عایق صدا "Ford Focus 2": انواع، ویژگی های کاهش سر و صدا و اصل عملکرد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

یکی از عوامل اصلی که توجه راننده را از جاده منحرف می کند صدا است. اینها صداهایی هستند که از خیابان، زمزمه موتور، ارتعاشات بدنه و خش خش چرخ ها در کنار جاده می آیند. مدل های پریمیوم گران قیمت دارای عایق صدای معمولی خوب هستند. خودروهای مقرون به صرفه، که در دسترس بودن را در اولویت قرار می دهند، به حداقل ها مجهز هستند. این مشکل در مدل های اقتصادی برند فورد نیز وجود دارد. عایق صوتی کارخانه "Ford Focus 2" به قدرت موتور بستگی دارد. وسایل نقلیه با حجم 1.8 و 2.0 دارای حفاظت بهتری هستند.

انواع عایق صدا

برای اطمینان از حداکثر سطح حفاظت، کار با چندین ماده با خواص مختلف انجام می شود. انواع اصلی:

• جاذب ارتعاش؛
• عایق صدا.

اولین باعث کاهش سطح ارتعاش منتقل شده از موتور در حال کار و سیستم تعلیق به قسمت های بدن می شود. عایق های صوتی به عنوان یک مانع صوتی عمل می کنند و از نفوذ صداها به داخل خودرو جلوگیری می کنند. بجزعلاوه بر این، از مواد جاذب نویز برای محافظت بیشتر از نقاط ضعف استفاده می شود.

بنابراین، به عنوان مثال، هاچ بک عایق صدا "Ford Focus 2" دارای حفاظت اضافی برای درب صندوق است.

مواد ضد چروک برای از بین بردن صدای جغجغه و ترک خوردن قطعات داخلی پلاستیکی استفاده می شود. اتصالات عناصر درها و داشبورد را می چسبانند.

عناصر پردازش

ادعای اصلی دارندگان خودروهای فورد فوکوس 2 در مورد عایق صدا، سطح بالای سر و صدا هنگام رانندگی در سطوح ناهموار جاده است. بنابراین، در نسخه اقتصادی، کار به تضمین حفاظت از قوس چرخ کاهش می یابد. با این حال، حداکثر اثر را می توان تنها با پردازش تمام عناصر بدن به دست آورد:

• بام;
• جنسیت;
• door;
• هود و پارتیشن بین محفظه سرنشین و محفظه موتور؛
• تنه;
• قوس چرخ در داخل و خارج.

مواد عایق صدا

بازار مجموعه ای چشمگیر از مواد برای عایق صدا "Ford Focus 2" از تولید کنندگان مختلف و محدوده قیمت ارائه می دهد.

مواد عایق ارتعاش. روی پایه قیری با روکش فویل ساخته شده است. در لایه اول روی اعضای بدن گذاشته می شود. به دلیل وزن قابل توجه مواد، عناصر سنگین تر می شوند و در نتیجه لرزش را کاهش می دهند. عایق ارتعاشی در قالب ورق هایی در اندازه های مختلف به فروش می رسد. نام های تجاری مواد:

• vibroplast;
• bimast;
• isoplast.

برای هر عضو بدنضخامت های مختلف انتخاب شده است. ورق های ضخیم تر روی زمین گذاشته می شود. روی در، کاپوت، درب صندوق عقب برای جلوگیری از افتادگی - نازک تر. در این صورت، لازم نیست که مواد روی تمام سطح قطعه گذاشته شود، کافی است 80 درصد پوشش داده شود. جداسازی لرزش ممکن است روی قفسه‌ها و سفت‌کننده‌ها اعمال نشود.

مواد عایق صدا. از پلی اتیلن یا لاستیک فوم شده با لایه فلزی بالایی ساخته شده است. مواد به صورت رول تولید می شود.

لایه دوم در بالای عایق ارتعاش در تمام قسمت های بدن قرار می گیرد و همه حفره ها را با دقت می بندد. تولید شده با نام های تجاری:

• bitoplast;
• bimast.

مواد ترکیبی. از دو لایه تشکیل شده است و عایق لرزش و صدا را به طور همزمان ترکیب می کند. استفاده از چنین موادی فرآیند نصب را 2 برابر سرعت می بخشد، زیرا نیازی به چیدن لایه اول و سپس لایه دوم نیست. عیب این استفاده این است که تمام قطعات با لایه ای با ضخامت یکسان پردازش می شوند. و از آنجایی که این ماده جرم قابل توجهی دارد، خودرو بسیار سنگین می شود: وزن یک مجموعه کامل عایق صوتی ترکیبی حدود 70 کیلوگرم است.

مواد جاذب صدا. از فوم پلی اورتان ساخته شده و به دلیل ساختار متخلخل خود امواج صوتی را جذب می کند. در کیت، عایق صوتی خودروی فورد فوکوس 2 بر روی کاپوت، روکش درب و عناصر پلاستیکی داشبورد نصب شده است. در عین حال، به عنوان یک ماده ضد چروک نیز عمل می کند.

مراحل کار

قبل از شروع کار، کاملاًداخل خودرو در حال برچیدن است.

صندلي ها بيرون آورده شده، داشبورد برچيده شده، درب، كف و سقف برچيده شده است. عایق صوتی استاندارد حذف شده است. تمام سطوح به طور کامل چربی زدایی و خشک می شوند. سپس ورق ها با در نظر گرفتن مساحت قطعه کار برش داده می شوند.

همانطور که قبلاً ذکر شد، ابتدا لایه ایزوله ارتعاش اعمال می شود. قبل از چسباندن، ورق ها با سشوار ساختمانی یا در اجاق های مخصوص گرم می شوند. فیلم محافظ (کاغذ) را از لایه چسب جدا کرده و روی عنصر بدنه بچسبانید تا حباب ظاهر نشود. سپس ورق را با غلتک مخصوص با دقت رول می کنیم.

