تراکتور DT-54 - شخم زن اصلی شوروی با اطلاعات فنی خوب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

تراکتور کاترپیلار شوروی DT-54 (عکس ها در صفحه ارائه شده است) در سال 1949 در کارخانه ای در خارکف ایجاد شد. تولید سریال یک ماشین کشاورزی جدید در آنجا راه اندازی شد. تراکتور DT-54 از سال 1949 تا 1961 در KhTZ تولید شد. تولید دیگری در کارخانه تراکتورسازی استالینگراد افتتاح شد، جایی که دستگاه تقریباً به همان مقدار تولید شد. در سالهای سخت پس از جنگ، کشاورزی در اتحاد جماهیر شوروی به ماشین آلات نیاز داشت. سومین تولید سریال در کارخانه آلتای سازماندهی شد، جایی که تراکتور DT-54 از سال 1952 تا 1979 تولید شد. در مجموع 957900 واحد در سه کارخانه ساخته شد.

کمی از تاریخ

تراکتور DT-54 بر اساس مدل قدیمی AZKhTZ-NATI با بسیاری از راه حل های فنی جدید و استفاده از فناوری های مدرن به یک توسعه موفق تبدیل شده است. طراحی دستگاه کاملاً بی نقص است، موتور دیزل مقرون به صرفه است، مصرف روغن و سوخت دیزل از حد پایین تعیین شده تجاوز نمی کند.استانداردهای عملیاتی این موتور اولین موتوری بود که از یک سیستم تمیز کردن روغن گریز از مرکز با استفاده از محفظه های مخصوص در دفترچه های شاتون میل لنگ استفاده کرد.

یک سانتریفیوژ روغن همراه با یک فیلتر استاندارد بر اساس همان اصل کار می کرد. پلاگین تخلیه روغن استفاده شده از میل لنگ یک آهنربای قوی بود که ذرات فلزی کوچک را جمع آوری می کرد. تمام این اقدامات به طور قابل توجهی عمر موتور را افزایش داد.

تراکتور مجهز به جعبه خزنده دو برد بود که از طریق آن ده دنده دیگر به پنج دنده اصلی اضافه شد. این دستگاه امکان انتخاب بار بهینه موتور را فراهم کرد و به حفظ عملکرد آن کمک کرد.

محور عقب مجهز به کنترل جداگانه کوپلینگ های چرخشی و ترمزها بود که کنترل دستگاه را تا حد زیادی تسهیل می کرد. قبل از سال 1956 چنین تقسیم بندی وجود نداشت. در همان زمان، ترمزهای نواری معرفی شدند که در هر دو جهت عمل می کردند. اثربخشی مکانیسم های کند کردن به طور قابل توجهی بهبود یافته است.

عیوب

یکی از اشکالات DT-54 اصطکاک مسیرهای کاترپیلار روی محفظه درایو نهایی بود. در این راستا لنت های میانی مخصوصی تعبیه شد که در عین حال جهت مسیرها را تثبیت می کرد و نقش واشر بین کاترپیلار و میل لنگ را ایفا می کرد. این نوآوری ها در سال 1956 نیز اعمال شد. در همان زمان ، دستگاه بکسل بهبود یافت که براکت آن طولانی شد ، با نوار عرضی تقویت شد و گوشواره بر اساس یک انگشت با قطر بزرگتر گسترده تر شد. حالا هر تریلردستگاه به طور ایمن به تراکتور متصل شد.

مدرنیزاسیون

در سال 1952، موتور به یک شمارنده مخصوص مجهز شد که مدت زمان کارکرد موتور را ردیابی می کند. بنابراین، کارکرد بیکار تراکتور یا استفاده از آن برای اهداف دیگر حذف شد. شمارنده در ابتدای کار مهر و موم شد، قرائت آن پس از پایان روز کاری انجام شد.

بعد از سال 1956، انتقال چرخش میل لنگ بهبود یافت که به صورت محیطی کار می کرد. در کنار شفت اصلی، متصل به جعبه انتقال، یک سیلندر اسپلیند اضافی چرخانده شد که امکان اتصال یک کلاچ مخصوص که گیربکس را به گیربکس "شبه" متصل می کرد، وجود داشت. ملحقات اضافی، که قرار بود در حال حاضر مورد استفاده قرار گیرند و مجهز به مکانیزم چرخش خاص خود بودند، به شفت برش برق متصل شدند.

معمولاً مکانیزم‌های برخاستن نیرو در بسته گنجانده نشده بود، اما می‌توان آنها را بنا به درخواست جداگانه خریدار نصب کرد. چنین افزودنی گران بود، اما مصرف کنندگان متوجه شدند که این دستگاه چقدر مفید است و هزینه ها را در نظر نگرفتند. در همان زمان، امکان نصب یک قرقره محرک بر روی تراکتور وجود داشت که این امکان را نیز فراهم می کرد تا برق را برای تجهیزات جانبی، اما فقط از طریق یک درایو تسمه، ایجاد کنید.

تراکتور DT-54: مشخصات

عملکرد اصلی DT-54 کار پیچیده با گاوآهن چهار یا پنج قسمتی بود. ویژگی های کشش امکان شخم زدن زمین هر کدام را فراهم کردتراکم علاوه بر این، تراکتور DT-54 می تواند با تعدادی تریلر اضافی تعامل داشته باشد.

محدوده رانش دستگاه قدرتمند 1200 - 2850 کیلوگرم بود که امکان کاربرد گسترده آن را فراهم کرد. سرعت عملکرد خودرو از 3.58 تا 7.8 کیلومتر در ساعت متغیر بود، گیربکس دارای پنج دنده جلو و یک دنده عقب بود. موتور دیزلی با سرعت نامی 1300 دور در دقیقه قدرتی معادل 54 اسب بخار تولید می کرد که برای هر کار میدانی کافی بود.

وزن و ابعاد

• وزن ناخالص - 5400 کیلوگرم.
• طول با تریلر - 3660 میلی متر.
• ارتفاع - 2300 میلی متر.
• عرض - 1865 میلی متر.
• ترخیص جاده، فاصله - 260 میلی متر.
• فاصله مرکز - (غلتک های بیرونی) 1622 میلی متر.
• مسیر وسط مسیر کاترپیلار 1435 میلی متر است.
• فشار روی خاک، ویژه - 0.41 کیلوگرم بر سانتی متر2.
• ظرفیت مخزن سوخت - 185cm/cc

شبیه سازی

دستگاه یونیورسال کشاورزی DT-54 یکی از آن ابزارهای فنی کمیاب است که مورد توجه کلکسیونرها است. مدل تراکتور DT-54 در همه جا ایجاد می شود و کاملاً رایج است. کیفیت محصول معمولاً بالا است، زیرا مدل‌سازان از آخرین فناوری استفاده می‌کنند.