اسکوتر سه چرخ: دو چرخ در جلو یا دو چرخ در عقب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

ده سال پیش، موتورهای اسکوترهای غیرعادی ناگهان به جاده ها آمدند. اسکوتر سه چرخ طراحی واقعاً انقلابی داشت. دو چرخ مانند همیشه در پشت قرار نداشتند، بلکه در جلو قرار داشتند. چه کسی اولین بار این کار را انجام داد ناشناخته است. اما اولین مدل‌ها پس از کاهش هیجانات، شور و شوقی زیادی در بین مصرف‌کنندگان ایجاد نکردند. تلاش‌های بیشتری در راه است.

همان اسکوترها بسیار آشناتر به نظر می رسند، اما، همانطور که انتظار می رود، با دو چرخ در عقب. بیایید به ترتیب در مورد برخی و سایر مدل ها صحبت کنیم.

اسکوتر سه چرخ

چند چرخ برای حمل و نقل انتخاب کنید، دو یا سه، بسته به اینکه برای چه چیزی خریداری شده است، تصمیم بگیرید. برای یک راننده معمولی، یک اسکوتر دو چرخ بسیار راحت است: به خوبی مانور می دهد و به راحتی بر ترافیک غلبه می کند.

اما دسته ای از افراد وجود دارند که برای آنها راحت تر استوسیله ای پایدارتر که یک اسکوتر سه چرخ است. این افراد سالخورده، معلولان، روستاییان و همچنین ماهیگیران، شکارچیان و ساکنان تابستان هستند.

البته، اول از همه، چنین وسیله نقلیه ای به طور خاص برای افراد دارای معلولیت ساخته شده است. یک طراحی ساده از دو چرخ عقب و یک چرخ جلو تشکیل شده است.

با این حال، طرفداران کراس کانتری سه چرخه را دور نمی زدند و آن را به ATV و مینی دوچرخه ترجیح می دادند. دلایل چنین انتخاب عجیب و غریب و در نگاه اول غیرعادی است:

• از آنجایی که موتور به اینجا منتقل می شود، با پاها تداخلی ندارد؛
• این حمل و نقل به خوبی از آلودگی محافظت می کند؛
• سه چرخ از دو چرخ پایدارتر هستند.

ویژگی ها

اسکوتر سه چرخ می تواند پیاده روی، ورزشی یا حمل و نقل باشد. برای اولین بار، معمولاً از موتورهای ضعیف تا 150 مکعب و یک یا دو صندلی استفاده می شود.

اسکوتر باری دارای صندوق عقب است که با آن می توانید جعبه های بزرگ، کیف و سایر محموله ها را حمل کنید. چنین حمل و نقلی قادر به حمل بار عمدتاً تا صد و پنجاه کیلوگرم و در موارد کمتر تا دویست کیلوگرم است.

مدل های تور و باربری می توانند سقف و شیشه با برف پاک کن داشته باشند. اساساً چنین مدل هایی اسکوترهایی هستند که با بنزین کار می کنند. اما سازندگان در حال کار بر روی توسعه مدل های گازی و هیبریدی هستند. سرعت چنین حمل و نقلی تا شصت کیلومتر در ساعت است.

مدل های اسپرت بیشتر استماشین های قدرتمند حجم روی آنها به 250 سانتی متر مکعب و در برخی موارد حتی تا 580 می رسد. آنها با واحدهای خنک کننده مایع چهار زمانه نشان داده می شوند. این مدل ها فقط موتورهای بنزینی دارند. سقف در آنها، البته، اتفاق نمی افتد. اما می توان یک شیشه جلو ارائه کرد.

بسته به هدف وسیله نقلیه، اسکوتر سه چرخ روی یک یا همه دیسک ها ترمز دارد.

شیک یا فقط لازم است؟

اسکوتر محصور مانند تلاقی بین موتورسیکلت و ماشین الکتریکی برای رانندگی در انبارها به نظر می رسد. اما وقتی به قیمت ها نگاه می کنید، این حمل و نقل ظاهری لوکس پیدا می کند:

• اسکوترهای پیاده روی روی پشت بام از 5000 دلار شروع می شود؛
• محموله - از هفت هزار دلار؛
• ورزش - از ده تا دوازده هزار.

