موتور سیکلت "طلوع آفتاب": مشخصات، عکس، قیمت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

دوچرخه جاده شوروی "Voskhod" در کارخانه Degtyarev، یک شرکت بزرگ دفاعی واقع در شهر Kovrov روسیه تولید شد. تولید یک وسیله نقلیه سبک دو چرخ در قالب کالاهای مصرفی در سال 1957 راه اندازی شد. موتور سیکلت Voskhod به دلیل طراحی ساده و قابلیت اطمینان عملیاتی آن قابل توجه بود. تعمیرات نیز ارزان بود. در آن زمان های دور، مفهوم اعتبار یک وسیله نقلیه وجود نداشت، موتور سیکلت با درجه دوام و مقرون به صرفه بودن ارزیابی می شد. سطح پایین راحتی هنگام رانندگی با یک ماشین دو چرخ هیچ کسی را آزار نمی داد. لرزش حتی در یک جاده خوب، لرزش همه گره ها به طور همزمان از ویژگی های جدایی ناپذیر موتورسیکلت در نظر گرفته شد.

پیش‌نما

نمونه اولیه Voskhod یک موتورسیکلت آلمانی RT 125 بود که توسط DKW ساخته شد. در ابتدا نسخه شوروی "Kovrovets" نام داشت و تنها چند سال بعد این خودرو نام "Voskhod" را دریافت کرد. موتورسیکلتی که عکس آن در روزنامه ها منتشر شد بلافاصله تبدیل شددر میان عموم مردم محبوب شد و تولید آن در جریان قرار گرفت. تغییر نام با افزایش محبوبیت خودرو و تقاضای آن در سراسر اتحاد جماهیر شوروی توضیح داده شده است. موتور سیکلت جدید Voskhod، که ویژگی های آن عملاً بدون تغییر باقی ماند، قابل اعتمادترین مدل "مردمی" در نظر گرفته شد. قیمت نسبتا پایین با این فرض مطابقت دارد. مبدأ طرح تبلیغ نشده بود، مصرف کنندگان شوروی مطمئن بودند که یک موتور سیکلت داخلی، قابل اعتماد و بادوام می خرند.

پارامترهای فنی

مشخصات موتورسیکلت:

• موتور - دو زمانه، تک سیلندر؛
• ظرفیت سیلندر - 173.7 مکعب. ببینید؛
• قطر - 61.72 میلی متر؛
• ضربه - 58 میلی متر؛
• قدرت - 10 اسب بخار p.;
• گیربکس - داخلی، تعویض اهرم چهار سرعته؛
• محرک چرخ عقب - زنجیر؛
• تعلیق عقب - آونگ؛
• تعلیق جلو - تلسکوپی؛
• ترمز - درام;
• حداکثر سرعت - 90 کیلومتر در ساعت؛
• سوخت - بنزین کم اکتان A72؛
• وزن - 110 کیلوگرم.

اصلاحات

موتورسیکلت Voskhod برای مدت طولانی بدون هیچ گونه پیشرفتی تولید می شد، مشخصات فنی آن به طور کلی نیازهای مصرف کنندگان را برآورده می کرد. با این حال، شکایاتی وجود داشت، برخی از خریداران این عقیده را داشتند که خودرو در جاده بسیار پر سر و صدا و ناپایدار است. اگرچه این اظهارات منزوی بود، اما آنهااعمال شد.

در سال 1972، دفتر طراحی کارخانه در Kovrov شروع به مدرن کردن مدل "فولکلور" کرد. موتورسیکلت Voskhod به Voskhod-2 معروف شد و پنج سال بعد Voskhod-2M که از سال 1977 تا 1979 تولید می شد، از خط مونتاژ خارج شد. تغییرات اساسی در طراحی ماشین جدید عمدتاً بر موتور تأثیر می گذارد. با حجم سیلندر 173.7 cu. قدرت سانتی متر به دلیل سرسیلندر ارتقا یافته و پیکربندی گسترده کانال های بای پس به 14 "اسب" افزایش یافته است. نسبت تراکم 9.2 واحد بود. سرعت به 105 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. موتور جدید به سوخت با اکتان بالا نیاز داشت، در گذرنامه خودرو به جای بنزین A72، A93 را تعیین کردند.

در سال 1979، موتورسیکلت Voskhod-2M تغییر نام داد. به Voskhod-3 معروف شد. این مدل تا سال 1983 تولید شد و سپس جدیدترین اصلاح ظاهر شد. این موتورسیکلت Voskhod-3M بود که طیف مدل وسایل نقلیه سبک دو چرخ کارخانه Kovrov را تکمیل کرد. این آخرین عضو یک خانواده شایسته هنوز هم بهترین در کلاس خود محسوب می شود.