به همین ترتیب لایه دوم را عایق قرار می دهند. سطوح چسب زده چربی زدایی می شوند. هنگام چسباندن مواد به صورت تکه‌ای، قسمت‌های مجاور به صورت لب به لب چسبانده می‌شوند. این ماده علاوه بر عایق صدا، عملکرد محافظت از گرما را نیز انجام می دهد. این به ویژه در مورد کاپوت صدق می کند. در فصل سرد، موتور به لطف محفظه موتور عایق‌شده سریع‌تر گرم می‌شود.

برای اطمینان از حداکثر راحتی برای راننده و سرنشینان فورد فوکوس 2، عایق صوتی ضعیف ترین مکان ها با مواد جاذب صدا تکمیل شده است. در لایه سوم اعمال می شود.

عایق صوتی خودت انجام بده

عایق صدا را می توان به سرعت و کارآمد توسط متخصصان مراکز تعمیر خودرو متخصص در بهسازی خودروها انجام داد. معمولاً مراحل نصب 1-2 روز طول می کشد. هزینه یک مجموعه کامل از کارها 30-40 هزار استروبل، بسته به مواد مورد استفاده. بسیار مقرون به صرفه تر، می توانید عایق صوتی "Ford Focus 2" را با دستان خود انجام دهید.

ابتدا باید مشخص کنید که هدف کار چیست. حجم مواد خریداری شده نیز به این بستگی دارد. اگر این فقط حذف صدا از بیرون است، کافی است قوس های پایین و چرخ ها و همچنین درها و پارتیشن بین محفظه سرنشین و موتور را پردازش کنید. برای دوستداران صدای ماشین با کیفیت بالا، طیف کاملی از کار، از جمله پردازش اضافی صندوق عقب، درها و سقف مورد نیاز است.

با بودجه محدود، مواد حرفه ای را می توان با همتایان ساخت و ساز جایگزین کرد:

• isolon;
• polyform;
• آلوفرم.

در این مورد، چسب ساختمانی برای نصب ورق ها خریداری می شود. برای کار مستقل شما نیاز دارید:

• کیت ابزار برای از بین بردن عناصر داخلی و اثاثه یا لوازم داخلی؛
• سشوار;
• غلتک فشاری؛
• حلال چربی زدا (روح سفید معمولی این کار را انجام می دهد)؛
• چاقوی تیز برای برش ورق؛
• دستکش تنگ.

کار در یک منطقه خشک و دارای تهویه خوب انجام می شود.

Hod

عایق صوتی کاپوت نه تنها راننده را در برابر صداهای اضافی محافظت می کند، بلکه به دلیل روکش فویل ورق ها، عملکرد عایق حرارتی محفظه موتور را در زمستان نیز انجام می دهد. کار روی عایق صوتی کاپوت "فورد فوکوس" 2 در دو مرحله اجرا می شود.

مواد ارتعاشی با لایه اول چسبانده می شود، در حالی کهتمام فضا پردازش نمی شود، بلکه فقط منافذ بین سفت کننده ها پردازش می شود. سپس مواد عایق صدا چسبانده می شود. کیفیت چسب باید مورد توجه ویژه قرار گیرد. در زیر کاپوت، محافظ در دمای بالا کار می‌کند و ممکن است از بین برود. در صورت تمایل، می توان محافظ اضافی جذب نویز را در بالای این دو لایه نصب کرد.

قوس چرخ، کف، صندوق عقب

این حجیم ترین مرحله کار است، زیرا باید تمام عناصر داخلی را کاملاً از بین ببرید و سپس آنها را در جای خود نصب کنید. تثبیت عکس برای جلوگیری از مشکلات مونتاژ توصیه می شود.

محافظتنیز در دو لایه اعمال می شود، در حالی که برای درمان قوس چرخ ها و فضای زیر داشبورد، ورق هایی از مواد لرزش گیر با ضخامت افزایش یافته انتخاب شده است. قوس‌ها را می‌توان با دو لایه محافظ لرزش روی آن چسباند و به‌علاوه از بیرون پردازش کرد.

بام

در نسخه استاندارد حفاظ سقف، عایق صوتی "فورد فوکوس 2" (مدل بازسازی) به صورت ورق هایی از مواد لرزشگیر اجرا شده است.

برای محافظت با کیفیت بالا، کل سطح چسبانده شده است. نمد را می توان به عنوان لایه دوم اضافه کرد. این یک ماده جذب کننده سر و صدا عالی است، علاوه بر این، بسیار نرم است. این کار مونتاژ را بسیار آسان تر می کند زیرا به راحتی با شکل پوست مطابقت دارد.

Doors

عایق صوتی درب فورد فوکوس 2 پر زحمت ترین مرحله کار است، زیرا مکانیسم های بالابر پنجره، قفل ها و سیستم صوتی در اینجا قرار دارند.

برای جلوگیری از وزن و افتادگی درها، موادبرای جداسازی ارتعاش، ضخامت نازک تری نسبت به سایر قسمت ها انتخاب می شود. ترتیب کار به همین صورت است. سپس برای بهترین اثر، تمام دهانه های درب مهر و موم می شوند و آستر علاوه بر این در اطراف محیط با یک نوار ضد چروک چسبانده می شود. از آنجایی که بلندگوهای صوتی در درب وجود دارد، توصیه می شود یک ماده عایق صدا با خواص عایق پیشرفته انتخاب کنید.

کار با کیفیت انجام شده روی عایق صدا "Ford Focus 2" سطح ایمنی و راحتی رانندگی را افزایش می دهد.