تنظیم کاربراتور K-68. کاربراتور موتور سیکلت

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

کاربراتور یکی از مهم ترین سیستم های موتورسیکلت است. ویژگی های عملکرد خود وسیله نقلیه و همچنین دوام عملکرد آن به صحت عملکرد آن بستگی دارد. بنابراین، در هنگام انتخاب این عنصر از سیستم، رانندگان به دستگاه و اصول پیکربندی آن توجه می کنند.

اگر موتورسیکلت کاربراتور K-68 دارد، انجام روش تنظیم به تنهایی دشوار نیست. در این صورت موتور به سرعت روشن می شود و سرعت ثابت می شود. در این صورت، موتور شروع به دریافت مخلوطی از بنزین و هوا به نسبت صحیح می کند.

ویژگی های کلی

کاربراتور K-68 "پکار" تقاضای زیادی در بین دارندگان موتورسیکلت های داخلی دارد. تجهیزات ارائه شده توسط کارخانه در سن پترزبورگ LLC "سیستم های سوخت" تولید می شود. تولید بر روی شرکت های ماشین سازی داخلی متمرکز بود. مصرف کنندگان اصلی محصولات آنها VAZ، PAZ، Gazelle، Volga و غیره بودند.

سری کاربراتورهای Pekar شامل دستگاه هایی برای اتومبیل و موتور سیکلت می شود. این تجهیزاتنسل جدید. تفاوت ها در طراحی و ویژگی های عملکردی کاربراتورهای ارائه شده نهفته است. همچنین در بین رانندگان آنها به دلیل کارایی خود شناخته شده اند. بنابراین، تقاضا برای دستگاه های ارائه شده برای چندین سال کاهش نیافته است.

تنظیم مناسب کاربراتور K-68 می تواند مصرف بنزین را تا 20 درصد کاهش دهد. این به طور قابل توجهی عملکرد موتور را بهبود می بخشد. کاربراتور سری ارائه شده با توجه به بررسی های کارشناسان و مصرف کنندگان از عملکرد خوبی برخوردار است. هزینه مقرون به صرفه باعث رقابتی شدن محصولات ارائه شده می شود. بنابراین کاربراتورهای K-68 امروزه تقاضای زیادی دارند.

انواع تنظیم

هنگام انتخاب کاربراتور برای Ural، Dnepr، IZH و سایر مارک های تولید کنندگان موتور سیکلت داخلی، اکثر کاربران مدل K-68 را ترجیح می دهند. علاوه بر این، خریداران سعی می کنند دقیقاً تجهیزات اصلی تولید شده توسط کارخانه فوق را خریداری کنند.

عملکرد صحیح موتور در حالت های مختلف به عملکرد کاربراتور بستگی دارد. بنابراین، هنگام تهیه مخلوط سوخت، لازم است نسبت معینی از هوا و بنزین حفظ شود. تخلفات در این سیستم باعث خرابی سایر سیستم ها و مکانیزم ها می شود. بنابراین، راننده باید نسبت را در مخلوط سوخت و هوا کنترل کند.

برای اینکه فرآیند به درستی پیش برود، لازم است از تنظیم صحیح دستگاه های مختلف اطمینان حاصل شود. اینها در درجه اول شامل سیستم دوز اصلی هستند. همچنین در طول تعمیر و نگهداری نیاز به توجه داردوسیله و مکانیزمی برای حفظ سطح معینی از سوخت. درایور همچنین تنظیم بیکار را انجام می دهد.

سطح سوخت

راه اندازی کاربراتور K-68 می تواند با بررسی سطح سوخت در قسمت شناور شروع شود. برای انجام این روش، باید ابزار لازم را تهیه کنید. با آن، شما باید کاربراتور را از بین ببرید. سپس پوشش برداشته می شود که محفظه شناور را می بندد.

کاربراتور باید برگردانده شود. اکنون شناورها در بالا قرار خواهند گرفت. صاحب موتورسیکلت باید فاصله بالای شناورها تا لبه بدنه را اندازه گیری کند. در حالت ایده آل، 26 میلی متر خواهد بود. انحراف 0.5 میلی متر در هر دو جهت مجاز است. اگر نشانگر با استاندارد مطابقت نداشته باشد، باید موقعیت شناورها را اصلاح کرد. برای انجام این کار، زبان باید کمی خم شود.

شناورها نیز باید موازی باشند. اگر اینطور نیست، آنها با یک براکت تا می شوند.

بازرسی شمع

تنظیم کاربراتور K-68 همچنین شامل ارزیابی ظاهر شمع ها می شود. برای این کار باید حداقل 30 کیلومتر در بزرگراه رانندگی کنید. در این حالت گردش مالی باید متوسط یا زیاد باشد. پس از آن، می توانید شروع به مطالعه شمع کنید. اگر رسوبات کربن بر روی آنها تشکیل شود، این نشان دهنده مقدار ناکافی هوا در سوخت است. این یک ترکیب غنی است.

این اتفاق می افتد که عایق کاملاً سفید است. این نشان دهنده یک مخلوط سوخت بدون چربی است. رنگ معمولی شمع از قرمز-نارنجی تا شنی متغیر است. اگر چنین است، پس کاربراتور تک محفظه نباید تنظیم شود.نیاز است.

