دستگاه صدا خفه کن خودرو: ویژگی ها، نمودار و بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

ماشین دستگاه پیچیده ای دارد. این فقط موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و بدنه نیست. این خودرو دارای سیستم اگزوز نیز می باشد. این شامل عنصری مانند صدا خفه کن است. برای چیست و چگونه تنظیم می شود؟ ما در مقاله امروز خود دستگاه صدا خفه کن خودرو را در نظر خواهیم گرفت.

مقصد

این یک عنصر ساختاری جدایی ناپذیر از سیستم اگزوز است. این صدا خفه کن است که به شما این امکان را می دهد که سطح صدای اگزوز را در زمانی که موتور در حالت آرام و تحت بار است کاهش دهید. علاوه بر این، چنین عنصری وظایف زیر را انجام می دهد:

• سرعت جریان گازها را کاهش می دهد.
• دمای آنها را کاهش می دهد.
• انرژی آنها را تغییر می دهد (ریپل را کاهش می دهد).

باید درک کنید که گازهای خروجی که از سیلندرهای موتور می آیند فشار بسیار بالایی دارند. با توجه به این، ارتعاشات صوتی قابل توجهی ایجاد می شود. وظیفه سایلنسر تبدیل این ارتعاشات به انرژی حرارتی است. این سطح نویز را کاهش می دهد.

البته رسیدن به سکوت کامل امکان پذیر نخواهد بود، اما او می تواند بیشتر ارتعاشات را از بین ببرد. اما اصل عملکرد صدا خفه کن به گونه ای است که در سیستم اگزوز فشار معکوس ایجاد می کند. این باعث کاهش جزئی در قدرت موتور می شود. برای این منظور بر روی برخی خودروها صدا خفه کن اسپرت نصب می شود که کمی بعد در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

دستگاه

بنابراین، بیایید دستگاه صدا خفه کن VAZ و سایر خودروهای مدرن را در نظر بگیریم. طراحی چنین عنصری شامل:

• بدنه فلزی;
• لوله سوراخ دار جلو؛
• پارتیشن میانی؛
• لوله ورودی؛
• بافل عقب؛
• لوله سوراخ دار عقب؛
• outlet.

خفه کن طراحی پیچیده ای دارد. چندین لوله در جعبه فلزی وجود دارد - همه آنها سوراخ شده اند. اگر دستگاه سایلنسر را به صورت مقطعی در نظر بگیریم، متوجه می شویم که دارای چندین محفظه است. بسته به مدل ماشین، می تواند از دو تا چهار باشد. در صدا خفه کن های گران قیمت از مواد جاذب صدا نیز استفاده می شود. اما، به عنوان یک قاعده، بخش بدون یکی می رود. این در مورد تمام مدل های VAZ و خودروهای خارجی ارزان قیمت صدق می کند.

بنابراین، جریان گازها دائماً جهت خود را تغییر می دهد. صدا خفه کن نوعی دخمه پرپیچ و خم است که صدای گازهای خروجی از آن کمتر می شود. بدنه خود از فلز معمولی ساخته شده است. برای افزایش طول عمر، تولید کنندگان آبکاری آلومینیومی ایجاد می کنند. اما این پوشش دوام زیادی ندارد.

اولین شیوعخوردگی در عرض یک سال پس از عملیات روی سطح ظاهر می شود. به خصوص چنین صدا خفه کن ها از رطوبت و معرف های جاده می ترسند. همچنین، خوردگی نه تنها در خارج، بلکه در داخل نیز ظاهر می شود. هنگام برش صدا خفه کن استفاده شده، می بینید که پارتیشن های آن پایه محکمی ندارند و برخی از آنها قبلا پوسیده شده اند.

جریان رو به جلو

او یک صدا خفه کن ورزشی است. طراحی آن تا حدودی با استاندارد متفاوت است. بنابراین، دستگاه یک صدا خفه کن مستقیم وجود اجزای زیر را فرض می کند:

• بدن;
• خروجی مستقیم؛
• لوله سوراخ شده؛
• مش فولادی;
• مواد جاذب صدا (فیبر شیشه به این صورت استفاده می شود)؛
• اتصالات تمام جوش داده شده.

همانطور که قبلاً اشاره کردیم، یک صدا خفه کن معمولی فشار برگشتی را در سیستم اگزوز ایجاد می کند. از آنجایی که در برق به صورت منفی نمایش داده می شود، یک آنالوگ جریان مستقیم ایجاد شد. تفاوت آن در این است که هیچ اتاقک با پارتیشن ندارد. در واقع یک لوله سوراخ دار مستقیم است. از نظر طراحی، شبیه یک تشدید کننده است.

مزیت چنین صدا خفه کن این است که به پاکسازی بهتر سیلندرها کمک می کند. یعنی گازها آزادانه از سیستم خارج می شوند. علاوه بر این، به دلیل افزایش قطر لوله در انتها، به نظر می رسد گازها بدون ماندن در کلکتور و سایر عناصر به بیرون کشیده می شوند. همه اینها تأثیر مثبتی بر قدرت دارد.

اما باید بگویم که نصب صدا خفه کن مستقیم فقط دراگر زیر کاپوت یک موتور اسپورت و توربوشارژ وجود دارد. اگر این یک خودروی استاندارد باشد، حتی با حداقل تغییرات فنی، نمی توانید افزایش قدرت را احساس کنید. علاوه بر این، همانطور که بررسی ها می گویند، جریان رو به جلو صدای بلندتری ایجاد می کند. و همه آن را دوست ندارند.

دستگاه صدا خفه کن موتورسیکلت

کمی شبیه به طراحی صدا خفه کن فوق است. بنابراین، شامل موارد زیر است:

• قسمت استوانه ای؛
• مخروط مستقیم؛
• لوله اگزوز؛
• مخروط معکوس.

