417 موتور UAZ: مشخصات، تعمیر، عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

بیشتر موتورهای نصب شده در خودروها و کامیون ها برای کارکرد طولانی مدت طراحی شده اند. در همان زمان، طراحان امکان یک تعمیر اساسی، معمولاً حتی یک، بلکه چندین مورد را فراهم کردند. برای این، اندازه های تعمیر ویژه قطعات وجود دارد. اما اکنون می خواهم در مورد ویژگی های یک موتور خاص، نگهداری و عملکرد آن صحبت کنم. ما در مورد موتور 417 UAZ صحبت می کنیم که به درستی محبوب ترین و همه کاره ترین موتور محسوب می شود.

برخی اطلاعات کلی

شایان ذکر است که موتورهای وسایل نقلیه UAZ در کارخانه های موتور اولیانوفسک و زاولژسکی تولید می شدند. اگر در مورد 417 صحبت کنیم، پس این یک واحد قدرت است که توسط UMP ساخته شده است. این یک نوع کاربراتور خطی 4-ka است. این ICE بنزینی اولین بار در سال 1989 ظاهر شد و در زمان ما تولید می شود.سر بلوک از آلومینیوم ساخته شده است. این باعث می شود واحد قدرت سبک تر شود، اما در عین حال در برابر گرمای بیش از حد آسیب پذیرتر می شود. بسیاری از رانندگانی که شانس رانندگی UAZ را داشتند موتور 417 را ستایش می کنند. آنها در مورد آن به عنوان یک یخ قوی و مقاوم و همچنین بادوام صحبت می کنند.

علاوه بر این، طراحی آن بسیار ساده است، بنابراین 417 بسیار قابل نگهداری است، که بسیار مهم است. در هر صورت ، بررسی ها در مورد موتور 417 UAZ مثبت است و این قبلاً چیزهای زیادی را می گوید. خوب، حالا بیایید ادامه دهیم.

ویژگی های فنی موتور 417 UAZ

در یک زمان، ظهور 417 را می توان نوعی پیشرفت نامید. این دستگاه جایگزین UMP 414 منسوخ شده بود. این دومی قبلاً در دهه 70 بهترین نبود، چه رسد به اواخر دهه 80، زمانی که واحدهای قدرت پیشرفته تر ظاهر شدند. UMP 417 در مقایسه با 414 دارای دریچه های بزرگ شده و همچنین یک فیلتر هوا کاملاً جدید بود.

به سختی لازم است بگوییم که بقیه مشخصات در سطح کاملاً متفاوتی بودند. در حال حاضر، 4 اصلاح موتور در حال تولید است که هر کدام برای اهداف خاصی استفاده می شود:

• 417.10 - نصب شده بر روی UAZ "Patriot" و "Hunter". واحد قدرت 92 اسب بخار، از بنزین 76 استفاده می کند؛
• 4175.10 - نصب شده بر روی Gazelle. این اصلاح 98 اسب بخار قدرت دارد. و از بنزین 92 متری استفاده می کند؛
• 4178.10 و 4178.10-10 - بر روی بسیاری از وسایل نقلیه UAZ نصب شده اند و در واقع،پیشرانه های مشابه.

حجم موتور 2.4 لیتر و قدرت 92 لیتر است. با. در 4000 دور در دقیقه منبع موتور چنین موتوری تقریباً 150000 کیلومتر است، اما در عمل می تواند بیشتر یا به طور قابل توجهی کمتر باشد. بنابراین ما مشخصات فنی موتور UAZ 417 را بررسی کردیم، اکنون به جلو می رویم.

درباره نقاط ضعف موتور

این ICE علیرغم قابلیت اطمینان بالا، نقاط ضعف زیادی داشت. همانطور که در بالا ذکر شد، از آلومینیوم ساخته شده است. وزن آن تنها 166 کیلوگرم بود که برای چنین واحد قدرتی زیاد نیست. اما در همان زمان مشکل گرمای بیش از حد وجود داشت. تجاوز از دمای مجاز منجر به ایجاد ترک در بلوک، نقض هندسه سر و سایر مشکلات شد. اغلب اوقات ارتعاشات در حالت بیکار و تحت بار وجود دارد. اما جدی ترین مشکل ظاهر ضربه زدن است.