موتورسیکلت جدید "Voskhod-3M"

در دوره 1983 تا 1993، آخرین مدل 3M در کارخانه Kovrov تولید شد. موتورسیکلت جدید در مقایسه با مدل های قبلی خود دارای مزایای زیادی بود، مانند افزایش سطح خنک کننده سیلندر، استفاده از کاربراتور چکسلواکی، تجهیزات الکتریکی 12 ولتی به جای 6 ولت، یک خوشه ابزار مدرن.(سرعت سنج با لامپ های کنترل نشانگرهای جهت و تغییر نور بالا به نور پایین ترکیب شد). اتصالات اصلی سیم کشی برق زیر صندلی در ظروف پلاستیکی مخصوص پنهان شده بود. این موتورسیکلت به یک ژنراتور به اندازه کافی قدرتمند مجهز بود که امکان انجام بدون باتری را فراهم می کرد.

دوشاخه جلو روکش های محافظ موجدار دریافت کرد، پله های سرنشین و استاپ کیک استارتر تاشو شدند، آینه های دید عقب جانبی روی فرمان ظاهر شدند. و به عنوان یک لمس نهایی برای ارتقاء موتور سیکلت، یک قفل ضد سرقت موثر نصب شد. در نتیجه همه پیشرفت ها، هدف اصلی - کاهش صدای موتور و شاسی - محقق شد. صدا خفه کن جریان مستقیم با یک صدا خفه کن مقطعی با دیوارهای داخلی جایگزین شد. طراحی دوشاخه جلو و سیستم تعلیق بازوی چرخشی عقب بازنگری شد و در عین حال تمام اتصالاتی که می‌توانستند در هنگام رانندگی باعث ضربه خوردن شوند حذف شدند. در نتیجه اقدامات انجام شده صدای موتورسیکلت به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

تغییر برای گردشگری

با گذشت زمان، این ایده به وجود آمد که یک ماشین دو چرخ برای دوستداران مسیرهای طولانی مدت ایجاد شود. بر اساس مدل 3M، موتورسیکلتی برای سفرهای طولانی مدت به نام Voskhod-3M-tourist ساخته شد. تفاوت اصلی خودروی جدید فرمان بالا با یک جامپر بود که موقعیتی راحت را برای راننده فراهم می کرد. موتورسیکلت مجهز به قوس های ایمنی و صندوق عقب با بخش های جانبی بود که روی آن کیسه هایی برای وسایل، وسایل و ابزار نصب شده بود.

کامیون برند وسخود

برای ساکنان روستایی، یک وسیله نقلیه ویژه با بدنه نیز برای حمل و نقل محصولات کشاورزی و مصالح ساختمانی ساخته شد. با این حال، این کامیون وارد تولید انبوه نشد. از آنجایی که ضرایب دنده گیربکس موتورسیکلت به هیچ وجه با پارامترهای سرعت حمل و نقل کالا در جاده های روستایی مطابقت نداشت. من مجبور شدم با دنده یک رانندگی کنم و این به ناچار منجر به گرم شدن بیش از حد موتور و همچنین مصرف بیش از حد بنزین شد. موتور موتور سیکلت وسخود برای این حالت کار نامناسب بود. گشتاور انتقال و تلاش ناسازگار بود. تلاش برای بازسازی گیربکس نیز ناموفق بود و محموله "وسخود" - موتورسیکلتی که عکس آن در صفحه ارائه شده است، تقریباً بلافاصله از تولید خارج شد.

جغد

در سال 1989، تولید مدلی راه اندازی شد، مجهز به یک موتور اساساً جدید، که سیلندر آن با یک پاکسازی پنج کاناله با یک درگاه اگزوز متمایز شد. یک سوپاپ نی در ورودی مخلوط قابل احتراق نصب شد که مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش داد. قدرت موتور به 15 لیتر افزایش یافت. با. در 5500 دور در دقیقه مدل جدید که شاخص Voskhod-3M-01 را دریافت کرد، جغد نام گرفت.

قیمت

چندین مدل نسبتاً ارزان در بازار موتورسیکلت دوره شوروی وجود داشت، اما Voskhod ارزان ترین خودرو در نظر گرفته می شد. موتورسیکلتی که قیمت آن امروزه از 6، 5 تا 30 هزار روبل متغیر است، در صورت مدل می تواند گران باشد.نادر محسوب می شود. و بالعکس، خودروی شکسته، در شرایط بد، با قیمت مناسب فروخته می شود. در روسیه کلکسیونرهایی وجود دارند که در کنار یک هوندا یا میتسوبیشی فریب خورده در گاراژ خود یک Kovrovets یا Voskhod دارند، زیرا سطح نادر بودن موتورسیکلت های دوره شوروی بسیار بالاتر از نمایندگان ژاپنی است. و هزینه ماشین از نظر پولی در این مورد مهم نیست، زیرا مقیاس کاملاً متفاوتی از مقادیر در اینجا عمل می کند.