K4M (موتور): بررسی ها، مشخصات، دمای کارکرد، تنظیم

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

از سال 2012، یک خودروی رنو داستر مجهز به موتور K4M در روسیه فروخته شد. اینها شاسی بلندهای مقرون به صرفه ای هستند که با وجود برخی کاستی های موتورهای استفاده شده در آنها، بلافاصله محبوبیت زیادی به دست آوردند.

توجه داشته باشید که این موتور جدید نیست. از سال 1999 در وسایل نقلیه مختلف استفاده شده است: مگان، کلیو، لاگونا و غیره. با این حال، در این بررسی ویژگی های موتور K4M را با استفاده از خودروی رنو داستر به عنوان نمونه در نظر خواهیم گرفت. اتفاقاً اکثر بررسی های صاحبان خودرو در مورد این مدل است که باعث می شود نقاط ضعف موتور برجسته شود.

خودروهای "رنو داستر" در پیکربندی های مختلف ارائه می شوند. یک مجموعه کامل با موتورهای بنزینی وجود دارد. به ویژه، خریدار می تواند بین نسخه های موتور K4M و F4R یکی را انتخاب کند. آنها را می توان به اتومبیل هایی با چرخ های جلو و عقب مجهز کرد. ما در این مقاله به موتور F4R نمی پردازیم. در اینجا ویژگی ها، ضعف ها و کاستی های موتورهای K4M بررسی خواهد شد. این اطلاعات برای خریدارانی که به رنو داستر توجه کرده اند مفید خواهد بودهمچنین به رانندگانی که قبلاً این خودرو را خریداری کرده‌اند یا قصد خرید خودروی دیگری با موتور K4M را دارند.

تغییرات موتور

برای موتورهای رنو فرانسوی، کدگذاری انواع مختلف موتور XnY zzz است. در این رمزگذاری:

• X سری موتور است (در این مورد K).
• n - معماری. عدد 4 مربوط به موتورهای بنزینی با 4 سوپاپ در هر سیلندر است. موتورهای با توزیع تزریق و دو سوپاپ در هر سیلندر با عدد 7 نشان داده می شوند.
• Y - تعیین اندازه موتور.
• zzz عددی است که نشان دهنده ویژگی های طراحی موتور و خود خودرویی است که روی آن نصب شده است. برای مثال، اعداد زوج نشان‌دهنده مدل‌هایی با گیربکس دستی، اعداد فرد با گیربکس‌های اتوماتیک هستند.

نتیجه می شود که موتور K4M می تواند تغییرات مختلفی داشته باشد. همه آنها را در نظر بگیرید:

• Modification K4M 690 از سال 2006 در خودروهای رنو لوگان استفاده شده است. دارای قدرت 105 اسب بخار
• K4M 710 از سال 2001 تا 2005 روی خودروهای رنو لاگونا نصب شد. قدرت آن 110 اسب بخار است
• K4M 782 - در رنو سنیک از سال 2003 تا 2009 استفاده شده است. قدرت آن 115 اسب بخار است
• K4M 848 - از سال 2008 تا به امروز در خودروهای رنو مگان استفاده می شود. دارای قدرت 100 اسب بخار
• K4M 788 - استفاده شده در رنو مگان از سال 2002 تا 2008. قدرت 110 اسب بخار است
• K4M 812/813/858 - از سال 2001 تا به امروز در رنو مگان استفاده می شودروز.
• K4M 606/696/839 - قدرت 105 اسب بخار از سال 2010 روی رنو داستر و رنو مگان نصب شده است.
• K4M - از سال 2012 در لادا لارگوس استفاده شده است، دارای قدرت 105 اسب بخار

مشخصات موتور K4M

همانطور که قبلاً فهمیدید، تغییرات مختلف پارامترهای مختلفی دارند. موتور K4M 1.6 16v دارای 102 اسب بخار قدرت و 145 نیوتن متر گشتاور است. موتور مجهز به سیستم منبع تغذیه با تزریق سوخت توزیع شده و کنترل الکترونیکی است. استاندارد سمیت موتور یورو 4 است. این بدان معنی است که AI 92 و بنزین بالاتر قابل پر شدن است. شما همچنین می توانید سیستم مدیریت موتور الکترونیکی را برجسته کنید.

