ترموستات خودرو چگونه کار می کند؟ اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

هیچ خودروی مدرن بدون سیستم خنک کننده کامل نیست. این اوست که در طول پردازش مخلوط قابل احتراق، تمام گرمای ناشی از موتور را می گیرد. پیستون ها حرکت می کنند، مخلوط می سوزد، به ترتیب، انتقال حرارت خوب مورد نیاز است. در مقاله امروز به یکی از اجزای اصلی سیستم خنک کننده - ترموستات خواهیم پرداخت. نحوه عملکرد ترموستات در خودرو، دستگاه و انواع آن - در مقاله بعدی ما.

طراحی و چیدمان

در اکثر وسایل نقلیه، این عنصر در بالای موتور قرار دارد. مکان خاص آن به برند دستگاه و طراحی SOD بستگی دارد. به عنوان مثال، در وسایل نقلیه GAZelle با موتور ZMZ-405، این عنصر در نزدیکی بالای رادیاتور - در کنار پوشش سوپاپ قرار دارد. لوله ها و شیلنگ های رادیاتور را از مخزن انبساط وصل می کند.

قبل از اینکه بگوییم ترموستات در خودرو چگونه کار می کند، به دستگاه آن نگاهی بیندازیم. با طراحی خود، این عنصر یک شیر است که در داخل یک ساختار آلومینیومی (اما اغلب برنجی) قرار دارد. همچنین دارای شیارهای کوچک است - آنها برای تخلیه هوا ضروری هستند.یک سیلندر در داخل فلاسک قرار می گیرد. دومی دارای یک عنصر خنک کننده است که با رسیدن به دمای معین، پیستون را به سمت بالا حرکت می دهد.

اصل کار

چگونه ترموستات در خودروی VAZ-2114 کار می کند؟ الگوریتم عمل این عنصر با همان "شش ها"، "ده ها" و دیگران تفاوتی ندارد. هنگامی که احتراق روشن می شود، این عنصر در حالت غیر کار (بسته) است. ترموستات چگونه کار می کند؟ مایع مخصوصی که داخل آن است شروع به گرم شدن می کند. پس از گرم شدن موتور تا دمای 90 درجه، پیستون (نباید با پیستون موجود در سیلندر اشتباه گرفته شود) به طور خودکار به حالت خنک کننده می رود.

دو مدار در سیستم وجود دارد: یک دایره کوچک و یک دایره بزرگ. هنگامی که ماشین سرد است، ترموستات از ورود مایع تازه گرم شده به دایره بزرگ جلوگیری می کند. اگر این اتفاق بیفتد، دستگاه به همان سرعتی که باید گرم نمی شود. ترموستات در ماشین VAZ-2110 چگونه کار می کند؟ این عنصر گردش ضد یخ را در طول یک مدار بزرگ در دمای 80-90 درجه می بندد. به هر حال، بسته به مدل ترموستات می تواند متفاوت باشد. گزینه های "تابستان" و "زمستان" وجود دارد. در حالت اول، عرضه به دومین دایره اصلی در دمای 70-72 درجه سانتیگراد انجام می شود. نسخه "زمستانی" اجازه نمی دهد تا ضد یخ تا 80-85 درجه گرم شود. رانندگان باتجربه توصیه می کنند مدل های ترموستات را بسته به فصل کارکرد وسیله نقلیه تغییر دهید.

بازدید

علاوه بر فصلی بودن این موارد پذیرفته می شودبه انواع زیر تقسیم می شود:

• تک سوپاپ.
• دو مرحله ای.
• دو سوپاپ.
• کنترل های الکترونیکی.

چگونه ترموستات در خودروی VAZ-2106 کار می کند؟ وظیفه هر یک از آنها مسدود کردن جریان ضد یخ به رادیاتور است تا زمانی که موتور به دمای عملیاتی برسد. هر یک از انواع مزایا و معایب خود و همچنین تفاوت در دستگاه و قیمت دارد.

