Honda Crosstourer VFR1200X: مشخصات، قدرت، توضیحات با عکس و بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

VFR1200X که با نام CrossTourer نیز شناخته می شود، به سری Honda Adventure Sport Touring بازگشته است. این سری نسبت به نسل قبلی پیشرفت های زیادی داشته است. در سری به روز شده، متخصصان این شرکت بر سفرهای طولانی و بهبود آسایش تمرکز کردند. بررسی هوندا VFR1200X Crosstourer اطلاعاتی در مورد مشخصات فنی و نوآوری‌های جدیدترین نسخه‌های خط تولید ارائه می‌کند.

ویژگی های مدل

Honda VFR1200X Crosstourer DCT به موتور 1237 سی سی V43، شاسی بهبود یافته و پنل اصلی الکترونیکی مجهز شده است. ABS ترکیبی، سیستم کنترل کشش (TCS) و گزینه انتقال دو کلاچه نیز نصب شده است.

با این سطح ارتقاء، هوندا VFR Crosstourer1200X خود را محکم به عنوان پیشروترین موتورسیکلت مسافت طولانی در جهان تثبیت کرده است. فن آوری های مورد استفاده در نهایی سازی مدل این امکان را فراهم می کند که به صلاحدید مالک مدرن سازی انجام شود، برای سفرهای شهری، سفرهای طولانی در امتداد بزرگراه ها یا سفر در طول.خارج از جاده.

بررسی موتورسیکلت

در سال 2014، هوندا Crosstourer VFR 1200x یک موتور تقویت شده و یک سیستم تعلیق اصلاح شده دریافت کرد. با گزینه Choice Control، این سیستم به سوارکار اجازه می دهد تا سه سطح مختلف را برای کنترل گشتاور موتور انتخاب کند. در صورت لزوم می توان سیستم را نیز غیرفعال کرد. DCT شش سرعته هوندا برای ارائه عملکرد شهودی و طبیعی تر، چه در جاده و چه در خارج از جاده، یک تعمیرات اساسی نرم افزاری دریافت کرده است.

هوندا Crosstourer VFR1200X مطابق با EURO4 است و با شیشه جلو با قابلیت تنظیم آسان، خروجی ۱۲ ولت و سه سطح S-mode (تغییر دنده) در نسخه DCT از عملکرد بیشتری برخوردار است. دو رنگ جدید در سال 2017 در دسترس خواهند بود - سفید و قرمز.

موتور

مشخصات هوندا VFR1200X Crosstourer همچنین دارای تعدادی نوآوری است. موتور Crosstourer میراث غرورآفرین هوندا از فناوری V4 را با گیربکس صاف، قدرت و گشتاور چشمگیر خود ادامه می دهد. علاوه بر این، موتور پاسخ فوری ارائه می دهد.

بر اساس نسخه VFR1200F، موتور VFR1200X اصلاح شده است تا با استفاده از دوچرخه جاده سازگاری بیشتری داشته باشد. شکل میل بادامک و سرعت آنها برای افزایش بیشتر کشش در سرعت های پایین و متوسط اصلاح شده است.

کنترل سرعت چرخ

موتور نیزدارای یک جفت سیلندر عقب با فاصله بسیار نزدیک است که به شما امکان می دهد اندازه کل بلوک را کاهش دهید. علاوه بر اندازه جمع و جور موتور 12 سوپاپ 1237 سی سی3. فناوری Unicam از هوندا، همچنین در موتور سیکلت های CRF استفاده می شود. این پیکربندی به کاهش اندازه و وزن سرسیلندرها و بهینه سازی شکل محفظه احتراق کمک می کند.

کنترل گشتاور قابل انتخاب هوندا به طور مداوم سرعت چرخ های جلو و عقب را کنترل می کند. هنگامی که واحد کنترل تفاوت سرعت بین چرخ‌های جلو و عقب را حس می‌کند، گشتاور موتور فوراً با ترکیبی از خاموش شدن احتراق و مدولاسیون دریچه گاز کاهش می‌یابد. این سیستم دارای 3 حالت عملکرد بسته به شرایط جاده است. همچنین می توان آن را غیر فعال کرد. هوندا VFR1200X Crosstourer به راحتی در حین رانندگی راه اندازی می شود. برای انجام این کار، سوئیچ‌ها و ماشه‌ها در زیر دست چپ قرار دارند.

گیربکس دستی یا دوکلاچه

Honda Crosstourer VFR1200X در دو نسخه عرضه می شود:

1. گیربکس 6 سرعته دستی معمولی.
2. DCT / گیربکس دوکلاچه (اتوماتیک) با شش سرعت و تعویض دکمه ای.

به عنوان یک آپشن در Crosstourer موجود است، گیربکس DCT هوندا هندلینگ راحت تری را برای رانندگی در جاده ارائه می دهد.