همه این تخلفات با فرسودگی قطعات منفرد مانند بادامک، بلبرینگ، فنر و غیره مرتبط است. در برخی موارد، عدم نگهداری وجود دارد: عدم رعایت مهلت‌های برنامه‌ریزی شده برای تعویض روغن، خنک‌کننده و غیره همه اینها منجر به خراب شدن موتور می شود. در نهایت ممکن است گیر کند. اما حتی اگر این اتفاق نیفتد، منابع آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. چنین مشخصه ای از موتور UAZ 417 مانند فشرده سازی سقوط می کند، شروع به خوردن روغن می کند و نیاز به یک تعمیر اساسی است.

درباره بازیابی UMP 417

تعمیر موتور وارداتی یک چیز است که تقریباً تمام قطعات یدکی آن باید به دلیل سفارش داده شود.تپه، که معلوم می شود بسیار گران و بی سود است. در مورد 417، تعمیر آن بسیار راحت تر است. این یک موتور خانگی با طراحی ساده است که تقریباً برای همه متخصصان شناخته شده است. اگرچه خیلی ها زحمت نمی کشند، اما به سادگی یک واحد برق جدید را روی UAZ می گیرند و قرار می دهند، در برخی موارد انجام آن قدیمی منطقی است.

اگر کار را خودتان انجام دهید، به حدود 20000 روبل برای قطعات یدکی نیاز خواهید داشت. در مورد تعمیرات در ایستگاه خدمات، ما به همان مقدار برای کار اضافه می کنیم. اما حتی با این رویکرد، در مقایسه با برخی خودروهای خارجی که تعمیرات ICE صدها هزار هزینه دارد، چندان گران نیست.

نظرات تخصصی درباره موتور UAZ 417 (UMZ)

اولین و مهمترین چیزی که بسیاری از رانندگان و کارشناسان بر آن تاکید می کنند، کشش عالی است. اما خیلی به کاربراتور بستگی دارد. در آخرین اصلاحات، سیستم های تزریق تزریق در حال حاضر نصب شده اند، اما اکنون در مورد آنها صحبت نمی کنیم. بسیاری از کارشناسان نصب سولکس را توصیه می کنند. با آن، و کشش افزایش می یابد، و مصرف به طور قابل توجهی کاهش می یابد. اما این در مقایسه با K121 است، که اگرچه قدیمی است، اما اغلب استفاده می شود. بسیاری از مردم در K151 توقف می کنند، زیرا، به گفته اکثریت، این او است که برای موتور UAZ 417 مناسب تر است. کدام کاربراتور را قرار دهیم؟ این به شما بستگی دارد که تصمیم بگیرید.

کارشناسان توصیه می کنند روغن سیستم را هر 10 هزار کیلومتر تعویض کنید. شما باید حدود 5.8 لیتر را پر کنید، در حالی که نباید نوع و مارک روان کننده را فراموش کنید. تمام این اطلاعات در دفترچه راهنمای دستورالعمل نشان داده شده است.

مشخصهمشکلات و راه حل ها

هر موتور دارای نقاط ضعفی است که منحصر به فرد است. بنابراین در مورد 417 اتفاق افتاد. این موتور هر چند زیاد خراب نمی شود اما مشکلات زیادی به صاحبش می دهد. معمولاً با نشت روغن شروع می شود. نشتی ها به دلایل مختلفی ظاهر می شوند، از کاسه نمد و واشر روغن فرسوده گرفته تا نشتی در سیستم. معمولا این مشکلات به راحتی برطرف می شوند. مهر و موم روغن و واشر تعویض می شود، درزگیر قدیمی در صورت لزوم برداشته می شود و درزگیر جدید ریخته می شود.

به طور کلی، تقریباً تمام مشکلات 417 با روانکاری مرتبط است. یا سطح آن خیلی زیاد است یا خیلی پایین است یا روغن به دلیل نشتی خارج می شود یا در محفظه می سوزد. همه این مشکلات قابل حل هستند، اما لازم است هر چه سریعتر این کار انجام شود. هر چه موتور UAZ 417 سریعتر تعمیر شود که عکس آن را در این مقاله مشاهده می کنید عمر موتور بیشتر می شود.

افزایش سایش ICE

ساییدگی یکی از مهم ترین مشکلات است که عملاً هیچ ارتباطی با ویژگی های طراحی واحد قدرت ندارد. یک عامل کلیدی که بر افزایش سایش تأثیر می گذارد، کیفیت پایین یا روان کننده ناکافی است. البته اگر بعد از 10 هزار کیلومتر یک بار روغن را عوض نکنید، اما بعد از 15 این کار را انجام دهید، هیچ اتفاق بدی نمی افتد. اما اگر این کار را به طور منظم انجام دهید و در عین حال سطح، پر کردن ارزان ترین روان کننده را کنترل نکنید، عواقب آن غم انگیزترین خواهد بود.