بر اساس نتایج مشاهدات، راننده در مورد اقدامات بعدی تصمیم می گیرد. گاهی اوقات شما فقط نیاز به تنظیمات دارید، اما گاهی اوقات ممکن است لازم باشد کاربراتور را تمیز کنید. در این صورت دستگاه به طور کامل برچیده، جدا شده و شسته می شود.

شیر خاموش

بررسی کاربراتور K-68 نیازمند توجه به سوپاپ قطع است. به آن سوزن نیز می گویند. اگر سوپاپ نشتی داشته باشد، سطح بنزین در مخلوط ممکن است افزایش یابد. این یک مخلوط غنی ایجاد می کند.

شیر سوزنی کاربراتور K-68 ممکن است دارای مخروط یا حلقه لاستیکی در طراحی خود باشد. برای بررسی وضعیت این عنصر، باید پوشش پایین را بردارید. با دو پیچ به بدنه وصل می شود. هنگام برداشتن بست ها باید مراقب بود که به واشر آسیبی نرسانند.

بعد، شناور حذف می شود. برای انجام این کار، باید میله آن را با دقت از شیارها خارج کنید. ممکن است سوزن بیفتد. بنابراین، نظارت بر آن ضروری است تا به طور تصادفی چنین عنصر مهمی را از دست ندهید. اگر حلقه یا مخروط لاستیکی ساییده شده باشد، لازم است آنها را تعویض کنید. سوزن نیز باید به آرامی روی زین حرکت کند.

تنظیم سطح سوخت در Ural

تنظیم کاربراتور موتور سیکلت "اورال" با مهارت های خاصی می تواند بدون برداشتن خود بلوک انجام شود. با توجه به ماهیت نصب، برخی از مشکلات ممکن است در برچیدن ایجاد شود. کاربراتور در این موتورسیکلت روی سر سیلندرها با زاویه نسبت به سطح افقی و عمودی قرار دارد.

برای انجام تنظیمات، به یک شناور از همان دستگاه نیاز دارید. موتور سیکلت باید روی پایه محکم شود. سپس دریچه گاز باز می شود. شما باید کمی صبر کنید. کاربراتورها با سوخت پر می شوند. سپس دریچه سوخت بسته می شود. شیلنگ از کاربراتور جدا شده است.

درپوش پایین پر از بنزین باید برداشته شود. یک شناور یدکی در آن پایین می آید. درپوش باید به بدنه تکیه داده شود تا هواپیماهای آنها، به قولی، ادامه یکدیگر شوند. سطح سوخت باید زیر لبه گوشه پایین درپوش باشد. اگر این مورد رعایت نشد، باید زبان را خم کنید.

تنظیم بیکار

تنظیم کاربراتور موتور سیکلت "اورال"، "دنیپر" و سایر وسایل نقلیه ابتدا در حالت بیکار انجام می شود. برای انجام این کار، موتور باید گرم شود. بعد، در حالت بیکار، باید سرعت ثابتی را تنظیم کنید. برای این کار باید پیچ افقی را که با پیچ گوشتی چرخانده می شود بچرخانید.

بعد، پیچ کیفیت تنظیم می شود. همچنین به پیچ گوشتی با اندازه مناسب نیاز دارد. شما باید یک پیچ عمودی پیدا کنید. هنگام تنظیم آن، لازم است لحظه افزایش تعداد دور به حداکثر سطح را بگیرید. این عمل تا زمانی که موتور پایدار در دور آرام ثابت شود تکرار می شود.

می توانید با بستن و باز کردن دریچه گاز تنظیمات صحیح را بررسی کنید. اگر ناگهان گاز بدهید، اگر تنظیم نادرست باشد، موتور خاموش می شود. این بدان معنی است که پیچ باید سفت شود (برای غنی سازی مخلوط). هنگامی که دمپر به طور ناگهانی بسته می شود، موتور از کار می افتدبه دلیل مخلوط سوخت بسیار غنی پیچ باید کمی بچرخد.

سیستم دوز اصلی

تنظیم کاربراتور K-68 همچنین نیاز به تنظیم سوزن دوز و موقعیت آن دارد. برای مسافتی باید موتورسیکلت سواری کنید. در یک بخش مستقیم از مسیر، باید نحوه واکنش خودرو به دریچه گاز را ارزیابی کنید. اگر ضعیف باشد، سوزن یک قسمت بالا می رود. اگر بعد از سفر شمع ها دوده شوند، آن را پایین می آورند.

این تنظیم عملکرد پایدار موتور را در سرعت های متوسط تضمین می کند. آنها بیشتر توسط رانندگان استفاده می شوند. برای تنظیم کاربراتور در حداکثر سرعت، لازم است قسمت مناسب جت را انتخاب کنید. فقط با دسته دریچه گاز کاملاً چرخان کار می کند.

با در نظر گرفتن اصول راه اندازی و نگهداری کاربراتور K-68، هر صاحب موتورسیکلت داخلی می تواند آن را به تنهایی راه اندازی کند. مصرف سوخت و همچنین عملکرد سیستم های اصلی خودرو به اجرای صحیح این فرآیند بستگی دارد.