Kawasaki KX 125: اطلاعات فنی و نظر مالکان

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

یکی از معروف ترین تولیدکنندگان موتورسیکلت از ژاپن کاوازاکی است که طیف گسترده ای از محصولات موتورسیکلت را تولید می کند. تمام تجهیزات مجهز به واحدهای قدرت طراحی و ساخت خود ما هستند. یکی از فعالیت های کلیدی این شرکت تولید موتورسیکلت های کراس کانتری با ظرفیت های مختلف مکعبی می باشد. یکی از این موتورسیکلت ها کاوازاکی KX 125 است که از سال 1974 تا 2008 تولید شد. این موتورسیکلت به طور گسترده توسط تیم ها و سوارکاران مختلف در مسابقات مختلف کراس کانتری مورد استفاده قرار گرفت و جوایز مختلفی را از آن خود کرد.

شاسی

در کل زمان تولید، فریم فولادی و عناصر شاسی موتورسیکلت بدون تغییر باقی ماندند. این یک تأیید عالی از پتانسیل عظیم ذاتی در طراحی در مرحله طراحی است. برای توقف موتورسیکلت از ترمزهای دیسکی روی هر دو چرخ استفاده می شود. دیسک جلو با قطر عنصر کار 250 میلی متر مجهز به کولیس با دو پیستون قدرت است. ترمز عقب کمی کوچکتر است (فقط 10 میلی متر) و به یک کالیپر ساده تر با یک کار مجهز است.پیستون.

در طراحی سیستم تعلیق جلو از یک دوشاخه معکوس استفاده شده است که دارای دستگاه هایی برای تنظیم پارامترهای عملکرد در هر دو جهت (فشرده و برگشت) می باشد. مسیر دوشاخه به 300 میلی متر می رسد که نشانگر خوبی برای تجهیزات موتور کراس است. سیستم تعلیق عقب مجهز به یک کمک فنر با تنظیم سفتی پیشرونده است. سکته مغزی این عنصر حتی بیشتر است - تا 310 میلی متر. با محدوده تنظیم گسترده و سفر طولانی، سیستم تعلیق راحتی خوبی را هنگام رانندگی در زمین های ناهموار فراهم می کند.

محل کار

در جلوی راننده یک سپر کوچک با ابزارهای خوانا و لامپ های سیگنال وجود دارد. مکان مرکزی توسط یک سرعت سنج گرد اشغال شده است که تا سرعت 200 کیلومتر در ساعت مشخص شده است. دارای دو پنجره - با شمارنده برای مسافت پیموده شده کل و روزانه.

در کنار سرعت سنج یک سرعت سنج قرار دارد که ابزار مهمی برای نظارت بر پارامترهای موتور است. علاوه بر ابزار، پنج لامپ سیگنال وجود دارد:

• نشانگرهای جهت (سبز)،
• گیربکس خنثی (سبز)،
• چراغ‌های جلوی نور بالا (آبی)،
• فشار روغن اضطراری (قرمز)،
• دمای بحرانی مایع خنک کننده (قرمز).

موتور

یک موتور تک سیلندر دو زمانه به عنوان واحد قدرت استفاده می شود. در اولین موتورسیکلت ها از روش خنک کننده هوا استفاده شد. در حینمدرن سازی در سال 1982، موتور به خنک کننده مایع مجهز شد. این تصمیم باعث شد تا ویژگی های دینامیکی و فنی کاوازاکی KX 125 به طور قابل توجهی بهبود یابد. کمی بعد، در سال 1992، آنها نسبت ابعاد هندسی گروه پیستون را تغییر دادند که باعث افزایش بیشتر قدرت و بهبود الاستیسیته شد. موتور.

راه دیگری برای افزایش قدرت سیستم کنترل پورت اگزوز ثبت شده کاوازاکی بود. به لطف این امکان افزایش قابل توجهی محدوده سرعت عملکرد موتور دو زمانه Kawasaki KX 125 وجود داشت. ویژگی های موتور با حجم تنها 125 "مکعب" قابل توجه است - قدرت تا 40 نیرو که به دست می آید. در حدود 11 هزار دور در دقیقه حداکثر گشتاور فقط 500 دور در دقیقه کمتر در 26.5 نیوتن بر متر است. موتور دارای نشانگرهای کاملاً کافی از قدرت و کشش در محدوده سرعت های پایین و متوسط است.

انتقال

کاوازاکی KX 125 به یک گیربکس دستی شش سرعته جلو مجهز شده است. یک چرخ دنده روی شفت خروجی جعبه نصب شده است که با استفاده از یک زنجیر، گشتاور را به چرخ عقب منتقل می کند.

سیستم برق

برای تامین سوخت از سیستم کاربراتوری متشکل از یک دستگاه با نام تجاری Mikuni TMH38X استفاده می شود. تفاوت های مهم بین کاربراتور، شیر قرقره با یک پنجره شکل و دیفیوزر اصلی با بخش متغیر است. به لطف چنین نوآوری هایی، طراحان موفق شدند به هر حرکت دسته دریچه گاز به یک پاسخ موتور عالی دست یابند. اینینگ هاسوخت از مخزن سوخت نصب شده بر روی قاب زیر فیرینگ تامین می شود. ظرفیت چنین مخزنی تنها 8.2 لیتر است.

مدتی موتورسیکلت مجهز به کاربراتور با طراحی متفاوت و سیستم داخلی برای تنظیم اضافی ترکیب مخلوط هوا و سوخت بود. با این حال، معلوم شد که این سیستم غیرقابل اعتماد است و در سال 2001 کنار گذاشته شد.

نظر صاحبان

تولید و فروش این موتورسیکلت تا پایان سال 2008 در اروپا متوقف شد، در حالی که این مدل سه سال قبل از آن بازار آمریکا را ترک کرد. امروزه موتورسیکلت در بازار تجهیزات دست دوم بسیار رایج است. قیمت موتور سیکلت - از 62 هزار روبل برای اتومبیل های سال 1993 تا 130 هزار برای اتومبیل های سال های آخر تولید. به طور جداگانه می توان به فروش وسایل نقلیه موتوری بدون سند اشاره کرد که به صورت گسترده انجام می شود. به عنوان مثال، یک کاوازاکی KX 125 مدل 2002 بدون اسناد 80000 روبل تخمین زده می شود. اما خرید چنین موتورسیکلتی خطرات زیادی به همراه دارد و توصیه نمی شود.

بسیاری از مالکان نظرات تحسین برانگیزی برای Kawasaki KX 125 می گذارند، به خصوص آنهایی که از خودروهایی با ظرفیت مکعب کمتر به آن تغییر داده اند. در عین حال، ماهیت موتور سزاوار ارزیابی های مثبت جداگانه است که بسیار پویا شتاب می گیرد و شتاب "شیطانی" و تیز موتور سیکلت را فراهم می کند. با این ویژگی ها، کاوازاکی KX 125 یک دوچرخه موتور کراس واقعی است که برای اجرای کامل ویژگی های آن مهارت های خوبی لازم است. در عین حال، هر صاحب یک KX 125 کارکرده باید منبع کم موتور را به خاطر داشته باشد که هزینه ای برای آن است.پارامترهای قدرت بالا تقریباً همه موتورسیکلت ها دارای عناصر مختلف تنظیم خارجی به شکل صفحه های مختلف روی صدا خفه کن و دسته های کنترل هستند.