AKB "AKOM": بررسی ها، ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هر صاحب خودرو گاهی با نیاز به تعویض باتری مواجه می شود. کدام باتری را بخریم - وارداتی یا داخلی؟ امروز در مورد باتری AKOM صحبت خواهیم کرد. نظرات مالک و توضیحات باتری به شما کمک می کند تصمیم بگیرید که آیا این محصول را بخرید یا خیر.

سازنده کیست؟

نقش مهمی در انتخاب کالا بر عهده کشوری است که محصول در آن تولید می شود. باتری با نام "AKOM" در روسیه تولید می شود. به عبارت دقیق تر، زادگاه باتری ها در شهر تولیاتی است که در منطقه سامارا قرار دارد.

کارخانه AKOM باتری‌هایی را برای انواع وسایل نقلیه ارائه می‌کند: داخلی، وارداتی و کامیون.

شایان ذکر است که مجموعه شامل باتری‌های استاندارد و باتری‌های کم‌گفته می‌شود که اغلب در قفسه‌های نمایندگی‌های خودرو، به عنوان مثال، توسط مالکان فورد جستجو می‌شوند.

بررسی های JSCB "AKOM" در بیشتر موارد مثبت است. صاحبان می نویسند که این یک محصول با کیفیت است، البته تولید داخلی. شما می توانید هر دو باتری معمولی، با جریان راه اندازی استاندارد، و بابزرگ شده.

یک عامل مهم برای بسیاری از رانندگان این است که باتری‌های AKOM سرویس می‌شوند، یعنی می‌توانید هر شیشه را برای اندازه‌گیری چگالی الکترولیت باز کنید و همچنین وضعیت خود مایع را بررسی کنید - آیا صفحه‌ها دارند یا خیر. شروع به ریختن کرد.

بعد، بیایید در مورد مجموعه ای از باتری های AKOM صحبت کنیم. نظرات برای هر مدل ارائه خواهد شد.

از آنجایی که در این بخش در مورد خودرو صحبت می کنیم، باتری های استاندارد با ظرفیت 60 Ah را در نظر خواهیم گرفت.

باتری استاندارد AKOM: 60 Ah

این یک باتری کلسیمی است که فناوری ساخت جدیدتری نسبت به باتری های سرب-کلسیمی است.

جریان راه اندازی چنین باتری 520 A است که برای نصب بر روی خودروهای گروه مسافر کافی است. طراحی شده برای خودروهای خارجی و "اسب" داخلی با بسته بندی متوسط از آپشن ها. موجود در مدل های استاندارد و پایین تر، مستقیم و معکوس.

چگونه باتری را تشخیص دهیم؟ با رنگ زرد روشن و کتیبه آبی "AKOM".

نظرات درباره باتری "AKOM 60"

نقدها یک عامل مهم هستند. بیایید ببینیم صاحبان خودرو در مورد این باتری ها چه می گویند. بیایید هم نظرات مثبت در مورد باتری AKOM و هم نظرات منفی را در نظر بگیریم.

مثبت

می نویسند باتری قابل اعتماد است، حتی در هوای سرد ماشین را خوب روشن می کند. البته اگر به اندازه کافی شارژ شده باشد که همه رانندگان از آن پیروی نمی کنند. من کیفیت باتری را دوست داشتم، آن را برای مدت طولانی شارژ نگه می دارد، خوشحالمشناسه شارژ - یک "دفینه" شفاف روی جلد: سبز برای شارژ خوب، سیاه برای شارژ ناکافی.

منفی

برای یک محصول داخلی کمی گران است. "چشم" برای ردیابی شارژ ناموفق است.

REACTOR

AKB "AKOM REACTOR"، بررسی هایی که خود شرکت سازنده آن بیش از همه مورد تحسین قرار گرفته است، شایسته توجه است.

هیچ باتری با ظرفیت 60 Ah در خط وجود ندارد، زیرا جریان راه اندازی در مدل با مقدار بالاتری است. به عنوان مثال، برای 55th 550 A خواهد بود، برای 65 - در حال حاضر 650. بنابراین، دوستداران باتری های قدرتمند، با دقت به این مورد نگاه کنید.

قرار دادن باتری شصت و پنجمین "رآکتور" روی خودروهای خارجی قدیمی و خودروهای (خودروهای) تولید داخلی غیرممکن است، زیرا اغلب تخلیه می شود، زیرا خودرو قادر به پشتیبانی شارژ خود نیست. برای "لادا"، کلاسیک ها کاملاً با 55 مطابقت دارند. حتی اگر به تنظیم 60 عادت دارید، به مقدار جریان شروع سرد نگاه کنید. در یک باتری معمولی، 520 A است، و در "رآکتور 55" از قبل 550 A خواهد بود.

