هاچ بک "هیوندای سولاریس": توضیحات، مشخصات، تجهیزات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:02

"هیوندای سولاریس" یکی از عظیم ترین و پرفروش ترین خودروهای کره ای در روسیه است. این خودرو متعلق به کلاس B است و یک بخش اقتصادی است. این خودرو از سال 2011 در کارخانه هیوندای موتورز در سن پترزبورگ به تولید انبوه رسیده است. این مدل در بدنه های مختلفی تولید می شود. رایج ترین آنها سدان است. با این حال، یک هاچ بک هیوندای سولاریس نیز وجود دارد. ما امروز در مورد او صحبت خواهیم کرد.

ظاهر

از نظر خارجی، خودرو عملاً هیچ تفاوتی با همتای قدیمی خود ندارد. در جلو - همان اپتیک هالوژن کج و سپر بزرگ و کارآمد با چراغ های مه شکن به شکل بومرنگ. همچنین، دستگاه دارای یک خط کناری مشخص است.

پشت هیوندای سولاریس نماینده معمولی هاچ بک های ساب کامپکت قرار دارد: درب صندوق عقب کوچک، سپر متوسط و چراغ های عقب عمودی. در پایین بازتابنده وجود دارد، و در مرکز -بریدگی پلاک اتحادیه اروپا.

نظرات درباره هاچ بک هیوندای سولاریس چه می گویند؟ صاحبان تمام مشکلات مشابهی را که سدان دارد، ذکر می کنند. بنابراین، این یک لایه بسیار نازک از رنگ است. پس از دو یا سه سال کار، تراشه های متعددی روی بدنه ظاهر می شود. چراغ های جلو هم عرق کرده اند. اگرچه فلز پوسیده نمی شود، که یک مزیت بزرگ است.

ابعاد، فاصله

خودروی «هیوندای سولاریس» دارای ابعاد زیر است. طول بدن 4.08 متر، عرض - 1.7، ارتفاع - 1.47 متر است.

فاصله از زمین مانند سدان است (16 سانتی متر). با این حال، در کنار فاصله بین دو محور کوتاه تر، این خودرو دارای یک ضربدر هندسی کمی بهتر است. اما در آفرودهای سبک، هیوندای سولاریس (هاچ بک) رفتار خوبی ندارد. بالاخره این یک ماشین شهری است.

سالن

طراحی داخلی را می توان مدرن نامید. این دستگاه دارای یک پانل جلویی V شکل با چندین درج "آلومینیوم" است. فرمان چهار پره با مجموعه ای کوچک از دکمه ها است. هیچ تنظیم ستونی در پیکربندی اصلی وجود ندارد، اما در حداکثر وجود دارد.

صندلی های پارچه ای در همه موارد، قابل تنظیم مکانیکی. صندلی های جلو فقط به جلو و عقب حرکت می کنند - در اینجا تنظیم ارتفاع وجود ندارد. صندلی ها دارای غلتک های پشتیبانی چندان مشخص نیستند. اما به طور کلی، با قضاوت بر اساس بررسی ها، سالن برای شهر مناسب است. جداسازی صدا بدتر از سوناتا است، اما هیچ صدای جیرجیر و "جیرجیرک" مشاهده نمی شود. در کنسول وسط، بسته بهپیکربندی هاچ بک هیوندای سولاریس ممکن است حاوی یک ضبط کننده نوار رادیویی ساده یا یک سیستم چندرسانه ای دیجیتال باشد. اما ناوبری در آن ضعیف است. دید داخل خوب است. مناطق مرده مستثنی هستند. با این حال، پلاستیک سخت و محکم به طور مداوم نشان می دهد که شما از کلاس تجاری فاصله دارید. اگرچه از نظر ظاهری فضای داخلی بسیار باوقار به نظر می رسد.

تنه

حجم صندوق عقب در هاچ بک هیوندای سولاریس 370 لیتر است. این 95 لیتر کمتر از سدان است. با این حال، این حجم را می توان با تا کردن پشت مبل عقب افزایش داد.

در نتیجه صندوق عقب به 1345 لیتر افزایش می یابد. علاوه بر این، رتبه بندی هایی روی بدنه وجود دارد. با این حال، هیچ یک از مالکان از قفسه سقف استفاده نمی کنند - حجم استاندارد در کابین کافی است.

مشخصات

هچ بک "هیوندای سولاریس" به موتورهای مشابه سدان مجهز است. بنابراین، پایه یک موتور چهار سیلندر جوی 1.4 لیتری است. این یک موتور با مکانیزم زمان بندی 16 سوپاپ و سیستم تزریق توزیع شده است. حداکثر قدرت این دستگاه 107 اسب بخار است. گشتاور - 135 نیوتن متر. بررسی ها می گویند که این موتور عاشق دورهای بالا است. برای شتاب گیری دینامیکی، باید پیچ موتور را تا پنج تا شش هزار دور باز کنید. این دستگاه با گیربکس دستی یا اتوماتیک به ترتیب در پنج یا چهار مرحله جفت می شود.

در پیکربندی های لوکس، هاچ بک هیوندای سولاریس به یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی مجهز شده است. این واحد مجهز به تزریق توزیع شده و مکانیزم زمان بندی 16 سوپاپ است.قدرت موتور 123 اسب بخار است. به عنوان یک ایست بازرسی، یک خودکار یا مکانیک برای هاچ بک کره ای "هیوندای سولاریس" در نظر گرفته شده است. با این حال، این جعبه های کاملا متفاوت هستند. گیربکس های دستی و اتوماتیک هر کدام شش دنده دارند. با آنها، خودرو مقرون به صرفه تر است و سریعتر شتاب می گیرد.

