بررسی "Mitsubishi Lancer Evolution" نسل دهم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

Mitsubishi Lancer Evolution یک نسخه اسپرت از لنسر به همان اندازه محبوب است. تفاوت‌های کوچک آن‌ها در موتور قدرتمندتر است که همراه با Evolution اسپورت عرضه می‌شود، و همچنین در نبود گزینه گیربکس اتوماتیک (اصلاح Lancer X یک استثناست). این خودرو نیز مانند هم‌پلتفورم‌کننده‌اش، دهه‌ها است که وجود دارد و در حال حاضر در نسل دهم خود قرار دارد.

"Mitsubishi Lancer Evolution-10" از سال 2007 به تولید انبوه رسیده است، اما تنها در سال 2008 به اروپا رسید. در طول کل دوره وجود خود، این دستگاه نه تنها در اروپا، بلکه در فضای پس از شوروی نیز بسیار رایج شده است، بنابراین ما باید در مورد آن صحبت کنیم. بنابراین، بیایید ببینیم که چگونه میتسوبیشی لنسر اوولوشن ژاپنی قلب بسیاری از رانندگان را به دست آورد.

طراحی

شایان ذکر است که این خودروی اسپورت ظاهر خود را به میزان قابل توجهی تغییر داده است. ATبرخلاف میتسوبیشی Lancer Evolution از نسل 9، این تازگی ظاهری خشن و تهاجمی پیدا کرده است: شکل بد چراغ های جلوی مایل، "دهن" گسترده ای که ورودی هوای شکارچی در آن قرار دارد، و همچنین یک کاپوت برجسته تر. در قسمت عقب خودرو نیز جزئیات زیادی را تغییر داده است، از جمله چراغ های ترمز عقب که چراغ های گرد اسپرت از طریق آن قابل مشاهده است. در شب، چنین تجهیزات نورپردازی حتی وحشیانه تر و تهاجمی تر به نظر می رسد. به طور کلی، طراحی جدید میتسوبیشی لنسر اوولوشن کاملاً با کلاس ورزشی آن سازگار است.

سالن

موضوع اسپرت بودن به طور قابل توجهی در فضای داخلی ادامه دارد. فرمان 3 پره جدید، پانل ابزاری که در آن هر گیج در چاه خود فرو رفته است و مواد تکمیلی گران قیمت که از تیتانیوم و کروم طراحی شده اند، این احساس را ایجاد می کنند که راننده باید چیزی واقعاً قدرتمند را رانندگی کند. اما با این حال، برخی از معایب در اینجا وجود دارد، و باید به آنها توجه کرد.

اولین ایراد صفحه پنل است: علیرغم این واقعیت که تمام خوانش های فلش روی آن آسان است، صفحه نمایش کریستال مایع، واقع در بالای کنسول مرکزی، به وضوح توسط ژاپنی ها بهبود نیافته است. نور پس زمینه آن به قدری ضعیف است که تمام خوانش ها فقط در شب به وضوح قابل مشاهده است). دومین نکته منفی صندلی هاست. آنها مانند همه خودروهای اسپورت کاملاً سفت و سخت هستند و به سرعت باعث خستگی راننده می شوند. علاوه بر این، هنگام چرخش های تند، باید فرمان را به شدت بچسبید (تکیه جانبی نمی تواند فرد را روی صندلی نگه دارد).

فنیمشخصات

علاوه بر طراحی تهاجمی، تازگی با ویژگی های فنی بهبود یافته آن متمایز می شود. زیر کاپوت نسل دهم میتسوبیشی لنسر اوولوشن یک واحد بنزینی 2 لیتری شانزده سوپاپ با ظرفیت 280 اسب بخار قرار دارد. این مجهز به یک گیربکس واحد - "مکانیک" برای 5 سرعت است. چنین جعبه ای قادر است خودرو را تنها در 5.4 ثانیه به "صدها" برساند. اوج سرعت خودروی جدید در حدود 242 کیلومتر در ساعت متوقف می‌شود.

قیمت

حداقل هزینه ژاپنی جدید "Mitsubishi Lancer Evolution" نسل دهم از 1 میلیون و 850 هزار روبل شروع می شود.