چگونه دمای کارکرد موتور را در محدوده نرمال نگه داریم؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

دمای بالای موتور یک مشکل بزرگ برای هر صاحب خودرو است. احتمالاً هر کدام از ما ژیگولی و گازل را دیده‌ایم که مخصوصاً در تابستان با موتورهای «جوش‌پز» کنار جاده ایستاده‌اند. به طور کلی دمای کار موتور نباید بیشتر از 90 درجه سانتیگراد باشد. اگر نشانگر دما در مقیاس قرمز قرار گیرد، این امر با افزایش سایش تمام قطعات و اجزای موتور احتراق داخلی تا شکست کامل تهدید می کند. بهترین محافظت از موتور در برابر گرمای بیش از حد، البته پیشگیری است. بنابراین، برای اینکه بعد از چنین حوادثی دوباره قطعات جدید خریداری نکنیم، در زیر قوانین اساسی را برای اطمینان از اینکه دمای کارکرد موتور همیشه در محدوده طبیعی باقی می‌ماند، ارائه می‌کنیم.

خنک کننده رادیاتور

این عنصر است که تأثیر می گذاردبرای گرم کردن یا خنک کردن موتور دمای کار موتور نیز به شدت خنک کننده بستگی دارد. VAZ 2112 ، مانند بسیاری از اتومبیل های دیگر ، در زمستان اغلب به پرده های مخصوص مجهز است (در نسخه مقوا ، قطعات مقوا گرفته می شود) که در زیر کوره رادیاتور قرار می گیرند. آنها جریان هوای سرد را کاهش می دهند، بنابراین دمای کار موتور به طور قابل توجهی افزایش می یابد. برخلاف زمستان، چنین وسایلی در تابستان برچیده می شوند و گاهی اوقات رادیاتورها با رادیاتورهای بزرگتر جایگزین می شوند. به عنوان مثال، GAZelist ها رادیاتورهای 3 بخش را به جای رادیاتورهای 2 بخش استاندارد نصب می کنند. سطح نفوذ هوای سرد 1.5 برابر افزایش می یابد، بنابراین خطر گرمای بیش از حد به طور قابل توجهی کاهش می یابد. اقدامات مشابه را می توان با هر ماشین دیگری، حتی "ده" انجام داد. سپس دمای کار موتور VAZ 2110 همیشه نرمال خواهد بود.

ضد نشتی

پایین یک موتور احتراق داخلی باید همیشه بسته یا حداقل تا نیمه پوشیده باشد. هر چه هوای کمتری از زیر آسفالت داغ وارد شود دمای کارکرد موتور کمتر خواهد بود. توصیه می شود تا زمانی که قفل ایمنی فعال شود، کاپوت را کمی باز کنید. اغلب صاحبان Zhiguli و GAZelles یک بطری پلاستیکی را در این شکاف قرار می دهند تا ورودی هوای بیشتری وجود داشته باشد. اما توصیه می شود این کار را فقط زمانی انجام دهید که دمای موتور به 95 درجه یا بیشتر (یا یک میلی متر از مقیاس قرمز) برسد.

ترموستات

این قسمت مستقیماً روی دما و وضعیت ضد یخ رادیاتور تأثیر می گذارد. برای اینکه موتور احتراق داخلی در تابستان "جوش نگیرد" می توانید این قطعه را از خودرو جدا کنید. اما در عین حال، دایره خنک کننده کوچک باید غرق شود، در غیر این صورت چنین اقداماتی معنایی نخواهد داشت. گاهی اوقات رانندگانی که ترموستات 90 درجه دارند، قطعات 80 و 70 درجه را برای خنک‌سازی کارآمدتر نصب می‌کنند.

و یک چیز دیگر: برای اینکه ضد یخ به طور موثر موتور را خنک کند، باید آن را به موقع تعویض کنید. ضدیخ تقریباً هر سه ماه یک بار تخلیه می شود.

نتیجه گیری

اگر از این قوانین پیروی کنید، دمای کارکرد موتور خودروی شما همیشه در مقیاس سبز خواهد بود.