اتوبوس کارخانه خودروسازی کورگان - KAVZ-3976: توضیحات، عکس و مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

اتوبوس های شوروی که توسط کارخانه خودروسازی کورگان با شاخص 3976 تولید می شوند، سابقه ای نسبتاً طولانی دارند که تقریباً بیست سال تجربه تخمین زده می شود. اولین مدل در سال 1989 عرضه شد. پس از آن، سازنده تعدادی ارتقاء را انجام داد. تجهیزات فنی بهبود یافته است. در ابتدا این خودرو به عنوان یک اتوبوس کاپوت دار با اندازه کوچک در نظر گرفته شد و متعاقباً هیچ تغییری در این زمینه ایجاد نشد. برای ایجاد مسیرهایی در اطراف شهر و فراتر از آن در نظر گرفته شده بود. کیفیت شناخته شده شوروی این امکان را برای سالیان متمادی فراهم کرد که این دستگاه بدون هیچ گونه هزینه تعمیرات اساسی کار کند.

در مقایسه با استانداردهای مدرن، اتوبوس KAVZ-3976 به طور قابل توجهی نسبت به مدل های جدید پایین تر است. با این حال، این نقطه ضعف به طور کامل هزینه خودرو را پوشش می دهد. در ابتدا، تولید تا حد امکان ارزان بود، کهمتعاقباً بر شکل گیری قیمت ها در فروش تأثیر گذاشت. مدل 3976 در حال حاضر از تولید خارج شده است. تولید آن در سال 2007 کاهش یافت

نکات مهم فنی 1989-2004

همانطور که قبلاً ذکر شد، در طول 18 سال مونتاژ، برخی به روز رسانی های خودرو KAVZ-3976 انجام شد. مشخصات فنی آن چندان چشمگیر نیست. برای کاهش هزینه ها، سازنده ترجیح داد که روی اتوبوس نصب کند، فرض کنید نه آخرین تکنولوژی. با این حال، نمی توان آن را به طور کامل برای عملیات نامناسب نامید. او به اندازه کافی با وظایف کنار آمد.

در سال 1989، اتوبوس به موتور داخلی ZMZ-513 مجهز شد. این مدل حتی در آن زمان بدوی تلقی می شد. این یک دستگاه کاربراتوری V شکل ساده با 8 سوپاپ است که در زوایای قائم قرار دارند. حداکثر آستانه قدرتی که این واحد قدرت می تواند تولید کند در حدود 125 اسب بخار متوقف می شود. با. سرعت مجاز از 90 کیلومتر در ساعت تجاوز نکرد. در طول سال های کارکرد، موتور ثابت کرده است که تحت هر شرایطی قابل اعتماد است.

مدرنیزاسیون 2005

مدل KAvZ-3976 تنها 16 سال بعد، در سال 2005، یک واحد برق جدید دریافت کرد. این یک کارخانه دیزل MMZ D-245.7 بود. مشخصات فنی آن اندکی بهبود یافته است. اول از همه، سازنده جنبه استانداردهای زیست محیطی را بررسی کرد، اکنون موتور با استانداردهای اروپایی EURO-2 مطابقت دارد. در مورد تفاوت های ظریف فنی، نشانگر قدرت تقریباً کاهش یافته استبرای 3 واحد (122.4 اسب بخار)، سرعت بالا، برعکس، 5 واحد افزایش یافته است، در اصلاح جدید اتوبوس می تواند تا 95 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد.

شاسی از مدل GAZ-33074 و نه تنها آن قرض گرفته شده است. می توان آن را مولد KAvZ-3976 نامید، زیرا اتوبوس به همان گیربکس مکانیکی 5 سرعته، موتور و سایر تجهیزات مجهز بود. ارزش توجه به برقکار را دارد. پیدا کردن چیز جدیدی در اینجا مشکل ساز است ، همه چیز از GAZ-33074 نیز گرفته شده است. اما با یک استثنا: ماشین جدید دارای نورپردازی داخلی بود که قبلاً از آن استفاده نمی شد.

ابعاد

در زمان عرضه مدل 3976، تمام اتوبوس های شوروی تقریباً یکسان بودند. این شباهت نه تنها در تجهیزات فنی، بلکه در خارج نیز دیده می شد. ابعاد این خودرو را نمی توان بزرگ نامید، اما برای حمل و نقل کارکنان موسسات و همچنین استفاده به عنوان حمل و نقل شهری (تا سال 2000) کاملاً کافی است. در حال حاضر، این ماشین‌ها فقط در ترازنامه برخی از شرکت‌های دولتی باقی مانده‌اند.

بنابراین، بیایید به ابعاد برویم. طول بدنه تقریباً به 7 متر یا به عبارت دقیق تر به 6915 میلی متر می رسد. عرض بسیار بزرگ نیست - 2380 میلی متر، ارتفاع - 3030 میلی متر. اتوبوس 3976 به دلیل فاصله قابل توجه 265 میلی متری از سطح زمین می توانست آزادانه در جاده های کشور حرکت کند. 21 صندلی در کابین وجود دارد، اما ظرفیت کل 28 نفر محاسبه شده است.

مناطق مشکل

اولین ایرادی که فورا نظر شما را جلب می کند وجود تنها یک در است. برای بستن آنتلاش زیادی گرفت با گذشت زمان، مکانیسم خراب شد، بنابراین همیشه پیش نویس هایی در کابین وجود داشت که از طریق درب بسته نفوذ می کرد. هنگام حرکت صداهای تق تق ایجاد می کرد که البته باعث افزایش سطح راحتی نمی شد.

اصلاحات

KAvZ-3976-53 عمدتاً برای حمل و نقل کودکان استفاده می شد. طول آن متفاوت بود: در این اصلاح، پلت فرم به 8470 میلی متر افزایش یافت. داشتن در دوم مزیت اصلی آن بود. از آنجایی که وظیفه اصلی اتوبوس حمل و نقل کودکان است، تجهیزات ویژه ای در کارخانه نصب شد که سرعت حرکت را بر عهده داشت. به راننده اجازه نمی داد به وسیله نقلیه بیش از 60 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. نصب یک سیستم مدرن ABS سطح ایمنی خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش داده است.

KAvZ-3976-011 یک مدل گازسوز است. با هدف کاهش هزینه سوخت توسعه یافته است. یک شرکت ایتالیایی مشغول تولید یک تاسیسات گازی بود. به لطف این مدرن سازی، اتوبوس می تواند مسافت های طولانی را بدون سوخت گیری اضافی طی کند. این فرصت پس از نصب کیت متشکل از 2 سیلندر 180 لیتری ظاهر شد.

KAvZ 3976-020 دارای ویژگی های داخلی بهبود یافته است. از عایق با کیفیت بالا استفاده می کرد که امکان کارکرد اتوبوس را در مناطقی با دمای هوای پایین فراهم می کرد. سیستم های گرمایش مدرن روی این مدل ها نصب شد.