اغلب اتفاق می افتد که یک نقص جزئی در عملکرد واحد قدرت بهتعمیرات اساسی به همین دلیل است که هر چه راننده زودتر شروع به حل مشکل کند، هزینه های تعمیر کمتر می شود.

سرویس سیستم های موتور

شما باید بدانید که موتور خودرو نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارد. این تعویض عناصر روغن و فیلتر، نصب شمع های جدید، تعویض غلطک ها و تسمه یا زنجیر تایم است. همه اینها باید انجام شود تا اطمینان حاصل شود که موتور شما برای مدت طولانی بدون مشکل کار می کند. اگر اولین پیش نیاز برای تعمیر ظاهر شد، لازم است در اسرع وقت اقدام شود. در بازسازی 417 سه مرحله وجود دارد:

• تعمیرات میدانی اقدامی موقتی است که برای رسیدن به مقصد انجام می شود؛
• تعمیر انتخابی (جزئی) - شامل جداسازی موتور و عیب یابی قطعات؛
• تعمیرات اساسی - ترمیم کامل موتور بدون توجه به وضعیت آن. این یک فرآیند نسبتا وقت گیر است که نیاز به دانش و صبر زیادی دارد.

بسیاری از رانندگان یک موتور UAZ - یک انژکتور روی 417 نصب می کنند. سیستم تزریق الکترونیکی خودرو را از معایب کاربراتور محروم می کند. اگر تمایلی به انجام تغییرات وجود ندارد، می توانید سیستم هایی را از 4213 و 4216 قرار دهید که کاملاً بدون تغییر ایستاده اند. تنها کاری که باید انجام دهید این است که سیستم عامل را کالیبره کنید.

تعویض 417 با موتور دیگر

بسیاری از رانندگان در مورد این فکر کرده اند. در واقع، چنین رویه ای معمولاً مورد نیاز است اگر 417 به طور کامل منابع خود را تمام کرده باشد و قبلاً از آن استفاده کرده باشد.معنی ندارد در این صورت می توانید موتور دیگری، مطمئن تر و ارزان تر قرار دهید. اینها باید شامل ZMZ-402 باشد. او، به گفته بسیاری از رانندگان با تجربه، قابل اعتمادتر از UMP است و نگهداری آن ارزان است. علاوه بر این، یافتن یک لایو 402 با قیمت نسبتاً پایین بسیار آسان تر از 417 است، و این یک امتیاز بزرگ است.

البته، بسیاری فقط در صورتی جایگزین می شوند که از نظر مالی سودآور باشد. به همین دلیل توصیه می شود موتور ZMZ-402 را نصب کنید. تقریباً با هیچ تغییری مطابقت دارد. همه بست ها در جای خود قرار می گیرند، بنابراین هزینه ها حداقل خواهد بود. برخی از رانندگان موتورهای وارداتی از تویوتا و سایر خودروها را روی UAZ خود نصب می کنند. معمولا موتورهای دیزلی نصب می شوند. البته همه اینها خوب است، احساسات کاملاً تغییر می کنند، اما چنین لذتی ارزان نیست، زیرا تغییرات زیادی در طراحی ایجاد می شود.

خلاصه

بنابراین ما به مشخصات فنی و ویژگی های اصلی موتور 417 در UAZ نگاه کردیم. چنین واحد قدرتی چند اسب تولید می کند؟ اگر نسخه کلاسیک، 92 لیتر است. با. این معمولاً بیش از اندازه کافی است. اما قدرت، به دلیل تغییرات خاص، می تواند کمی افزایش یابد. ارزش انجام آن را دارد یا نه، هر کسی برای خودش تصمیم می گیرد.

به طور کلی می توان 417 را ایجاد بسیار موفق کارخانه اولیانوفسک نامید. از این گذشته ، این فقط این نبود که تغییراتی در این موتور ایجاد شد ، که بعداً نه تنها در اتومبیل های UAZ بلکه در Gazelle نیز کاربرد گسترده ای پیدا کرد. این موتور داردکاستی های آنها برخی از آنها را می توان در میدان حذف کرد، برخی دیگر نیاز به مداخله حرفه ای دارند. اما در راه، این موتور به ندرت از کار می افتد، بنابراین می توان آن را قابل اعتماد نامید. مورد دیگر این است که منبع 150000 کیلومتری آنقدرها نیست. من دوست دارم رقم را کمی بالاتر ببینم، حداقل 250 هزار. اما با نگهداری دقیق و عملکرد ملایم، 417 می تواند بیش از آنچه توسط سازنده نوشته شده است کار کند.