موتور سیکلت "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): مشخصات، توضیحات، نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

موتورسیکلت ژاپنی "Kawasaki Ninja 600" از سال 1985 تا 1995 در کارخانه های کاوازاکی موتورسیکلت تولید شد و برای مسابقات جاده ای در نظر گرفته شد. این دستگاه دارای علائم مشخصی از یک ماشین مسابقه است و موتور قدرتمندی که به شما امکان می دهد به سرعت 280 کیلومتر در ساعت برسید، هیچ شکی در مورد ویژگی های فنی برجسته یک دوچرخه سریع باقی نمی گذارد.

رقابت

سازندگان "Kawasaki Ninja 600" هدف خود را طراحی موتورسیکلتی قرار دادند که پتانسیل قابل توجهی برای سرعت دویدن داشته باشد. رقابت در دنیای دوچرخه‌های مسابقه‌ای و ورزشی به‌طور مداوم بالاست و اگرچه برند کاوازاکی از بسیاری جهات غالب در نظر گرفته می‌شود، اما مدت‌هاست که با مدل‌های اسپرینت ایتالیایی مانند Aprilia Tuono یا دوچرخه‌های اسپورت آلمانی BMW Motorrad از پشت سر خود بهره می‌برد. با موتورهای باکسر دو سیلندر که در زمان مناسب می توانند سرعت را در مسابقه در پیست دو برابر کنند و از مسیر خارج نشوند.

کاهش وزن

با این وجود، این کار تکمیل شد و در سال 1985 "کاوازاکی نینجا 600" واردتولید انبوه. شروع موفقیت آمیز بود و توسعه دهندگان از قبل این پیروزی را جشن می گرفتند. با این حال، اگر اولین دسته از خودروها نتایج آزمایش خوبی را نشان دادند، به زودی مشخص شد که موتورسیکلت های Kawasaki Ninja 600 در پیچ ها بسیار سنگین هستند و این یک نقص جدی برای یک ماشین مسابقه است که با عواقب غیر قابل پیش بینی مملو از آن است. مهندسان کاوازاکی بدون توقف نوار نقاله، برنامه ای را برای کاهش تدریجی وزن دوچرخه اسپورت توسعه دادند و در عین حال سعی کردند مرکز ثقل سازه را تا حد امکان پایین قرار دهند. نتایج بلافاصله قابل توجه شد. وزن خشک موتورسیکلت از 192 به 180 کیلوگرم کاهش یافته است. "کاوازاکی نینجا" (600 سی سی) قدرت مانور و ثبات لازم را در پیچ های محکم به دست آورده است.

علاوه بر وزن کم بی سابقه، دوچرخه دارای ویژگی فرمان پاسخگو است که معمولاً فقط در دوچرخه های سبک با موتورهای تا 125 سی سی یافت می شود. در یک کلام، ماشین‌های مسابقه‌ای عالی شروع به بیرون آمدن از خط مونتاژ کارخانه کردند، که می‌توانست جایگاه بالایی را برای ورزشکار در سکو تضمین کند. با این وجود، گروه مهندسی کاوازاکی به همین جا بسنده نکردند و به بهبود مدل Kawasaki Ninja 600 ادامه دادند.

فرایند بهینه‌سازی

وظیفه بعدی توسعه دهندگان دستیابی به حداکثر هماهنگی بین سه موقعیتی بود که پارامترهای اصلی موتورسیکلت را تعیین می کند. این فرود یک ورزشکار، سهولت کنترل و دینامیک موتور است. در حالت مسابقه جاده ای، راننده باید مانند دستکش روی زین بنشیند. هر حرکتی، حتی برای چند نفرمیلی متر، به ناچار مسیر معمول راندن موتورسیکلت را مختل می کند، سرعت از بین می رود و پس از آن یک جایزه.

شکل صندلی بهینه شده است، بالشتک سفت تر شده است، بازوی تعلیق عقب کمی جمع شده است و در نتیجه وضعیت صندلی پایدارتر است. حالا تکان های چرخ عقب به دست راکب نمی رسید، او روی هر دست انداز بالا پرتاب نمی شد، دستانش با فرمان یکی می شدند و دسته گاز باعث می شد که در سطحی از موتور سیکلت در تماس باشد. درک کامل.

داده‌های خارجی

نمای بیرونی Kawasaki Ninja 600 حس خوبی به آن دارد. خطوط کمی "کوهانه" مخزن سوخت نشانگر تمایل به حمایت از سوارکار در لحظه بالاترین سرعت است، زمانی که او باید اردک بزند و روی مخزن بنزین دراز بکشد تا مقاومت هوا به حداقل برسد. کل ظاهر دوچرخه اسپرت این حس سریع را ایجاد می کند، به نظر می رسد که در شرف بلند شدن است.

خطوط اجزای بدنه کاملاً عالی هستند، بدون کوچکترین کششی که به سایر قسمت های بدنه موتورسیکلت مرتبط است. هماهنگی در همه چیز دیده می شود. غرغر مهار شده موتور هیچ شکی باقی نمی گذارد که اسپورت بایک می تواند تمام مسابقات اتومبیلرانی دیگر را بسیار پشت سر بگذارد.

