T-40: مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

کشاورزی روز به روز در روسیه محبوبیت بیشتری پیدا می کند. اما همه نمی توانند تجهیزات جدید را برای مزارع فرآوری و برداشت بخرند. اگر منطقه کوچک است، حمل و نقل کوچک و همه کاره بهترین گزینه برای کار است، در حالی که هزینه نسبتاً پایینی دارد.

تراکتور T-40

T-40 - تراکتوری که تقریباً به یک افسانه تبدیل شده است. برند معروفی که از سال 1961 تا 1991 در یک کارخانه تراکتورسازی واقع در شهر لیپتسک تولید شد.

این تراکتور T-40 عمدتاً برای شخم زدن مزارع و همچنین پردازش خاک های نسبتاً سبک استفاده می شد. مستثنی نیست و برداشت یونجه. این تراکتور به دلیل ابعاد کوچک و در عین حال قدرت قابل قبول، برای کار در گلخانه و همچنین حمل و نقل بارهای مختلف مورد استفاده قرار می گرفت.

طراحی

T-40 یک تراکتور با طراحی نیمه فریم کاملاً استاندارد است که از یک جعبه حامل برای تعویض دنده و همچنین یک محور عقب وابسته تشکیل شده است. موتور در قسمت جلو قرار دارد، روی یک قاب کوچک جداگانه نصب شده است که دربه نوبه خود، به طور سفت و سخت به محفظه انتقال T-40 متصل می شود. این تراکتور به دلیل محرک قابل اعتماد چرخ عقب خود مشهور است ، چرخش به چرخ هایی با قطر افزایش یافته منتقل می شود. چرخ ها با سیستم تعلیق سفت و سخت به قاب وصل شده اند.

جلو، راهنماهای پاره وقت، چرخ ها از نظر قطر بسیار کوچکتر از عقب هستند. تراکتور T-40 AM با سایر تغییرات در درایو به محور جلو متفاوت است. در وسیله نقلیه، طراحان امکان تنظیم و هنگام تغییر نوع کار، تغییر فاصله از زمین و همچنین مسیر چرخ را فراهم می کنند. برای اینکه بتوان در شیب های بسیار تند کار کرد، برای اطمینان از پایداری عادی، می توان عرض مسیر را افزایش داد. چرخ ها بر روی تراکتور T-40 با استفاده از روش "inside out" نصب می شوند.

موتور

T-40 - تراکتوری که صرف نظر از پیکربندی، موتور دیزلی با نام تجاری D-37 روی آن نصب شده است. یکی از ویژگی های چنین نیروگاهی وجود سیستم خنک کننده هوا است. تراکتور T-40 (عکس زیر) همچنین می تواند به موتور D-144 با قدرت 50 اسب مجهز شود. نسخه های قبلی با استفاده از یک موتور اضافی بنزینی PD-8 راه اندازی شدند. در پیکربندی‌های بعدی، یک استارت برقی با قابلیت شروع از کابین نصب شد.

انتقال

به لطف سیستم معکوس طراحی شده ویژه نصب شده بر روی T-40، تراکتور می تواند با استفاده از طیف وسیعی از سرعت های موجود، هم به جلو و هم به عقب، کار کند. یک ویژگی جالب طراحی این استموقعیت چرخ دنده مخروطی بلافاصله بعد از کلاچ قرار دارد و در نتیجه لازم بود شفت های انتقال به صورت عرضی نصب شوند. برای انجام کار با سرعت کم، می توان یک خزنده اضافی را نصب کرد که با کمک یک درایو هیدرواستاتیک یا مکانیکی کار می کند. T-40 دارای دو شفت برای برخاستن نیرو است - یکی عقب و دیگری طرف. تعمیر تراکتور T-40 بسیار ساده تر است، فقط به دلیل موقعیت مناسب همه واحدهای کاری.

کار

این تراکتور توانایی کار با تقریباً هر تجهیزات نصب شده یا دنباله دار را دارد که هم برای مدل های سنگین تر مانند MTZ و هم برای مدل های سبک تر مانند T-25 ساخته شده است. این یکی از مزیت های اصلی است، زیرا نیازی به ایجاد تجهیزات جداگانه برای این مدل یا اصلاح مدل موجود نیست. وجود دو PTO چند حالته به شما امکان می دهد تا دامنه استفاده از این تکنیک را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

تعمیر موتور

گاهی اوقات شرایطی وجود دارد که در حین کار یکی از قطعات به طور عادی کار نمی کند، نمی توان از این کار اجتناب کرد، فقط می توانید آن را تعمیر کنید. رایج ترین مشکلی که تراکتور T-40 دچار آن می شود (عکس آن در مقاله آمده است) و موتور آن گاهی اوقات موتور روشن نمی شود. دلیل اصلی این امر بروز انسداد در داخل خط سوخت است. رفع این مشکل بسیار ساده است - باید تمام شیلنگ ها را بشویید، سپس آنها را باد کرده و خشک کنید. فقط پس از آن سعی کنید قدرت را شروع کنیدنصب مجدد در برخی موارد، همه چیز بسیار ساده تر است - هوا وارد خط لوله شد. راه حل این است که با پر کردن کامل سیستم، حباب هوا را از بین ببرید. در صورت از کار افتادن فیلترها به دلیل قرار گرفتن مناسب عناصر کار بر روی قاب، شستشو و تعویض آنها کار سختی نخواهد بود.

گاهی اوقات ممکن است موتور با ظرفیت کامل یا با وقفه های جزئی کار نکند. در این مورد، ممکن است چندین دلیل وجود داشته باشد: هوا در سیستم قدرت (این را می توان با پاکسازی و تمیز کردن حل کرد). همچنین، علت عملکرد ناپایدار ممکن است انجماد عناصر منفرد - دریچه ها در سر بلوک، پیستون یا سوزن باشد که در اسپری نازل استفاده می شود. تمام اقلام باید حذف و تمیز شوند. اگر تمیز کردن نتیجه دلخواه را نداشت، با موارد جدید جایگزین کنید.

قبل از شروع تعمیر تراکتور T-40، باید خط سوخت را از نظر گرفتگی بررسی کرد و همچنین پمپ را عیب یابی کرد. وضعیت فیلتر هوا نیز می تواند بر استارت طبیعی موتور تأثیر بگذارد. با هوای ناکافی، یک مخلوط غنی به دست می آید. این می تواند منجر به عملکرد ناپایدار واحد قدرت و همچنین افزایش مصرف سوخت در قدرت نسبتاً کم شود که برای چنین موتورهایی معمول نیست.

محور جلو

در T-40، محور جلو نقش مهمی را ایفا می کند، به خصوص هنگام کار یا رانندگی در خارج از جاده. در T-40AM او رهبر است که به همین دلیل کشش و همچنین سطح مانور تجهیزات به طور قابل توجهی افزایش می یابد. موارد کار اصلی: