چگونه ترموستات VAZ-2109 را بررسی کنیم؟ تعویض ترموستات VAZ-2109

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

ترموستات VAZ-2109 چیست، در هنگام نیاز به تعویض، علائم اصلی خرابی چیست، در این مقاله خواهیم گفت. و همچنین انتشارات ما حاوی توضیحات مفصلی در مورد نحوه نصب ترموستات پیشرفته تر از خودروی مدل 2110 است. مزایای آن کمی پایین تر مورد بحث قرار خواهد گرفت. و ارزش آن را دارد که با یک تئوری شروع کنید، باید بفهمید که ترموستات چه نوع دستگاهی دارد، چه عملکردهایی را در سیستم خنک کننده موتور احتراق داخلی انجام می دهد.

ترموستات چیست؟

همانطور که از نام دستگاه می بینید، با دما کاری انجام می دهد. و به طور خاص، با کمک آن، جریان سیال در سیستم خنک کننده سوئیچ می شود. علاوه بر این، ترموستات، کاربراتور یا انژکتور در قلب سیستم تزریق بنزین قرار دارند، ترکیب و طراحی بدنه یکسانی دارند. در حین کار هر موتور، لازم است که مجموعه دریچه گاز گرم شود. و در هر سیستم تزریقی وجود دارد: هم در کاربراتور و هم در انژکتور.

اساس هر ترموستات یک صفحه مخصوص است که از آن ساخته شده استماده ای به نام بی متال به تغییرات دما واکنش نشان می دهد و به همین دلیل قادر به تغییر شکل است. تغییر جریان هوا بر اساس این اثر است: صفحه دریچه را حرکت می دهد که توسط فنرها ثابت می شود. پس از غلبه بر نیروی آنها، صفحه شیر را حرکت می دهد و راه را برای جریان مایع به رادیاتور اصلی برای خنک سازی موثر باز می کند.

علائم خرابی

اولین علامت از کار افتادن ترموستات VAZ-2109 چه چیزی می تواند باشد؟ البته موتور حتی در هنگام رانندگی با سرعت ثابت بالا بیش از حد گرم می شود. دلیل آن این است که مایع به گردش در یک دایره کوچک ادامه می دهد، قطره ای وارد رادیاتور نمی شود. و حتی روشن کردن فن برقی کمکی نخواهد کرد، زیرا انجام این کار به سادگی بی فایده است. تنها چیزی که می تواند کمی وضعیت را بهبود بخشد، باز کردن شیر اجاق گاز و باز کردن جریان هوای داخلی با حداکثر سرعت است.

اما چنین اقدامی در هوای گرم راحتی را به همراه نخواهد داشت. رایج ترین خرابی ترموستات، گیرکردن عنصر حساس در موقعیت اصلی خود است (مایع در یک دایره کوچک حرکت می کند). اگر به طور ناگهانی این اتفاق افتاد، پس باید تمام روش های حذف را امتحان کنید. حتی چند ضربه سبک به بدن ممکن است به خوبی دریچه را باز کند. اگر چنین اضطراری در جاده اتفاق افتاد، باید مایع را تخلیه کنید، تمام قسمت های داخلی ترموستات را بشکنید تا مایع فقط در یک دایره بزرگ گردش کند. اما نمی جوشد و می توانید به محل تعمیر برسید.

آماده شدن برای جایگزینی

به ماشینکاملاً آماده تعویض ترموستات بود، باید صبر کنید تا موتور حداقل تا 40-50 درجه خنک شود. کار روی کار داغ بسیار خطرناک است، ممکن است دچار سوختگی شوید. ترموستات به سرعت در VAZ-2109 جایگزین می شود، سخت ترین و خسته کننده ترین روش تخلیه سیستم است. برای این کار باید از دو سوراخ تخلیه که در پایین رادیاتور قرار دارند (دوشاخه با دست باز می شود) و در بلوک موتور (پیچ 13 سر) استفاده کنید.

اما اگر سیستم مملو از ضد یخ شود، که هزینه نسبتاً بالایی دارد، چه باید کرد؟ باید سعی کنیم آن را نجات دهیم تا تعمیر خودرو گران نباشد. برای این کار ابتدا با باز کردن شیر اجاق گاز، گیره لوله ای که به سمت شیر گاز می رود را باز کنید. از طریق آن، لازم است حداکثر مقدار ممکن ضد یخ تخلیه شود. بله، این روش کند است، اما به شما امکان می دهد تقریباً تمام مایع را ذخیره کنید. فقط پس از آن می توانید دوشاخه رادیاتور و بلوک موتور را باز کنید. و فراموش نکنید که درپوش مخزن انبساط را برای افزایش فشار باز کنید.

تعویض ترموستات

قدیمی را بردارید، یک مورد جدید را در جای خود نصب کنید - این کل روند جایگزینی است. اما باید تمام لوله های سیستم را به دقت بررسی کنید. یک ترموستات VAZ-2109 متصل است. انژکتور یا کاربراتور در سیستم تزریق - مهم نیست.

