ماشین الکتریکی VAZ شوروی: بررسی، ویژگی ها، ویژگی ها، تاریخچه ایجاد و بررسی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

موتورهای الکتریکی زودتر از خودروهای بنزینی (1841) در جاده ها حرکت کردند. در پایان قرن گذشته، در آمریکا، رکوردهای مختلفی با قدرت و اصلی به ثبت رسید، از جمله مسافت پیموده شده از شیکاگو تا میلواکی (170 کیلومتر)، بدون شارژ مجدد، با حفظ سرعت 55 کیلومتر در ساعت.

در آغاز قرن گذشته در ایالات متحده، خودروهای برقی یک و نیم برابر بهتر از خودروهایی که با موتور احتراق داخلی کار می‌کنند، فروخته می‌شدند و فقط کمی پایین‌تر از «موتورهای بخار» (که با موتور بخار کار می‌کردند.). جنگ جهانی اول نقطه عطفی در این روند ایجاد کرد، زیرا تجهیزات نظامی روی بنزین بهتر کار می کردند و مشکل خاصی برای سوخت گیری نداشتند. حتی نابغه ای مانند تسلا که در دهه سی قرن بیستم یک ماشین الکتریکی منحصر به فرد ساخت و به سرعت 150 کیلومتر در ساعت می رسید و به گفته مخترع ، درست در جهت سفر شارژ می کرد ، نتوانست کاری انجام دهد. "مافیای بنزین" پیروز شد و موتور الکتریکی برای نیم قرن در دنیای غرب از مد افتاد.

ماشین الکتریکی VAZ شوروی: تاریخ

در حالی که ستاره موتورهای الکتریکی در غرب در حال غروب بود، در شرق، یعنی در اتحاد جماهیر شوروی، تازه شروع به طلوع کرده بود. در اواسط دهه سی قرن گذشته، دو وسیله نقلیه الکتریکی به صورت موازی ایجاد شدند:

• نخستین بر اساس خودروی GAZ-A است که خود اولین خودرو (نوع فایتون) مونتاژ انبوه شوروی بود.
• دومی یک کامیون زباله است که بر اساس ZIS-5 ساخته شده است، که خود دومین کامیون بزرگ تولید شده در سال های قبل از جنگ بود. باتری هایی با وزن 1.4 تن بلافاصله در پشت کابین قرار داده شدند و نیمی از ظرفیت بار را "خوردن" کردند. مابقی فضا به دو کانتینر زباله اختصاص داده شده بود که هر کدام حداکثر 0.9 تن وزن داشتند. سرعت کامیون زباله 24 کیلومتر در ساعت و برد 40 کیلومتر بود.

در پایان جنگ، وسایل نقلیه الکتریکی در NAMI شروع به توسعه کردند، اما همه چیز فراتر از دسته آزمایشی NAMI-750 (ظرفیت 0.5 تن) و NAMI-751 (ظرفیت 1.5 تن)نشد.

دوباره، سؤالات یک ماشین با موتور الکتریکی در اتحاد جماهیر شوروی در اوایل دهه 70 قرن گذشته بازگشت و کارگران AvtoVAZ به بزرگترین موفقیت دست یافتند. آنها کار کردند و خلق کردند:

• VAZ-E1101، با نام مستعار Cheburashka، با دیفرانسیل جلو.
• بر اساس آن - کنترلر باز VAZ-E1101.
• یک ماشین سواری کاملاً جدید VAZ-1801 با نام مستعار پونی.
• اولین خودروی الکتریکی که بر اساس VAZ-2102 (پروژه 2801 Electro) به تولید سریال رسید.
• کامیون هاینیز آزمایش شدند - VAZ-2301 و VAZ-2313، و همچنینوانت VAZ-2702 و VAZ-2802.

در اوایل دهه 80 قرن گذشته، پنج دوجین خودروی الکتریکی مبتنی بر VAZ-2102 تولید شد. آنها سعی کردند "نه" معروف (VAZ-2109E)، "اوکا" (VAZ-1111E) و "Niva" (VAZ-2131E) را به کشش الکتریکی تبدیل کنند. با این حال هیچ چیز وارد سریال نشد. کاملاً مشخص شد که تبدیل اتومبیل های بنزینی سریال به اتومبیل های برقی یک تجارت ناامید کننده است. با این حال، توسعه یک ایده اساساً جدید از همان ابتدا مشکل‌سازتر است. و آنها تصمیم گرفتند VAZ-2102 (استیشن واگن) را به دلیل پیشرفت برق، با ساخت یک ون مسافرتی از آن، بدهند.