نوع اول (تک سوپاپ) بسیار ضعیف است و قادر به تنظیم ضد یخ در خطوط خودروهای مدرن نیست. مکانیسم دو مرحله ای و دو سوپاپ کاربردی تر است. این المنت بر روی اکثر خودروهای داخلی و خودروهای قدیمی خارجی نصب می شود. واقعیت این است که سیستم خنک کننده تحت فشار بالا کار می کند. غلبه بر آن با یک سوپاپ دشوار است. برای چنین مواردی است که انواع قوی تر ترموستات نصب می شود. هنگامی که دمای کار به دست آمد، ابتدا پاپت کوچک باز می شود (زیرا به تلاش کمتری برای غلبه بر فشار نیاز دارد). سپس یک قسمت بزرگ و اصلی را پشت سر خود می کشد. او نیز به نوبه خود یک گذرگاه کامل برای خنک کننده در سیستم باز می کند.

الکترونیک

این مدرن ترین و پیشرفته ترین نوع ترموستات است. دارای عملکرد عالی ترموستات چگونه کار می کند؟ مجهز به سیستم کنترل الکترونیکی است که به لطف آن یک چرخه خنک کننده کامل و بدون مانع موتور احتراق داخلی انجام می شود. سیستم به طور خودکار کار می کند. با این حال، روی همه خودروهای مدرن اجرا نمی شود. حقیقت،که برای کارایی آن، دستگاه باید مجهز به رایانه داخلی باشد. این اوست که کار خواندن و پردازش اطلاعات در مورد دمای مایع خنک کننده در سیستم را انجام می دهد.

برخی از خودروها به دو ترموستات در آن واحد مجهز هستند. این گزینه در خودروهایی با سیستم خنک کننده دو موتور رایج است. ترموستات اول وظیفه خنک کردن موتور را انجام می دهد و دومی مسئول گرم کردن یک ماده شیمیایی خاص است که پیستون را بالا می برد. چنین طراحی نسبتاً اخیراً در مهندسی مکانیک ظاهر شد. به هر حال، خود ترموستات برای اولین بار در سال 1922 استفاده شد.

چگونه بررسی کنیم که آیا کار می کند؟

ترموستات یک چیز بسیار ضروری در خودرو است و خرابی آن باعث داغ شدن بیش از حد موتور می شود. و این در حال حاضر مملو از تعمیرات پرهزینه است ، زیرا هنگام گرم شدن بیش از حد ، بلافاصله سر و بلوک را "رهبری" می کند. دو راه برای فهمیدن اینکه آیا این مورد کار می کند یا نه وجود دارد.

بررسی "درجا"

برای انجام این کار، نیازی نیست که ترموستات را خارج کنیم. موتور را تا دمای کار گرم کنید. سپس آن را خاموش کنید و شلنگ رادیاتور بالایی را پیدا کنید. قطر آن تقریباً 5-6 سانتی متر است. به آرامی آن را با دست خود لمس کنید.

اگر سنسور دمای موتور روی پنل نشان دهد که گرم شده است (90+ درجه)، و این لوله سرد است، المنت غیر قابل استفاده شده است. در این مورد، باید با یک جدید جایگزین شود. سوپاپ قادر به باز شدن نیست و به همین دلیل استگردش ضد یخ در سیستم رادیاتور متوقف شده است.

راه عامیانه

شامل جدا کردن قطعه و بررسی "مستقیم" آن است.

برای این کار مقداری ظرف (یک تابه آهنی 1 لیتری) بردارید، آن را پر از آب کنید و یک عنصر را در آنجا بیندازید. از آنجایی که ترموستات با افزایش دما کار می کند، وقتی آب به جوش می آید، شیر باید باز شود.این را می توان به صورت بصری مشاهده کرد. اگر آب بجوشد، اما پیستون حرکت نکند، عنصر معیوب است و باید فوراً تعویض شود.

به خاطر داشته باشید که با یک ترموستات معیوب، سیستم همیشه در یک دایره کوچک کار می کند - دستگاه به سرعت بیش از حد گرم می شود. دمایی که در آن شیر باز می شود روی هر عنصر مهر زده می شود. شما نباید به جای 70 ترموستات در 85 درجه بخرید - این منجر به گرمای بیش از حد مکرر می شود. دقیقاً با علامتی که قبلاً روی ماشین شما بود خرید کنید.

بنابراین، متوجه شدیم که ترموستات در خودروی VAZ-2108-2114 چگونه کار می کند.