هنگام انجام کار به گیره ها توجه ویژه ای داشته باشید. استفاده از قدیمی ها بسیار نامطلوب است، بهتر است موارد جدید را نصب کنید. علاوه بر این، قابلیت اطمینان یک معیار مهم است. گیره های کرمی بسیار هستندملایم: ارزش کمی تلاش بیشتر را دارد، زیرا فرو می ریزد. و احتمال آسیب دیدن لوله بسیار زیاد است. اگر گیره را بیش از حد سفت کنید، می توانید لاستیک را بشکنید. اما، البته، سفت کردن ضعیف آن غیرممکن است، زیرا نشت مایع ظاهر می شود. به عبارت دیگر، این یک شمشیر دو لبه است. و یک نکته کوچک: قبل از نصب، توصیه می شود یک لایه نازک از درزگیر روی سطح ترموستات بمالید که با نازل در تماس باشد.

بهترین ترموستات با "ده ها" چیست؟

البته، ما در مورد مدل هایی صحبت نمی کنیم که در اولین نسخه های "ده" قرار گرفتند. ترموستات VAZ-2109 (کاربراتور) بسیار شبیه به چیزی است که در ده مدل اول نصب شده است. اما اکنون ما در مورد مدل های مدرن تر صحبت می کنیم. مزیت اصلی آنها این است که تعداد گیره ها به حداقل می رسد. اما ترموستات با لوله کوتاه به بلوک موتور متصل نمی شود. محفظه با استفاده از دو گل میخ به بلوک موتور پیچ می شود. سنسور دما به ترموستات پیچ می شود، بنابراین سوراخ دوم باید وصل شود.

علاوه بر این، هنگامی که ترموستات از "ده ها" به "نه" تنظیم می شود، امکان ذخیره کمی وجود دارد، زیرا فقط عنصر حساس را می توان تغییر داد. از جمله مزایای غیرفعال - آزاد کردن فضای زیر کاپوت. محفظه ترموستات پنج سانتی‌متر کوتاه‌تر می‌شود، که به راحتی به مهره‌های تنظیم کابل کلاچ دسترسی پیدا می‌کند.

آیا ترموستات 2110 را می توان روی "نه" تنظیم کرد؟

این سوال تا حدی در پاراگراف آخر پاسخ داده شد. بله، می توانید ترموستات VAZ-2110 را روی 2109 نصب کنید، و اصلاً مهم نیست که "نه" کاربراتوری یا تزریقی باشد. در واقع، با شروع از "هشت"، موتورها به همان صورت استفاده می شوند. چه می توانیم بگوییم، حتی در "Grants" مدرن موتوری را نصب می کنند که از دهه 80 روی "هشت" و "نه" استفاده شده است. پیشرفت، چیزی برای گفتن نیست. البته در حال حاضر به جای کاربراتور سیستم تزریق مدرن تری وجود دارد که طبق استانداردهای اروپایی 5-10 سال پیش منسوخ شده بود. و تقریباً همه گره ها قابل تعویض هستند. تفاوت‌ها، پیشرفت‌های جزئی وجود دارد، اما این کل تصویر را تغییر نمی‌دهد.

پر کردن مجدد سیستم خنک کننده

چند دقیقه طول می کشد تا مایع را پر کنید و سیستم خنک کننده را تخلیه کنید. اول از همه، بررسی کنید که آیا تمام لوله ها به طور ایمن نصب شده اند، آیا تمام گیره ها سفت شده اند یا خیر. سپس ببینید که شاخه های بلوک موتور و رادیاتور سر جای خود هستند یا خیر. اگر نه، آنها را نصب کنید. حالا می توانید دریچه اجاق گاز را باز کنید و مایع را داخل مخزن انبساط بریزید. غرغر را متوقف کرد - چوب پنبه را بست و موتور را روشن کرد. صبر کنید تا به دمای عملیاتی برسد - حدود 90 درجه. در صورت لزوم مایع را به مخزن اضافه کنید. لازم است که سطح آن بین علائم پایین و بالا باشد.

نتیجه گیری

کار زیادی با ترموستات وجود ندارد، اما شما به خوبی می دانید که چگونه ترموستات VAZ-2109 را بررسی کنید. در آب جوش فرو کنید، اگر دریچه باز شود، عنصر کار می کند.قابل تعمیر نیست، فقط تعویض کامل کمک خواهد کرد. اگر می خواهید عملکرد موتور خود را بهبود ببخشید، مطمئناً عاقلانه تر است که ترموستات را از "ده ها" نصب کنید. درست است، ممکن است مشکلات جزئی ایجاد شود، به عنوان مثال، موتور دما را به دست نمی آورد. در این مورد، ارزش تجدید نظر در اتصال عناصر سیستم را دارد. در غیر این صورت، به لطف چنین مدرن سازی، انتقال حرارت فقط در حال بهبود است.