ماشین الکتریکی VAZ-1801 "Pony"

اجرای پروژه VAZ-1801 با ایجاد یک شاسی ویژه و کاملاً با در نظر گرفتن اصالت حرکت دهنده آن آغاز شد. به او لقب چبوراشکای کوچک داده شد، زیرا در ابتدا آنها از پیشرفت های پروژه مربوطه - VAZ-E11011 استفاده کردند. برای کار در فضاهای باز بزرگ استراحتگاه ها، پارک ها و غیره، نه فقط یک ماشین الکتریکی، بلکه یک ماشین باز برای کار در تابستان لازم بود. آنها به پروژه 1801 تبدیل شدند که به دلیل ویژگی های ظاهری به پونی ملقب شدند. سواری کم و دیفرانسیل عقب پونی فقط به دلایل کاهش وزن دریافت شد. چیزی از جمله سیستم تعلیق از VAZ-2108 گرفته شد که در همان زمان در حال توسعه بود. کنترل ها ساده بودند - یک فرمان تک پره، دو پدال و یک ترمز دستی.

المپیاد پونی و مسکو

حل مشکل تولید سریال ماشین الکتریکی VAZ "Pony" به مسکوالمپیک شکست خورد و سپس اولین نمونه اولیه سوخت. بنابراین اگر شصتمین سالگرد صنعت خودروسازی شوروی نبود، این پروژه لغو می شد. در نمایشگاهی که به او اختصاص داده شده بود، همه می خواستند چیزی جدید و اصلی را نشان دهند. در اینجا در AvtoVAZ، آنها پروژه 1801 را به یاد آوردند. ماشین الکتریکی تقریباً آماده راه اندازی بود و با سرعت 40 کیلومتر در ساعت می توانست تا 120 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کند. هر دو نسخه موجود به روز شدند، آرم پونی روی آن قرار گرفت، فرمان تک پره با فرمان دو پره جایگزین شد - و نسخه های نمایشگاه آماده شد. "پونی" در نمایشگاهی که در مسکو در VDNKh برگزار شد، اولین حضور موفقی داشت، اما آواز قو این پروژه بود. یک ماشین به موزه AvtoVAZ و دومی برای کار در استادیوم فوتبال کارخانه فرستاده شد.

VAZ-2801 "Electro"

دو نمونه اولیه ماشین الکتریکی VAZ-2102 در اواسط دهه هفتاد قرن بیستم ساخته شد. برای تجهیز خودروها به موتورهای الکتریکی با وزن بیش از 1/3 تن، صندلی‌های عقب و درها باید حذف می‌شد. با توجه به نتایج آزمایش، این پروژه (VAZ-2801 "Electro") توسط V. F. Baranovsky مثبت ارزیابی شد و برای تولید توصیه شد. اما کار در سال 1981 آغاز شد، زمانی که یک دسته از خودروهای الکتریکی بر اساس مدل سریال VAZ-2102 (پروژه 2801) تولید شد. با در نظر گرفتن نمونه های اولیه، کمی بیش از پنجاه قطعه از این گونه خودروها تولید شد که به جای شیشه های عقب، یک ون 2 در بسته با پانل های موجدار بودند.

تقریباً روی همه آنها نوشته "الکترو" روی دیوارها نوشته شده بود و علاوه بر حضور در نمایشگاه های مختلف، صبحانه و مرسولات پستی را در AvtoVAZ و دریکی از پارکینگ های مسکو اما بیشتر آنها به اوکراین (کیف، زاپوروژیه، میرگورود و غیره) فرستاده شدند.

معایب خودروهای برقی VAZ

مانند تمام خودروهای الکتریکی قرن بیست و یکم، اشکال اصلی خودروی الکتریکی VAZ ذخیره انرژی اندک با یک بار شارژ است. با سرعتی بیش از 40 کیلومتر در ساعت تا 110 کیلومتر می رسید. موتورهای الکتریکی PT-125 (25 کیلووات) و PT-146 (40 کیلووات) امکان حرکت با حداکثر سرعت 87 کیلومتر در ساعت را فراهم کردند.

