرو را تامین می‌کند.

کار سیم کشی

سیم سیاه بزرگ وصل می شود: 2 عدد زرد، سبز و قرمز، جایی که جریان مستقیم جریان دارد. رنگ قرمز به سمت احتراق می رود که با چرخاندن کلید می توانید سیستم را ببندید و کار کند. در سمت عقب، مهار به کنسول می رود، جایی که به سوئیچ ها متصل می شود. اگر ولتاژ از بین رفته است، فقط باید به عملکرد این مهار نگاه کنید - آیا ولتاژ از سوئیچ احتراق به این مهار سیاه می رود.

خط دوم برای تغذیه باتری (سیاه-قرمز)، ضربه از سنسور مغناطیسی (آبی-سفید) و دارای جرم (سبز) استفاده می شود. ولتاژ زیادی به باتری می رود و بنابراین شما فقط می توانید سیم ها را با موتور خاموش لمس کنید. اگر این سوال مطرح شد که در صورت بروز مشکل در این خط، چگونه سیم کشی را روی موتور آلفا وصل کنید، باید به سیم زره پوش توجه کنید - یک سیم سیاه بزرگ که از سیم پیچ احتراق به شمع می رود. یک علامت نسبتا خطرناک به شما امکان می دهد به شکستگی سیم سیاه و زرد مشکوک شوید: اگر موتور سیکلت متوقف نشود، اما تا زمانی که بنزین تمام شود کار می کند. این سیم از وسط زرد می شود و به سمت سیم پیچ جرقه می رود.

نحوه بررسی، جایگزینی

بررسی با مولتی متر انجام می شود. این دستگاه در الکترومکانیک استفاده می شود و در فروشگاه های سخت افزاری به فروش می رسد. مدل هایی بدون سیگنال صوتی وجود دارد - آنهااز نظر ظاهری تفاوتی ندارند و بنابراین باید از فروشندگان بپرسید. بدون سیگنال صوتی یا "زنگ" نگاه کردن مداوم به پانل ناخوشایند است، اما بررسی واقعی است. به طور مداوم، از باتری تا مدار احتراق و ژنراتور، تمام سیم کشی موتور آلفا بررسی می شود. دو پروب روی مولتی متر وجود دارد: قرمز و مشکی. قرمزها باید پلاس را لمس کنند و سیاهان باید جرم یا زمین را لمس کنند.

بنابراین، سیم کشی موپد آلفا مکانی دشوار و آسیب پذیر برای این حمل و نقل است. با این حال، این همان چیزی است که به صاحب موتورسیکلت در خرابی های ابدی کمک می کند و او را به یک تک خال واقعی در برق موتور سیکلت خود تبدیل می کند.