خودروی رنو داستر با این موتور تا ۱۶۳ کیلومتر بر ساعت سرعت دارد و مصرف سوخت آن در شهر ۹.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و در بزرگراه ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

توجه داشته باشید که تنظیم موتور K4M امکان پذیر است. برخی از صاحبان خودرو با جایگزینی اگزوز با یک اگزوز بدون گربه، موتور را تراشه می کنند. در نتیجه، موتور افزایش قدرت دریافت می کند (قدرت آن به 120 اسب بخار افزایش می یابد).

قوانین عملیاتی

هر موتوری را می توان در یک روز "کشت" کرد اگر به درستی رانده نشود. موتور K4M نیاز به عملکرد صحیح و تعویض به موقع کلیه مواد مصرفی دارد. بنابراین، روغن باید هر 15 هزار کیلومتر تعویض شود. با توجه به کیفیت پایین بنزین در روسیه و احتمال خرید تقلبی در بازار، توصیه می شود آن را بعد از 8-10 هزار جایگزین کنید.کیلومتر لازم است روغن را با کلاس SL، SM پر کنید و ویسکوزیته آن بسته به شرایط کار (دمای منطقه) باید 5W30، 5W40، 5W50، 0W30، 0W40 باشد.

تسمه تایم باید هر چهار سال یکبار یا بعد از هر ۶۰۰۰۰ کیلومتر تعویض شود. فیلتر هوا هر سال یا 15 هزار کیلومتر تغییر می کند. شمع ها پس از طی 30 هزار کیلومتر باید تعویض شوند. آخرین مورد مایع خنک کننده است که هر سه سال یا بعد از 90 هزار کیلومتر باید تعویض شود.

خب، شما باید سرعت، رژیم دمای موتور را کنترل کنید. به یاد داشته باشید که دمای کار موتور K4M 90 درجه است. گرم کردن موتور تا 120 درجه مجاز است، اما به هیچ وجه نباید اجازه داد سوزن دماسنج به ناحیه قرمز برسد.

نقاط ضعف خودروهای با موتور K4M

نظرات را می توان در مورد موتور K4M مخلوط کرد. از این میان، ما معایب اصلی این موتور را برجسته می کنیم:

1. بعد از دویدن 70-100 هزار کیلومتر، روکش سوپاپ با روغن مه می‌شود.
2. ژنراتور می تواند به سرعت شکسته شود. این عنصر یکی از غیرقابل اعتمادترین عناصر در سیستم است.
3. گیربکس دستی حتی در خودروهای جدید پر سر و صدا است.
4. مهر و موم روغن میل لنگ.
5. تسمه تایم.
6. اشتعال.

اینها همه نقاط ضعف موتور رنو K4M هستند. بیایید در مورد هر یک از آنها با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

مشکل مه‌کردن درپوش سوپاپ

در مرورهادارندگان خودروهای با این موتور شکایت دارند که مشکل مشابهی رخ می دهد. ممکن است در فواصل زمانی مختلف رخ دهد. دلیل اصلی که باعث آن می شود افت چگالی درزگیر بین سرسیلندر و روکش است. اگر دیدید که روکش با لکه های روغن پوشانده شده است، باید روکش را بردارید، درزگیر قدیمی را کاملا جدا کرده و سر را با یک لایه جدید درزگیر نصب کنید. اگر خودرو تحت گارانتی باشد، این مشکل در عرض پنج دقیقه در سرویس رفع می شود.

مشکل تسمه تایم

در دفترچه راهنما آمده است که تسمه تایم باید هر 60 هزار کیلومتر تعویض شود. این دستورالعمل را حتما رعایت کنید، زیرا دارندگان خودرو ادعا می کنند که هنگام شکستن یا لیز خوردن تسمه، سوپاپ های موتور خم می شوند. این مملو از نصب شیرهای جدید است که بسیار مشکل ساز است.

کمربند لوازم جانبی

برای بسیاری از دارندگان خودرو، موتور به دلیل سایش تسمه لوازم جانبی از کار می افتد. علاوه بر این، زودتر از موعد فرسوده می شود. این بدان معنی است که هر از گاهی باید زیر کاپوت را نگاه کنید و وضعیت این کمربند را بررسی کنید. اگر متوجه شدید که شروع به پف کردن کرد، باید آن را تعویض کنید. اگر به موقع آن را عوض نکنید، می تواند زیر قرقره میل لنگ قرار بگیرد که منجر به ایجاد گوه در موتور می شود.

