"Audi 80 B4": مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

"Audi 80 B4" یک خودروی سایز متوسط است که در دهه 90 عرضه شد. به طور کلی، تاریخچه اصلی خط تولید آئودی 80 در سال 1966 متولد شد و در سال 1996 به پایان رسید. در این مدت، اتومبیل های زیادی تولید شد - B1، B2، B3. اما اکنون می خواهم در مورد مدرن ترین مدل ها صحبت کنم. و این "Audi 80 B4" است.

درباره مدل

در سال 1991، این کنسرت تصمیم گرفت نوسازی بزرگی در نسل B3 انجام دهد. اما نتیجه نه اتومبیل های به روز شده، بلکه ظهور یک پلت فرم کاملاً جدید بود. به Tour 8C معروف شد. و این "Audi 80 B4" است. جدید چه تغییراتی داشت؟

اول اینکه ماشین مجهز به کیسه هوا (هم برای راننده و هم برای سرنشین جلو) بود. در ابتدا آنها به صورت اختیاری ارائه می شدند، اما از سال 1994 آنها قبلاً در پیکربندی اولیه گنجانده شده اند. چراغ های جلو نیز تغییر کرده اند و سپرها ظاهر متفاوتی پیدا کرده اند. سقف کاپوت هم عوض شد. پس از ارتقاء، او با مشبک همکاری کرد. طاق چرخ های بزرگ، تنه کشیده وشکلی کاملاً متفاوت از مدفوع.

فاصله بین دو محور نیز افزایش یافته است. علاوه بر این، ماشین شروع به تجهیز به چرخ های 15 اینچی کرد. مخزن گاز، محور عقب - همه اینها به روشی جدید طراحی شده است که در ارتباط با آن امکان استفاده از صندلی های تاشو وجود دارد. تصمیم گرفته شد که میله عرضی از سیستم تعلیق عقب برداشته شود و سیستم تعلیق جلو چند پیوندی ساخته شد.

شکل تنه نیز تغییر کرده است. قبلا مورد انتقاد قرار گرفته بود، بنابراین سازندگان تصمیم گرفتند نقص را اصلاح کنند و همه چیز را بهبود بخشند. کنترل آب و هوا نیز بهبود یافته است و پشتی صندلی های عقب خم شده است. و البته بدون بهبود عایق صدا و استفاده از مواد بهتر.

انتشار

با خودروی "Audi 80 B4" به اصطلاح "تبلیغ" خودروهای تولید شده توسط کنسرت آئودی آغاز شد و در آن زمان در بخش مدل های لوکس متوسط محبوب شد. سازندگان سعی کردند تمام تلاش خود را برای اطمینان از خرید خودروهایشان انجام دهند. و آنها را می توان درک کرد، زیرا در آن زمان این بخش به شدت توسط مرسدس بنز و BMW اشغال شده بود. اما موفقیتی حاصل شد و "Audi 80 B4" که ویژگی های فنی آن به طرز خوشایندی هم عموم و هم کارشناسان را شگفت زده کرد، محبوب شد.

در اروپا، تصمیم گرفته شد که نام "90" لغو شود، بنابراین خودروها به عنوان "80 B4" تولید شدند. اما در آمریکا این مدل های آئودی به «دهه نود» معروف بودند. به هر حال ، در ایالات متحده آمریکا آنها اتومبیل ها را با پول بیشتری تحویل می دادندپیکربندی مدل هایی با گیربکس اتوماتیک، کروز کنترل، صندلی های چرمی و تهویه مطبوع در دسترس خریداران اروپایی نبود. همه چیز به رانندگان آمریکایی رسید.

