ماشین مزدا RX-8: نظرات مالک، مشخصات و ویژگی‌ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

مزدا یک برند خودروی نسبتاً رایج در روسیه است. اما معمولاً با سدان سری ششم و کراس اوور CX-7 همراه است. در واقع، این دو پرفروش در بازار روسیه هستند. با این حال، امروز ما در مورد یک ماشین کمیاب، اما نه کمتر جالب صحبت خواهیم کرد. این کوپه اسپرت "مزدا R-X 8". بررسی مزدا RX-8، مشخصات و موارد دیگر - بیشتر در مقاله ما.

شرح

RX-8 یک کوپه اسپرت چهار نفره است که از سال 2003 تا 2012 تولید سری داشت. این خودرو جانشین مدل RX-7 شد که در آن زمان هیجان کمتری ایجاد نکرد. ویژگی اصلی دستگاه موتور دوار است. چنین موتورهایی به ندرت حتی در خودروهای اسپرت استفاده می شوند. اما اول از همه.

ظاهر

شاید مزیت اصلی مزدا RX-8 طراحی آن باشد. با وجود قدمت، این خودرو همچنان شاد و سرحال به نظر می رسد. بال‌های عضلانی پهن و اپتیک‌های سریع فوراً توجه را جلب می‌کنند.جالب نیست سپر با شکاف خندان در جلوپنجره است. کوپه ژاپنی همچنان توجه رهگذران را به خود جلب می کند و از جریان خاکستری خودروها متمایز است. او نیازی به تنظیم ندارد این خودرو ظاهری شیک و پویا از کارخانه دارد.

طبق بررسی های مالک، سدان های مزدا RX-8 کاملاً در برابر خوردگی محافظت می شوند. رنگ از بین نمی رود، خود را محو نمی کند. تراشه ها فقط پس از برخورد سنگ های بزرگ ایجاد می شوند. اما شایان ذکر است که در صورت تصادف، برداشتن اعضای بدن بسیار دشوار است. "مزدا RX-8" یک نمونه نادر است و یافتن آن در مسابقات نهایی دشوار است. بنابراین، شما باید سفارش دهید و منتظر "بدن" زیر دستور، و برای پول چشمگیر باشید.

Restyling

در پایان سال 2008، خودرو تحت یک به روز رسانی کوچک قرار گرفت. بنابراین، ژاپنی ها یک نسخه بازسازی شده از مزدا ایر-ایکس 8 کوپه اسپرت را عرضه کردند. این خودرو طراحی جدیدی از اپتیک، اسپویلر و همچنین سپر برجسته تر دریافت کرد. ویژگی اصلی (قوس چرخ های پهن) بدون تغییر باقی ماند. تغییرات فقط بر طراحی رینگ ها تاثیر گذاشت.

اکنون خودرو تازه تر و شیک تر به نظر می رسد. این خودرو در رنگ‌های مختلفی ارائه می‌شود، اما محبوب‌ترین آن هنوز قرمز است.

ابعاد، فاصله

این خودرو دارای ابعاد جمع و جور برای یک کوپه چهار نفره است. بنابراین، طول مزدا 4.43 متر، عرض 1.77، ارتفاع 1.34 متر است. فاصله بسیار کم از سطح زمین و این یکی از اشکالات اصلی است که بررسی ها به آن اشاره می کنند. مزدا RX-8- یکی از پایین ترین ماشین های خط. فاصله از زمین تنها 14 سانتی متر است، در حالی که سپرها بسیار کم هستند. خودرو در برابر کوچکترین ضربه ها و بالا رفتن های تند به شدت واکنش نشان می دهد. بعید است که بتوانید به حاشیه برسید. بله، و قبل از "دراز کشیدن" باید سرعت خود را کاهش دهید. در زمستان، این ماشین اصلاً مشکل ساز است. بررسی ها می گویند که ماشین به راحتی در برف گیر می کند. مزدا RX-8 فقط برای آسفالت صاف مناسب است.