مشکلات در بخش برق

به طور کلی، موتورهای هاچ بک هیوندای سولاریس قابل اعتماد هستند. آنها منابع بالا و طراحی ساده ای دارند. با این حال، برخی از رانندگان با چنین مشکلی مانند سرعت شناور و انفجار مواجه شده اند. دومی با سرعتی در منطقه 2 ، 8-3 هزار ظاهر شد. فروشنده توصیه می کند شمع ها و کویل های جرقه زنی را تعویض کنید.

گیربکس اتوماتیک نیز مشکلاتی دارد. بنابراین، انتخابگر گیربکس اتوماتیک در یک موقعیت (چپ و راست) نمی ماند. فروشنده این نقص را به عنوان یک مورد ضمانت تشخیص نداد.

دستورالعمل "بیماری" زیر را داشت. هنگامی که دنده عقب درگیر شد، یک هوم مشخص منتشر شد. این یک مشکل نسبتاً رایج است، با قضاوت بر اساس سخنان صاحبان سولاریس. فروشنده بلبرینگ ها و عناصر کلاچ را تعویض می کند. پس از سال 2012، این مشکل در سطح کارخانه حل شد. سولاریس جدید دیگر این مشکلات را ندارد.

شاسی

این خودرو بر روی یک "گاری" دیفرانسیل جلو با یک واحد قدرت عرضی ساخته شده است. جلو یک سیستم تعلیق مستقل با بازوهای A و مک فرسون است. پشت یک پرتو وابسته با فنرهای مارپیچ و کمک فنرهای تلسکوپی است.

طراحی سیستم تعلیق ناقص است.این را نه تنها کارشناسان، بلکه خود صاحبان خودرو نیز گفتند. همه چیز در مورد پرتو عقب است. به خاطر او، ماشین بسیار نرم بود و در پیچ ها می پیچید. قابلیت کنترل ماشین در سرعت 100 یا بیشتر در ساعت به ویژه بدتر شده بود. و با صندوق عقب بارگذاری شده، سیستم تعلیق عقب اغلب سوراخ می شود.

طراحی سیستم تعلیق بر روی مدل‌های آخرین سال‌های تولید بازنگری شده است. بنابراین، سازنده فنرها را محکم کرد و شاسی را تا حدودی سفت تر کرد. مشکل رول از بین رفته است، اما اکنون ماشین بسیار سفت شده است - به معنای واقعی کلمه روی دست اندازها می پرد.

منابع عناصر شاسی بسیار کم است - می گویند صاحبان. بنابراین، اتصالات توپ، نوک فرمان، بوش های تثبیت کننده و کمک فنرها به سرعت از بین می روند.

ترمز

ترمزهای دیسکی جلو، ترمزهای درام عقب. این طرح بدون در نظر گرفتن پیکربندی بر روی همه مدل ها اجرا می شود. درایو هیدرولیک، با یک تقویت کننده خلاء است. در کل ماشین خوب ترمز میکنه. با این حال، هنوز هم بهتر است از یک سبک رانندگی تهاجمی امتناع کنید. منبع پدهای جلو حدود 30 هزار کیلومتر است. عقبی ها حدود 80-100 هزار میرسند.

ایمنی

در مورد بحث ایمنی، به جرات می توان گفت که سولاریس به هیچ وجه کمتر از سایر خودروهای مدرن نیست. در نتیجه تست های تصادف انجام شده، خودرو چهار ستاره از پنج را در برخورد از جلو با همپوشانی 40 درصدی دریافت کرد. در پیکربندی اولیه، دو کیسه هوا و کمربند ایمنی با پیش کشنده وجود دارد. هاچ بک به سیستم ABS و توزیع ترمز نیز مجهز شده است.تلاش ها.

قیمت ها، تنظیمات

هچ بک کره ای "هیوندای سولاریس" اکنون در بازار روسیه در چندین سطح به فروش می رسد:

• "فعال". این تجهیزات اولیه است، در واقع، یک "ساختگی". تهویه هوا، آکوستیک و هر چیز دیگری (به جز یک جفت شیشه جلو برقی) وجود ندارد. هزینه این نسخه 779 هزار روبل است.
• "آرامش". این مجموعه متوسط است. این شامل گزینه هایی مانند قفل مرکزی، آینه های برقی، صندلی های گرم شونده، تهویه مطبوع، رادیو با کانکتور USB و دکمه های صوتی روی فرمان است. هزینه نسخه Comfort با موتور 1.4 لیتری از 804 هزار روبل شروع می شود.
• "ظرافت". این گرانترین مجموعه است. هزینه آن از 900 هزار روبل شروع می شود. این قیمت شامل لوازم جانبی تمام قدرت، آینه های گرم شونده، تهویه مطبوع، چراغ های LED و رینگ های آلیاژی است.

علاوه بر این، فروشنده رسمی تعدادی گزینه دیگر را نیز نصب می کند. البته همه اینها برای پرداخت هزینه است.

نتیجه گیری

بنابراین، فهمیدیم هاچ بک هیوندای سولاریس کره ای چیست. همانطور که می بینید، خودرو بدون نقص نیست. اما با توجه به هزینه می توان گفت که این خودرو یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهای خارجی در این کلاس است.