لوله ورودی صدا خفه کن: توضیحات و مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

در دستگاه هر خودروی مدرن یک سیستم اگزوز وجود دارد. از چندین بخش از جمله کاتالیزور، منیفولد اگزوز، رزوناتور و صدا خفه کن تشکیل شده است. اما تعداد کمی از افراد به جزئیاتی مانند لوله اگزوز صدا خفه کن اشاره می کنند. VAZ-2110 نیز به آن مجهز شده است. این عنصر چیست و چگونه چیده شده است؟ برای پاسخ به این سوالات و بسیاری از سوالات دیگر، مقاله امروز ما را ببینید.

ویژگی

لوله اگزوز بخشی جدایی ناپذیر از سیستم اگزوز است. این عنصر بعد از منیفولد اگزوز و در جلوی تشدید کننده قرار دارد و از یک پایه فلزی و موجدار تشکیل شده است. مورد دوم در هر سیستمی وجود ندارد.

قطر لوله اگزوز صدا خفه کن چقدر است؟ UAZ "Patriot" به یک عنصر 60 میلی متری مجهز شده است. قطر با آنچه در اجزای باقیمانده سیستم موجود است قابل مقایسه است: لوله صدا خفه کن، کاتالیزور و غیره. یکی از ویژگی های متمایز اجزای سیستم اگزوز وجود دو ورودی است که به آرامی به یکدیگر متصل می شوند. بنابراین،ابتدا گازهای خروجی وارد منیفولد مرکزی اگزوز و سپس به انشعاب لوله اگزوز می شوند. علاوه بر این، گازهای آزاد شده از سیلندرهای موتور تحت فشار به سمت کاتالیزور حرکت می کنند. در اینجا، تمام مواد مضر سوزانده می شوند، به هیدروژن تبدیل می شوند و به بیرون منتقل می شوند. عنصر نهایی در سیستم صدا خفه کن است. این اوست که تمام بارهای صوتی را بر عهده می گیرد و صداها و ارتعاشات را صاف می کند. در نتیجه یک اگزوز تمیز و بی صدا داریم. به هر حال، ویژگی های لوله گیرنده ممکن است متفاوت باشد. مجهز به دو یا چند ورودی است. در مورد قطر، لوله اگزوز صدا خفه کن GAZ-3310 دارای اندازه 51 میلی متر است. هدف آنها یکسان است - حذف گازها از منیفولد به کاتالیزور.

مواد

لوله اگزوز صدا خفه کن از انواع مختلف فولاد ساخته شده است:

• ضد زنگ؛
• آلومینیزه؛
• سیاه.

همه آنها در قیمت و کیفیت متفاوت هستند. بیایید نگاهی به آنها بیندازیم.

فولاد ضد زنگ

اینگونه داونپایپ ها به دلیل هزینه بالا بسیار نادر هستند. معمولاً از فولاد ضد زنگ برای ساخت صدا خفه کن های جریان مستقیم استفاده می شود. این پوشش بسیار چشمگیر به نظر می رسد. لوله آینه نه تنها ظاهر زیبایی دارد، بلکه مزایای بسیار دیگری نیز دارد. بنابراین لازم است به مقاومت این ماده در برابر خوردگی توجه شود. از آنجایی که لوله اگزوز در زیر خودرو قرار دارد، به طور مداوم در معرض عوامل خارجی قرار دارد. در خارج، سطح آن تحت تأثیر خاک، آب و معرف ها قرار می گیرد. داخل محصول تحت بارهای دمایی بالا قرار می گیرد.

فولاد ضد زنگ در برابر این عوامل مقاومت بالایی دارد. علاوه بر این، به دلیل پیچیدگی ساخت، قیمت آن چندین برابر گران تر است.

لوله اگزوز آلومینیومی

ساخته شده از فولاد معمولی. یک ویژگی متمایز، پوشش آلومینیومی است که برای محافظت از قطعه در برابر خوردگی طراحی شده است. عمر مفید چنین لوله هایی حدود پنج سال است. علاوه بر این، آنها را می توان به راه راه مجهز کرد.

سیاه

لوله از فولاد معمولی بدون پردازش اضافی ساخته شده است، بنابراین عمر مفید اغلب از دو سال تجاوز نمی کند. پس از این مدت، قطعه باید با قطعه جدید تعویض شود. هزینه نسبت به سایر مواد یک مرتبه کمتر است.

