لاستیک نوکیان نوردمن RS2 SUV: نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

شرکت های تایرسازی زیادی وجود دارد. هر نگرانی ویژگی های متمایز خود را دارد که آن را از رقبا متمایز می کند. به عنوان مثال، شرکت فنلاندی نوکیان بهترین لاستیک های زمستانی جهان را می سازد. این ادعا با آزمایش های مستقل تأیید شده است. به ویژه، دفتر ADAC آلمان اغلب لاستیک های این شرکت را در طول آزمایشات خود ترجیح می دهد. لاستیک چسبندگی مطمئنی روی هر سطحی دارد. شاسی بلند نوکیا Nordman RS2 نیز از این قاعده مستثنی نبود. بازخورد رانندگان در مورد این تایرها فقط مثبت است.

هدف

همانطور که از نام آن پیداست، این تایرها منحصراً برای وسایل نقلیه با چهار چرخ متحرک طراحی شده اند. این برند مدلی را در اندازه های مختلف با قطر فرود از 15 تا 20 اینچ تولید می کند. شاخص سرعت R است، به این معنی که لاستیک ها فقط تا 170 کیلومتر در ساعت عملکرد فیزیکی خود را ثابت نگه می دارند. برای مقادیر بزرگ، قابلیت اطمینانحرکت به طور محسوسی کاهش خواهد یافت.

نوع جلد

از بررسی‌های متعدد تایرهای شاسی‌بلند نوکیا Nordman RS2، می‌توان نتیجه گرفت که این لاستیک‌ها نمی‌توانند پتانسیل خودروهای چهارچرخ محرک را به طور کامل باز کنند. آنها برای روسازی سخت عالی هستند. در شرایط خارج از جاده، کیفیت کنترل خودرو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. لغزش، گرفتگی آج با کلوخه های خاک محتمل است. حد عبور و مرور جاده خاکی تا حومه شهر است. در شرایط شدیدتر بهتر است لاستیک آزمایش نشود.

توسعه

این مدل لاستیک یک شرکت جدید است. هنگام طراحی آن، مهندسان نوکیا از راه حل های فن آوری مدرن استفاده کردند. به عنوان مثال، استفاده از تکنیک های مدولاسیون دیجیتال باعث شد تا طراحی آج تا حد امکان بهینه شود. آزمایشات در سایت شرکت بسیار دیرتر آغاز شد. در آنجا، این مدل به کمال رسید، تنها پس از آن تولید انبوه آغاز شد.

نوع آج

اول از همه، نوکیا Nordman RS2 SUV توانست به لطف الگوی آج منحصربفردش، نظرات مثبتی را به دست آورد. البته از بسیاری جهات می توان آن را کلاسیک (برای این نوع چرخ ها) در نظر گرفت، اما تفاوت های خاصی وجود دارد. محافظ طبق طرح با فرض وجود 5 سفت کننده ساخته شده است. دنده مرکزی پیوسته و نسبتاً گسترده است. شکل خود را تا سرعت 170 کیلومتر در ساعت ثابت نگه می دارد. ماشین با اطمینان جاده را نگه می دارد، هیچ تخریبی به طرفین وجود ندارد. البته کاراییپاسخ به فرمان فرمان چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. لاستیک های ارائه شده را نمی توان اسپرت نامید.

دو دنده دیگر قسمت مرکزی از بلوک های مستطیلی شکل هندسی پیچیده تشکیل شده است. آنها یک الگوی آج جهت دار را تشکیل می دهند. این روش ساخت به لاستیک اجازه می دهد تا به سرعت برف را از ناحیه تماس پاک کند. هیچ لغزشی لاستیک وجود ندارد. این کیفیت توسط بسیاری از دارندگان شاسی بلند نوکیا Nordman RS2 در بررسی تایرهای خود مورد توجه قرار گرفته است.

مناطق شانه طراحی کاملاً باز دارند. بلوک ها حجیم هستند و عملاً تحت بارهای دینامیکی مختلف مستعد تغییر شکل نیستند. این خاصیت تاثیر مثبتی در مانور و ترمز دارد. حتی در هنگام توقف ناگهانی و پیش‌بینی نشده، خطر لغزش خودرو در لغزش کنترل نشده به صفر می‌رسد. لاستیک‌ها بدون اینکه به کناره‌ها حرکت کنند، از پیچ‌ها عبور می‌کنند.

رفتار زیر باران

طراحی آج جهت دار تأثیر مثبتی بر کیفیت حرکت در شرایط بارانی دارد. در بررسی های نوکیا Nordman RS2 SUV، رانندگان به فقدان تقریباً کامل خطرات اثر هیدروپلنینگ اشاره می کنند. آب از وصله تماسی به سرعت و با اطمینان تخلیه می شود. عناصر زهکشی بزرگ شده اند. در نتیجه می توانند مایع بیشتری را در واحد زمان حذف کنند. طراحی کاملاً باز نواحی شانه نیز تأثیر مثبتی بر افزایش میزان تخلیه آب دارد. کیفیت چسبندگی با آسفالت به دلیل یک ترکیب خاص و همچنین دی اکسید سیلیکون افزایش می یابد. ماشین حتی در صورت تیز بودن هم نمی لغزدبازسازی مجدد.