علاوه بر این، عملاً هیچ شبکه شارژی وجود نداشت که در آن شارژ سریع انجام می شد و وسایل نقلیه الکتریکی عمدتاً از یک شبکه برق معمولی شارژ می شدند. بنابراین، فرآیند شارژ می تواند تا 20 ساعت طول بکشد و هزینه تجهیزات الکتریکی، به ویژه باتری، بسیار بالا بود. بررسی‌ها می‌گویند که استفاده از چنین خودروهایی غیرعملی است.

مشخصات

ماشین الکتریکی VAZ-2102E (پروژه 2801)، تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی، دارای مشخصات زیر بود:

• سازنده - AvtoVAZ.
• تعداد صندلی - 2.
• تعداد در - 3.
• موتور - PT-125 با ظرفیت 35 لیتر در ثانیه.
• حداکثر سرعت - 87 کیلومتر در ساعت، شتاب تا 30 کیلومتر در ساعت در 4 ثانیه
• ذخیره برق بدون شارژ مجدد - 110 کیلومتر با سرعت 40 کیلومتر در ساعت.
• طول - 4 متر.
• عرض - 1.6 متر.
• ارتفاع – 1.4 متر.
• ترقی - 0.17 متر.
• وزن خودرو 1.6 تن محدود و تقریباً 2 تن پر است.
• وزن باتری - 0.38 تن.
• ظرفیت بارگیری - 0.34 تن.

ماشین الکتریکی VAZ Ellada

ماشین الکتریکی VAZ که در سال 2011 بر اساس لادا کالینا ساخته شد، به سرعت 140 کیلومتر در ساعت می رسد و بدون شارژ مجدد در فصل گرم می تواند یک و نیم صد کیلومتر (در دمای زیر صفر، ذخیره انرژی) سفر کند. 1/3 کاهش می یابد). آنالوگ های غربی شاخصی 2-3 برابر بالاتر دارند ، اما هزینه آن ¼ کمتر است. قیمت یک ماشین الکتریکی VAZ "Kalina" چقدر است؟ قیمت Kalina Ellada 1.25 میلیون روبل است، در حالی که Mitsubishi i-MiEV حدود 1 میلیون روبل است. توسعه این پروژه بیش از 10 میلیون یورو هزینه داشت و به وضوح نتیجه نداد. از صدها خودروی الکتریکی که برای تحویل در سال های 2013-2015 برنامه ریزی شده بود، تنها پنج مورد به منطقه استاوروپل تحویل داده شد. با این وجود، این کارخانه اولین سری از 100 خودرو را تولید کرد، اما Ellada را فقط به اشخاص حقوقی (به منظور تسهیل جمع آوری اطلاعات در مورد عملیات) با قیمت 960 هزار روبل فروخت.

با داشتن حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت، این کالینا به سرعت شتاب نمی گیرد (تا 100 کیلومتر در 18 ثانیه). بررسی ها می گویند که صدای کم این فرآیند تعجب آور است. هندلینگ و نرمی ماشین الکتریکی VAZ Ellada به طور قابل توجهی بهتر از Kalina استاندارد است (وزن یک سانتی متر افزایش یافته و مرکز ثقل پایین کمک کرده است). بهره برداری از پنج وسیله نقلیه الکتریکی در شرکت های تاکسیرانی منطقه استاوروپل بی تکلفی و هزینه کم نگهداری آنها را نشان داد. با توجه به تعداد کم ایستگاه های برق ثابت، آنها عمدتاً در شب از یک شبکه برق معمولی شارژ می شوند. هشت عدد برای شارژ کامل کافی است.ساعت.

چشم انداز انتشار

در عین حال، چشم انداز ماشین الکتریکی Kalina Hellas بسیار مبهم است. ایستگاه های برق ثابت به مقدار کافی در روسیه انتظار نمی رود و اتصال کولر به شبکه داخلی خودرو در تابستان و گرمایش برقی در زمستان و همیشه ضبط رادیو به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، یعنی بیش از 2 برابر. ذخیره انرژی.

جالب است که در لیتوانی، صنعتگران "خانگی" با مدل VAZ-2108 "Electro"، یک ماشین الکتریکی VAZ را از یک VAZ-2106 سریال قدیمی با دستان خود ساختند.

با برچیدن موتور احتراق داخلی و قرار دادن یک موتور الکتریکی، پنج باتری و یک کنترلر قدرت روی خودرو، یک سفر ویدئویی با سرعت 40 کیلومتر در ساعت نشان دادند.