قیمت به مشخصات فنی مدل بستگی دارد. اما این حمل و نقل به وضوح ارزان نیست. اگر چه اگر اهداف عالی تعیین شود، دیگر هزینه آن مهم نخواهد بود. اما در صورت تمایل می توانید به راحتی یک اسکوتر سه چرخ دو نفره یا یک نفره را خودتان مونتاژ کنید. تمامی لوازم جانبی این کار فروخته می شود. تنها کاری که باید انجام دهید این است که دوچرخه مناسب را پیدا کنید، کمی تلاش کنید و وسیله نقلیه آماده است.

این اسکوتر سوخت کمی مصرف می کند و وسیله حمل و نقل راحت تر و کم خطرتر برای سفرهای جاده ای و بزرگراهی است. یک ابزار ضروری می تواند یک اسکوتر سه چرخ برای ماهیگیری، شکار و در کشور باشد.

روروک مخصوص بچه ها برعکس

برای اولین باراین وسایل نقلیه عجیب و غریب در اروپا ظاهر شدند و بزرگترین سازنده اسکوتر Piaggio شروع به تولید آن در چندین نسخه به طور همزمان کرد: Gilera Fuoco 500، Piaggio MP3 400، 250 و 125.

این حقیقت که یک وسیله نقلیه سه چرخ پایدارتر از یک خودروی دو چرخ است کاملاً قطعی است. تلاش برای راه اندازی تولید این نوع اسکوترها بیش از یک بار مطرح شد. با این حال، آنها احساس گرمی نسبت به آنها نداشتند به این دلیل ساده که احساس رانندگی در هنگام کج شدن یا چرخش از بین رفت و ابعاد در عرض افزایش یافت.

سه چرخه هوندا جایرو

ژاپنی ها تصمیم گرفتند با قرار دادن چرخ ها به هم و با پایه لولایی به قسمت اصلی اسکوتر، با بیزاری مردم از این گونه اسکوترها کنار بیایند. معلوم شد وقتی راننده پیچید، وسیله نقلیه خم شد.

البته اسکوتر سه چرخ هوندا به دلیل غیرمعمول بودن مورد توجه افراد زیادی قرار گرفته است. اما بعد متوجه شدند که پایداری آن اصلاً خوب نیست و پلاستیک استفاده شده در هنگام برخورد با آن، هیچ اثری روی سطح جاده باقی می‌گذارد.

دستیابی به موفقیت یا شکست دوباره؟

موتورسواران و اسکوترهای باتجربه به خوبی می دانند که لغزش روی چرخ جلو بسیار جدی تر از عقب است. اگر از پشت رخ دهد، می توان با رها کردن ترمز از سقوط جلوگیری کرد، اما معمولاً نمی توان با لغزش چرخ جلو کنار آمد. بنابراین، معلوم می شود که چرخ سوم در عقب، ثبات زیادی نمی دهد. اما اگر برعکس، آن را در جلو نصب کنید، فرض بر این است که ثبات به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. این نیاز به کار مهندسی زیادی داشت. و در شرکتپیاجیو دست به کار شد. به گفته این شرکت، آنها توانستند انقلابی ایجاد کنند و اسکوترهای سه چرخ جدید را وارد تولید کردند. هنوز هیچ نظری در مورد آنها وجود ندارد. زمان نشان خواهد داد که آیا این ایده قابل اجرا است.

دو چرخ کج در قسمت جلو دارند. تیتر مجهز به بازوهای آلومینیومی، چهار محور ثابت بر روی لوله مرکزی قاب و دو لوله راهنما در هر انتها است که توسط بلبرینگ ها و بازوهای تعلیق به هم متصل می شوند. هنگام چرخاندن فرمان، قفسه های انتهایی می توانند نسبت به قاب پیچ و تاب پیدا کنند. هر دو چرخ جلو و چرخ دیگر سیستم تعلیق و دیسک ترمز خود را دارند. وقتی ابزار متوقف می شود، یک بلوک فعال می شود، اما می توان آن را به طور خودکار نیز روشن کرد.

سه چرخه های انقلابی دارای موتورهای 400 و 500 متر مکعبی هستند که تا 150 کیلومتر در ساعت شتاب دارند. توسعه دهندگان ادعا می کنند که چنین طرح کاری باعث می شود این نوع حمل و نقل بسیار پایدارتر شود، به خصوص در هنگام بروز موانع. در مسکو، امروز می توان آن را با پیکربندی Piaggio MP3 250 با قیمت 7300 یورو خریداری کرد.