روغن دنده: طبقه بندی و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

روغن‌های دنده دسته خاصی از روغن‌های ماشین هستند که برای استفاده در واحدهای اصطکاکی مختلف گیربکس‌های خودرو و همچنین در گیربکس‌های مختلف طراحی شده‌اند. روغن‌های موتور و گیربکس بر اساس مواد معدنی یا مصنوعی تولید می‌شوند و سپس با انواع افزودنی‌ها آلیاژ می‌شوند، اما الزامات روغن‌های گیربکس بالاتر است، زیرا آنها در بارهای بسیار بالاتر و سرعت لغزش سطوح مالش‌دهنده عمل می‌کنند.

یکی از مهم ترین شاخص های این گونه روغن ها، توانایی ایجاد یک لایه محافظ بر روی سطح واحدهای اصطکاک برای جلوگیری از تماس مکانیکی بین آنها است. در چرخ دنده های هیپووئید از روغن هایی استفاده می شود که با وارد شدن به یک واکنش شیمیایی با سطوح قطعات، از جوشیدن آنها جلوگیری می کند و خاصیت فشار شدید دارند. در حین کار، روغن های دنده اکسید شده و آلوده می شوند، بنابراین باید به طور دوره ای تعویض شوند. روغنی با تمایل کم به اکسید شدن خوب در نظر گرفته می شود. از آنجایی که تولید کنندگان مختلف از افزودنی های مختلف استفاده می کنند، شما نمی توانید محصولات آنها را مخلوط کنید. هنگام تعویض مجموعه گیربکس، در صورت امکان با همان روغن تازه باید کاملاً شسته شود.

طبقه بندیروغن های دنده یا از نظر ویسکوزیته یا ویژگی های عملکردی. بنابراین با توجه به SAE (انجمن مهندسین خودرو)، آنها به نه کلاس تقسیم می شوند - پنج تابستان و چهار زمستان (با شاخص W). برای هر کلاس، یک شاخص ویسکوزیته نشان داده شده است. به عنوان مثال SAE 70W یا SAE 250. برای روغن های چند درجه، یک شاخص دوگانه نشان داده شده است (SAE 80W-90، و غیره).

API (موسسه نفت آمریکا) روغن ها را بسته به ویژگی های عملکردی به 6 کلاس تقسیم می کند - GL-1…GL-6. این کلاس ها مشابه کلاس های مورد استفاده در GOST 17479.2-85 TM1 … TM6 شوروی است. گروه پنجم و ششم برای دنده های هیپووئید استفاده می شود و بالاترین روانکاری و عملکرد فشار شدید را دارند.

هنگام انتخاب روغن دنده، باید در درجه اول روی شرایط عملکرد آنها تمرکز کنید. اگر عیار کمتر از حد لازم باشد، مکانیسم به سادگی از کار می افتد و روغن با عیار بالاتر هزینه بیشتری دارد که منجر به افزایش هزینه می شود. همچنین مهم است که در نظر بگیرید که گیربکس در چه دماهایی کار می کند و بر این اساس یک روان کننده را انتخاب کنید. برای مثال SAE 85W در دماهای تا -12 درجه سانتیگراد و 85 وات در حال حاضر تا -40 درجه سانتیگراد کار می کند. گیربکس های اتوماتیک از یک مایع با ویسکوزیته پایین استفاده می کنند، بنابراین از روغن موتور یا گیربکس استفاده نمی شود.

امروزه طیف گسترده ای از تولیدکنندگان روغن های دنده خود را در بازار عرضه می کنند - لوک اویل، توتال، تکساکو، رکسول، نورسی و بسیاری دیگر. تنوع افزودنی های مورد استفاده تعیین کننده چگونگی سطح استروغن های با کیفیت و محدوده قیمت آنها مواد معدنی، به عنوان یک قاعده، هزینه کمتری دارند، اما کمتر خدمت می کنند، مصنوعی دقیقا برعکس است. یک مصالحه خوب در این مورد، نیمه مصنوعی است، به عنوان میانگین طلایی بین دو مورد اول. همچنین باید مراقب تقلبی ها باشید و روغن ها را در فروشگاه های تایید نشده خریداری نکنید. تعویض گیربکس همیشه گرانتر از مصرف یک روغن خوب و باکیفیت است، به خصوص که اکنون 60000 کیلومتر یا بیشتر از تعویض تا تعویض طول می کشد.