جلو موتورسیکلت مجهز به دو چراغ جلو قدرتمند است، ورودی هوای سیستم Ram Air در زیر مرکز قرار دارد. نشانگرهای جهت جلو در فیرینگ جلو یکپارچه شده اند، در حالی که نشانگرهای مخروطی شکل عقب روی براکت ها نصب شده اند. چراغ توقف بالاست و بسیار قابل مشاهده است.

پانل ابزار دیجیتال است، متشکل از سرعت سنج، سرعت سنج، سنسور تعویض دنده، کرونومتر، کیلومترشمار و مجموعه ای از چراغ های نشانگر.

صدا خفه کن یک ماژول پیچیده با روکش کروم با سوراخ در امتداد لبه زنگ است. برخی از موتورسیکلت ها مجهز به اگزوز جریان مستقیم بودند.

مشخصات "Kawasaki Ninja 600"

پارامترهای ابعادی و وزنی:

• طول موتورسیکلت - 2065mm;
• ارتفاع در امتداد خط زین - 830 میلی متر؛
• عرض - 685 میلی متر؛
• فاصله محور - 1385 میلی متر؛
• فاصله از زمین، فاصله - 135 میلی متر؛
• موتورسیکلت وزن خشک 180 کیلوگرم؛
• ظرفیت مخزن گاز - 18 لیتر؛
• ذخایر سوخت - 3.5 لیتر؛
• مصرف سوخت - برای هر 100 کیلومتر 6.2 لیتر؛
• وزن محدود - 200 کیلوگرم؛
• حداکثر بار - 189 کیلوگرم.

نیروگاه

موتور سواری موتور سیکلت، 4 زمانه، بنزینی:

• تعداد سیلندر - 4;
• قطر سیلندر - 67 میلی متر؛
• ضربه - 42.5 میلی متر؛
• تعداد سوپاپ در هر سیلندر - 4;
• جایگاه کل سیلندر - 599 سی سی؛
• قدرت - انژکتور مارک Keihin، درگاه ورودی 38 میلی متر؛
• خنک کردن - آب؛
• اشتعال - الکترونیکی، غیر تماسی؛
• حداکثر قدرت - 128 اسب بخار با. در 14000 دور در دقیقه؛
• گشتاور - 67 نیوتن متر در 13500 دور در دقیقه.

انتقال -گیربکس شش سرعته کاست با تعویض اهرم پا. کلاچ کشویی و چند دیسکی است.

شاسی

موتورسیکلت مجهز به کمک فنرهای مسافرتی طولانی:

• تعلیق جلو - چنگال تلسکوپی طرح معکوس، استاندارد افست، قطر پایه زنجیر - 39 میلی‌متر؛
• تعلیق عقب - آونگ مفصلی با دو کمک فنر هیدرولیک و فنر دمپر؛
• انتقال چرخش درایو به چرخ عقب - زنجیر، نوع باز؛
• ترمز در هر دو چرخ - دیسکی، تهویه، کالیپرهای چهار سیلندر؛ قطر دیسک جلو 310 میلی متر، قطر دیسک عقب 220 میلی متر؛
• لاستیک جلو 120/70ZR17;
• لاستیک عقب، اندازه - 180/55ZR17;

هزینه

مدل Kawasaki Ninja 600 که قیمت آن با در نظر گرفتن سال ساخت و شرایط فنی شکل می گیرد، به طور متوسط از 100 تا 450 هزار روبل تخمین زده می شود. قیمت یک موتور سیکلت جدید 615 و نیم هزار روبل است.

جانشینان

در سال 1995، نینجا 600 با مدل به روز شده کاوازاکی ZX-6R جایگزین شد که به موتور قدرتمندتر و قاب طراحی جدید ساخته شده از آلومینیوم مجهز بود. ZX-6R تا سال 2001 با موفقیت تولید شد و سپس نوسازی آن آغاز شد.

عملکرد رانندگی استثنایی مدل کاوازاکی ZX-6R به طور کامل در مسابقات قهرمانی جهان تحت نظارت"Supersport" زمانی که سوار استرالیایی اندرو پیت عنوان را در کلاس موتور سیکلت 600 سی سی به دست آورد.

نظرات مشتریان

صاحبان مدل "Ninja 600" و تغییرات بعدی ورزشکارانی هستند که از اتوبان‌های پرسرعت یا مسابقه‌هایی با فرمت رینگ بزرگراهی عبور می‌کنند. هر دوی آنها در مورد موتورسیکلت های مارک کاوازاکی با لحن های مشتاقانه صحبت می کنند. موتور پویا به خودرو اجازه می دهد تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت را از ابتدا در 3.8 ثانیه افزایش دهد. پس از آن، سوارکار تصمیم می گیرد که در این حالت کم سرعت بماند یا دریچه گاز را بچرخاند و به سرعت 280 کیلومتر بر ساعت برود.

هنوز هیچ کس نتوانسته است از پتانسیل کامل کاوازاکی استفاده کند. سواران که مسافت را طی کردند، می گویند که این احساس وجود دارد که از پتانسیل تا انتها استفاده نمی شود. موتورسیکلت به خوبی جاده را کنترل می کند، به راحتی از پیچ های تند عبور می کند، هرگز نمی افتد و نمی لغزد.