سواری روی یخ

در بررسی تایرهای Nokian Nordman RS2 SUV XL، رانندگان همچنین به رفتار نسبتاً مطمئن لاستیک ها روی یخ اشاره می کنند. این مدل اصطکاکی است. عدم وجود سنبله بر کیفیت حرکت در این نوع سطح تأثیر منفی نمی گذارد. دستیابی به عملکرد بالا به دلیل وجود چندین هزار لبه کلاچ اضافی امکان پذیر است. آنها یک شکل چند جهته خاص دارند که قابلیت اطمینان حرکت را در هر بردار بهبود می بخشد. با توجه به این پارامتر، این مدل حتی با آنالوگ های مجهز به سنبله قابل مقایسه است. در طول آزمایشات انجام شده در دفتر آلمانی ADAC، مشخص شد که فاصله ترمز این لاستیک حداقل است. تایرهای میشلن، کانتیننتال، پیرلی نیز در مقایسه شرکت کردند. لاستیک های ارائه شده به شایستگی مقام اول را بر اساس این معیار کسب کردند.

دوام

هیچ شکایتی در مورد دوام این لاستیک ها وجود ندارد. در بررسی های نوکیا Nordman RS2 SUV، رانندگان خاطرنشان می کنند که لاستیک ها می توانند حدود 80 هزار کیلومتر را پوشش دهند. این به لطف ترکیبی از تعدادی از عوامل فنی به دست آمد.

ابتدا، شیمیدانان این نگرانی، کربن سیاه را به ترکیب اضافه کردند. این اتصال باعث می شود تا میزان سایش مواد ساینده کاهش یابد. عمق آج به طور مداوم در تمام طول عمر بالا باقی می ماند. طبیعتاً چنین شاخصی بیشتر به سبک رانندگی خود راننده بستگی دارد. با استارت‌ها و توقف‌های ناگهانی مکرر، چرخ‌ها به‌طور محسوسی سریع‌تر فرسوده می‌شوند.

ثانیاً، تقویت لاشه دوام لاستیک ها را فراهم کرد. طناب فلزی با نخ های نایلونی بسته شده بود. پلیمر الاستیک توزیع مجدد انرژی اضافی را که در هنگام برخورد جانبی رخ می دهد، بهبود می بخشد. در نتیجه، امکان کاهش احتمال فتق و برآمدگی وجود داشت. چنین نوع تغییر شکل قاب حتی اگر خودرو به طور تصادفی با سرعت زیاد به چاله ای در سطح آسفالت برخورد کند، رخ نمی دهد. این موضوع توسط بررسی های نوکیا Nordman RS2 SUV تایید شده است. به رانندگان توصیه می‌شود که این لاستیک‌ها را حتی در مناطقی که کیفیت جاده‌ها بسیار مطلوب است، خریداری کنند.

دمای کاربرد

این لاستیک زمستانی است. این می تواند در برابر شدیدترین یخبندان مقاومت کند. برای افزایش خاصیت ارتجاعی ترکیب، ترکیبات پلیمری ویژه وارد شده به ترکیب ترکیب لاستیکی اجازه می دهد. لاستیک ها حتی در دمای بسیار پایین نیز سفت نمی شوند. بررسی‌های نوکیا Nordman RS2 SUV XL استفاده از این چرخ‌ها را حتی در مناطق شمالی توصیه می‌کند. در حین رانندگی در برفک، برعکس، راننده باید حداکثر احتیاط و توجه را به خرج دهد. دمای مثبت باعث می شود چرخ ها بیشتر بچرخند. در نتیجه مقاومت سایشی به طور قابل توجهی کاهش می یابد. آج به سرعت از بین می رود.

آسایش

بررسی تایرهای زمستانی Nokian Nordman RS2 SUV چیزی کم از مثبت نیست.

اول، آزمایشات مستقل نشان داده اند که این لاستیک ها حداقل سطح صدا را ایجاد می کنند. این به طور مثبت تحت تأثیر عدم وجود کامل سنبله ها و گام متغیر در داخل قرار گرفتتوزیع بلوک آج در نتیجه، لاستیک به سرعت صداهای طنین دار را کاهش می دهد و صدای خاصی در داخل خودرو ایجاد نمی کند.

ثانیاً، در بررسی‌های نوکیا Nordman RS2 SUV، رانندگان به نرمی سواری بالایی نیز اشاره کردند. رانندگی حتی در جاده بد باعث لرزش شدید داخل کابین نمی شود. انرژی اضافی توسط یک ترکیب نرم و ترکیبات پلیمری الاستیک در قاب خاموش می شود. این امر نه تنها در راحتی حرکت، بلکه بر دوام سیستم تعلیق خودرو نیز تأثیر مثبت دارد.