ZIL-133G40: عکس با توضیحات، مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

کامیون ZIL-133G40 بر اساس مدل افسانه ای 130 ساخته شده است. اصلاحات به روز شده عملی تر و پربارتر از نسخه قبلی خود شده اند. نسخه آنبورد برای حمل و نقل انواع کالا در جاده های عمومی طراحی شده است.

مشخصات ZIL-133G40

پارامترهای خودروی مورد نظر به شرح زیر است:

• فرمول چرخ 6×4 است.
• ظرفیت -10 تن.
• وزن ماشین در حالت کارکرد 7.47 تن است.
• ابعاد پلت فرم - 6، 11/2، 32/0، 57 متر.
• حداکثر سرعت 85 کیلومتر در ساعت است.
• میانگین مصرف سوخت 23.7 لیتر در 100 کیلومتر است.
• حجم باک بنزین 170 لیتر است.
• نوع واحد قدرت - موتور دیزل V-8.
• فشرده‌سازی - 18، 5.
• قدرت - 185 یا 200 اسب بخار
• حجم کار - 8، 7 یا 9.5 لیتر.

گیربکس و کلاچ

تعویض دنده کامیون ZIL-133G40 با استفاده از یک درایو مکانیکی پنومونیکی انجام می شود. از جمله ویژگی ها - دریچه برای روشن کردن واحد اجرایی با فشار دهنده تقویت کننده پنوماتیک مرتبط با سیستم در تعامل است.محرک کلاچ.

این به راننده این امکان را می دهد که بدون استفاده از پدال گاز و کلاچ سرعت مورد نظر را در تقسیم کننده از قبل انتخاب کند و پس از آن دنده به سادگی با فشار دادن پدال کلاچ فعال می شود. راحتی چنین سیستمی به ویژه در جاده هایی با تغییرات مکرر زمین و پوشش قابل توجه است. بسته به سال ساخت، گیربکس دستی دارای 5 یا 9 حالت بود. نوع کلاچ - کلاچ تک دیسکی با دیسک محرک با قطر 38 سانتی متر.

ترمز

مجموعه ترمز شامل چهار سیستم است:

1. واحد کاری با درایو اتمسفر. درپوش چرخ های جلو و عقب به طور جداگانه عبور می کند. این سیستم توسط یک پدال در کابین و یک سوپاپ ترمز با اهرم های مخصوص کنترل می شود.
2. ترمز دستی برای تعمیر دستگاه در شیب استفاده می شود. همچنین این سیستم توسط پنوماتیک با جرثقیل مخصوص کنترل می شود. محفظه های ترمز مجهز به سلول های باتری هستند تا از ترمز چرخ ها در محور عقب جلوگیری کنند.
3. گره کمکی برای توقف های مکرر استفاده می شود. در عین حال، بخشی از بار از واحد اصلی به دلیل ترمز توسط موتور تراز می شود. این ویژگی عمر کل سیستم ترمز را افزایش می دهد.
4. واحد یدکی برای ترمز ZIL-133G40 در صورت خرابی سیستم اصلی طراحی شده است. ترمزهای اضطراری توسط یک جرثقیل پارکینگ کنترل می شوند که واحدهای ذخیره انرژی را فعال می کند.

قطعات شاسی و سیستم تعلیق

قاب ماشین مورد نظر از یک جفت مهر تشکیل شده استدکل ها. آنها با استفاده از میله های عرضی مخصوص به یکدیگر متصل می شوند. آخرین عناصر در رفتار کلی سازه بسیار مهم هستند. سفتی توسط ساختار خاص اتصالات تضمین می شود. این یک نکته نسبتاً مهم است، زیرا تکیه گاه های واحد نیرو و قطعات مربوطه در قسمت اول، اسپارها بر روی میل متقاطع سوم نصب شده اند، عنصر چهارم مجهز به نیمه های کانال است، میل متقاطع پنجم برای نصب دستگاه بکسل استفاده می شود.

