دستگاه ذخیره انرژی - ویژگی ها، نمودار و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

سیستم ترمز کامیون مجهز به انباشته انرژی است. آن چیست؟ این بخش مسئول و مهمی از سیستم های پنوماتیک ترمز کامیون ها است. کامیون داران با دستگاه و عملکرد انباشته انرژی آشنا هستند. شاید صاحبان خودرو حتی از وجود چنین مکانیزمی آگاه نباشند.

شرح

انباشته انرژی (خواننده می تواند عکسی از مکانیسم را در مقاله ما مشاهده کند) یکی از اجزای درایو سیستم ترمز پارکینگ یا کمکی است. در اتوبوس و کامیون استفاده می شود. اساساً اینها اتوبوس ها و کامیون های نسبتاً بزرگی هستند که بیش از هشت تن وزن دارند. انباشته انرژی برای کنترل عملکرد لنت ها در اثر فشار در سیستم پنوماتیک مدار کار یا از طریق فنر هنگام کار در شرایط پارک روی ترمز دستی طراحی شده است.

طراحی پایه

بیایید دستگاه ذخیره انرژی را در نظر بگیریم. در اکثریت قریب به اتفاق مدرنکامیون ها، می توانید اتاق های ترمز را ببینید. که مجهز به ذخیره کننده های انرژی فنری هستند. این یک طراحی کلاسیک است که در دهه 50 توسعه یافته است. این نوع انباشته برق قابل اطمینان ترین و بادوام ترین در نظر گرفته می شود. اما تجربه استفاده از چنین دستگاه هایی در شرایط سخت نقاط ضعف را نشان داده است - مقاومت در برابر خوردگی کم، محافظت ضعیف از مکانیسم در برابر رطوبت و خاک، مقاومت ضعیف در برابر سایش مهر و موم ها. تمامی این عوامل بهترین تاثیر را بر پایداری واحدها ندارند و منجر به خرابی انباشتگر انرژی می شوند.

گره انرژی یک فنر فشرده را جمع می کند و در صورت لزوم آن را آزاد می کند. دستگاه "Wabco" چه نوع انباشته انرژی دارد؟ اغلب بر روی محفظه های ترمز نصب می شود و بدنه، پیستون، فشار دهنده، محور پیچ است. فنر قدرت نسبتا بالایی دارد. می تواند نیرویی حدود 2 تن را آزاد کند. پس از آن، پیستون و فشار دهنده با این نیرو روی میله در محرک ترمز فشار می آورند. هنگامی که هوای فشرده از زیر پیستون دستگاه (انباشته کننده انرژی) خارج می شود و فنر را فشرده نگه می دارد، ترمز دستی به کار می افتد. وقتی کار کرد، هوا دوباره به زیر پیستون ها وارد می شود.

مطالعه دستگاه محفظه ترمز را با ذخیره کننده انرژی فنری ادامه می دهیم. محور پیچ در این واحد نیز مهم است. لازم است که بتوان ترمز را به صورت دستی آزاد کرد. خاموش شدن با استفاده از فشرده سازی فنر انجام می شود. گاهی اوقات این نیاز به خاموش کردن دستی زمانی رخ می دهد که شما نیاز به حمل و نقل دستگاه دارید، اگر به دلایلی در گیرنده باشدکمپرسور یا موتور معیوب بدون هوا کار نمی کند.

اصل عملیات

بیایید دستگاه اکومولاتور برق کاماز را در تحلیل در نظر بگیریم. هنگامی که سیستم ترمز کار فعال می شود، هوای فشرده شده توسط کمپرسور وارد حفره بالای دیافراگم می شود. دیافراگم تحت تأثیر فشار خم می شود و روی دیسک عمل می کند و میله را حرکت می دهد. دومی اهرم تنظیم را می‌چرخاند، که بادامک منبسط مکانیسم ترمز را فعال می‌کند.

دستگاه و عملکرد انباشته کننده انرژی کاماز چیست؟ ترمز چرخ های عقب و وسط همانند چرخ های جلو انجام می شود. زمانی که راننده از ترمز دستی استفاده می کند، هوایی که زیر پیستون دستگاه (انرژی انباشته کننده) است خارج می شود. فنر آزاد می شود و پیستون به سمت راست حرکت می کند. به دلیل دیافراگم، فشار دهنده روی میله ای عمل می کند که اهرم تنظیم را حرکت می دهد.

در نتیجه همه اقدامات، خودرو می تواند تا توقف کامل سرعت خود را کاهش دهد. هنگامی که راننده ترمز دستی را رها می کند، هوا دوباره زیر پیستون وارد می شود. دومی به سمت چپ مخلوط می شود، فنر فشرده می شود، میله به موقعیت اصلی خود باز می گردد. نحوه عملکرد ذخیره انرژی در اینجا آمده است.

بررسی‌ها می‌گویند که اگر نیاز به ترمز اضطراری خودرو دارید در حالی که امکان استفاده از ترمز اضطراری وجود ندارد، باید پیچ‌های ترمز دستی را که مسئول این کارها هستند باز کنید.

انواع

این واحدها از نظر کامل بودن، نوع اتصال به محفظه ترمز با یکدیگر تفاوت دارند.مشخصات.

