ترموستات "Lacetti": عملکرد، تعمیر، تعویض

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

سیستم خنک کننده جزء جدایی ناپذیر هر خودرویی است. این اوست که به شما امکان می دهد رژیم دمای معمولی موتور احتراق داخلی را حفظ کنید. تقریباً در تمام خودروهای مدرن، این سیستم از نوع مایع است. شورلت لاستی نیز از این قاعده مستثنی نیست. در مقاله امروز به یکی از جزئیات کوچک اما بسیار مهم در سیستم خنک کننده موتور خواهیم پرداخت. این ترموستات شورولت لاستی است. در کجا قرار دارد، نحوه چیدمان و نحوه تعویض آن چگونه است؟ همه اینها - بیشتر.

شرح

بنابراین، این عنصر چیست؟ ترموستات یک شیر حساس به دما است که برای تنظیم جریان مایع خنک کننده در سیستم طراحی شده است. دستگاه سوپاپ شامل صفحه ای است که روی بدنه نصب شده است. دومی عملکرد سیلندری را انجام می دهد که میله در آن نصب شده است. یک سر میله به قاب بالایی ترموستات و سر دیگر در برابر حفره لاستیکی محفظه قرار دارد.این دستگاه همچنین دارای یک عنصر حساس به دما است که از مس و موم دانه‌ای تشکیل شده است.

ترموستات در Lacetti کجاست؟ این عنصر به بلوک موتور متصل است. در سمت چپ منیفولد اگزوز قرار دارد.

اصل عملیات

این شیر حرارتی بسیار ساده کار می کند. هنگامی که موم تحت تأثیر خنک کننده داغ ذوب می شود، شروع به انبساط می کند - حالت آن از جامد به مایع تغییر می کند. هنگامی که گلوله موم ذوب می شود و کاملا منبسط می شود، فشار ایجاد می شود. تحت تأثیر این فشار، یک پین فلزی از بدنه فلزی خارج می شود که دریچه را باز می کند و در نتیجه دسترسی به ضد یخ را به رادیاتور باز می کند. هنگامی که مایع در رادیاتور شروع به خنک شدن می کند، موم دوباره حالت جامد، شکل معمول خود را به خود می گیرد و دریچه حرارتی بسته می شود - مایع خنک کننده دوباره در یک دایره کوچک به گردش در می آید.

به دلیل وجود شیر بای پس، مایع فقط می تواند در طول خط به سمت رادیاتور حرکت کند. لوله خروجی پمپ به لوله رادیاتور متصل می شود. شیر بای پس طراحی دیسک و فنر برگشتی است.

بنابراین، به لطف ترموستات، خودرو سریعتر گرم می شود، زیرا سوپاپ از گردش مایع سرد در یک دایره بزرگ جلوگیری می کند. ضد یخ وارد رادیاتور نمی شود و حتی بیشتر خنک نمی شود. و هنگامی که مایع به طور کامل گرم شد (تا +85 درجه سانتیگراد یا بیشتر)، دریچه به آرامی شروع به باز شدن می کند. منظمعنصر در + 85-87 درجه باز می شود. اما Lacetti و ترموستات را روی 92 درجه گذاشتند. معمولا عنصر کارخانه را به غیر استاندارد تغییر می دهند تا ماشین سریعتر گرم شود. با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، تفاوت زیادی در این مورد وجود ندارد. اگر شیر کارخانه به درستی کار می کند، نباید چیزی را در دستگاه سیستم خنک کننده تغییر دهید.

خطر خرابی چیست؟

جایی که دریچه گیر کرده و دیگر باز نمی شود، خطرناک تر است. در این حالت مایع به سرعت بیش از حد گرم می شود. بر این اساس، موتور به جوش می آید. به منظور آسیب نرساندن به موتور و حفظ هندسه سر بلوک، تعویض ترموستات در شورلت لاستی ضروری است. توجه داشته باشید که شیر می تواند در موقعیت های مختلف گیر کند. همچنین ممکن است نیمه باز باشد. در چنین شرایطی، ماشین خوب گرم نمی شود، مصرف سوخت افزایش می یابد، اجاق گاز به طور معمول گرم نمی شود.

چگونه ترموستات را در شورولت لاستی بررسی کنیم

متاسفانه، تنها یک راه صحیح و "قدیمی" برای بررسی این عنصر وجود دارد. برای انجام این کار، شما باید ترموستات Lacetti را از بین ببرید و "جوش دهید". به یک ظرف خالی با حجم حداقل یک و نیم لیتر نیاز داریم. ظرف را پر از آب می کنیم و ترموستات خود را در آنجا قرار می دهیم. آب باید بجوشد. در این زمان حرکت سوپاپ را مشاهده می کنیم. آخری باید باز شود. اگر این اتفاق نیفتد، ترموستات Lacetti معیوب است. این قطعه قابل تعمیر نیست، بنابراین فقط باید تغییر کند.