چرخ های جلوی ZIL-133G40 دارای یک واحد تعلیق وابسته با فنرهای نیمه بیضوی طولی و کمک فنرهای تلسکوپی هستند. آنالوگ در چرخ های عقب متعادل کننده های وابسته با میله های گشتاور و فنرها است. طراحی قاب - اسپار، مهر و موم شده، پیکربندی جوش داده شده.

Cab

توضیحات ZIL-133G40 با در نظر گرفتن صندلی راننده ادامه خواهد یافت. کابین از مدل قبلی خود (سری 130) گرفته شده است. کمی بهبود یافته و اصلاح شده است. از جمله تغییرات افزایش ارتفاع، سفید ماندن سپر و بدنه اصلی در سایه های مختلف است. در بالای پنجره مشبک پلاک نام سازنده وجود دارد. در زیر این عنصر قلاب های بکسل برای کابل وجود دارد. چراغ‌های موقعیت روی سقف، چراغ‌های راهنما استاندارد در طرفین، چراغ‌های اصلی جلویی در جلو وجود دارد.

تجهیزات داخلی کاملا قابل تحمل است، همه چیز برای راحتی راننده انجام می شود. این تجهیزات شامل یک دریچه تهویه، آینه های دید عقب بزرگ و جزئیات دیگری است که روند کار را ساده می کند. صندلی راننده برای دسترسی و شیب قابل تنظیم است کهبه شما امکان می دهد آن را برای یک شخص خاص تنظیم کنید.

همه کنترل‌ها با کنترل‌های کابین 130 ZIL یکسان هستند. این باعث می شود راحت با موقعیت مکانی و کنترل آنها راحت شوید. چنین قرارگیری کاملا راحت و تا حد امکان واضح است. سنسورهای اندازه گیری و دستگاه های کنترل حتی در دوران مدرن مدرن هستند. این دستگاه علاوه بر اینکه می‌تواند با حداکثر بار رانندگی کند، می‌تواند یک گیره یدک‌کش اضافی را بکسل کند.

بدن

ساخت این قسمت در برخی اصلاحات چوبی است، در مدل های جدیدتر از فلز ساخته شده است. برای کامیون ZIL-133G40 (به عکس در مقاله مراجعه کنید) با پایه متوسط، فقط کناره ها خم می شوند، نسخه های با پایه کشیده مجهز به دیوارهای تاشو از سه طرف هستند.

برای افزایش کارایی خودرو و گسترش کارکرد آن، نصب بر روی بدنه چادر مجاز است. برای این منظور از ساختار قاب خاصی استفاده می شود. به جای قسمت بار، ماژول های مختلفی برای کارهای صنعتی، کشاورزی و ویژه بر روی اصلاح 133-X نصب شده است. در صورت تمایل، مشتریان می‌توانند خودرویی با شاسی خالی سفارش دهند و متعاقباً نصب لازم را انجام دهند، که برای سازمان‌هایی با تمرکز محدود مهم است.

مزایا و معایب

تاریخچه ZIL-133G40 نشان می دهد که این خودرو دارای تعدادی ویژگی مثبت است. اینها شامل اقتصاد عملیات است. تعمیر کامیون به هزینه های قابل توجهی از جمله هنگام تعویض قطعات و مجموعه ها نیاز ندارد. خرید قطعات یدکیدشوار خواهد بود، زیرا آنها به زیر گروه های جداگانه تقسیم می شوند. علاوه بر این، از مزایای آن می توان به بی تکلف بودن در تعمیر و نگهداری، توانایی خوب بین کشوری و ظرفیت حمل اشاره کرد.

با وجود همه مزایا، خودرو معایبی دارد. او در خارج از جاده مطلق و مناطق پوشیده از برف خیلی مطمئن رفتار نمی کند. در میان معایب، آنها همچنین به عایق صدای ضعیف کابین و کیفیت پردازش قطعات خارجی خودرو اشاره می کنند. با وجود تمام ویژگی‌ها، کامیون ZIL-133G40 ثابت کرد که یک دستیار قابل اعتماد و وفادار در صنایع مختلف است و قادر به انجام وظایف تعریف‌شده در هر منطقه آب و هوایی است.