بلبرینگ چرخ عقب چیست، چگونه کار می کند و چگونه آن را تعویض کنیم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

سیستم در حال اجرا عملکردهای زیادی را انجام می دهد که اصلی ترین آنها اطمینان از قابلیت کنترل خودرو است. برای اینکه دستگاه قابل مانور و ایمن باشد، به یک بند فرمان مخصوص و یک توپی بین محورها مجهز شده است. برای اینکه تا حد امکان قابل اعتماد باشند، هر کدام شامل دو یاتاقان هستند. هر دو قسمت ممکن است در اندازه و هزینه متفاوت باشند، اما طراحی آنها بدون تغییر باقی می ماند. هر دو قسمت جلو و عقب مخروطی هستند. اگرچه برخی از رانندگان ادعا می کنند که یاتاقان هاب عقب راحت تر از جلو کار می کند. برای اینکه در نهایت پاسخ این سوال را بدانید، در مقاله امروز به تمامی ویژگی های این قسمت می پردازیم.

ابتدا، بیایید طراحی این عنصر را درک کنیم. همانطور که قبلا متوجه شدیم، بلبرینگ توپی عقب شکل مخروطی دارد. بنابراین - با کمک به محور متصل می شودمهره یا واشر مخصوص رانش. هرچه این قسمت بیشتر سفت شود، غلتک ها محکم تر فشرده می شوند. با تشکر از این، امکان واکنش متقابل مکانیسم را می توان حذف کرد.

پس چرا کارکردن بلبرینگ توپی عقب راحت تر است؟

طراحی قسمت های جلو و عقب بسیار شبیه به یکدیگر است، اما تفاوت هایی نیز دارد. واقعیت این است که یاتاقان هاب عقب دارای بند فرمان نیست، بنابراین کار با آن راحت تر است. اکنون چندین نوع از این قطعات بر روی خودروها نصب شده است:

• بلبرینگ های شعاعی (اغلب برای ماشین هایی با سیستم تعلیق وابسته)؛
• مخروطی (برای مستقل).

مکانیسم‌های اول با مکانیسم‌های دوم تفاوت دارند زیرا توانایی تنظیم درجه فشار غلطک‌ها به گیره‌ها را ندارند. آنها بسیار ارزان تر هستند، و شما می توانید آنها را کاملاً در هر شهری خریداری کنید.

چرا بلبرینگ چرخ عقب خراب می شود؟

اغلب اتفاق می افتد که این قطعه به دلیل گرد و غبار جاده که به بدنه آن وارد شده از کار می افتد. این می تواند به دلیل نشت روغن باشد، اما اغلب به دلیل ورود آب به هاب رخ می دهد. خوب، هیچ کس از برخورد به گودال در امان نیست. بنابراین معلوم می شود که بهتر است چند جزئیات دیگر را در صندوق عقب خود داشته باشید تا در یک لحظه خوب مجبور نباشید با کامیون یدک کش به خانه بروید. اما همراه داشتن مجموعه ای از قطعات جدید نیمی از کار است. همچنین باید بدانید که چگونه بلبرینگ چرخ عقب را عوض کنید. بنابراین، در زیر یک دستورالعمل کوچک در مورد حذف ونصب این قسمت.

تعویض بلبرینگ چرخ عقب - فرآیند گام به گام

ابتدا درپوش محافظ مهره توپی را بردارید و سفت شدن پیچ چرخ و خود مکانیزم را پایین بیاورید. پس از آن، یک جک می گیریم و ماشین را 5-10 سانتی متر بالا می بریم. در این مورد، پشتیبانی های اضافی را فراموش نکنید. بعد، دنده اول را روشن کنید و بستر را زیر چرخ های جلو قرار دهید. سپس چرخ، درام ترمز و لنت را بردارید. در مرحله بعد، با استفاده از یک کشنده، توپی را از برش و مسابقه داخلی بلبرینگ جدا می کنیم. مرحله بعدی این است که حلقه نگهدارنده و سپس خود بلبرینگ را بردارید. تمام مکانیزم ها کاملاً شسته می شوند و یک قسمت جدید در هاب فشرده می شود. بلبرینگ چرخ عقب را به ترتیب معکوس نصب کنید.