گالوانیزه کردن بدنه خودرو با دستان خود

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

دارندگان خودرو برای محافظت از بدنه خودرو در برابر خوردگی از روش های مختلفی استفاده می کنند. برخی خودرو را در گاراژ نگه می دارند و در زمستان ترک نمی کنند، برخی دیگر آن را به صورت هفتگی شستشو می دهند و برخی دیگر آن را با مواد ضد خوردگی درمان می کنند. متأسفانه امروزه هیچ راه حل صحیحی برای جلوگیری از خوردگی وجود ندارد، اما یک روش وجود دارد که می تواند به طور موثر در برابر فرآیند اکسیداسیون فلز مقاومت کند - گالوانیزه کردن بدنه خودرو.

این فناوری بسیار جدید نیست و برای مدت طولانی توسط برخی خودروسازان استفاده می شود. این بسیار موثرتر از تمام روش های موجود برای کنترل زنگ است و می تواند چندین دهه در برابر آن مقاومت کند. در این مقاله در مورد اینکه بدنه خودرو گالوانیزه چیست صحبت خواهیم کرد. ما به روش های موجود برای اعمال یک پوشش محافظ در کارخانه ها و خانه نگاه خواهیم کرد.

گالوانیزه چیست

گالوانیزه کردن بدنه خودرو فرآیند پوشاندن آن با یک لایه نازک روی است. این فلز عملاً در برابر خوردگی مقاوم است و از عناصر ساختاری نه تنها در برابر رطوبت، بلکه از سایر مواد فعال شیمیایی نیز محافظت می کند. خودروسازان از گالوانیزه استفاده می کنندمرحله مونتاژ دستگاه ممکن است کامل یا جزئی باشد. در حالت اول، مطلقاً تمام عناصر بدن، هم از بیرون و هم از داخل قابل پردازش هستند. گزینه دوم شامل پوشش با روی تنها قسمت هایی است که اغلب از تعامل با محیط تهاجمی رنج می برند: قسمت پایینی، آستانه، گلگیرها و غیره.

روشهای گالوانیزه

تنها سه راه برای اعمال لایه روی روی فلز بدن وجود دارد:

• آبکاری شده;
• حرارتی;
• سرما.

بیایید به هر یک از آنها با جزئیات بیشتری نگاه کنیم.

روش گالوانیکی

گالوانیزه کردن بدنه خودرو به معنای قرار دادن آن (یا عنصر منفرد آن) در ظرفی با الکترولیت خاص است. بدنه ظرف به الکترود مثبت منبع تغذیه و عنصری که باید پردازش شود به الکترود منفی متصل می شود. بدون وارد شدن عمیق به فرآیندهای الکتروشیمیایی، این فناوری را می توان به صورت ساده به شرح زیر توصیف کرد. ذرات روی در الکترولیت تحت تأثیر الکتریسیته شتاب می گیرند و شروع به حرکت از آند به کاتد می کنند. به بدن، و آن را با یک لایه نازک اما پیوسته بپوشانید. فناوری گالوانیزه گالوانیزه به درستی موثرترین راه برای مقاومت در برابر خوردگی در نظر گرفته می شود، زیرا قسمت از هر طرف با یک لایه محافظ پوشانده شده است.

روش گالوانیزه حرارتی (انتشار حرارتی)

روش حرارتی عبارت است از قرار دادن عنصر مورد پردازش در حمام با محلول داغ روی، جایی که تحت تأثیر قرار می گیرد.درجه حرارت، محافظ در یک لایه نازک روی فلز اعمال می شود. برخی از خودروسازان استفاده از روی را روی ورق های فولادی که بدنه از آن ساخته شده است، حتی در فرآیند نورد کردن آن، تمرین می کنند. این روش از نظر کارایی نسبت به گالوانیکی کمی پایین تر است، اما همچنین به عنوان یک محافظت عالی در برابر زنگ زدگی عمل می کند. آمریکایی ها اولین کسانی بودند که خودروهایی با بدنه گالوانیزه گرم تولید کردند، اما پس از چند سال این فناوری به اروپا گسترش یافت.