در مورد تجهیزات، صرف نظر از اصل عملکرد انباشته انرژی، دستگاه های جداگانه ای برای نصب بر روی انواع مختلف محفظه ترمز و همچنین دستگاه ها به همراه محفظه ترمز متمایز می شوند.

کار آنها چیست؟ نوع اول برای تعمیر محفظه های ترمز و همچنین مدرن سازی ضروری است. جزء نوع دوم قبلاً با توجه به مشخصات فنی انتخاب شده است و بدون نیاز به مونتاژ و جداسازی اضافی برای تعمیرات قابل استفاده است.

آکومولاتورهای برق نیز با اتصال به محفظه ترمز به دو نوع تقسیم می شوند. این یک اتصال فلنج با یک یقه و با یک پیچ و همچنین یک اتصال فلنج با دو یقه است.

فلنج برای باتری های برق همیشه استفاده می شود - آنها در بررسی ها می گویند. آنها نه تنها به طور ایمن اجزاء را ثابت می کنند، بلکه آنها را به درستی نسبت به یکدیگر قرار می دهند. اگر از نوع اول اتصال استفاده می کنید، فلنج با پیچ و مهره به ذخیره ساز انرژی متصل می شود. و با محفظه ترمز - یقه.

تفاوت مهمی بین انباشته کننده های قدرت معمولی و مکانیسم های مونتاژ محفظه ترمز وجود دارد. این ناحیه موثر غشاء، پیستون است. در اینچ مربع بیان می شود. مدل های با مساحت 20، 24، 30 اینچ مربع در حال حاضر به طور گسترده استفاده می شود.

کجا نصب شده است؟

اصل عملکرد انباشته انرژی اتصال به محفظه ترمز را فراهم می کند. در اکثر کامیون ها، روی محفظه ترمز محورهای محرک میانی و عقب نصب می شود. داده های محور فرمانمکانیسم ها اعمال نمی شوند.

نصب

در یک کامیون، محفظه ترمز و ذخیره کننده انرژی فنر متصل به آن بر روی براکت های بند انگشتی در حال گسترش نصب شده است. بستن با دو مهره پیچ شده روی پیچ و مهره اتاق ها انجام می شود. محل نصب باید فضای کافی برای اتصال شیلنگ ها و لوله های هوای فشرده را فراهم کند. به طور کلی، نصب پاور بانک یک فرآیند نسبتا ساده است.

ابتدا باید محفظه های ترمز را جدا کرده و به باتری های برق متصل کنید. شیلنگ های هوا در حفره بالای دیافراگم به اتصالات مناسب متصل می شوند. سپس گیرنده را نصب و روشن کنید. از آن هوا به سوپاپ گاز و اهرم ترمز دستی می رسد. سپس لوله به سمت شیر رله در قسمت بالایی می رود.

سپس فقط باید هوا را به بالای محل ذخیره انرژی - جایی که فنرها نصب شده اند - برسانید. اگر نیاز به تعویض ذخیره‌سازی انرژی دارید، می‌توانید از این راهنمای سریع استفاده کنید.

دستورالعمل مونتاژ

متخصصان ترمز کامیون در مورد مونتاژ این واحدها مشاوره می دهند. اول از همه، مونتاژ باید با دقت انجام شود - تراشه ها یا گرد و غبار ساینده، خاک و سایر مواد نباید داخل مکانیسم قرار گیرند. همچنین باید آنچه روی فلنج نوشته شده را به خاطر بسپارید - فنر در کشش است.

هنگام مونتاژ، تمام قسمت های مکانیزمی که مالش می دهند باید با یک لایه نازک روغن کاری شوند. هنگام مونتاژ عناصر لاستیکیبسیار مهم است که بسیار مراقب باشید - آسیب زدن به آنها بسیار آسان است.

اگر محصولات لاستیکی معیوب هستند، المنت باید تعویض شود. اتصال دوربین باید دقیقاً مطابق دستورالعمل خودرو انجام شود. پیچ آزاد کننده باید کاملا سفت شود. پس از مونتاژ و نصب، باید حداقل سه بار هوا را وارد سیستم کنید.

هنگام جدا کردن دستگاه باید از همین توصیه ها پیروی کرد. چگونه می توان یک ذخیره کننده انرژی را در یک ماشین MAZ حذف کرد؟ دستگاه به ترتیب معکوس برچیده می شود. باید محفظه ترمز را بردارید و سپس مهره های اتصال فلنج را باز کنید.

انتخاب مصالح

بازار قطعات یدکی کامیون ها انتخاب نسبتاً زیادی را ارائه می دهد. می توان دستگاه هایی با پارامترهای مختلف، واحدهای تریلر با محورهای SAF، ROR، BPW را جدا کرد. همچنین طیف گسترده ای از دستگاه های ذخیره انرژی برای نیمه تریلر با ترمز دیسکی و درام وجود دارد. محفظه های ذخیره انرژی و ترمز را می توان هم در مدل های وارداتی و هم در کامیون های داخلی KamAZ و MAZ نصب کرد ، اگرچه این کار همیشه ارزش انجام دادن ندارد - بررسی ها می گویند. خودرو باید فقط به قطعات یدکی در نظر گرفته شده برای یک مدل خاص مجهز شود. در غیر این صورت، تضمین عملکرد باکیفیت و پایدار چنین مکانیزمی غیرممکن است.