انواع و مشخصات

دو نوع ازترموستات ها این یک آلومینیوم تاشو و پلاستیک غیر قابل جمع شدن است. قیمت اولی کمی بیشتر است و با یک عنصر حرارتی معمولی فروخته می شود. کدام را انتخاب کنیم بهتر است؟ بررسی ها می گویند که قرار دادن ترموستات داغ آلومینیومی روی Lacetti قابل اعتمادتر است. در اینجا برخی از ویژگی های ترموستات آمده است:

• قطر لوله بزرگ تا رادیاتور 35 میلی متر است.
• زاویه بین نازل ها 60 درجه است.
• فاصله مرکز به مرکز بین سوراخ‌های نصب - 75 میلی‌متر.
• قطر لوله ای که وارد سر بلوک موتور (خارجی) می شود 39 میلی متر است.
• طول از انتها تا فلنج - 18 میلی‌متر.
• قطر لوله ای که به سمت گرمایش دریچه گاز موتور می رود 10 میلی متر است.

آماده شدن برای جایگزینی

قبل از تعویض ترموستات با Lacetti، باید مطمئن شوید که موتور کاملا خنک است. از آنجایی که ما با سیستم خنک کننده تداخل خواهیم داشت، به راحتی می توانید سوخته شوید. بنابراین، اگر موتور به تازگی کار کرده است، صبر می کنیم تا خنک شود. در مرحله بعد به یک ظرف تمیز برای تخلیه ضدیخ نیاز داریم. ما همه را ادغام نخواهیم کرد، بلکه فقط بخشی را ادغام خواهیم کرد. بنابراین، حجم ظرف نمی تواند بیش از سه لیتر باشد. همچنین به یک شلنگ یک و نیم متری به قطر 10 میلی متر نیاز داریم. به دلایل ایمنی، کمربند ژنراتور را با پلاستیک یا کیسه می پوشانیم. جاهای نزدیک شلنگ را با تکه های پارچه می پوشانیم تا ضدیخ به جایی که لازم نیست نرسد.

بعدی چیست؟

نیاز به باز کردن درپوش مخزن انبساط است. بنابراین فشار موجود در سیستم را با اتمسفر برابر خواهیم کرد. با استفاده از انبردست، آنتن های گیره را فشار دهیدلوله سیستم خنک کننده موتور که ضد یخ را حذف می کند. در بین بقیه باریک ترین است و در سمت راست موتور در جهت خودرو قرار دارد. شما باید آن را شل کنید، اما نه به طور کامل آن را بردارید. در مرحله بعد شلنگ یک و نیم متری خود را آماده می کنیم. به سرعت آن را به جای این لوله نصب می کنیم و سر دیگر آن را در ظرف آماده شده پایین می آوریم.

منتظر تخلیه مایع از بلوک موتور هستیم. سپس همان عملیات را با یک لوله بزرگ انجام می دهیم. سپس آن را به طور کامل قطع می کنیم. در مرحله بعد، یک کلید L شکل برای 12 می گیریم (اگر این کلید در دسترس نیست، می توانید از یک سر معمولی استفاده کنید) و دو پیچ که ترموستات را به بلوک متصل می کنند، باز می کنیم. آماده باشید که برای باز کردن آن باید کمی تلاش کنید، زیرا ممکن است بست ها بچسبند. بیایید از یک اهرم استفاده کنیم. مهم است که خود پیچ و مهره ها نشکند. اگر O-ring در شرایط خوبی باشد، می توان آن را رها کرد. در صورت وجود آسیب، بهتر است آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. همچنین یک مهر و موم مربعی بر روی ترموستات جدید قرار داده شده است. دور یک باید به بلوک موتور برود.

پس از آن، ترموستات را به ترتیب معکوس سوار کنید. پیچ ها را بیش از حد سفت نکنید. رزوه به گونه ای طراحی شده است که هنگام باز کردن پیچ مهره ها سفت تر می شوند. بنابراین با تلاش یک دست و بدون اهرم اضافی آن ها را با کلید می بندیم.

بعد، مخزن انبساط را با مایع خود پر کنید و موتور را روشن کنید. تعجب نکنید که سطح بالاتر استحداکثر - یک قفل هوا می تواند در سیستم ایجاد شود. اگر موتور برای چند دقیقه در حالت آرام کار کند و درب مخزن انبساط باز باشد، خود به خود حل می شود. موتور را خاموش می کنیم و دوشاخه را محکم می کنیم. سطح مایع باید برابر شود.

نتیجه گیری

بنابراین، ما در نظر گرفتیم که ترموستات چیست و چگونه آن را جایگزین کنیم. ترموستات یک عنصر ضروری در سیستم خنک کننده است، در صورت خرابی، به راحتی می توانید موتور را از دست بدهید. بنابراین، باید به علائم هشدار دهنده به موقع پاسخ دهید و همچنین سطح مایع خنک کننده را کنترل کنید.