روش استفاده سرد

این روش نزدیک به گالوانیکی است، اما به هیچ ظرفیتی نیاز ندارد. در اینجا همه چیز با کمک یک الکترود ویژه اتفاق می افتد که ترکیب فعال آن شامل روی است. به ترمینال مثبت منبع تغذیه متصل می شود و عنصر مورد پردازش به منفی متصل می شود. هنگامی که الکترود با قطعه تعامل می کند، ذرات روی تحت تأثیر الکتریسیته از کاتد به آند عبور می کنند و آن را با یک لایه محافظ می پوشانند. گالوانیزه سرد بدنه خودرو اغلب برای پردازش عناصر جداگانه آن استفاده می شود و به ندرت توسط خودروسازان استفاده می شود.

چگونه بفهمیم خودروی شما گالوانیزه است

با توجه به اینکه همه خودروسازان از فناوری‌های حفاظتی ذکر شده استفاده نمی‌کنند، یافتن اینکه آیا خودروی شما تحت چنین درمان‌هایی قرار گرفته است یا خیر و آیا می‌توانید امیدوار باشید که فلز آن قادر به مقاومت در برابر خوردگی است، بی‌موقع نیست. اما چگونه می توان گالوانیزه شدن بدنه خودرو را در صورت رنگ آمیزی مشخص کرد؟

ساده ترین و مطمئن ترین راه خواندن دفترچه راهنمای کاربر است. اگر جسد گذشتچنین پردازشی، قطعاً علامت مربوطه را در سند خواهید یافت. راه دوم بررسی خودرو با کد VIN است. پاسخ دریافت شده حاوی اطلاعاتی درباره گالوانیزه بودن بدنه خواهد بود.

خب، آخرین روش بازرسی چشمی دستگاه است. اگر بدنه به رنگ آسیب وارد شده و در زیر آنها یک لایه خاکستری مشخص مشاهده می شود، می توانید از گالوانیزه بودن خودرو مطمئن باشید. همچنین می توانید قسمت پایینی را بازرسی کنید و خاک و لایه ای از ضد خوردگی را به طور تکه ای از آن جدا کنید. نگاه کردن به کف کابین پس از هل دادن فرش اضافی نخواهد بود.

گالوانیزه کردن بدنه خودرو: جدول روش ها، مارک ها و مدل ها

جدول زیر مدل‌ها و مدل‌های محبوب خودروهای گالوانیزه را نشان می‌دهد.

روکش گالوانیزه	گالوانیزه حرارتی
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord"، CR-V، "Legend"، "Pilot")	"فورد" ("اسکورت"، "سیرا")
"Kia"	شورولت
"هیوندای"	"Opel" ("Astra"، "Vectra")
"Cheri"	"فولکس واگن"
"صندلی"	"پورشه"
"Lada" ("Grant")	"Skoda" ("Octavia"، "Fabia")

آیا امکان گالوانیزه کردن در خانه وجود دارد و آنچه برای این کار لازم است

گالوانیزه کردن بدنه خودرو توسط خودتان کاملاً امکان پذیر است، اما به معنای پوشاندن کامل، بلکه جزئی عناصر خاص با یک لایه محافظ نیست. اینها می توانند مناطقی باشند که بیشتر در معرض خوردگی هستند: آستر گلگیر، رکاب، نواحی زیر پای راننده و سرنشینان، کارت های در و همچنین مکان هایی که رنگ آسیب دیده است.

روش خانگی استفاده از محافظ روی، تلاقی بین گالوانیزه سرد و گالوانیزه است. اما در ادامه بیشتر در مورد آن. و اکنون در مورد آنچه برای این مورد نیاز است.

ابزار و ابزار مورد نیاز:

• دستکش لاستیکی;
• کلرید یا سولفات روی (اسید لحیم کاری)؛
• قطعه روی؛
• ظروف شیشه ای؛
• باطری یا شارژر خودرو؛
• یک تکه پارچه تمیز (گاز)؛
• کاغذ سمباده;
• چربی زدا (حلال)؛
• محلول جوش شیرین.

