"Subaru R2": مشخصات و توضیحات یک هاچ بک مینیاتوری ژاپنی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

ملاقات سوبارو R2 در جاده های روسیه تقریبا غیرممکن است. این هاچ بک جمع و جور 5 در فقط در بازار داخلی ژاپن به فروش می رسید. اگرچه برخی از خبره ها به طور خاص آن را برای خود سفارش دادند، بنابراین شانس کمی برای دیدن زنده این مدل شگفت انگیز وجود دارد. در این میان باید در مورد ویژگی های فنی و زیبایی مدل صحبت کرد.

طراحی

هنگام ایجاد تصویر سوبارو R2، تیم طراحی به رهبری متخصص یونانی آندریاس زاپاتیناس، با ظاهر مدل R-2، تولید شده در سال 1969 هدایت شدند.

ظاهر غیرعادی بود. جلوی جمع و جور و ساده با چراغ های جلوی بادامی شکل و جلوپنجره ای باریک و کمی خمیده با نشان برند در وسط تزئین شده بود. در طرفین کمی پایین تر چراغ های مه شکن گرد قرار دارند. بعداً ، پس از تغییر شکل ، یک ورودی هوا روی کاپوت ظاهر شد که اصالت بیشتری به مینی هاچ بک اضافه کرد. قسمت عقب با یک در تمیز تزئین شده بودصندوق عقب با فضای شیشه‌ای بزرگ و چراغ‌های جلویی که با خطوط آن مطابقت دارد.

درمورد ابعاد؟ سوبارو R2 3395 میلی متر طول، 1475 میلی متر عرض و 1520 میلی متر ارتفاع داشت. با توجه به چنین ابعاد و طراحی خاص، ماشین بیضی به نظر می رسید.

دکوراسیون داخلی

علی رغم اندازه کوچک و فشردگی بصری، در داخل کاملاً جادار است. سالن "Subaru R2" جادار و راحت است و به راحتی چهار نفر را در خود جای می دهد. اصولاً می توان سه مسافر را در عقب جا داد، اما آنها تنگ خواهند شد.

طراحی داخلی به نوبه خود هر زیبایی را خوشحال می کند. در فرآیند تکمیل، از مواد با کیفیت خوب استفاده شد: پارچه سبک دلپذیر و پلاستیک نرم برای مطابقت. با نگاه کردن به داخل، یک فرد متوجه یک داشبورد آموزنده، یک فرمان برقی با شکل مناسب و دکمه های کنترل الکترونیکی به وضوح می شود. اما توجه به این نکته نیز ضروری است که این مدل عایق صوتی خوبی دارد. R2 یک ماشین شهری است، به این معنی که برای او این تفاوت جزئی یکی از مهمترین موارد است.

مشخصات

Subaru R2 عملکرد خوبی دارد. در زیر کاپوت این خودروی مینیاتوری یک پاور یونیت 0.7 لیتری EN-07 با تزریق توزیع بنزین تعبیه شده بود. او سه تغییر داشت: L، R و S.

موتور L دارای 1 شفت توزیع بود که 46 اسب بخار قدرت داشت. موتور R دارای دو میل بادامک بود که قدرت آن 54 اسب بخار بود. موتور S در نظر گرفته شدبهترین، از آنجایی که مجهز به توربوشارژر بود، 64 اسب بخار قدرت تولید می کرد

مدل‌های دارای دو موتور اول با تغییر دهنده پله‌ای I-CVT ارائه شدند. یک "اتوماتیک" 7 سرعته با عملکرد تعویض دستی روی خودرویی با واحد اصلاح S نصب شد.

همچنین شایان ذکر است که تمامی نسخه ها دارای ترمزهای دیسکی و درام (به ترتیب جلو و عقب) و همچنین سیستم تعلیق راحت نیمه مستقل بودند.

اما این تمام چیزی نیست که درباره سوبارو R2 باید گفت. مشخصات فنی این ماشین جمع و جور خوب است، به لطف آنها این مدل می تواند از دینامیک عالی به رخ بکشد. این خودرو حداکثر تا 130 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت و برای یک خودروی فرمت شهری، این واقعا بد نیست. به هر حال، همه موتورها اشتهای متوسطی داشتند، حتی قدرتمندترین موتورهای 64 اسب بخاری فقط 7 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر مصرف می کردند.

درباره مزایا و معایب

در نهایت، ارزش گفتن چند کلمه ای در مورد نقدهایی که سوبارو R2 دریافت می کند را دارد. البته، بیشترین علاقه، نظرات چند مالک روسی است.

افرادی که صاحب این دستگاه هستند خوشحال می شوند که برداشت های خود را به اشتراک بگذارند. سیستم تعلیق سزاوار توجه ویژه است که در یک جاده خوب عالی عمل می کند. با این حال، برای سوار شدن بر روی بوم با کیفیت طراحی شده است. بهتر است از آفرود اجتناب کنید یا با حداقل سرعت بدوید.

موتور، با وجود حجم، صاحبان آن را frisky می نامند. اما توصیه نمی شود آن را بیش از 7000 دور بچرخانید، زیرا آن را داردسر و صدای واحد عملیاتی شروع به نفوذ می کند. راحت ترین سرعت برای این خودرو حدود 120 کیلومتر بر ساعت است. دینامیک مناسب است، هندلینگ عالی است و راحتی.

در مجموع، سوبارو R2 واقعاً خودروی خوبی است، اما با یک ایراد، و آن اینکه این مدل فقط در ژاپن قابل خرید است.