سه حالت عملکرد با VFR1200X DCT موجود است:

1. حالت MT (دستی) کنترل کامل دستی را ارائه می دهد و به راننده امکان می دهد با استفاده از دکمه روی فرمان دنده را تغییر دهد.
2. حالت خودکار D حالت اقتصادی است (مصرف متوسطسوخت) برای رانندگی در شهر و بزرگراه زیرا مصرف سوخت بهینه را فراهم می کند.
3. حالت Auto S اسپرت‌تر است و ECU به موتور اجازه می‌دهد قبل از تعویض دنده کمی شتاب بگیرد و عملکرد بیشتری داشته باشد.

در حالت D یا S، گزینه DCT مداخله دستی فوری را ارائه می دهد. در صورت لزوم - سوارکار به سادگی با استفاده از ماشه دنده مورد نیاز را انتخاب می کند. پس از تثبیت، بسته به زاویه دریچه گاز، سرعت موتور سیکلت و موقعیت دنده، DCT به آرامی به حالت خودکار باز می گردد. این سیستم همچنین قادر است شیب های سربالایی و سراشیبی را تشخیص دهد و منحنی شتاب را بر این اساس تطبیق دهد. از سال 2016، S Mode اکنون دارای سه گزینه موتور مختلف برای پوشش طیف وسیع تری از سناریوهای ورزشی و ترجیحات سواری است.

فاصله محوری

VFR1200X CrossTourer ارگونومی خوبی دارد. ارتفاع صندلی 850 میلی متر است، اما به لطف مشخصات باریک، مانور خوبی را ارائه می دهد. قاب دو لولای آلومینیومی یک بلوک محافظ توخالی است که استحکام خوب همه عناصر را تضمین می کند.

طراحی شده برای استفاده در سطوح بسیار متنوع جاده، سیستم تعلیق جلو و عقب هندلینگ پایدار و نرمی را ارائه می دهد. دوشاخه وارونه 43 میلی‌متری، دست‌اندازهای جاده را حتی در پیچ‌های سخت و تحت ترمزهای شدید نرم می‌کند.

شیشه جلوی قابل تنظیم در VFR1200X عملی بودن را افزایش می دهد. این مکانیزم ساده و کاربرپسند است و به راننده اجازه می‌دهد تا ارتفاع صفحه نمایش را به دلخواه تنظیم کندسطح دلخواه با یک دست دستکش.

چرخ‌های پره‌ای برای جذب ضربه‌های ناشی از سطوح ناهموار جاده طراحی شده‌اند و با سیستم تعلیق کار می‌کنند تا کیفیت سواری راحت را ارائه دهند. لاستیک های تیوبلس - 110/80-R19 جلو و 150/70-R17 عقب - متعادل و چسبندگی خوب.

سیستم ABS ترکیبی VFR1200X شامل کنترل آسان ترمز و ضمانت اضافی سیستم ترمز ضد قفل می شود. ABS بین دو دیسک 310 میلی متری جلو / کالیپر سه پیستونه و یک دیسک 276 میلی متری عقب / کالیپر دو پیستونه کار می کند.

استایل

VFR1200X از نظر طراحی اسپرت است. فقدان حجم در جلوی دوچرخه احساس سبکی می دهد.

پیکربندی چراغ‌های جلو از لامپ‌های پرتو بالا تشکیل شده است. نور پس‌زمینه و شیشه جلوی کارآمد در وسط قرار گرفته‌اند تا به تمرکز جرم کمک کنند و در عین حال محافظت عالی در برابر باد را نیز ارائه می‌کنند. کانال‌های فیرینگ در جلوی موتورسیکلت، ناحیه جلویی را کاهش می‌دهند، در حالی که مجرای هوا رادیاتورها را خنک می‌کند.

قسمت عقب با یک محفظه چمدان یکپارچه و یک ریل دستگیره که می توان کیسه های زین اضافی را به آن وصل کرد بسیار کاربردی است. برای اولین بار در این مدل، نشانگرهای LED دید بهینه را ارائه می دهند.

پانل اصلی

پنل دقیقاً در زیر خط دید راننده قرار دارد تا هرچه بیشتر ببینیدرو به جلو. داشبورد دارای یک سرعت سنج دیجیتالی بزرگ است. در بالای صفحه یک سرعت سنج به شکل فلش وجود دارد که با افزایش دور موتور از چپ به راست حرکت می کند. این پنل همچنین اطلاعاتی در مورد سوخت باقیمانده، مصرف (جریان و میانگین) ارائه می دهد. روشنایی صفحه ابزار نیز قابل تنظیم است.

فناوری LED برای دید و دوام بهتر. پس از روشن شدن مانیتور، با روشن شدن موتور، این نشانگرها به صورت هوشمند خاموش می شوند. نظرات مالکان برای هوندا VFR1200X Crosstourer بیشتر مثبت است. مصرف سوخت نسبتاً کم و مکان مناسب همه کنترل‌ها وجود دارد.

هوندا موتورسیکلتی ایجاد کرده است که به راکب احساس راحتی می‌کند و از طراحی ممتاز با فناوری پیشرفته لذت می‌برد. این مدل را می توان هم در سفرهای روزانه شهری و هم در سفرهای جاده ای طولانی استفاده کرد.