اگر نمی توانید محلول آماده نمک روی بخرید،می توانید خودتان آشپزی کنید برای انجام این کار، اسید سولفوریک یا پرکلریک را بگیرید و قطعات روی را به نسبت 1: 0، 4 در آن حل کنید، یعنی. برای یک لیتر اسید - 400 گرم. فلز.

این کار به شرح زیر انجام می شود. اسید را در یک ظرف شیشه ای (شیشه، شیشه) بریزید و روی را در دوزها فرو کنید تا اثر متقابل آنها متوقف شود. این واکنش به شکل انحلال فلز با آزاد شدن هیدروژن رخ می دهد. بنابراین، بسیار مراقب باشید: با دستکش و دور از منابع باز گرما کار کنید. هنگامی که واکنش متوقف شد، می توان محلول را آماده در نظر گرفت. آن را فیلتر کرده و رسوب آن را تخلیه کنید. اکنون می توانید به روند فوری ادامه دهید.

ما بدن را در خانه روی می کنیم

گالوانیزه کردن بدنه خودرو را فقط می توان در مناطقی انجام داد که قبلاً از رنگ، خاک، گرد و غبار، زنگ زدگی، مایعات فرآیندی تمیز شده اند. برای انجام این کار، ناحیه مورد درمان با کاغذ سنباده تمیز می شود و پس از آن چربی زدایی و خشک می شود.

اکنون باید خود دستگاه را مونتاژ کنید. برای آن، اول از همه به یک منبع تغذیه نیاز داریم که 12 ولت و 1 آمپر در خروجی تولید کند. باتری یا شارژر برای آن عالی است. بعد، شما باید یک الکترود روی بسازید. این می تواند یک قطعه معمولی روی (صفحه، میله) یا یک مورد (شیشه) از یک باتری قلیایی معمولی باشد. گزینه دوم ترجیح داده شده و بسیار راحت تر است. الکترود باید با پارچه ای در چندین لایه پیچیده شود و به ترمینال مثبت منبع تغذیه متصل شود. در عین حال، تماس پارچه ای که میله یا صفحه روی را با آن می پیچید، مجاز نیست.ترمینال.

سیم منفی منبع تغذیه به بدنه خودرو متصل است. علاوه بر این، تنها چیزی که نیاز دارید این است که الکترود بداهه را در محلول فرو کنید و به آرامی آن را روی سطحی که قرار است تحت درمان قرار دهید هدایت کنید. در طی این فرآیند، ذرات روی در یک لایه نازک روی فولاد می نشینند و یک پوشش محافظ ایجاد می کنند. اگر کار به درستی انجام شود، ناحیه تحت درمان بافت متراکمی از رنگ خاکستری روشن خواهد داشت.

در پایان فرآیند گالوانیزه محل را با محلول نمک خوراکی شسته و خشک می کنند. در آینده می توان آن را آستر و رنگ کرد.

چند نکته مفید

ناحیه ای که باید درمان شود باید به دقت تمیز شود و با سمباده ریز سمباده شود تا سطح آن شیارهای قابل رویت نداشته باشد.

کابل یا اتصال الکترود مثبت نباید با الکترولیت تماس پیدا کند.

شستشو با محلول سودا یا هر محلول قلیایی دیگری لازم است. این تنها راه خنثی کردن بقایای اسید است. در غیر این صورت، عود فرآیندهای خوردگی ممکن است.

به طور دوره ای وضعیت پارچه روی الکترود را بررسی کنید. در حین کار به تدریج می سوزد، پس به موقع آن را بچرخانید.

همه کارها را در خارج از منزل یا در فضایی با تهویه مناسب با رعایت نکات ایمنی انجام دهید. اجازه ندهید اسید با پوست در معرض تماس یا تماس هیدروژن آزاد شده با گرمای در معرض تماس قرار گیرد.