سالن

جذابیت طراحی داخلی کمتر از نمای بیرونی نیست. فرمان قرمز و صندلی‌های چرمی با پشتیبانی جانبی مشخص بلافاصله نظر شما را جلب می‌کند. از جمله ویژگی های مزدا RX-8 کوپه، بررسی ها به طراحی صندلی های جلو اشاره می کنند. در پشت آنها برشی به شکل روتور (نوعی اشاره به جزء فنی خودرو) وجود دارد. اهرم دنده به سمت راننده حرکت می کند. اما ترمز دستی - برعکس، نزدیکتر به مسافر قرار دارد. مزدا دارای پدال های آلومینیومی است - آنها در پس زمینه عمومی بسیار خوب به نظر می رسند. در مورد فضای خالی جلو نیز کافی است. با وجود اندازه کوچک مزدا ایر X 8، راننده احساس راحتی خواهد کرد. فرود پایین، همه کنترل‌ها در فاصله بازو قرار می‌گیرند.

کنسول مرکزی با یک دایره مشخص در اطراف رادیو غیرعادی به نظر می رسد. یک صفحه نمایش LCD در بالای اژدر تعبیه شده است که زمان فعلی و وضعیت کنترل آب و هوا را نشان می دهد.

ماشین کاملاً خوب تکمیل شده است. در حال حاضر در پیکربندی اولیه یک قفل مرکزی، شیشه های برقی، تهویه مطبوع و آکوستیک با کیفیت بالا وجود دارد.

پنلابزار دقیق به سبک اسپرت ساخته شده است. هر مقیاس "چاه" خود را دارد. به هر حال، سرعت سنج در مرکز قرار دارد و سرعت سنج در پایین چاه قرار دارد (و دیجیتال است). کیفیت ساخت را خوشحال می کند، اما بدون معایب نیست. همچنین، صاحبان به صندلی های خیلی سخت و پلاستیک سخت در کابین توجه می کنند. یکی دیگر از معایب کمبود فضای خالی برای سرنشینان عقب است. علاوه بر این ، آنها از نظر بصری توسط سقف "فشرده می شوند" که خیلی کم است (به خاطر طراحی). یک راه حل نسبتاً عجیب، یک دسته غیر قابل جابجایی بین سرنشینان عقب است. به خاطر او اصلاً جایی نیست. تنها چیزی که خوشحال کننده است، راحتی فرود است. یک درب مجزا برای سرنشینان عقب وجود دارد. بنابراین، می‌توانید مانند G8 بدون اینکه از صندلی‌های جلو عبور کنید، از خودرو خارج شوید. در این زمینه ژاپنی ها کار بزرگی انجام دادند.

تنه

چون یک کوپه اسپرت است، انتظار صندوق جادار را نداشته باشید. حجم کل آن 290 لیتر است که به سختی برای چند کیسه مواد غذایی یا یک کیسه چیز کافی است. اما ژاپنی ها سعی کردند ظرفیت صندوق عقب را به حداکثر برسانند. بنابراین، در پشت یک دریچه کوچک برای حمل و نقل "طولانی" وجود دارد. اما چرخ زاپاس وجود ندارد. حتی یک "دوکاتکا" هم وجود ندارد. در صورت خرابی لاستیک، باید به کمک صاحبان خودرو در حال عبور تکیه کنید (یا با یک کامیون یدک‌کش تماس بگیرید).

مشخصات

در اینجا تنظیمات زیادی وجود ندارد. فقط یک موتور پیستونی دوار به عنوان واحد قدرت ارائه می شود (اگرچه چندین مورد از آنها در خط تولید وجود دارد).نسخه ها). تفاوت اصلی بین یک موتور احتراق داخلی دوار عدم وجود گروه معمولی میل لنگ و پیستون است. این واحد از دو بخش تشکیل شده است. حجم هر کدام 654 سانتی متر مکعب است. حجم کل موتور 1.3 لیتر است. قدرت این واحد بسته به اصلاح از 192 تا 250 اسب بخار متغیر است. و این یک موتور کاملاً جوی است. آیا انواع دیگری از موتورها در این خط وجود دارد؟ متأسفانه، هیچ موتور کلاسیک خطی یا V در اینجا وجود ندارد.

