ماشین "مزدا-626": مشخصات، موتور، تعمیر، عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

"مزدا 626" یک خودروی جمع و جور است که توسط شرکت ژاپنی مزدا موتور ساخته شده است. تولید از 1970 تا 2002. در حجم های صنعتی در ایالات متحده و اروپا فروخته می شود. آمریکایی ها حقوق تولید آنالوگ های مجاز این مدل را به دست آوردند و فورد تل استار و فورد پروب بر اساس مزدا-626 ساخته شدند.

در ژاپن، این خودرو تا سال 2002 با نام مزدا کاپلا تولید می شد و پس از آن خودرو به مزدا 6 تغییر نام داد. در کل دوره تولید، مزدا 626 تقریباً چهار و نیم میلیون نسخه فروخت. و این واقعیت گواه محبوبیت فوق العاده این خودرو است. در آسیا، آفریقای جنوبی و استرالیا، مزدا 626 به عنوان فورد تلستار فروخته می شد، اما در مقطعی با فورد موندئو، که در اروپا مونتاژ می شد، جایگزین شد. تاریخچه تناسخ مدل ها، تغییر نام ها و کدهای کارخانه نسبتاً گیج کننده است، با این وجود، این خودرو یک خودروی کلاس بالا با سطح تقاضای بی سابقه ای بوده و باقی می ماند.

شروع تولید

اولین خودرو در سال 1970 از خط مونتاژ خارج شد و تولید سریال آن برای چهار سال کامل ادامه یافت. این مدل مجهز به یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری بود که قدرتی معادل 104 اسب بخار داشت. با. این خودرو به طور فعال به ایالات متحده آمریکا و اروپا صادر شد، فروش بالایی داشت. از آنجایی که قوانین صادرات و واردات مستلزم تغییر نام یا شاخص خودرو است، این مدل با نام مزدا-616 در دو نسخه سدان و کوپه وارد بازار آمریکا شد. خودروی جمع و جور ژاپنی در ایالات متحده تقاضای ثابتی داشت. در سال 1972، عرضه مدلی با موتور قدرتمندتر 1.8 لیتری عرضه شد. این خودرو با نام "مزدا-818" شناخته شد.

فروش جهانی

در سال 1978، شرکت مزدا موتور تولید نسل دوم خانواده مزدا را آغاز کرد. این خودرو در سراسر جهان با نام "مزدا 626" فروخته شد، تنها در بریتانیا آن را مزدا مونتروس می نامیدند. نام این خودرو به دلیل شهر مونتروس اسکاتلند، جایی که دفتر نمایندگی مزدا موتور در منطقه شمال اروپا واقع شده بود.

سریال سالگرد

"مزدا-626" که بررسی های آن همیشه فقط مثبت بوده است، در دو نسخه تولید شد: با گیربکس 4 سرعته دستی و گیربکس 3 سرعته. علاوه بر واحدهای انتقال مختلف، دیگر هیچ تفاوتی وجود نداشت. در سال 1982، نسخه محدودی از خودروها با 5 سرعته دستی عرضه شد. زمان انتشار به دهمین سالگرد راه اندازی بودکارخانه مونتاژ در نیوزلند آنها تصمیم گرفتند خود را به جعبه دنده محدود نکنند، این خودرو اپتیک اضافی، چرخ های آلیاژی جدید و اثاثه یا لوازم داخلی شیک مخملی دریافت کرد. در واقع، با این سری سالگرد، ظهور یک سبک جدید در صنعت خودروسازی ژاپن آغاز شد - انتشار نسخه های محدود از راحتی برتر.

اصلاحات

در طول تاریخ، این مدل تنها در چهار سبک بدنه کلاسیک اصلاح شده است: یک کوپه دو در، یک سدان چهار در، یک هاچ بک مزدا 626 و یک استیشن واگن. تلاش هایی برای ایجاد یک کانورتیبل وجود داشت. علاوه بر این، مدل مزدا-626 GT (به عنوان یک اصلاح ورزشی) تولید شد. گرایش ورزشی، با این حال، به رسمیت شناخته نشد.

تولید خودروی پرتقاضای ژاپنی "مزدا-626" که مشخصات فنی آن همیشه در بهترین حالت بوده است، هرگز متوقف نشده است، دائماً به روز رسانی های طراحی، بهبود نیروگاه و شاسی، رادیکال ارائه می شود. به روز رسانی در طراحی تزئینات و چیدمان داخلی.

