لامپ دو پین. دامنه، انواع از کدام یک استفاده کنید: LED یا رشته ای

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

لامپ های رشته ای با دو کنتاکت به طور گسترده در تجهیزات خودرو و موتور سیکلت استفاده می شود. با این حال، بسیاری از صاحبان خودرو نمی دانند که چرا یک لامپ دو پین مورد نیاز است و چه نقشی در چراغ جلو بازی می کند.

دامنه کاربرد

چراغ عقب خودرو می تواند به طور همزمان نقش چراغ پارکینگ و چراغ ترمز را ایفا کند. از نظر ظاهری اینگونه به نظر می رسد: اگر چراغ های پارکینگ یا چراغ های جلو روشن هستند، قسمت عقب در لامپ با نور قرمز روشن می شود. وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، بخش بسیار روشن تر می شود.

واقعیت این است که یک لامپ دو پین از دو مارپیچ تشکیل شده است. اولی مسئول ابعاد است و خیلی روشن نمی درخشد. نخ دوم با فشار دادن پدال ترمز روشن می شود و به اندازه کافی می سوزد. اگر یکی از نخ ها سوخته یا شکسته شود، بر این اساس، بخش نور جانبی یا چراغ ترمز کار نخواهد کرد.

این نوع نور پس زمینه را می توان در نشانگرهای جهت خودروهای آمریکایی نیز یافت. در آنها نقش چراغ جانبی و چراغ راهنما توسط یک لامپ نارنجی رنگ انجام می شود.

لامپ دو شاخه را می توان در چراغ های جلو نیز نصب کرد و وظایف چراغ راهنما یا چراغ موقعیت معمولی را هنگامی که نور پایین یا نور بالا روشن است انجام داد.

انواع لامپ

اغلب گزینه های مختلفی برای لامپ در فروش وجود دارد. تفاوت اصلی ممکن است پایه یا نسخه باشد:

• پایه فلزی کلاسیک؛
• طراحی بدون پایه؛
• لامپ های LED دو پین با یا بدون پایه.

هنگام تعویض لامپ سوخته، باید ویژگی های ساختاری کارتریج را در نظر بگیرید یا به دستورالعمل ها مراجعه کنید. یک گزینه برد-برد این است که ابتدا قسمت سوخته را بردارید و با یک نمونه در دست به فروشگاه بروید.

گزینه‌های LEDمی‌توانند درخشش روشن‌تری ببخشند، در حالی که عمر مفید یک محصول با کیفیت را می‌توان تا ۱۰۰۰۰ ساعت کارکرد مداوم یا تا ۱۰ سال افزایش داد. برای مقایسه، یک لامپ رشته ای دو پین نمی تواند بیش از 1000 ساعت دوام بیاورد که تقریباً برابر با 1-2 سال است.

هنگام خرید یک لامپ LED، مهم است که درک کنید که اکثر خودروهای آلمانی به سادگی از کار با آن امتناع می ورزند و خطای نقص در رایانه داخلی را نشان می دهند. نکته مقاومت است که می تواند بسیار متفاوت از قسمت بومی باشد. "فریب" سیستم سواری خودرو تنها با کمک یک لامپ با درایور داخلی امکان پذیر است که پارامترهای لازم برای عملکرد کامل را فراهم می کند.

کدام لامپ برای نصب در خودرو یا موتورسیکلت بهتر است؟

بهترین راه حلاز لامپ هایی استفاده خواهد کرد که در ابتدا در کارخانه نصب شده اند. واقعیت این است که طراحی اپتیک مستلزم نوع خاصی از لامپ ها و جهت درخشش است.

ال ای دی ها به دلیل ویژگی های بسیار دارای نور جهت دار هستند و یک لامپ رشته ای پرتوهای نور را به اطراف خود پراکنده می کند. اپتیک یک لامپ استاندارد به گونه ای طراحی شده است که یک بازتابنده مخصوص تمام پرتوها را جمع آوری کرده و به سمت شیشه لامپ هدایت می کند. اگر یک LED در چنین چراغ جلو نصب شده باشد، درخشش می تواند کم نور و لکه دار باشد - روشنایی کامل کل بلوک رزرو شده برای چراغ پارکینگ قابل دستیابی نیست. برای چنین تخلفی حتی می توانید از پلیس راهنمایی و رانندگی جریمه بگیرید.

اگر در اصل از ال ای دی ها در خودرو استفاده می شد، پس ارزش آن را دارد که فقط لامپ های اصلی که با استفاده از همین فناوری ساخته شده اند خریداری کنید. سپس اپتیک در حالت صحیح بدون ایجاد مشکل برای سایر کاربران جاده کار می کند. لامپ‌های ال‌ای‌دی کارخانه‌ای برای خودروها، در بیشتر موارد، به گونه‌ای طراحی شده‌اند که عمر خودرو را دوام می‌آورند و نیازی به تعویض ندارند.

باید مراقب کدام شرکت ها باشم؟

ارزش صرفه جویی در لامپ ها را ندارد. یک محصول بی کیفیت ممکن است در عرض یک هفته نیاز به تعویض داشته باشد یا حتی در حین نصب و آزمایش بسوزد.

هنگام انتخاب باید به تولیدکنندگان معروف توجه کنید:

• Hella;
• Osram;
• Philips;
• IPF;
• Koito;
• MTF.

محصولات این تولیدکنندگان همه را برآورده می کندمورد نیاز است و برای کل عمر خدمات اعلام شده کار خواهد کرد. همچنین لامپ های مارک دار از نظر قدرت دارای مشخصات اعلام شده بوده و منجر به ذوب شدن داخل کارتریج و چراغ جلو نمی شوند.