به عنوان یک گیربکس، یک دنده پنج سرعته دستی یا یک چهار یا شش دنده اتوماتیک ارائه می شود. بسته به گیربکس انتخابی، شتاب خودرو به صدها در 6-7.5 ثانیه می رسد. بررسی مزدا RX-8 چه می گوید؟ شاید این سریعترین کوپه با حجم 1.3 لیتر باشد. این خودرو با اطمینان می تواند با برندهایی مانند سوبارو و بی ام و رقابت کند. ضمناً حداکثر سرعت خودرو به 235 کیلومتر در ساعت می رسد. ماشین همچنان به شما امکان می‌دهد با اطمینان در جریان بمانید.

مشکلی وجود دارد؟

اگر در مورد گیربکس صحبت کنیم، آنها مشکلات قابل توجهی را برای صاحبان به ارمغان نمی آورند. اما بررسی ها در مورد موتور مزدا RX-8 کوپه چه می گویند؟ بسیاری از کسانی که این موتور را راه اندازی کرده اند به اتفاق آرا منبع کوچک آن را اعلام می کنند. به طور متوسط، این واحد تا سرمایه ای بیش از 100-150 هزار کیلومتر خدمت می کند. در عین حال، موتور در مورد کیفیت روغن حساس است. و مواد مصنوعی معمولی در اینجا کار نمی کنند. سازنده توصیه می کند از روغن هیدروکراک شده استفاده کنید. مصنوعی، اگر وارد محفظه احتراق شوند، وارد محفظه احتراق نشوندروشن می شود، و این یک منفی بزرگ برای یک موتور دوار است. مایع شروع به مسدود کردن کانال های نازک در مهر و موم می کند و روی سطح می نشیند.

روغن هیدروکراک شده در برابر تغییر شکل برشی بسیار مقاوم است و همچنین دارای مقاومت در برابر تنش حرارتی عالی است. برنامه تعویض مزدا از شش تا هشت هزار کیلومتر است که از نظر پولی بسیار گران است. اما حتی با خدمات به موقع، نباید به یک منبع بالا اعتماد کنید. موتورهای دوار مزدا به ندرت بیش از 150 هزار خدمت می کنند. و همه به این دلیل است که این موتور دائماً در حالت بار بحرانی کار می کند. دور موتور هرگز به زیر 6000 نمی رسد. با افزایش مسافت پیموده شده، مصرف روغن نیز افزایش می یابد. به طور معمول در هر 10 هزار کیلومتر یک لیتر است. اما نزدیک‌تر به یک تعمیر اساسی، یک لیتر نفت می‌تواند برای هر هزار کیلومتر مصرف شود.

درباره مصرف سوخت

با توجه به مزایا و معایب مزدا RX-8، ذکر مبحثی مانند مصرف قابل ذکر است. طبق اطلاعات پاسپورت، این رقم بیش از 11.4 لیتر در صد نیست. اما در واقع مصرف مزدا بسیار بیشتر است. بنابراین، در سیکل ترکیبی، این پارامتر می تواند به راحتی از 14 لیتر تجاوز کند و این بر روی مکانیک است. برخی خواهند گفت که همه چیز مربوط به ماهیت سواری است.

اما باید درک کرد که موتور دوار از اصل عملکرد کمی متفاوت است و حتی در سخت ترین حالت نیز این رقم با میانگین مصرف در رانندگی متوسط تفاوتی نخواهد داشت. به هر حال، اغلب مصرف به دلیل نقص افزایش می یابد.شمع ها در همان زمان، دینامیک اورکلاک به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

شاسی

این خودرو بر روی یک پلت فرم دیفرانسیل عقب با موتوری که به صورت طولی قرار گرفته و طرح بدنه باربر ساخته شده است. شایان ذکر است که مزدا پیکربندی سیستم تعلیق نسبتاً پیچیده ای دارد. چندین بلبرینگ و دو اهرم در جلو وجود دارد. پشت یک چند لینک است. یک نوار ضد غلتک نیز وجود دارد. منبع اهرم ها تا صد هزار کیلومتر است. جالب‌ترین چیز این است که بسیاری از نسخه‌ها هنوز با سیستم تعلیق کارخانه رانندگی می‌کنند. و این در مورد عملیات دقیق نیست، بلکه در مورد مسافت پیموده شده کم است. با این حال، این خودرویی نیست که بتوان از آن برای سفرهای طولانی مدت استفاده کرد.