تفاوت در مشخصات

جالب است که مدل هایی که زیر کاپوت آن ها موتورهای ۶ سیلندر V شکل تعبیه شده بود با چراغ راهنماهای تعبیه شده در سپر جلو با بقیه خودروهای این سری تفاوت داشتند. علاوه بر این، شایان ذکر است که کانورتیبل ها، کوپه ها و RS2 ها نیز دارای لامپ های هالوژن بودند. آنها همچنین در سپر جلو تعبیه شده اند. همچنین بدنه آینه‌های دید عقب بیرونی و همچنین دستگیره‌های درها نیز متناسب با بدنه رنگ‌آمیزی شده است.

همچنین، مدل‌های دارای موتورهای V و سیستم کواترو با یک لوله اگزوز دوگانه متمایز شدند. یک خودروی خاص "Audi 80 V 4" (1994، توربودیزل) در نظر گرفته می شود. شخصیت پردازی آن بحث جداگانه ای است. برای شروع، می خواهم توجه داشته باشم که این مدل دارای یک لوله اگزوز دوگانه است، اما فقط خم شده است (این کار برای حذف بهتر دوده انجام شد).

همه خودروهای کواترو دارای فاصله بین دو محور کوتاه‌تر (۱ سانتی‌متر) بودند که چرخ‌های عقب را به مرکز بدنه نزدیک‌تر می‌کرد. این خودروها همچنین دارای یک محور عقب کشیده بودند.

درباره موتورها

حالا بهتر است در مورد ویژگی های «آئودی 80 B4» به طور جداگانه صحبت کنیم. خریداران اروپایی توانستند مدل هایی با موتورهای 4 سیلندر و 6 سیلندر V شکل (که می تواند 2.8 یا 2.6 لیتر باشد) خریداری کنند.

واحد قدرت V6 2.8 متاسفانه،می‌توانست فقط برای آمریکای شمالی در دسترس باشد، اگرچه در ابتدا برنامه‌ریزی شده بود که این مدل‌ها به اروپایی‌ها ارائه شود.

اما از سوی دیگر، کنسرت آئودی یک واحد گشتاور بالا دیزل مجهز به توربوشارژر و تزریق مستقیم سوخت را به مردم ارائه کرد. حجم آن 1.9 لیتر و قدرت آن 90 اسب بخار بود. همزمان موتور 1.8 لیتری بنزینی از تولید خارج شد. اما در پیکربندی اولیه، یک موتور 4 سیلندر 90 اسب بخاری در دسترس قرار گرفت (این نوع موتور محبوب 2.0E با 113 اسب بخار در آن زمان بود).

پیشنهادات ویژه

خودرو "Audi 80 V 4" که مشخصات فنی و شرح آن را قبلاً بررسی کرده ایم، دارای ویژگی ها و تفاوت های ظریف مختلفی است. بنابراین، برای مثال، در سال 1994، سازندگان تصمیم گرفتند که باید چیزی جدید و بهبود یافته منتشر کنند و خودرویی با مجموعه ای غنی تر ایجاد کردند. برق آینه های بیرونی، رینگ های آلیاژی آلومینیومی، تهویه مطبوع، تکیه گاه های سر، کیسه هوا و غیره وجود دارد.

همچنین جالب است که هر نسخه بنزینی را می توان با سیستم کواترو دائمی، یعنی با سیستم تمام چرخ متحرک سفارش داد. با این حال ، در همان زمان ، چنین خودروهایی فقط به "مکانیک" 5 باند مجهز شدند.

علاوه بر این، آئودی 2500 نسخه را با نام Quattro Competition منتشر کرد که فقط خریداران اروپایی و ساکنان آلمان می توانستند آنها را خریداری کنند.در واقع این خودرو شبیه سازی خیابانی یک ماشین مسابقه ای بود که به عنوان جام سوپر تورنواگن شناخته می شد. فقط بر روی سکوی B4 ساخته شد. و این خودرو یک سدان چهار چرخ محرک با موتور 16 سوپاپ 2 لیتری 137 اسب بخاری بود. جای تعجب نیست که بنیانگذاران این پلتفرم مشتاق بودند نسخه ویژه خود را منتشر کنند.