تنوع موتور

خطی از موتورها ایجاد شد که شامل موتورهایی با حجم 2.0 لیتر و قدرت متفاوت - از 88 تا 120 لیتر بود. با.، با تزریق و کاربراتور، با دو سوپاپ در هر سیلندر و چهار سوپاپ برای سایر حالت های توزیع گاز و سیستم های قدرت. موتور مزدا-626 با حروف FE مشخص شد، این شاخص ترکیبی از قدرت استواحدهایی که روی دستگاه نصب شده بودند. طیف موتورها بسیار گسترده بود، به عنوان مثال، در دوره 1983 تا 1987، موتورهای کاربراتوری 102 اسب بخار بر روی یک سدان و استیشن واگن نصب شد. با.، کار بر اساس یک طرح توزیع گاز ساده، بدون کاتالیزور CO_{2، و هاچ بک در همان بازه زمانی به موتور پیشرفته تری با ظرفیت 120 لیتر مجهز شد.. با.، توربوشارژ، با تزریق و با کاتالیزور.}

سپس، موتورهای تزریق قدرتمند 16 سوپاپ با قدرت 148 اسب بخار شروع به نصب بر روی مزدا-626 کردند. با. در چنین موتورهایی، یک کاتالیزور لزوما نصب شده بود. تنوع نیروگاه های مورد استفاده در مونتاژ مزدا 626 بیش از حد بود. قدرت در محدوده شش موقعیت متفاوت بود: 60، 80، 90، 103، 109 و 148 اسب بخار. با. چنین تنوعی از نیروگاه ها برای مدل با یک رویکرد تجربی برای تولید اتومبیل توضیح داده شد. بدنه طراحی شرکت مزدا موتور در نظر گرفته است که موتورهای با قدرت متفاوت نیازهای همه مشتریان را بدون استثنا برآورده می کنند. تا حدی، این محاسبه موجه بود، مصرف کننده فرصت انتخاب پیدا کرد.

طراحی و افزایش تقاضا

در ژوئن 1987، اصلاحی در مزدا-626 GD ظاهر شد که در آن طرح بیرونی به طور اساسی بازطراحی شد. خطوط سرعت به دست آورد، مشخصات ماشین به عنوان پرواز است. این مدل برای دوستداران اتومبیل های زیبا ایده آل بود، فروش شروع به کاهش یافت، گاهی اوقات خریداران در یک صف ثبت نام می کردند، که هرگز در اروپا اتفاق نیفتاد.به خصوص در بازار خودرو آمریکا. و سال بعد، 1988، یک استیشن واگن ظاهر شد، خودرویی که جایگاه شایسته خود را در خط تولید مزدا گرفت.

در سال 1997، مزدا 626 که عکس های آن در تمام مجلات منتشر شده بود، به عنوان یک خودروی نسل جدید معرفی شد. این مدل قرار بود سنت یک ماشین معروف قابل اعتماد را که از بهترین طرف خود را ثابت کرده است، ادامه دهد. ماشین جدید دارای دیفرانسیل جلو با موتور عرضی بود. بدنه زاویه‌دار شد، 100 میلی‌متر کوتاه‌تر و 30 میلی‌متر بلندتر شد. خودرو جمع‌وجورتر شد، اما فضای داخلی گسترش یافت. قسمت عقب هاچ بک با درب صندوق عقب شیک تر و چراغ های عقب هندسی مدرن طراحی شده است.

بسته

دنده خودرو از جمله سیستم تعلیق جلو برای مدل جدید کاملاً و بدون تغییر بوده است. فقط استیشن مزدا-626 به طرز چشمگیری تغییر کرده است که شبح آن مدرن تر و سبک تر شده است و نشانه هایی از سبک اسپرت به دست آورده است. سالن آخرین نسل استیشن واگن جادار و در عین حال دنج بود.

تجهیزات استاندارد خودروهای مزدا-626 1997 شامل تنظیم برقی آینه های بیرونی و شیشه های جلو، کیسه هوا، سیستم ABS، تنظیم فرمان و ایموبلایزر داخلی، یک دستگاه ضد سرقت موثر است.

نسخه گران‌تر شامل کنترل آب و هوا، داخل هواپیما استرایانه ای که مصرف سوخت را در زمان واقعی تجزیه و تحلیل می کند، و بسیاری از گزینه های کنترلی مفید دیگر.

سطح امنیتی

بازسازی دیگری از مدل مزدا-626 در پایان سال 1999 انجام شد. این تغییرات عمدتاً بر طراحی خارجی خودرو و همچنین جزئیات آرایش داخلی و کیفیت اثاثه داخلی تأثیر گذاشت. سطح ایمنی غیرفعال خودرو به طور قابل توجهی افزایش یافت و بدنه با استفاده از آخرین فناوری های Maidas - توزیع اضطراری نیروی ضربه و میرایی اینرسی طراحی شد.

از اهمیت کمی برای خریداران برخوردار است، محافظ بدنه جدید در برابر خوردگی است که با استفاده از گالوانیزه فلزی چند لایه روی نیکل، به دنبال آن سه لایه پرایمر و چهار لایه خشک شدن ناقص کار شده است. این تکنیک به سازنده این حق را می دهد که 12 سال ضمانت خوردگی را اعلام کند.

از نظر اکولوژی محیطی، آخرین نسل مزدا 626 یکی از قابل اعتمادترین مدل های زمان ماست. سیستم صدا خفه کن خودرو از یک ماژول الکترونیکی داخلی برای گردش مجدد گاز اگزوز استفاده می کند که به طور موثر سطح CO_{2 منتشر شده در جو را کاهش می دهد. قابلیت اطمینان طراحی خودرو نیز به تعادل زیست محیطی کمک می کند، چیزی به نام "تعمیر مزدا 626" وجود ندارد.}