باتری هایبرای خودروهای داخلی و وارداتی با حداکثر بسته آپشن مناسب هستند. با قطبیت مستقیم و معکوس موجود است.

از کجا می دانید؟ با رنگ خاکستری (استیل).

JSC "AKOM Reaktor": نظرات

همه کسانی که برای اولین بار این "جانور" را در ماشین خود نصب کردند، راضی بودند. آنها می نویسند که به سادگی هیچ آنالوگ تولید روسیه وجود ندارد. باتری بسیار قوی استحتی در یخبندان های شدید، زمانی که صاحبان باتری های دیگر باتری های خود را به خانه حمل می کنند - برای گرم کردن و شارژ مجدد، ماشین را به راحتی روشن می کند.

فقط یک نکته منفی وجود دارد - قیمت کمی بالاست، همه نمی توانند چنین باتری را تهیه کنند.

AKOM + EFB

با دیدن چنین باتری روی پیشخوان، بسیاری از آنها خواهند پرسید که EFB به چه معناست. این آخرین فناوری برای ساخت باتری های کلسیمی است. بسیاری از صاحبان خودروهای قوی تر یا برعکس ضعیف تر شکایت دارند که باتری های سرب-کلسیمی بهتر از باتری های کلسیمی شارژ می کنند. به عنوان مثال، اتومبیل های ساخت داخل اغلب از نشت جریان رنج می برند (اینجا سیم کشی دور شده است، آنجا که بر عملکرد تأثیر نمی گذارد، اما شارژ را از باتری حتی زمانی که کار نمی کند پمپ می کند). بنابراین، اگر یک باتری کلسیمی قربانی تخلیه عمیق شده باشد، بازیابی آن دشوار خواهد بود، فرآیند خوردگی به سرعت آغاز می شود. فناوری EFB باتری‌های کلسیمی را در برابر تخلیه‌های عمیق و خوردگی متعاقب آن مقاوم‌تر می‌کند.

مناسب برای هر خودرو - وارداتی و داخلی.

باتری ارزان قیمت "براوو"

"AKOM" یک نسخه اقتصادی تر از باتری را ارائه می دهد - این خط "Bravo" است. طراحی شده برای افراد عملی که در مناطق آب و هوایی معتدل زندگی می کنند و برای کسانی که در زمستان رانندگی نمی کنند.

جریان شروع 60 A/h Bravo فقط 480 A است.

مناسب برای خودروهای داخلی و وارداتی با بسته استاندارد آپشن. هم مستقیم و هم معکوس وجود داردقطبیت.

نظرات درباره باتری "AKOM Bravo" بد نیست. همه می دانند که این یک گزینه بودجه است، شما نمی توانید چیز زیادی از آن بخواهید. آنها می نویسند که برای دسته بندی قیمت و ویژگی های آن، این گزینه بسیار خوبی است.

چگونه عمر باتری را افزایش دهیم؟

بسیاری ممکن است شکایت کنند که، آنها می گویند، سال اول باتری راضی بود، اما از سال دوم شروع به از کار افتادن کرد. شایان ذکر است که باتری یک باتری است که باید شارژ شود.

1. سفت را بررسی کنید. اگر کمتر از 1.27 باشد، وقت شارژ است. در زمستان، چگالی باید حدود 1.30 باشد. شارژ نکنید، اگر چگالی را بیش از حد افزایش دهید، صفحات سریعتر شروع به ریزش می کنند - خوردگی.
2. مایع را بررسی کنید. اگر خاکستری ابری باشد، پس خوردگی شروع شده است. "آکوم" باطری های خود را از 2 تا 3 سال گارانتی می دهد، با کارت گارانتی به فروشگاه بیاورید. اگر گارانتی منقضی شده است، پس باید یک باتری جدید بخرید.
3. هرگز الکترولیت اضافه نکنید! اگر سطح مایع پایین است، آب مقطر اضافه کنید و باتری را شارژ کنید. واقعیت این است که فقط آب می جوشد و اسید باقی می ماند. حتی اگر چگالی در سطح پایین کم باشد، الکترولیت نمی تواند ریخته شود. تمام اسیدها در صفحات جذب شده و پس از شارژ شدن به حالت مایع در می آیند. اگر الکترولیت اضافه کنید، سطح اسید بالاتر از حد طبیعی خواهد بود و این خطر خوردگی را به دنبال دارد.