کدام را انتخاب کنم؟

رایج ترین لوله های صدا خفه کن آلومینیومی است. هزینه آن چندین برابر کمتر از فولاد ضد زنگ است. در عین حال در برابر خوردگی و درجه حرارت بسیار مقاوم است. رانندگان خرید لوله ای از فولاد سیاه معمولی را بدون پردازش اضافی توصیه نمی کنند. برخی از تولید کنندگان آن را با یک لایه رنگ می پوشانند. اما باید بدانید که پس از چند ماه لوله ظاهر جذاب خود را از دست می دهد: دمای بالا، خاک و آب کار خود را انجام می دهند. و برداشتن آن بسیار سخت است. حتی اگر واشر لوله اگزوز صدا خفه کن نصب شده باشد، باز کردن پیچ ها ممکن نیست: آنها به پایه می چسبند. تنها راه بریدن کلاه ها با آسیاب است. در مورد لوله دریافت کننده ضد زنگ، می تواند تا 10 سال خدمت کند. تنها چیز این استقیمت و در دسترس بودن بازار برای برخی از خودروها، چنین قطعه ای باید بر اساس سفارش خریداری شود.

عیوب

چگونه تشخیص دهیم که آیا داون پایپ از کار افتاده است؟ مطمئن ترین راه بازرسی بصری است. از آنجایی که قطعه در مکان نسبتاً دشواری قرار دارد، بدون بالابر نمی توان آن را تشخیص داد. بنابراین، بسیاری از رانندگان نقص را "با گوش" تعیین می کنند. اگر صدای اگزوز بلندتر شده باشد، لرزش های اضافی وجود دارد و بوی سوختن در کابین به مشام می رسد، به احتمال زیاد قطعه از کار افتاده است.

اما همیشه این لوله نیست که می شکند. راه راه لوله اگزوز صدا خفه کن می تواند بسوزد، ارتعاشات بیش از حد را جذب کند و در معرض بارهای دمای بالا باشد. بنابراین با ظاهر شدن علائم فوق، لازم است لوله جلویی یا موجدار روی آن تعویض شود.

چگونه تعویض کنیم؟

برای تعویض قطعه ای که غیرقابل استفاده شده است، به مجموعه ای آچار و بالابر (روگذر، سوراخ دید) نیاز دارید. علاوه بر لوله جدید، مجموعه ای از واشرها نیز مورد نیاز است. قدیمی ها یک بار کوچک می شوند.

بنابراین، در جلوی قسمت پایین، لوله خود را پیدا می کنیم (معمولاً به 13 پیچ می شود). مهره را از یک طرف ثابت می کنیم، از طرف دیگر پیچ را باز می کنیم. برای تسهیل باز کردن پیچ، می توانید از روان کننده جهانی VD-40 استفاده کنید. اگر باز کردن بست ها غیرممکن است ، چرخ را در دستان خود می گیریم و به سادگی پیچ ها را برش می دهیم (سپس خرید موارد جدید را فراموش نکنید). لوله را بیرون می آوریم، محل زیر مشعل ها را تمیز می کنیم و المان های جدید را نصب می کنیم.

در مورد جایگزینیراه راه، دومی باید در حفره لوله جوش داده شود. البته، خرید یک مجموعه جدید آسان‌تر است (مخصوصاً اگر آن را از فولاد ضد زنگ ساخته شده باشد، که توسط یک دستگاه جوش معمولی "چاپ نمی‌شود").

نکات مفید

برای کاهش خطر چسبیدن به سطح، توصیه می شود پیچ ها را قبل از سفت کردن با گریس گرافیت یا لیتول درمان کنید. برداشتن چنین بست ها بسیار ساده تر از موارد خام خواهد بود. این فرآیند جایگزینی را کامل می کند. می توانید موتور را روشن کنید و کیفیت لوله جدید را بررسی کنید. نباید نشتی داشته باشه در غیر این صورت، سفت بودن پیچ ها را بررسی کنید. اگر می خواهید راه راه را برش دهید و راه راه جدیدی نصب کنید، به طول آن توجه کنید. اندازه باید 20-40 میلی متر بزرگتر از قبلی باشد (زیرا قسمتی از خود لوله نیز بریده می شود).