رفتار خودرو در جاده

ماشین در حرکت بسیار خشن رفتار می کند. هرگونه ناهمواری و درز جاده به عنوان "نقطه پنجم" احساس می شود. اما یک نکته مثبت در این پیکربندی تعلیق وجود دارد. هندلینگش عالیه طبق بررسی های مالکان، مزدا RX-8 خودرویی بسیار قابل مانور است. رول و رول بیش از حد وجود ندارد. هنوز - کوپه دارای توزیع وزن ایده آل در امتداد محورها است (علاوه بر - مرکز ثقل کم). فرمان - قفسه با تقویت کننده برقی. دومی دارای ضریب نیروی متغیر است. بنابراین، در سرعت بالا، فرمان سفت تر می شود و خودرو مونتاژ می شود. هنگام پارک، فرمان کاملاً نرم و سبک است. این ویژگی هر مزدا RX-8 کوپه است. بررسی ها همچنین به ترمزهای خوب اشاره می کنند. آنها بسیار آموزنده، سیستم های ABS و ثبات نرخ ارز هستند. علاوه بر این، دیسک های تهویه شده در هر دو محور نصب می شوند (و بسیاری از تولید کنندگان خود را به چنین "پنکیک" فقط در قسمت جلو محدود می کنند.قطعات).

قیمت

مزدا RX-8 کوپه در حال حاضر از تولید خارج شده است. بنابراین، شما می توانید آن را فقط در بازار ثانویه پیدا کنید. ارزان ترین نسخه های سال های اول انتشار هستند. 350 هزار روبل - مزدا RX-8 (2004) چقدر هزینه دارد. بررسی ها می گویند که علیرغم سن آنها، این خودروها مسافت پیموده شده کمی دارند. در منطقه ای صد هزار کیلومتری هم مرز است. اما شما باید مراقب باشید. این همیشه مسافت پیموده شده بومی نیست، اگرچه این خودروها واقعا کمی می چرخند. شما باید به وضعیت کابین، سیستم تعلیق (بومی در 80 هزار دستگاه صدا نمی زند) و رفتار موتور نگاه کنید. اگر در مورد آخرین نسخه ها صحبت کنیم، قیمت آنها حدود 700-800 هزار روبل است. طبق بررسی ها، مزدا RX-8 کوپه 2009 بهترین انتخاب خواهد بود. این خودروها در مقایسه با جدیدترین (2012) ارزان هستند، در حالی که قبلاً یک "پنجره" بازسازی شده دارند و کپی های زیادی با مسافت پیموده شده بومی وجود دارد.

به هر حال، در بازار ثانویه می توانید گزینه هایی با موتور "تعویض شده" پیدا کنید. بنابراین، اغلب در مزدا موتورهای تویوتا را برای 200-250 نیرو قرار می دهند. به همراه موتور گیربکس هم عوض میشه. به عنوان یک قاعده، نسخه های "swap" دارای مکانیک پنج سرعته هستند.

جمع بندی

بنابراین، ما متوجه شدیم که مزدا RX-8 کوپه ژاپنی چیست. این خودرو ظاهر دلپذیر و ویژگی های دینامیکی خوبی دارد. در همان زمان از پلاستیک سخت در کابین استفاده شد، صندوق عقب معمولی و موتور چرخشی در زیر کاپوت وجود ندارد. هر سرویسی متعهد به ارائه آن نیست. و اون کارگاه هادر سرمایه خود مشغول هستند، برچسب های قیمت گاهی افسانه ای را بنویسید. از نظر فنی، خودرو درست فکر شده است. توزیع وزن ایده آلی دارد، پاشنه نمی نشیند و به سرعت سرعت می گیرد. اما هنگام انتخاب یک کپی در بازار ثانویه، شایان ذکر است که هر موتوری به درستی سرویس نشده است. بنابراین، پس از خرید، باید برای سرمایه‌گذاری‌های غیرمنتظره آماده باشید.