از آنجایی که این ساده ترین طراحی بافل است، چنین صدا خفه کن به کاهش قابل توجه صدای اگزوز کمک نمی کند. تقریباً مانند جریان مستقیم کار می کند. صدای اگزوز بسیار بلند است - نظرات را بیان کنید.

اصل خفه کن

بیایید نگاهی به نحوه عملکرد یک صدا خفه کن خودروهای کلاسیک بیندازیم. باید گفت که گازها تحت یک روش اولیه کاهش نویز در تشدید کننده قرار می گیرند. پشت منیفولد اگزوز و جلوی صدا خفه کن قرار دارد. تا 40 درصد فشار گاز را می گیرد. سپس مواد وارد خفه کن می شوند.

از آنجایی که طراحی صدا خفه کن شامل وجود چندین پارتیشن است، گازها مجبور به عبور از این هزارتو می شوند. پس از عبور از هر محفظه، سطح ارتعاش و دبی خروجی اگزوز کاهش می یابد. در این حالت خود بدنه صدا خفه کن گرم می شود. در خروجی، با توجه به اینکه دمای آن در ابتدا بیش از 400 درجه است، یک اگزوز آرام و نه خیلی داغ دریافت می کنیم. بنابراین، کاهش صدا با میرایی صدا به دست می آیدامواج به هم می ریزد.

ویژگی های جاذب

با توجه به دستگاه صدا خفه کن، شایان ذکر است که جزئی مانند جاذب است. معمولا در صدا خفه کن های ورزشی استفاده می شود. جاذب در فضای بین محفظه و لوله سوراخ دار قرار دارد. بافتی نرم و متخلخل دارد. طراحی شده برای کاهش لرزش و لرزش صدا. قابل استفاده به عنوان جاذب:

• تراش فلز;
• پشم شیشه;
• پشم معدنی؛
• پشم فلز؛
• سایر مواد غیر قابل احتراق.

قسمتی از صدا به جاذب می رود. بنابراین انرژی گازها کاهش می یابد. اما باید بدانید که در هنگام جذب این ماده به میزان قابل توجهی گرم می شود. بنابراین، باید در برابر آتش مقاوم باشد.

کدام بهتر است - جریان رو به جلو یا صدا خفه کن معمولی؟

پاسخ قطعی برای این سوال وجود ندارد. نمی توان گفت که صدا خفه کن اسپرت استاندارد است وگرنه روی هر خودرویی استفاده می شود. در میان مزایای جریان رو به جلو، بررسی ها توجه داشته باشید:

• عمر مفید بالا زیرا بدنه از فولاد ضد زنگ ساخته شده است.
• افزایش قدرت موتور. به طور متوسط، این رقم 3-5٪ افزایش می یابد. بنابراین چنین تفاوتی فقط در موتورهای پرقدرت و پرمصرف احساس می شود.

در عین حال، چنین صدا خفه کن ها یک منفی بزرگ دارند. این صدای اگزوز است. صدای بسیار بلندی دارد، بنابراین این صدا خفه کن ها برای استفاده معمولی مناسب نیستند.

در مورد کلاسیک ها، آنهابسیار آرام تر، اما ماندگاری بیشتری دارد. به طور معمول، عمر سرویس سه تا پنج سال است.

دستگاه سرکوبگر سلاح

انواع مختلفی وجود دارد. اگر در مورد ساده ترین صدا خفه کن برای یک تپانچه صحبت کنیم، دستگاه آن به شرح زیر است:

• مورد;
• غشای لاستیکی؛
• مهره اتصال؛
• محفظه انبساط.

دومی شکل استوانه ای دارد و در جلو با یک غشای لاستیکی پوشانده شده است. از آنجایی که محفظه قطری بزرگتر از بشکه دارد، گازهای موجود در آن منبسط شده و سرعت خود را از دست می دهند. بعد از گلوله با انرژی بسیار کمتری بیرون می آیند.

اما باید گفت که چنین دستگاه صدا خفه کن برای سلاح غیر قابل اعتماد است. این طرح برای 100 شات طراحی شده است. سپس غشاء فرسوده شده و نیاز به تعویض دارد. گزینه های قابل اعتماد تری وجود دارد. بنابراین، دستگاه صدا خفه کن برای سلاح شامل یک پلاگین لاستیکی جامد است. جایگزین غشای سست می شود.

نوع دیگری از صدا خفه کن - با پر کردن. شامل:

• محفظه انبساط؛
• Spacer;
• دوشاخه های استاپ به تعداد دو قطعه.

نوع بعدی صدا خفه کن های سلاح، صدا خفه کن های دو محفظه ای غیرعادی هستند. دستگاه صدا خفه کن وجود یک محفظه با پارتیشن را فرض می کند. اصل کار مانند ساده ترین گونه ها است.

نوع پیچیده تر صدا خفه کن جاذب حرارت است. ماهیت کار آن جذب گرما و انرژی از طریق براده های آلومینیومی، برنجی یا سیم مسی است. از جمله کاستی های چنیننوع، شایان ذکر است که سایش مکرر جاذب ها - آنها باید به طور منظم تعویض شوند. دستگاه صداگیر شامل:

• پشته سیم;
• nut;
• Spacer;
• پارتیشن interchamber.

نتیجه گیری

بنابراین، دستگاه صداگیر و ویژگی های آن را بررسی کردیم. همانطور که می بینید، انواع مختلفی از این عناصر وجود دارد. در خودروهای مدرن، نصب صدا خفه کن چند محفظه تمرین می شود. اما جریان رو به جلو اسپرت فقط روی انواع خاصی از خودروها اعمال می شود.