معایب موتور K4M

در میان نظرات مشتریان، می توانیم نقاط ضعف موتور را برجسته کنیم: حساسیت بالا به بنزین با کیفیت پایین. برای بسیاری از صاحبان، موتور troit و مصرف سوخت بالا وجود دارد.همچنین سطح روغن در گیربکس ناکافی است.

و اکنون برای جزئیات بیشتر.

درباره بنزین بی کیفیت

انصافاً متذکر می شویم که اکثر خودروهای اروپایی، آمریکایی و ژاپنی به شدت به بنزین بی کیفیت حساس هستند. به احتمال زیاد، این به این دلیل است که در اروپا و ژاپن بنزین از کیفیت بهتری برخوردار است و خودروسازان با در نظر گرفتن استفاده از سوخت با کیفیت، خودروها را تولید می کنند. بسیاری از پمپ بنزین ها در روسیه بنزین می فروشند که از نظر کیفیت نسبت به اروپایی ها پایین تر است. بنابراین، در موتور K4M (این از این قاعده مستثنی نبود)، می توان شیب های کوتاه مدت در کار را هنگام رانندگی و سرعت بیکار شناور مشاهده کرد. بنابراین، پر کردن بنزین 95 یا 98 کافی نیست. هنوز باید در پمپ بنزین‌های ثابت سوخت‌گیری کنید.

موتور troit

اغلب یکی از کویل های احتراق، نازل یا شمع از کار می افتد. شما می توانید علت خاص را با اندازه گیری تراکم در هر سیلندر تعیین کنید. پس از تشخیص نقص، عنصر غیر کار جایگزین می شود. معمولا تعمیرات خیلی گران نیستند، اما مشکلی پیش می آید.

موتور هنگام رانندگی احساس ضعف می کند

هنگام استفاده از موتور K4M 1.6L 16 سوپاپ، موتور هنگام سبقت گرفتن یا شتاب گرفتن سریع احساس ضعف می کند. این امر به ویژه در زمانی که خودرو مملو از سرنشین است، قابل توجه است. برخی دیگر از موتورهای 1.6 لیتری با همان قدرت، «سرگرم‌کننده‌تر» هستند و به شما امکان می‌دهند به سرعت سرعت را افزایش دهید.

Glutony

علیرغم اینکه شرکترنو به طور فعال خودروهای با این موتور را به عنوان مقرون به صرفه تبلیغ می کند، پرخوری موتور نیز در حالت چرخه شهری اتفاق می افتد. با این حال، هنگام رانندگی در مسافت‌های طولانی، زمانی که سرعت و دور در دقیقه ثابت است، موتور از نظر اقتصادی بنزین را می‌خورد.

بنابراین، می‌توان نتیجه گرفت که خودروهای با این موتور برای شرایط شهری مناسب نیستند، جایی که اغلب باید در چراغ‌های راهنمایی توقف کنید، در ترافیک بایستید و در راه باشید.

سطح روغن گیربکس ناکافی

هنگام خرید خودرویی با این موتور، توصیه می شود به سطح روغن در جعبه دنده و جعبه انتقال توجه کنید. اغلب در بررسی‌ها می‌توانید بخوانید که کمبود وجود دارد.

نتیجه گیری

علی رغم تمام نقاط ضعفی که در بالا توضیح داده شد، موتور K4M محبوب است. علاوه بر این، معایب توصیف شده در همه این موتورها یافت نمی شود. برخی از مالکان خودرو گزارش می دهند که پس از طی 123000 کیلومتر هیچ مشکلی برای موتور وجود ندارد. بنابراین خیلی چیزها می تواند به شرایط عملیاتی، سبک رانندگی و نگهداری بستگی داشته باشد. تعویض به موقع تمام مواد مصرفی و سفارش فقط قطعات یدکی اصلی بسیار مهم است. آنها گران تر هستند، اما استفاده از "مواد مصرفی" ارزان غیر اصلی می تواند منجر به تعمیرات جدی شود.

بنابراین، با مراقبت مناسب، موتور طولانی و کارآمد کار خواهد کرد. و در مورد خرید ماشین جدید نگران خرابی نباشید چون همیشه خدمات گارانتی وجود دارد.