مدل های دیگر

علاوه بر خودروهای سدان، استیشن واگن های ساخته شده بر روی پلت فرم B4 نیز عرضه شد. کانورتیبل ها نیز تولید می شدند، اما چندان محبوب نبودند. خریداران می‌توانند از میان چهار گزینه انتخاب کنند - کوپه، سدان، استیشن واگن و کانورتیبل. درست است، برای بازار آمریکای شمالی، نسخه های کوپه تنها برای دو سال - از سال 1990 تا 1991 - عرضه شد. واگن های استیشن در دسترس آنها نبود. و کانورتیبل ها در ابتدا فقط با موتور 2.3 لیتری I5 عرضه می شدند. با این حال، بعداً گزینه هایی با موتور 6 سیلندر 2.6 لیتری و همچنین با یک سیلندر I4 2 لیتری وجود داشت.

این سدان در سال 1994 متوقف شد. نسخه های آوانت و کوپه به ترتیب تا سال 1995 و 1996 به تعویق افتاد. کانورتیبل تا سال 2000 دوام آورد. در سال 1998، او تحت یک بازسازی کوچک آرایشی قرار گرفت. لنزهای پروجکشن، داشبورد و سپرهای جدید و چندین گزینه اضافه شده است - تهویه مطبوع، فضای داخلی چرمی، رینگ های آلیاژی 16 اینچی، فرمانی که با چرم باکیفیت تزئین شده است و موارد دیگر.

صاحبان چه می گویند؟

افرادی که صاحب مدل 80 B4 هستند به اتفاق آرا اطمینان می دهند که اگر می خواهید یک خودروی آلمانی قابل اعتماد، پویا و باکیفیت با پول معقول بخرید، پس باید از این خودرو استفاده کنید."آئودی".

ماشین البته جدید نیست اما شما را ناامید نمی کند. نیازی به تعمیر ندارد، در سرعت های بالا کاملاً نگه می دارد ("حداکثر" این ماشین حدود 200 کیلومتر در ساعت است - و ماشینی است که بیش از 25 سال از عمر آن می گذرد!). بله، و بدنه B4 از کیفیت بالایی برخوردار است - تقریباً تمام مدل هایی که امروزه با دست فروخته می شوند پوسیدگی، زنگ زدگی و آسیب های دیگر ندارند. در زمستان، حتی در یک "منهای" جامد، کاملاً روشن می شود، در شرایط سخت زمستان روسیه، موتور تقریباً بلافاصله شروع به کار می کند.

تیونینگ

بسیاری از مردم تصمیم می گیرند "Audi 80 V 4" خود را بهبود بخشند. تیونینگ امروزه برای همه در دسترس است، علاقه مندان به ماشین باید تصمیم بگیرند که می خواهند با ماشین چه کنند و آن را به استادان بدهند. متخصصان کاستی های اصلی را اصلاح می کنند، موارد مورد نیاز را تعمیر می کنند و تغییرات را انجام می دهند. "تقویت کردن" ماشین ضروری است! در غیر این صورت، چگونه کیت های بدنه را نصب کنیم (که خیلی ها انجام می دهند)؟

قدرت موتور نیز اغلب با نصب سرسیلندر از Golf 2 9A افزایش می یابد. به دنبال آن موتور کاربراتوری به موتور تزریقی تبدیل می شود. اگر کارشناسان همه چیز را همانطور که باید انجام دهند، می توان قدرت را به 150 اسب بخار رساند. با. فقط سیستم های اگزوز و ورودی نیز باید تعویض شوند. و ترمزها به ترمزهای دیسکی نیاز خواهند داشت - ترمزهای کارخانه ای با قدرت جدید کنار نمی آیند.

به طور کلی، گزینه های زیادی برای بهبود وجود دارد، مهمترین چیز این است که متخصصان تنظیم را انجام دهند. آنها دقیقاً می دانند چه کاری و چگونه انجام دهند.